92,886 matches
-
să fie proiectate astfel încât să nu se defecteze la viteza maximă înapoi; .2.2 să fie capabile să aducă cârma de la 35° pe o laterală la 35° pe altă laterală cu nava la cel mai adânc pescaj maritim și mergând înainte cu viteza de exploatare maximă înainte și, în aceleași condiții, de la 35° pe oricare dintre laterale până la 35° pe cealaltă laterală în maximum 28 de secunde; .2.3 să fie acționate de la o sursă de energie când trebuie să respecte
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
se defecteze la viteza maximă înapoi; .2.2 să fie capabile să aducă cârma de la 35° pe o laterală la 35° pe altă laterală cu nava la cel mai adânc pescaj maritim și mergând înainte cu viteza de exploatare maximă înainte și, în aceleași condiții, de la 35° pe oricare dintre laterale până la 35° pe cealaltă laterală în maximum 28 de secunde; .2.3 să fie acționate de la o sursă de energie când trebuie să respecte cerințele de la pct. .2.2.2
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
adusă rapid în funcțiune în stare de avarie, .2 să fie capabilă să aducă cârma de la 15° pe o laterală la 15° pe cealaltă laterală în maximum 60 de secunde cu nava la cel mai adânc pescaj maritim și mergând înainte cu jumătate din viteza de exploatare maximă înainte sau cu 7 noduri (se reține valoarea cea mai mare); și .3 să fie acționată de la o sursă de energie dacă trebuie să respecte cerințele de la pct. .3.2. . și, în orice
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
2 să fie capabilă să aducă cârma de la 15° pe o laterală la 15° pe cealaltă laterală în maximum 60 de secunde cu nava la cel mai adânc pescaj maritim și mergând înainte cu jumătate din viteza de exploatare maximă înainte sau cu 7 noduri (se reține valoarea cea mai mare); și .3 să fie acționată de la o sursă de energie dacă trebuie să respecte cerințele de la pct. .3.2. . și, în orice caz, dacă axul cârmei are un diametru de peste
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
Trebuie prevăzute mijloace pentru avertizarea sonoră asupra eliberării mediului de stingere a incendiului în orice spațiu în care lucrează în mod normal personal sau în care acesta are acces. Alarma trebuie să fie în funcțiune un interval de timp corespunzător înainte ca mediul să fie eliberat. .5 Mijloacele de control ale oricărui sistem fix de stingere a incendiului cu gaz inert trebuie să fie ușor accesibile, simplu de pus în funcțiune, grupate în câteva locuri, pe cât posibil în posturi care nu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
rapid și ușor în orice moment în caz de incendiu și astfel încât funcționarea lor să nu fie afectată de vreme, vibrații sau alți factori externi. Stingătoarele de incendiu mobile trebuie prevăzute cu dispozitive care indică dacă au mai fost utilizate înainte. .8 Încărcăturile de rezervă trebuie prevăzute pentru 100 % din primele 10 stingătoare și 50 % din restul de stingătoare de incendiu care pot fi reîncărcate la bord. .9 Pentru stingătoarele care nu pot fi reîncărcate la bord, trebuie prevăzute stingătoare de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
sau robinete de oprire la fiecare conexiune a indicatoarelor de nivel. .11 Trebuie prevăzută o motopompă independentă exclusiv în scopul continuării automate a deversării apei din aspersor. Pompa trebuie pusă în funcțiune automat de o cădere de presiune din sistem înainte ca încărcătura permanentă de apă potabilă din rezervorul sub presiune să se termine. .12 Pompa și sistemul de țevi trebuie să poată menține presiunea necesară la nivelul celui mai înalt aspersor pentru a asigura ieșirea continuă a apei, suficient încât
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
umiditate, șoc, impact și coroziune, întâlnite în mod obișnuit pe nave. .2 Detectoarele de fum care trebuie instalate în scări, pe coridoare sau rutele de evacuare din spațiile de cazare conform pct. .2.2 trebuie să fie autorizate să funcționeze înainte ca densitatea fumului să depășească 12,5% întunecare pe metru, dar nu înainte ca densitatea fumului să depășească 2% întunecare pe metru. Detectoarele de fum care trebuie instalate în alte spații trebuie să funcționeze în limitele de sensibilitate agreate de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de fum care trebuie instalate în scări, pe coridoare sau rutele de evacuare din spațiile de cazare conform pct. .2.2 trebuie să fie autorizate să funcționeze înainte ca densitatea fumului să depășească 12,5% întunecare pe metru, dar nu înainte ca densitatea fumului să depășească 2% întunecare pe metru. Detectoarele de fum care trebuie instalate în alte spații trebuie să funcționeze în limitele de sensibilitate agreate de administrația statului de pavilion în ceea ce privește evitarea insensibilității sau suprasensibilității detectorului. .3 Detectoarele de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
2% întunecare pe metru. Detectoarele de fum care trebuie instalate în alte spații trebuie să funcționeze în limitele de sensibilitate agreate de administrația statului de pavilion în ceea ce privește evitarea insensibilității sau suprasensibilității detectorului. .3 Detectoarele de căldură trebuie autorizate să funcționeze înainte ca temperatura să depășească 78°C, dar nu înainte de depășirea a 54°C, când temperatura crește la limitele în cauză cu o viteză mai mică de 1°C pe minut. La viteze mai mari de creștere a temperaturii, detectorul de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
dreaptă. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .2 Ușile glisante comandate de la distanță sau acționate de o sursă de energie trebuie să fie echipate cu o alarmă care să sune cel puțin 5 secunde, dar maximum 10 secunde înainte ca ușa să înceapă să se miște și să continue să sune până la închiderea completă a ușii. Ușile proiectate să se redeschidă la contactul cu un obiect de pe traseu se vor redeschide suficient cât să lase un spațiu liber de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
condiții de siguranță a celorlalte uși; .10 ușile glisante comandate de la distanță sau acționate de la o sursă de energie trebuie să fie echipate cu o alarmă care să sune cel puțin 5 secunde, dar nu mai mult de 10 secunde, înainte ca ușa să fie declanșată de la postul central de comandă și să înceapă să se miște, iar alarma trebuie să continue să sune până la închiderea completă a ușii; .11 ușa proiectată să se redeschidă la contactul cu un obiect de pe
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
și de acționare a sistemului de stingere a incendiului, care se amplasează într-o poziție apropiată de intrarea în bucătărie. Dacă se instalează un sistem ramificat, trebuie prevăzute mijloace de închidere a tuturor ramificațiilor care evacuează prin aceeași conductă principală înainte ca mediul de stingere să fie eliberat în sistem; și .5 bocaporturi de inspecție și curățare amplasate corespunzător. .2 Nave care transportă maximum 36 de pasageri: NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Conductele de ventilație trebuie să
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
pe latura navei și de menținere în această poziție, astfel încât persoanele să se poată îmbarca. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .7 Dacă sistemul de lansare a unei ambarcațiuni de salvare nu permite îmbarcarea în ambarcațiunea de salvare înainte ca ea să fie lăsată pe apă și dacă înălțimea de la postul de îmbarcare la apă este mai mare de 4,5 metri peste linia de plutire în condiția de navă cea mai neîncărcată în marș, trebuie instalat un sistem
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
încât să asigure lansarea în siguranță, acordând o atenție specială distanței de siguranță față de elice și porțiunile foarte abrupte avântate din corpul navei și astfel încât ambarcațiunile de salvare să poată fi lansate de pe partea dreaptă a navei. Dacă sunt așezate înainte, atunci trebuie amplasate pe peretele etanș de coliziune aproape de pupa și trebuie să fie în poziție adăpostită. 7 Arimajul ambarcațiunilor de salvare (R 13 + 24) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Fiecare ambarcațiune de salvare
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
să primească pasagerii și de pe puntea de îmbarcare. .4 Sistemele de lansare trebuie să respecte cerințele din norma 9 de mai sus. Totuși, toate șalupele de salvare trebuie să poată fi lansate, la nevoie folosind barbete, de pe nava în marș înainte la viteză de până la 5 noduri în apă liniștită. .5 Timpul de recuperare a șalupei de salvare nu trebuie să depășească cinci minute, în condiții de mare moderată, fiind încărcată cu efectivul complet cu persoane și echipament. Dacă șalupa de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
sau cu un alt mijloc corespunzător care poate fi auzit cel puțin de pasagerii care nu l-au auzit încă în timpul călătoriei. 12 Disponibilitate, întreținere și inspecții (R 20) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Înainte ca nava să părăsească portul și pe toată durata călătoriei, toată aparatura de salvare trebuie să se afle în condiții de funcționare și gata de folosire imediată. .2 Întreținerea și inspectarea aparaturii de evacuare trebuie efectuate în conformitate cu prevederile din norma
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
și exercițiile de abandon de navă (R 19 + R 30) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Fiecare membru al echipajului care are sarcini repartizate pentru cazurile de urgență trebuie să fie familiarizat cu respectivele sarcini înainte să înceapă călătoria. .2 În fiecare săptămână trebuie să se desfășoare un exercițiu de abandon de navă și un exercițiu de incendiu. Fiecare membru al echipajului trebuie să participe la cel puțin un exercițiu de abandon de navă și un
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
acordarea statutului de economie de piață. Între altele, această societate nu trebuie să mai beneficieze de aplicarea taxei individuale. Statutul de economie de piață acordat în perioada precedentă societății Nanjing Metalink este deci suspendat, iar societatea va activa de acum înainte pe baza marjei de dumping calculată pentru China, la scară națională. (18) Trebuie reținut că indiferent de situație, la constatarea unui aranjament de felul celui descris mai sus în contextul unei anchete privind o țară cu o economie de piață
jrc5689as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90859_a_91646]
-
repartizat datele cerute pe baza conținutului în molibden. d) Marjă de dumping (29) Ținând cont de modificările privind statutul de economie de piață și de tratamentul individual expuse anterior, tuturor producătorilor - exportatori care au participat li se aplică de acum înainte marja de dumping calculată la nivel național, pentru China. Modul de calcul al acestei marje, expusă la observațiile de la 51 la 54 din regulamentul provizoriu, se confirmă. (30) Marja de dumping stabilită pe această bază la scară națională pentru Republica
jrc5689as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90859_a_91646]
-
substanțe puse în libertate de probă se poate realiza prin evaporarea simulantului și cântărirea reziduului. Dacă se utilizează ulei de măsline rafinat sau înlocuitorii acestuia, se poate proceda conform metodei prezentate în continuare. Proba de material sau obiect se cântărește înainte și după contactul cu simulantul. Simulantul absorbit de probă se extrage și se determină cantitativ: Se scade cantitatea de simulant găsită din greutatea probei determinată după contactul cu simulantul. Diferența dintre greutatea inițială și cea finală corectată reprezintă migrația globală
jrc5639as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90809_a_91596]
-
că desenul sau modelul care face obiectul unei cereri de protecție: (a) nu se încadrează în definiția menționată în art. 3 lit. (a) sau (b) contravine ordinii publice sau bunelor moravuri, Biroul respinge cererea. (2) Cererea nu poate fi respinsă înainte ca solicitantului să i se fi acordat posibilitatea de a-și retrage sau modifica cererea sau de a-și prezenta observațiile. Articolul 48 Înregistrarea Dacă cererea îndeplinește condițiile pe care trebuie să le respecte o cerere de înregistrare a unui
jrc5669as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90839_a_91626]
-
care nu au fost încă publicate, precum și dosarele referitoare la desene sau la modele comunitare înregistrate care au făcut obiectul unei măsuri de amânare a publicării în conformitate cu art. 50 sau care, în timpul aplicării respectivei decizii, au făcut obiectul unei renunțări înainte sau la expirarea termenului de amânare, pot fi deschise spre consultare publică numai cu acordul solicitantului sau titularului desenului sau al modelului comunitar înregistrat. (2) Orice persoană care face dovada unui interes legitim poate consulta un dosar fără consimțământul solicitantului
jrc5669as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90839_a_91626]
-
unui termen de maximum patru luni între manifestarea intenției producătorului individual de a-și vinde cota și răscumpărarea propriu-zisă; în această perioadă, statul membru trebuie să-și facă publică intenția de a vinde, astfel încât ceilalți producători să poată cumpăra cota înainte ca ea să fie definitiv răscumpărată."; 6. denumirea titlului V se înlocuiește cu: "Titlul V Măsuri de control" 7. art. 17 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 17 (1) Statele membre iau toate măsurile necesare pentru a asigura și verifica
jrc3830as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88992_a_89779]
-
1268/CEE din 16 decembrie 1980 privind emisiile de dioxid de carbon și consumul de carburant ale autovehiculelor 20, în special în ceea ce privește raportul dintre masa de referință a autovehiculului și inerția echivalentă care trebuie utilizată; întrucât este necesară de acum înainte armonizarea definițiilor masei de referință a autovehiculelor din clasele I, II și III ale categoriei N1 cu cele care figurează în Directiva 96/44/CE; (14) întrucât se impune introducerea de noi dispoziții privind sistemele de diagnosticare la bord (OBD
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]