90,085 matches
-
frânare se va baza pe distanța de oprire și/sau pe încetinirea rapidă a vehiculului. Performanța unui sistem de frânare va fi determinată prin măsurarea distanței de oprire în raport cu viteza inițială și/sau prin măsurarea opririi rapide a vehiculului în timpul testului. 1.1.2. Distanța de oprire va fi distanța acoperită de vehicol din momentul în care șoferul începe activarea dispozitivului de control al sistemului de frânare, și până când vehiculul se oprește; viteza inițială a vehiculului (V1) va fi viteza din
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
și până când vehiculul se oprește; viteza inițială a vehiculului (V1) va fi viteza din momentul în care șoferul începe activarea dispozitivului de control al sistemului de frânare; viteza inițială nu va fi mai mică de 98% din viteza prevăzută pentru testul în cauză. Încetinirea rapidă totală (dm) va fi calculată la fel ca încetinirea medie, în raport cu distanța pe intervalul Vb-Ve, după următoarea formulă: Vb² - Ve² dm = -------- m/s² 25,92(Se-Sb) unde V1= cum este menționat mai sus Vb= viteza
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
masurată în km/h Sb= distanța parcursă între V1 și Vb, în metri Se= distanța parcursă între V1 și Ve, în metri Viteza și distanța vor fi determinate folosind instrumente care au o acuratețe de ±1% la viteza prevăzută pentru test. Valoarea lui dm poate fi determinată prin alte metode de măsurare decât cele ale vitezei și ale distanței; în acest caz acuratețea pentru dm va fi de până la ± 3 %. 1.1.3. Pentru aprobarea-tip a oricărui vehicul performanța de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
prin alte metode de măsurare decât cele ale vitezei și ale distanței; în acest caz acuratețea pentru dm va fi de până la ± 3 %. 1.1.3. Pentru aprobarea-tip a oricărui vehicul performanța de frânare trebuie să fie măsurată în timpul testelor de șosea, efectuate în următoarele condiții: 1.1.3.1. Starea vehiculului cu privire la masă trebuie să fie prevăzută pentru fiecare tip de test și trebuie să fie specificate în raportul testului(Anexa IX, Apendicele 2) 1.1.3.2. Testul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
1.1.3. Pentru aprobarea-tip a oricărui vehicul performanța de frânare trebuie să fie măsurată în timpul testelor de șosea, efectuate în următoarele condiții: 1.1.3.1. Starea vehiculului cu privire la masă trebuie să fie prevăzută pentru fiecare tip de test și trebuie să fie specificate în raportul testului(Anexa IX, Apendicele 2) 1.1.3.2. Testul va fi efectuat la viteza prevăzută pentru fiecare tip de test. Atunci când viteza maximă a unui vehicul este mai mică decât cea prevăzută
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
vehicul performanța de frânare trebuie să fie măsurată în timpul testelor de șosea, efectuate în următoarele condiții: 1.1.3.1. Starea vehiculului cu privire la masă trebuie să fie prevăzută pentru fiecare tip de test și trebuie să fie specificate în raportul testului(Anexa IX, Apendicele 2) 1.1.3.2. Testul va fi efectuat la viteza prevăzută pentru fiecare tip de test. Atunci când viteza maximă a unui vehicul este mai mică decât cea prevăzută pentru un test, testul se va efectua la
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
testelor de șosea, efectuate în următoarele condiții: 1.1.3.1. Starea vehiculului cu privire la masă trebuie să fie prevăzută pentru fiecare tip de test și trebuie să fie specificate în raportul testului(Anexa IX, Apendicele 2) 1.1.3.2. Testul va fi efectuat la viteza prevăzută pentru fiecare tip de test. Atunci când viteza maximă a unui vehicul este mai mică decât cea prevăzută pentru un test, testul se va efectua la viteza maximă a acestuia. 1.1.3.3. În timpul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Starea vehiculului cu privire la masă trebuie să fie prevăzută pentru fiecare tip de test și trebuie să fie specificate în raportul testului(Anexa IX, Apendicele 2) 1.1.3.2. Testul va fi efectuat la viteza prevăzută pentru fiecare tip de test. Atunci când viteza maximă a unui vehicul este mai mică decât cea prevăzută pentru un test, testul se va efectua la viteza maximă a acestuia. 1.1.3.3. În timpul testelor, viteza aplicată dispozitivului de control al sistemului de frânare, în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
să fie specificate în raportul testului(Anexa IX, Apendicele 2) 1.1.3.2. Testul va fi efectuat la viteza prevăzută pentru fiecare tip de test. Atunci când viteza maximă a unui vehicul este mai mică decât cea prevăzută pentru un test, testul se va efectua la viteza maximă a acestuia. 1.1.3.3. În timpul testelor, viteza aplicată dispozitivului de control al sistemului de frânare, în scopul obținerii performanței prevăzute, nu va depăși forța maximă menționată pentru testarea categoriei vehiculului. 1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
fie specificate în raportul testului(Anexa IX, Apendicele 2) 1.1.3.2. Testul va fi efectuat la viteza prevăzută pentru fiecare tip de test. Atunci când viteza maximă a unui vehicul este mai mică decât cea prevăzută pentru un test, testul se va efectua la viteza maximă a acestuia. 1.1.3.3. În timpul testelor, viteza aplicată dispozitivului de control al sistemului de frânare, în scopul obținerii performanței prevăzute, nu va depăși forța maximă menționată pentru testarea categoriei vehiculului. 1.1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
va fi efectuat la viteza prevăzută pentru fiecare tip de test. Atunci când viteza maximă a unui vehicul este mai mică decât cea prevăzută pentru un test, testul se va efectua la viteza maximă a acestuia. 1.1.3.3. În timpul testelor, viteza aplicată dispozitivului de control al sistemului de frânare, în scopul obținerii performanței prevăzute, nu va depăși forța maximă menționată pentru testarea categoriei vehiculului. 1.1.3.4. Fără a se aduce prejudicii cerințelor de la punctul 1.1.4.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
prevăzute, nu va depăși forța maximă menționată pentru testarea categoriei vehiculului. 1.1.3.4. Fără a se aduce prejudicii cerințelor de la punctul 1.1.4.2, șoseaua va avea o suprafață cu o bună aderență. 1.1.3.5. Testele vor fi efectuate atunci când nu este vânt care să afecteze rezultatele. 1.1.3.6. La începerea testelor, cauciucurile vor fi reci și la presiunea prevăzută pentru roți, când vehiculul este în staționare. 1.1.3.7. Performanța prevăzută va
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
aduce prejudicii cerințelor de la punctul 1.1.4.2, șoseaua va avea o suprafață cu o bună aderență. 1.1.3.5. Testele vor fi efectuate atunci când nu este vânt care să afecteze rezultatele. 1.1.3.6. La începerea testelor, cauciucurile vor fi reci și la presiunea prevăzută pentru roți, când vehiculul este în staționare. 1.1.3.7. Performanța prevăzută va fi obținută fără blocarea roților, fără devierea vehiculului de la ruta sa, și fără vibrații anormale. Blocarea roților este
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
comportamentul general al vehiculului la frânare. 1.1.4.2. Comportamentul la frânare al vehiculelor de categoriile M, N, O3 și O4 pe o șosea cu aderență redusă va îndeplini condițiile menționate în Apendicele la prezenta Anexă. 1.3.1. Testul de Tip O (test obișnuit de performanță cu frânele reci) 1.2.1. G e n e r a l i t ă ț i 1.2.1.1. Frânele trebuie să fie reci. Frâna trebuie să fie rece atunci când
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
la frânare. 1.1.4.2. Comportamentul la frânare al vehiculelor de categoriile M, N, O3 și O4 pe o șosea cu aderență redusă va îndeplini condițiile menționate în Apendicele la prezenta Anexă. 1.3.1. Testul de Tip O (test obișnuit de performanță cu frânele reci) 1.2.1. G e n e r a l i t ă ț i 1.2.1.1. Frânele trebuie să fie reci. Frâna trebuie să fie rece atunci când temperatura măsurată pe disc
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
n e r a l i t ă ț i 1.2.1.1. Frânele trebuie să fie reci. Frâna trebuie să fie rece atunci când temperatura măsurată pe disc sau în afara tamburului este sub 100 °C. 1.2.1.2. Testul se va efectua în următoarele condiții: 1.2.1.2.1. Vehicolul va fi încărcat, distribuirea masei sale între punți fiind cea prevăzută de producător. Acolo unde se fac precizări pentru mai multe aranjamente ale încărcăturii pe osii, distribuirea masei
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
semi-remorci cu o unitate de tractare, încărcătura va fi repoziționată la aproximativ jumătatea distanței dintre pivotul principal, așa cum rezultă din condițiile de încărcare de mai sus, și linia centrală a osiei(lor) din spate. 1.2.1.2.2. Fiecare test va fi repetat și cu vehiculul neîncărcat. În cazul unui autovehicul lânga șofer se mai poate afla o persoană care este responsabilă cu notarea rezultatelor testelor. În cazul unui autovehicul proiectat să tracteze o semi-remorcă, testele pentru vehiculul neîncărcat vor
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
și linia centrală a osiei(lor) din spate. 1.2.1.2.2. Fiecare test va fi repetat și cu vehiculul neîncărcat. În cazul unui autovehicul lânga șofer se mai poate afla o persoană care este responsabilă cu notarea rezultatelor testelor. În cazul unui autovehicul proiectat să tracteze o semi-remorcă, testele pentru vehiculul neîncărcat vor fi efectuate doar cu unitatea de tractare, fără remorca lui, dar purtând o încărcătură reprezentând cea de a cincea roată. Această încărcătură va include și roata
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
1.2.2. Fiecare test va fi repetat și cu vehiculul neîncărcat. În cazul unui autovehicul lânga șofer se mai poate afla o persoană care este responsabilă cu notarea rezultatelor testelor. În cazul unui autovehicul proiectat să tracteze o semi-remorcă, testele pentru vehiculul neîncărcat vor fi efectuate doar cu unitatea de tractare, fără remorca lui, dar purtând o încărcătură reprezentând cea de a cincea roată. Această încărcătură va include și roata de rezervă, dacă acest lucru este inclus în dispozițiile standard
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
ca o cabină goală cu șasiu, va putea fi adaugată o încărcătură suplimentară la masa corpului, care să nu depășească masa minimă prevăzută de producător în Anexa XVIII. 1.2.1.2.3. Limitele prevăzute pentru performanța minimă,atât pentru testele cu vehiculul neîncărcat, cât și cu vehiculul încărcat, sunt cele menționate mai jos pentru fiecare categorie de vehicul; vehiculul va îndeplini atât distanța de oprire prevăzută cât și modul de încetinire totală prevăzut pentru tipul de categorie respectivă, dar nu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
trebuie să fie plană. 1.3.1. T e s t u l d e T i p O c u m o t o r d e c o n e c t a t 1.2.2.1. Testul va fi efectuat la viteza prevăzută pentru categoria căreia îi aparține vehiculul, cifrele mentionate în acest scop putând avea o anumita marja de toleranta. Trebuie să fie atinsă performanța minimă prevăzută pentru fiecare categorie. 1.3.1. T e s
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
minimă prevăzută pentru fiecare categorie. 1.3.1. T e s t u l d e T i p O c u m o t o r c o n e c t a t 1.2.3.1. Pe lângă testele prevăzute la punctul 1.2.2., vor fi efectuate teste la diferite viteze, cu motorul conectat, cea mai mică fiind egală cu 30 % din maximul de viteză al vehiculului, iar cea mai mare fiind egală cu 80 % din acea viteza
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
s t u l d e T i p O c u m o t o r c o n e c t a t 1.2.3.1. Pe lângă testele prevăzute la punctul 1.2.2., vor fi efectuate teste la diferite viteze, cu motorul conectat, cea mai mică fiind egală cu 30 % din maximul de viteză al vehiculului, iar cea mai mare fiind egală cu 80 % din acea viteza.Cifrele de performanță maximă vor fi măsurate, iar comportamentul vehiculului
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
conectat, cea mai mică fiind egală cu 30 % din maximul de viteză al vehiculului, iar cea mai mare fiind egală cu 80 % din acea viteza.Cifrele de performanță maximă vor fi măsurate, iar comportamentul vehiculului va fi înregistrat în raportul testului. Unitățile de tractare pentru semi-remorci, încărcate artificial pentru a simula efectele unei semi-remorci încărcate, nu vor fi testate la peste 80 km/h. 1.2.3.2. Și alte teste vor fi efectuate cu motorul conectat, pornind de la viteza prevăzută
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
fi măsurate, iar comportamentul vehiculului va fi înregistrat în raportul testului. Unitățile de tractare pentru semi-remorci, încărcate artificial pentru a simula efectele unei semi-remorci încărcate, nu vor fi testate la peste 80 km/h. 1.2.3.2. Și alte teste vor fi efectuate cu motorul conectat, pornind de la viteza prevăzută pentru categoria căreia îi aparține vehiculul. Trebuie să fie atins minimumul de performanță prevăzut pentru fiecare categorie. Unitățile de tractare pentru semi-remorci, încărcate artificial pentru a simula efectele unei semi-remorci
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]