10,108 matches
-
plante: 4091 - Crambe tataria (Tartan, Hodolean); 4067 - Echium russicum (Capul șarpelui); 4097 - Iris aphylla ssp. hungarica (Iris, Stânjenel) 278. ROSCI 0287 - Comloșu Mare Specii de mamifere: 2633 - Mustela eversmannii (Dihor de stepa); 1335 - Spermophilus citellus (Popândău, Suita) 279. ROSCI 0289 - Coridorul Drocea - Codru Moma Specii de mamifere: 1352* - Caniș lupus (Lup); 1361 - Lynx lynx (Râs); 1354* - Ursus arctos (Urs brun) Specii de amfibieni și reptile: 1193 - Bombina variegata (Buhai de baltă cu burtă galbenă); 1166 - Triturus cristatus (Triton cu creasta) 280
ANEXE din 29 septembrie 2011 la Ordinul ministrului mediului şi pădurilor nr. 2.387/2011 pentru modificarea Ordinului ministrului mediului şi dezvoltării durabile nr. 1.964/2007 privind instituirea regimului de arie naturală protejată a siturilor de importanţă comunitară, ca parte integrantă a reţelei ecologice europene Natura 2000 în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237973_a_239302]
-
Moma Specii de mamifere: 1352* - Caniș lupus (Lup); 1361 - Lynx lynx (Râs); 1354* - Ursus arctos (Urs brun) Specii de amfibieni și reptile: 1193 - Bombina variegata (Buhai de baltă cu burtă galbenă); 1166 - Triturus cristatus (Triton cu creasta) 280. ROSCI 0290 - Coridorul Ialomiței Tipuri de habitate: 3260 - Cursuri de apă din zona de câmpie până în etajul montan, cu vegetație din Ranunculion fluitantis și Callitricho-Batrachion; 3270 - Râuri cu maluri nămoloase cu vegetație din Chenopodion rubri p.p. și Bidention p.p; 40C0* - Tufărișuri de
ANEXE din 29 septembrie 2011 la Ordinul ministrului mediului şi pădurilor nr. 2.387/2011 pentru modificarea Ordinului ministrului mediului şi dezvoltării durabile nr. 1.964/2007 privind instituirea regimului de arie naturală protejată a siturilor de importanţă comunitară, ca parte integrantă a reţelei ecologice europene Natura 2000 în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237973_a_239302]
-
1355 - Lutra lutra (Vidra, Lutra); 1335 - Spermophilus citellus (Popândău, Suita) Specii de amfibieni și reptile: 1188 - Bombina bombina (Buhai de baltă cu burtă roșie); 1220 - Emys orbicularis (Broască țestoasă de apă); 1166 - Triturus cristatus (Triton cu creasta) 281. ROSCI 0291 - Coridorul Munții Bihorului - Codru Moma Specii de mamifere: 1352* - Caniș lupus (Lup); 1361 - Lynx lynx (Râs); 1354* - Ursus arctos (Urs brun) Specii de amfibieni și reptile: 1193 - Bombina variegata (Buhai de baltă cu burtă galbenă) 282. ROSCI 0292 - Coridorul Rusca Montană
ANEXE din 29 septembrie 2011 la Ordinul ministrului mediului şi pădurilor nr. 2.387/2011 pentru modificarea Ordinului ministrului mediului şi dezvoltării durabile nr. 1.964/2007 privind instituirea regimului de arie naturală protejată a siturilor de importanţă comunitară, ca parte integrantă a reţelei ecologice europene Natura 2000 în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237973_a_239302]
-
ROSCI 0291 - Coridorul Munții Bihorului - Codru Moma Specii de mamifere: 1352* - Caniș lupus (Lup); 1361 - Lynx lynx (Râs); 1354* - Ursus arctos (Urs brun) Specii de amfibieni și reptile: 1193 - Bombina variegata (Buhai de baltă cu burtă galbenă) 282. ROSCI 0292 - Coridorul Rusca Montană - Țarcu - Retezat Tipuri de habitate: 4070* - Tufărișuri cu Pinus mugo și Rhododendron myrtifolium (Mugo-Rhododendretum hirsuți); 6520 - Fânețe montane; 9110 - Păduri de fag de tip Luzulo-Fagetum; 9170 - Păduri de stejar cu carpen de tip Galio-Carpinetum; 91V0 - Păduri dacice de
ANEXE din 29 septembrie 2011 la Ordinul ministrului mediului şi pădurilor nr. 2.387/2011 pentru modificarea Ordinului ministrului mediului şi dezvoltării durabile nr. 1.964/2007 privind instituirea regimului de arie naturală protejată a siturilor de importanţă comunitară, ca parte integrantă a reţelei ecologice europene Natura 2000 în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237973_a_239302]
-
Varianta de ocolire a municipiului Brașov, tronson I - DN 1-DN 11 și tronson III - DN13-DN1", județul Brașov, potrivit hârtii topografice prevăzute în anexa nr. 2*). ----- Articolul 4 (1) Se aprobă declanșarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică "Varianta de ocolire a municipiului Brașov, tronson I - DN 1-DN 11 și tronson III - DN13-DN1", județul Brașov, expropriator fiind statul român, reprezentat de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prin Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri
HOTĂRÂRE nr. 27 din 18 ianuarie 2012 privind modificarea anexei nr. 1 la Hotărârea Guvernului nr. 1.638/2004 pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivelor de investiţii "Varianta ocolitoare a oraşului Bacău, pe DN 2 - etapa I", "Varianta ocolitoare a oraşului Braşov, pe DN 1", "Varianta ocolitoare a oraşului Mediaş, pe DN 14", "Varianta ocolitoare a oraşului Reghin, pe DN 16 şi DN 15" şi "Varianta ocolitoare a oraşului Târgu Mureş, pe DN 13 şi DN 15", precum şi declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică "Varianta de ocolire a municipiului Braşov, Tronson I - DN 1-DN 11 şi Tronson III - DN13-DN1". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/238410_a_239739]
-
raza localităților Brașov, Ghimbav, Săcele, Harman, Sânpetru, județul Brașov, proprietarii sau deținătorii acestora, precum și sumele individuale aferente despăgubirilor este cea prevăzută în anexa nr. 3. ... Articolul 5 Sumele individuale estimate de către expropriator, aferente despăgubirilor pentru imobilele proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică prevăzute la art. 4, situate pe raza localităților Brașov, Ghimbav, Săcele, Harman, Sânpetru, județul Brașov, sunt în cuantum total de 37.000 mii lei și sunt alocate de la bugetul de stat, prin bugetul
HOTĂRÂRE nr. 27 din 18 ianuarie 2012 privind modificarea anexei nr. 1 la Hotărârea Guvernului nr. 1.638/2004 pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivelor de investiţii "Varianta ocolitoare a oraşului Bacău, pe DN 2 - etapa I", "Varianta ocolitoare a oraşului Braşov, pe DN 1", "Varianta ocolitoare a oraşului Mediaş, pe DN 14", "Varianta ocolitoare a oraşului Reghin, pe DN 16 şi DN 15" şi "Varianta ocolitoare a oraşului Târgu Mureş, pe DN 13 şi DN 15", precum şi declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică "Varianta de ocolire a municipiului Braşov, Tronson I - DN 1-DN 11 şi Tronson III - DN13-DN1". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/238410_a_239739]
-
DN 1- DN 11 și tronson III - DN13 - DN1" Titular: Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Beneficiar: Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - Ș.A. Amplasament: județul Brașov Valoarea totală a investiției, inclusiv TVA: Anexă 3 ------- LISTA cuprinzând imobilele care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică "Varianta de ocolire a municipiului Brașov, tronson I - DN1 - DN11 și tronson III - DN13 - DN1", situate pe raza localităților Brașov, Ghimbav, Săcele, Harman, Sânpetru, proprietarii sau deținătorii acestora, precum și sumele individuale aferente despăgubirilor
HOTĂRÂRE nr. 27 din 18 ianuarie 2012 privind modificarea anexei nr. 1 la Hotărârea Guvernului nr. 1.638/2004 pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivelor de investiţii "Varianta ocolitoare a oraşului Bacău, pe DN 2 - etapa I", "Varianta ocolitoare a oraşului Braşov, pe DN 1", "Varianta ocolitoare a oraşului Mediaş, pe DN 14", "Varianta ocolitoare a oraşului Reghin, pe DN 16 şi DN 15" şi "Varianta ocolitoare a oraşului Târgu Mureş, pe DN 13 şi DN 15", precum şi declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică "Varianta de ocolire a municipiului Braşov, Tronson I - DN 1-DN 11 şi Tronson III - DN13-DN1". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/238410_a_239739]
-
transportului pe cale ferată față de transportul rutier, pentru a reduce costurile de întreținere a drumurilor. Pentru a impulsiona absorbția fondurilor UE, vom acordă prioritate proiectelor de investiții pentru conexiunile rutiere și de cale ferată ce străbat țara de la Nădlac la Constanța (coridorul european IV), vom finaliza portofoliul de proiecte pentru perioada 2014-2020 și vom contracta experți independenți care să monitorizeze execuția proiectelor. În final, vom restructura Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI) în scopul întăririi capacității administrative prin evaluarea independentă a resurselor umane și
LEGE nr. 286 din 14 decembrie 2011 privind ratificarea Scrisorii de intenţie semnate de autorităţile române la Bucureşti la 22 decembrie 2010, aprobată prin Decizia Consiliului director al Fondului Monetar Internaţional din 7 ianuarie 2011, şi pentru modificarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 99/2009 privind ratificarea Aranjamentului stand-by dintre România şi Fondul Monetar Internaţional, convenit prin Scrisoarea de intenţie transmisă de autorităţile române, semnată la Bucureşti la 24 aprilie 2009, şi prin Decizia Consiliului director al Fondului Monetar Internaţional din 4 mai 2009, precum şi a Scrisorii suplimentare de intenţie, semnată de autorităţile române la data de 8 septembrie 2009 şi aprobată prin Decizia Consiliului director al Fondului Monetar Internaţional din 21 septembrie 2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/238444_a_239773]
-
intervalele indicate mai sus în funcție de clasa navei: (a) pompa de santină de avarie și una din pompele de incendiu; (b) iluminatul de avarie: .1 la fiecare post de adunare și îmbarcare și de-a lungul bordajelor exterioare; .2 în toate coridoarele, casele scărilor și ieșirile care asigură accesul la posturile de adunare sau îmbarcare; .3 în încăperile de mașini și în locul în care se află generatorul de avarie; .4 în posturile de comandă unde sunt amplasate echipamentul radio și echipamentul de
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
DIN CLASA B : În plus față de iluminatul în caz de avarie cerut de regula II-1/D/3.5.2(b), pe fiecare navă cu încăperi de marfă Ro-Ro sau încăperi de categorie specială: .1 toate încăperile sociale pentru pasageri și coridoarele de trecere se vor prevedea cu iluminat electric suplimentar ce poate funcționa cel puțin trei ore când toate celelalte surse de energie electrică s-au defectat și în orice condiții de înclinare transversală. Iluminatul trebuie astfel asigurat încât să se
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
devină imediat aparentă. Orice baterie de acumulatoare prevăzută trebuie înlocuită la intervale ce țin cont de durata de viață specificată în condițiile ambiante în care trebuie să funcționeze; și .2 o lampă portabilă cu acumulator reîncărcabil trebuie prevăzută în fiecare coridor al spațiului destinat echipajului, spațiului pentru activități recreative și în fiecare spațiu de lucru ce este în mod normal ocupat, dacă nu este prevăzut iluminatul suplimentar în caz de avarie așa cum se cere în subpunctul .1. 5. Măsuri împotriva electrocutării
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
împărțite prin construcții de tip "A" corpul, suprastructura și rufurile; lungimea medie și lățimea fiecăreia dintre aceste zone deasupra oricărei punți nu trebuie să depășească în general 40 metri. .10 Încăperi de locuit sunt acele spații folosite ca încăperi sociale, coridoare, spălătoare, cabine, birouri, infirmerii, săli de cinematograf, camere de recreere, frizerii, oficii care nu conțin instalații de gătit și spații similare. .11 Încăperi sociale sunt acele părți din încăperile de locuit care sunt folosite ca vestibuluri, săli de mese, saloane
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
instala butoane de semnalizare manuală peste tot în zonele cu încăperi de locuit, încăperi de serviciu și posturi de comandă. Un buton de semnalizare manuală trebuie amplasat la fiecare ieșire. Butoanele de semnalizare manuală trebuie să fie ușor accesibile în coridoarele fiecărei punți astfel încât nici o parte a coridorului să nu se afle la o distanță mai mare de 20 m de un buton de semnalizare manuală. .2 Detectoarele de fum trebuie instalate în toate casele scărilor, coridoarele și căile de evacuare
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
în zonele cu încăperi de locuit, încăperi de serviciu și posturi de comandă. Un buton de semnalizare manuală trebuie amplasat la fiecare ieșire. Butoanele de semnalizare manuală trebuie să fie ușor accesibile în coridoarele fiecărei punți astfel încât nici o parte a coridorului să nu se afle la o distanță mai mare de 20 m de un buton de semnalizare manuală. .2 Detectoarele de fum trebuie instalate în toate casele scărilor, coridoarele și căile de evacuare din încăperile de locuit. .3 Dacă se
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
fie ușor accesibile în coridoarele fiecărei punți astfel încât nici o parte a coridorului să nu se afle la o distanță mai mare de 20 m de un buton de semnalizare manuală. .2 Detectoarele de fum trebuie instalate în toate casele scărilor, coridoarele și căile de evacuare din încăperile de locuit. .3 Dacă se cere o instalație fixă de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu pentru protecția altor încăperi decât cele specificate la punctul .2.2 de mai sus, în fiecare
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
ale tensiunii de alimentare, la schimbările temperaturii mediului înconjurător, vibrații, umiditate, șocuri, lovituri și coroziune care apar în mod normal la bordul navelor. .2 Detectoarele de fum prevăzute la punctul .2.2 ce urmează a fi instalate în casele scărilor, coridoare și căile de evacuare din spațiile de locuit trebuie certificate să funcționeze înainte ca densitatea fumului să depășească 12,5 % obscuritate pe metru, dar nu înainte ca fumul să depășească 2 % obscuritate pe metru. Detectoarele de fum ce urmează a
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
FSS trebuie să fie instalate peste tot în zonele cu încăperi de locuit, încăperi de serviciu și posturi de comandă. Un buton de semnalizare manuală trebuie amplasat la fiecare ieșire. Butoanele de semnalizare manuală trebuie să fie ușor accesibile în coridoarele fiecărei punți astfel încât nici o parte a coridorului să nu se afle la o distanță mai mare de 20 m de un buton de semnalizare manuală.. NAVE NOI DIN CLASELE A, B, C ȘI D: .5 Suplimentar față de cerințele de mai
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
în zonele cu încăperi de locuit, încăperi de serviciu și posturi de comandă. Un buton de semnalizare manuală trebuie amplasat la fiecare ieșire. Butoanele de semnalizare manuală trebuie să fie ușor accesibile în coridoarele fiecărei punți astfel încât nici o parte a coridorului să nu se afle la o distanță mai mare de 20 m de un buton de semnalizare manuală.. NAVE NOI DIN CLASELE A, B, C ȘI D: .5 Suplimentar față de cerințele de mai sus, administrația statului pavilionului trebuie să se
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
în încăperile de mașini) pentru pasageri și echipaj și împrejmuirile acestora, - în această privință scara care este închisă numai la un nivel trebuie considerată ca făcând parte din încăperea de care nu este separată printr-o ușă de incendiu. (3) Coridoare: ... - coridoare pentru pasageri și echipaj. (4) Posturi de evacuare și căi exterioare de evacuare: ... - zona de arimare a ambarcațiunilor de salvare, - spații ale punților deschise și ale punților de promenadă închise destinate locurilor de îmbarcare în bărcile și plutele de
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
încăperile de mașini) pentru pasageri și echipaj și împrejmuirile acestora, - în această privință scara care este închisă numai la un nivel trebuie considerată ca făcând parte din încăperea de care nu este separată printr-o ușă de incendiu. (3) Coridoare: ... - coridoare pentru pasageri și echipaj. (4) Posturi de evacuare și căi exterioare de evacuare: ... - zona de arimare a ambarcațiunilor de salvare, - spații ale punților deschise și ale punților de promenadă închise destinate locurilor de îmbarcare în bărcile și plutele de salvare
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
a incendiului, posturi de comandă instalații de stins incendiul și posturi de înregistrare a incendiului, - postul de comandă a mașinilor principale, dacă este situat în afara încăperii de mașini, - încăperi în care se găsește centralizat echipamentul de alarmă de incendiul. (2) Coridoare: ... - coridoare pentru pasageri și echipaj și holuri. (3) Încăperi de locuit: ... - încăperi conform definiției date de regula II-2/A/2.10, exclusiv coridoarele. (4) Scări: ... - scări interioare, ascensoare și scări rulante (în afară de cele aflate complet în încăperile de mașini) și
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
incendiului, posturi de comandă instalații de stins incendiul și posturi de înregistrare a incendiului, - postul de comandă a mașinilor principale, dacă este situat în afara încăperii de mașini, - încăperi în care se găsește centralizat echipamentul de alarmă de incendiul. (2) Coridoare: ... - coridoare pentru pasageri și echipaj și holuri. (3) Încăperi de locuit: ... - încăperi conform definiției date de regula II-2/A/2.10, exclusiv coridoarele. (4) Scări: ... - scări interioare, ascensoare și scări rulante (în afară de cele aflate complet în încăperile de mașini) și împrejmuirile
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
situat în afara încăperii de mașini, - încăperi în care se găsește centralizat echipamentul de alarmă de incendiul. (2) Coridoare: ... - coridoare pentru pasageri și echipaj și holuri. (3) Încăperi de locuit: ... - încăperi conform definiției date de regula II-2/A/2.10, exclusiv coridoarele. (4) Scări: ... - scări interioare, ascensoare și scări rulante (în afară de cele aflate complet în încăperile de mașini) și împrejmuirile acestora, - în această privință o scară care este închisă numai la un nivel trebuie considerată ca făcând parte din încăperea de care
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
se vor prevedea două căi de evacuare din această stație sau de acces spre această stație, dintre care unul poate fi un hublou sau o fereastră cu o mărime suficientă, sau alte căi. .4 la navele existente din clasa B, coridorul sau partea de coridor de unde pleacă o singură cale de evacuare nu trebuie să depășească: .1 5 m lungime pentru navele construite la 1 octombrie 1994 sau după această dată; .2 13 m lungime pentru navele construite înainte de 1 octombrie
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
căi de evacuare din această stație sau de acces spre această stație, dintre care unul poate fi un hublou sau o fereastră cu o mărime suficientă, sau alte căi. .4 la navele existente din clasa B, coridorul sau partea de coridor de unde pleacă o singură cale de evacuare nu trebuie să depășească: .1 5 m lungime pentru navele construite la 1 octombrie 1994 sau după această dată; .2 13 m lungime pentru navele construite înainte de 1 octombrie 1994, care transportă peste
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]