9,047 matches
-
pentru operarea aeronavelor civile a căror funcționare are impact semnificativ asupra mediului; 35. acordă permisiunea de intrare și de plecare a navelor românești și străine în/din porturile civile românești; 36. efectuează supravegherea navigației și managementul traficului în apele naționale navigabile al navelor, indiferent de pavilionul acestora; controlează navele sub pavilion român în apele internaționale; 37. stabilește, nominal și pe porțiuni, apele naționale navigabile ale României; pentru apele de frontieră va ține seama și de acordurile bilaterale privind regimul frontierei de
HOTĂRÂRE nr. 21 din 14 ianuarie 2015 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269640_a_270969]
-
și străine în/din porturile civile românești; 36. efectuează supravegherea navigației și managementul traficului în apele naționale navigabile al navelor, indiferent de pavilionul acestora; controlează navele sub pavilion român în apele internaționale; 37. stabilește, nominal și pe porțiuni, apele naționale navigabile ale României; pentru apele de frontieră va ține seama și de acordurile bilaterale privind regimul frontierei de stat; 38. stabilește regulile de navigație în apele naționale navigabile și în porturile românești, în conformitate cu reglementările naționale și cu acordurile și convențiile internaționale
HOTĂRÂRE nr. 21 din 14 ianuarie 2015 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269640_a_270969]
-
pavilion român în apele internaționale; 37. stabilește, nominal și pe porțiuni, apele naționale navigabile ale României; pentru apele de frontieră va ține seama și de acordurile bilaterale privind regimul frontierei de stat; 38. stabilește regulile de navigație în apele naționale navigabile și în porturile românești, în conformitate cu reglementările naționale și cu acordurile și convențiile internaționale la care România este parte; organizează și coordonează sistemele de management al traficului de nave în apele naționale navigabile; 39. acordă dreptul de arborare a pavilionului român
HOTĂRÂRE nr. 21 din 14 ianuarie 2015 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269640_a_270969]
-
38. stabilește regulile de navigație în apele naționale navigabile și în porturile românești, în conformitate cu reglementările naționale și cu acordurile și convențiile internaționale la care România este parte; organizează și coordonează sistemele de management al traficului de nave în apele naționale navigabile; 39. acordă dreptul de arborare a pavilionului român, suspendă sau retrage acest drept și emite actele de naționalitate navelor care au obținut dreptul de arborare a pavilionului român; 40. emite reglementări cu privire la durata și conținutul cursurilor de pregătire, modul de
HOTĂRÂRE nr. 21 din 14 ianuarie 2015 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269640_a_270969]
-
cu privire la anularea sau suspendarea acestora, monitorizează activitatea formelor de pregătire aprobate în vederea obținerii și menținerii brevetelor și certificatelor de capacitate ale personalului navigant român; 41. coordonează activitățile de căutare și salvare a vieții omenești pe mare; 42. stabilește porturile, căile navigabile interioare, zonele sau porțiunile din aceste zone, precum și categoriile de nave pentru care serviciul de pilotaj este obligatoriu; 43. stabilește modul de recrutare, formare profesională și perfecționare, de acordare, suspendare și retragere a brevetului piloților, precum și efectuarea serviciului de pilotaj
HOTĂRÂRE nr. 21 din 14 ianuarie 2015 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269640_a_270969]
-
pentru construcția, reparația, întreținerea infrastructurii din domeniul său de activitate și a mijloacelor de transport; 65. elaborează programe de pregătire și de perfecționare pentru personalul de siguranță din transporturi și organizează desfășurarea acestora; 66. asigură dirijarea navelor în apele naționale navigabile, în conformitate cu reglementările naționale și internaționale; 67. editează publicații de specialitate și de informare specifice domeniilor sale de activitate; 68. emite avizele și aprobările de specialitate prevăzute de lege în domeniile sale de activitate; 69. monitorizează și verifică întocmirea cadastrului pentru
HOTĂRÂRE nr. 21 din 14 ianuarie 2015 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269640_a_270969]
-
Bala sunt cuprinse în proiectul "Îmbunătățirea condițiilor de navigație pe Dunăre între Călărași și Brăila și măsuri complementare", titular de investiție fiind Ministerul Transporturilor - Administrația Fluvială a Dunării de Jos Galați; - să încheie un protocol cu Ministerul Transporturilor - Compania Națională Administrația "Canalelor Navigabile" - S.A. Constanța - Administrația Fluvială a Dunării de Jos Galați în vederea monitorizării permanente a aluviunilor depuse pe brațul Dunărea Veche, precum și la gura Canalului Dunăre-Marea Neagră. *1) CDMN: Canalul Dunăre-Marea Neagră *2) INCDDD: Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare "Delta Dunării" d3) Monitorizarea
ACORD DE MEDIU din 25 septembrie 2013 privind proiectul "Continuarea lucrărilor de construire şi finalizare a unităţilor 3 şi 4 la C.N.E. Cernavodă". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255331_a_256660]
-
state participante în cadrul procedurii derulate sunt următoarele: A. Pentru Bulgaria: 1. Evacuarea în bieful II al Canalului Dunăre-Marea Neagră se va realiza numai cu aprobarea Administrației Naționale "Apele Române" și a Administrației Naționale Dobrogea-Litoral, cu acceptul Companiei Naționale "Administrația Canalelor Navigabile" - S.A., al Regiei Autonome Județene de Apă Constanța, cu notificarea Direcției de Sănătate Publică Constanța și a Agenției pentru Protecția Mediului Constanța, precum și cu aprobarea Comisiei Naționale pentru Controlul Activităților Nucleare. 2. După punerea în funcțiune a unităților 3 și
ACORD DE MEDIU din 25 septembrie 2013 privind proiectul "Continuarea lucrărilor de construire şi finalizare a unităţilor 3 şi 4 la C.N.E. Cernavodă". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255331_a_256660]
-
95 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 95 1. Cu excepția situațiilor care urmează a fi stabilite atunci când este cazul în conformitate cu procedura comitetului, nu este necesară constituirea nici unei garanții pentru: (a) trasee aeriene; b) transportul mărfurilor pe Rin și pe căile navigabile renane; (c) transportul prin conducte; (d) operațiuni efectuate de companiile de căi ferate din statele membre. 2. Situațiile în care pot fi scutite de la constituirea unei garanții transporturile de mărfuri pe căi navigabile altele decât cele menționate la lit. (b
jrc4218as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89382_a_90169]
-
transportul mărfurilor pe Rin și pe căile navigabile renane; (c) transportul prin conducte; (d) operațiuni efectuate de companiile de căi ferate din statele membre. 2. Situațiile în care pot fi scutite de la constituirea unei garanții transporturile de mărfuri pe căi navigabile altele decât cele menționate la lit. (b) se determină în conformitate cu procedura comitetului". 5. Art. 97 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 97 1. Normele detaliate de funcționare a procedurii și excepțiile se stabilesc în conformitate cu procedura comitetului. 2. Sub rezerva garantării
jrc4218as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89382_a_90169]
-
REGULAMENTUL CONSILIULUI nr. 1356/96/CE din 8 iulie 1996 privind regulile comune aplicabile transportului de mărfuri sau de călători pe căile navigabile interioare între statele membre în vederea instituirii libertății de a furniza aceste servicii de transport CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special art. 75, având în vedere propunerea din partea Comisiei1, având în vedere avizul
jrc3132as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88288_a_89075]
-
Economic și Social2, hotărând în conformitate cu procedura stabilită în art. 189c din Tratat3, întrucât stabilirea unei politici comune în domeniul transportului implică, printre altele, stabilirea unor reguli comune aplicabile accesului pe piață în cadrul transportului internațional de mărfuri și călători pe căile navigabile interioare de pe teritoriul Comunității; întrucât aceste reguli trebuie stabilite în așa fel încât să contribuie la realizarea pieței interne a transporturilor; întrucât regimul uniform privind accesul pe piață implică și introducerea libertății de prestare a serviciilor prin eliminarea tuturor restricțiilor
jrc3132as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88288_a_89075]
-
sau pe motiv că este înregistrat într-un alt stat membru decât cel în care urmează să fie furnizat serviciul; întrucât, în urma aderării a noi state membre, există regimuri diferite între statele membre privind transportul internațional și tranzitul pe căile navigabile interioare datorită acordurilor bilaterale încheiate între statele membre și un nou stat membru; întrucât este necesar, în consecință, să se stabilească reguli comune pentru a se asigura funcționarea corespunzătoare a pieței interne de transport și, în special, pentru evitarea denaturării
jrc3132as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88288_a_89075]
-
vedere al organizării; întrucât această decizie aparține exclusiv domeniului de competență al Comunității iar obiectivul poate fi atins numai prin stabilirea unor reguli și obligații uniforme, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT Prezentul regulament se aplică transportului de mărfuri sau călători pe căile navigabile interioare între statele membre și în tranzit prin ele. Articolul 2 Orice operator care transportă mărfuri sau călători pe căile navigabile interioare poate să efectueze operațiunile de transport prevăzute în art. 1 de mai sus fără discriminări pe motiv de
jrc3132as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88288_a_89075]
-
unor reguli și obligații uniforme, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT Prezentul regulament se aplică transportului de mărfuri sau călători pe căile navigabile interioare între statele membre și în tranzit prin ele. Articolul 2 Orice operator care transportă mărfuri sau călători pe căile navigabile interioare poate să efectueze operațiunile de transport prevăzute în art. 1 de mai sus fără discriminări pe motiv de naționalitate sau loc de înregistrare, cu condiția ca acesta: - să fie înregistrat într-un stat membru în conformitate cu legislația din statul membru
jrc3132as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88288_a_89075]
-
naționalitate sau loc de înregistrare, cu condiția ca acesta: - să fie înregistrat într-un stat membru în conformitate cu legislația din statul membru respectiv, - să aibă dreptul în statul membru respectiv de a efectua transport internațional de mărfuri sau călători pe căile navigabile interioare, - să folosească pentru aceste operațiuni de transport nave fluviale care sunt înregistrate într-un stat membru sau, în absența unei înregistrări, posedă un certificat de membru al flotei unui stat membru, - să respecte condițiile stabilite în art. 2 din
jrc3132as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88288_a_89075]
-
un certificat de membru al flotei unui stat membru, - să respecte condițiile stabilite în art. 2 din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3921/91 din 16 decembrie care stabilește condițiile în care transportatorii nerezidenți pot transporta mărfuri sau călători pe căile navigabile interioare într-unul din statele membre 4. Articolul 3 Prezentul regulament nu afectează drepturile operatorilor din țările terțe din Convenția revizuită privind navigația pe Rin (Convenția de la Mannheim), Convenția privind navigația pe Dunăre (Convenția de la Belgrad) sau drepturile rezultate din
jrc3132as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88288_a_89075]
-
capitalurilor în conformitate cu dispozițiile din Tratat; întrucât controalele transportului rutier de mărfuri periculoase se realizează în conformitate cu Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 4060/89 din 21 decembrie 1989 privind eliminarea controalelor realizate la frontierele statelor membre în domeniul transportului rutier și pe căile navigabile interioare 4 și Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3912/92 din 17 decembrie 1992 privind controalele realizate în cadrul Comunității în domeniul transportului rutier și pe apele navigabile interioare, cu privire la mijloacele de transport înmatriculate sau puse în circulație într-o țară terță
jrc2748as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87903_a_88690]
-
eliminarea controalelor realizate la frontierele statelor membre în domeniul transportului rutier și pe căile navigabile interioare 4 și Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3912/92 din 17 decembrie 1992 privind controalele realizate în cadrul Comunității în domeniul transportului rutier și pe apele navigabile interioare, cu privire la mijloacele de transport înmatriculate sau puse în circulație într-o țară terță 5; întrucât Consiliul a adoptat Directiva 94/55/CE din 21 noiembrie 1994 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la transportul rutier de mărfuri periculoase 6
jrc2748as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87903_a_88690]
-
lor, dar numai pentru alte motive decât cele de siguranță a transportului; întrucât, în acest context, statele membre pot să-și păstreze dreptul de a impune, în cazul anumitor transporturi de substanțe foarte periculoase, utilizarea transportului feroviar sau pe căi navigabile interioare sau să mențină un ambalaj foarte specific pentru anumite substanțe foarte periculoase; (16) întrucât în scopul prezentei directive statele membre trebuie să aibă posibilitatea de a aplica reguli mai stricte sau mai blânde anumitor operațiuni de transport desfășurate pe
jrc2500as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87654_a_88441]
-
6.1 sau 8, care nu apar sub (b) sau (c) în aceste clase. Aceste dispoziții se pot referi numai la: - interzicerea unor astfel de operațiuni de transport rutier dacă ele pot fi efectuate pe calea ferată sau pe căile navigabile interioare, - cerința de a se urma anumite trasee preferențiale, - orice alte dispoziții referitoare la ambalarea substanțelor care conțin dioxină sau furan. Aceste dispoziții nu pot fi extinse și nici înăsprite. Statul membru comunică aceste dispoziții naționale Comisiei, care va informa
jrc2500as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87654_a_88441]
-
carburanților; (d) "terminal" înseamnă orice instalație care este utilizată pentru depozitarea și încărcarea carburanților în autocisterne, vagoane-cisternă sau nave, inclusiv instalațiile de depozitare din locul de amplasare a echipamentului; (e) "container mobil" înseamnă orice rezervor, transportat pe cale ferată, terestră sau navigabilă, utilizat pentru transportul carburanților de la un terminal la altul sau de la un terminal la o stație de carburanților; (f) "stație de carburanți" înseamnă orice instalație în care carburanții sunt transferați în rezervoarele de carburanți ale autovehiculelor din rezervoare de depozitare
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
stații de carburanți în containere mobile pe parcursul celor trei ani precedenți; (j) "unitate de recuperare a vaporilor" înseamnă echipamentele de recuperare a carburanților din vapori, inclusiv eventualele sisteme de rezervoare-tampon de la un terminal; (k) "navă" înseamnă un vas de pe căile navigabile interioare, așa cum este definit în capitolul 1 al Directivei Consiliului 82/714/CEE din 4 octombrie 1982 care stabilește cerințele tehnice pentru vasele de pe căile navigabile interioare 6; (l) "valoare de referință țintă" înseamnă valoarea orientativă dată pentru evaluarea generală
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
eventualele sisteme de rezervoare-tampon de la un terminal; (k) "navă" înseamnă un vas de pe căile navigabile interioare, așa cum este definit în capitolul 1 al Directivei Consiliului 82/714/CEE din 4 octombrie 1982 care stabilește cerințele tehnice pentru vasele de pe căile navigabile interioare 6; (l) "valoare de referință țintă" înseamnă valoarea orientativă dată pentru evaluarea generală a conformității măsurilor tehnice din anexe, care, fără a fi o valoare limită, servește la determinarea nivelului de funcționare a instalațiilor, terminalelor și stațiilor de carburanți
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
mediului; întrucât dispozițiile prezentei directive nu ar trebui să afecteze dreptul statelor membre de a decide, cu respectarea Tratatului, cerințele pe care le pot considera necesare în materie de navigație în anumite ape pentru a proteja mediul și configurația căilor navigabile și pentru a asigura securitatea pe acestea, sub rezerva că aceasta nu obliga la modificarea vaselor de agrement de o manieră care nu este specificată în prezenta directivă, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ CAPITOLUL 1 Articolul 1 1. Prezenta directivă se aplică
jrc2481as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87635_a_88422]