8,902 matches
-
este incompatibilă cu exigențele naționale în vigoare numitului stat membru. Articolul 4 Când un stat membru acordă omologare națională, înmatriculează, autorizează punerea în serviciu sau utilizarea de vehicule omologate în virtutea prezentei directive, el atribuie acestora din urmă masele naționale maximale admisibile înmatriculării/în funcțiune în conformitate cu masele naționale maximale autorizate aplicabile pe teritoriul său. Pentru a determina aceste mase maximale admisibile înmatriculării/în funcțiune, nici un Stat membru nu poate refuza să aplice procedura specială prevăzută în anexa IV, din momentul în care
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
înmatriculează, autorizează punerea în serviciu sau utilizarea de vehicule omologate în virtutea prezentei directive, el atribuie acestora din urmă masele naționale maximale admisibile înmatriculării/în funcțiune în conformitate cu masele naționale maximale autorizate aplicabile pe teritoriul său. Pentru a determina aceste mase maximale admisibile înmatriculării/în funcțiune, nici un Stat membru nu poate refuza să aplice procedura specială prevăzută în anexa IV, din momentul în care constructorul cere aplicarea ei. Articolul 5 Prin derogare de la art. 2, statele membre pot să supună osiile retractabile și
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
100% din alte lichide, cu excepția apelor uzate, sculele, roata de rezervă și conducătorul (75 kg) și, pentru autobuze și autocare, masa însoțitorului (75 kg) dacă vehiculul este prevăzut cu un loc pentru însoțitor]; 2.6. "masa în sarcină maximală tehnic admisibilă" (M): masa maximală a vehiculului în funcție de construcția și performanțele acestuia, declarate de către constructor. Masa în sarcină maximală tehnic admisibilă este utilizată pentru a determina categoria de vehicul în conformitate cu anexa II a directivei 70/156/CEE, numai pentru semiremorci și remorci
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
autocare, masa însoțitorului (75 kg) dacă vehiculul este prevăzut cu un loc pentru însoțitor]; 2.6. "masa în sarcină maximală tehnic admisibilă" (M): masa maximală a vehiculului în funcție de construcția și performanțele acestuia, declarate de către constructor. Masa în sarcină maximală tehnic admisibilă este utilizată pentru a determina categoria de vehicul în conformitate cu anexa II a directivei 70/156/CEE, numai pentru semiremorci și remorci cu osie centrală, a căror masă de utilizare corespunde sarcinii aplicate osiilor când vehiculul este încărcat până la masa de
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
a determina categoria de vehicul în conformitate cu anexa II a directivei 70/156/CEE, numai pentru semiremorci și remorci cu osie centrală, a căror masă de utilizare corespunde sarcinii aplicate osiilor când vehiculul este încărcat până la masa de sarcină maximală tehnic admisibilă. Prin definiție, o singură masă maximală în sarcină tehnic admisibilă poate fi atribuită unei configurații tehnice date de un tip de vehicul, definit printr-un ansamblu de valori, evidențiate în din fișa de instrucțiuni figurând în anexa II a prezentei
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
70/156/CEE, numai pentru semiremorci și remorci cu osie centrală, a căror masă de utilizare corespunde sarcinii aplicate osiilor când vehiculul este încărcat până la masa de sarcină maximală tehnic admisibilă. Prin definiție, o singură masă maximală în sarcină tehnic admisibilă poate fi atribuită unei configurații tehnice date de un tip de vehicul, definit printr-un ansamblu de valori, evidențiate în din fișa de instrucțiuni figurând în anexa II a prezentei directive. Această definiție - o singură valoare - se aplică, mutatis mutandis
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
de instrucțiuni figurând în anexa II a prezentei directive. Această definiție - o singură valoare - se aplică, mutatis mutandis, la specificațiile tehnice cuprinse în pct. 2.7, 2.8, 2.10, 2.11 și 2.12; 2.7. "masa maximală tehnic admisibilă pe osie (m)": masa corespunzătoare sarcinii statice verticale maximal admisibilă transmisă la sol de către osia calculată în funcție de construcția vehiculului și a osiei și declarată de către constructorul vehiculului; 2.8. "masa maximală tehnic admisibilă pe un grup de osii (μ)": masa
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
definiție - o singură valoare - se aplică, mutatis mutandis, la specificațiile tehnice cuprinse în pct. 2.7, 2.8, 2.10, 2.11 și 2.12; 2.7. "masa maximală tehnic admisibilă pe osie (m)": masa corespunzătoare sarcinii statice verticale maximal admisibilă transmisă la sol de către osia calculată în funcție de construcția vehiculului și a osiei și declarată de către constructorul vehiculului; 2.8. "masa maximală tehnic admisibilă pe un grup de osii (μ)": masa corespunzătoare sarcinii statice verticale maximal admisibilă transmisă la sol de către
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
2.12; 2.7. "masa maximală tehnic admisibilă pe osie (m)": masa corespunzătoare sarcinii statice verticale maximal admisibilă transmisă la sol de către osia calculată în funcție de construcția vehiculului și a osiei și declarată de către constructorul vehiculului; 2.8. "masa maximală tehnic admisibilă pe un grup de osii (μ)": masa corespunzătoare sarcinii statice verticale maximal admisibilă transmisă la sol de către grupul de osii, calculată în funcție de construcția vehiculului și a grupului de osii și declarată de către constructorul vehiculului; 2.9. "masa tractabilă": fie masa
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
sarcinii statice verticale maximal admisibilă transmisă la sol de către osia calculată în funcție de construcția vehiculului și a osiei și declarată de către constructorul vehiculului; 2.8. "masa maximală tehnic admisibilă pe un grup de osii (μ)": masa corespunzătoare sarcinii statice verticale maximal admisibilă transmisă la sol de către grupul de osii, calculată în funcție de construcția vehiculului și a grupului de osii și declarată de către constructorul vehiculului; 2.9. "masa tractabilă": fie masa unei remorci cu bară de tracțiune sau a unei semiremorci prevăzută cu sașiu
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
tracțiune sau a unei semiremorci prevăzută cu sașiu rulant cuplată la vehiculul cu motor, fie masa corespunzătoare unei sarcini aplicate pe osiile unei remorci sau remorci cu osie centrală cuplată la vehiculul cu motor; 2.10. "masa tractabilă maximală tehnic admisibilă (TM)": masa tractabilă maximală declarată de către constructor; 2.11. "masa maximală tehnic admisibilă pe un punct de remorcare al unui vehicul cu motor": masa corespunzătoare sarcinii statice verticale maximal admisibilă pe un punct de remorcare în funcție de construcția vehiculului cu motor
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
motor, fie masa corespunzătoare unei sarcini aplicate pe osiile unei remorci sau remorci cu osie centrală cuplată la vehiculul cu motor; 2.10. "masa tractabilă maximală tehnic admisibilă (TM)": masa tractabilă maximală declarată de către constructor; 2.11. "masa maximală tehnic admisibilă pe un punct de remorcare al unui vehicul cu motor": masa corespunzătoare sarcinii statice verticale maximal admisibilă pe un punct de remorcare în funcție de construcția vehiculului cu motor și/sau a dispozitivului de remorcare și declarat de către constructor. Prin definiție, această
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
la vehiculul cu motor; 2.10. "masa tractabilă maximală tehnic admisibilă (TM)": masa tractabilă maximală declarată de către constructor; 2.11. "masa maximală tehnic admisibilă pe un punct de remorcare al unui vehicul cu motor": masa corespunzătoare sarcinii statice verticale maximal admisibilă pe un punct de remorcare în funcție de construcția vehiculului cu motor și/sau a dispozitivului de remorcare și declarat de către constructor. Prin definiție, această masă nu include masa dispozitivului de remorcare în cazul vehiculelor tractoare în stare de funcțiune, dar o
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
și/sau a dispozitivului de remorcare și declarat de către constructor. Prin definiție, această masă nu include masa dispozitivului de remorcare în cazul vehiculelor tractoare în stare de funcțiune, dar o include în cazul altor vehicule; 2.12. "masa maximală tehnic admisibilă pe pct. de remorcare al unei semiremorci sau a unei remorci cu osie centrală": masa corespunzătoare sarcinii statice verticale maximal admisibilă transmisă vehiculului tractor, prin remorcă asupra punctului de remorcare și declarată de către constructorul remorcii; 2.13. "masa de sarcină
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
cazul vehiculelor tractoare în stare de funcțiune, dar o include în cazul altor vehicule; 2.12. "masa maximală tehnic admisibilă pe pct. de remorcare al unei semiremorci sau a unei remorci cu osie centrală": masa corespunzătoare sarcinii statice verticale maximal admisibilă transmisă vehiculului tractor, prin remorcă asupra punctului de remorcare și declarată de către constructorul remorcii; 2.13. "masa de sarcină maximală tehnic admisibilă a ansamblului (MC)": valoarea maximală a sumei maselor vehiculului cu motor încărcat și a remorcii tractate încărcate, în funcție de
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
de remorcare al unei semiremorci sau a unei remorci cu osie centrală": masa corespunzătoare sarcinii statice verticale maximal admisibilă transmisă vehiculului tractor, prin remorcă asupra punctului de remorcare și declarată de către constructorul remorcii; 2.13. "masa de sarcină maximală tehnic admisibilă a ansamblului (MC)": valoarea maximală a sumei maselor vehiculului cu motor încărcat și a remorcii tractate încărcate, în funcție de construcția vehiculului cu motor și declarată de către constructor; 2.14. "elevator de osie": un dispozitiv montat în permanență pe vehicul pentru a
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
orice altă formă apropriată, informațiile necesare pentru a cunoaște, pentru fiecare configurație tehnică a tipului de vehicul, definită prin fiecare ansamblu de valori posibile ale tuturor elementelor din anexa II a prezentei directive, masele corespunzătoare: masa în sarcină maximală tehnic admisibilă a vehiculului, masele maximale tehnic admisibile pe osii și pe grup de osii, masa tractabilă maximală tehnic admisibilă și masa în sarcină maximală tehnic admisibilă a ansamblului. 7.4.1.2. Calculele necesare sunt efectuate astfel încât să garanteze respectarea următoarelor
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
pentru a cunoaște, pentru fiecare configurație tehnică a tipului de vehicul, definită prin fiecare ansamblu de valori posibile ale tuturor elementelor din anexa II a prezentei directive, masele corespunzătoare: masa în sarcină maximală tehnic admisibilă a vehiculului, masele maximale tehnic admisibile pe osii și pe grup de osii, masa tractabilă maximală tehnic admisibilă și masa în sarcină maximală tehnic admisibilă a ansamblului. 7.4.1.2. Calculele necesare sunt efectuate astfel încât să garanteze respectarea următoarelor recomandări pentru fiecare configurație tehnică a
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
prin fiecare ansamblu de valori posibile ale tuturor elementelor din anexa II a prezentei directive, masele corespunzătoare: masa în sarcină maximală tehnic admisibilă a vehiculului, masele maximale tehnic admisibile pe osii și pe grup de osii, masa tractabilă maximală tehnic admisibilă și masa în sarcină maximală tehnic admisibilă a ansamblului. 7.4.1.2. Calculele necesare sunt efectuate astfel încât să garanteze respectarea următoarelor recomandări pentru fiecare configurație tehnică a tipului de vehicul. În acest scop, calculul poate fi limitat la cazurile
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
tuturor elementelor din anexa II a prezentei directive, masele corespunzătoare: masa în sarcină maximală tehnic admisibilă a vehiculului, masele maximale tehnic admisibile pe osii și pe grup de osii, masa tractabilă maximală tehnic admisibilă și masa în sarcină maximală tehnic admisibilă a ansamblului. 7.4.1.2. Calculele necesare sunt efectuate astfel încât să garanteze respectarea următoarelor recomandări pentru fiecare configurație tehnică a tipului de vehicul. În acest scop, calculul poate fi limitat la cazurile cele mai defavorabile. 7.4.1.3
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
la cazurile cele mai defavorabile. 7.4.1.3. În cerințele care urmează, simbolurile M, m, μ, IM și MC desemnează parametrii următori pentru care cerințele stabilite la pct. 74 trebuie a fi îndeplinite: M = masa în sarcină maximală tehnic admisibilă a vehiculului, m = masa maximală tehnic admisibilă pe osie desemnată prin "i" (fiind o cifră de la 1 la numărul total de osii ale vehiculului), μ = masa maximală tehnic admisibilă pe osie izolată sau pe grup de osii desemnate prin "i
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
1.3. În cerințele care urmează, simbolurile M, m, μ, IM și MC desemnează parametrii următori pentru care cerințele stabilite la pct. 74 trebuie a fi îndeplinite: M = masa în sarcină maximală tehnic admisibilă a vehiculului, m = masa maximală tehnic admisibilă pe osie desemnată prin "i" (fiind o cifră de la 1 la numărul total de osii ale vehiculului), μ = masa maximală tehnic admisibilă pe osie izolată sau pe grup de osii desemnate prin "i"(i fiind o cifră de la 1 la
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
74 trebuie a fi îndeplinite: M = masa în sarcină maximală tehnic admisibilă a vehiculului, m = masa maximală tehnic admisibilă pe osie desemnată prin "i" (fiind o cifră de la 1 la numărul total de osii ale vehiculului), μ = masa maximală tehnic admisibilă pe osie izolată sau pe grup de osii desemnate prin "i"(i fiind o cifră de la 1 la numărul de osii izolate sau grupe de osii). IM = masa tractabilă maximală tehnic admisibilă și MC = masa în sarcină maximală tehnic admisibilă
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
de osii ale vehiculului), μ = masa maximală tehnic admisibilă pe osie izolată sau pe grup de osii desemnate prin "i"(i fiind o cifră de la 1 la numărul de osii izolate sau grupe de osii). IM = masa tractabilă maximală tehnic admisibilă și MC = masa în sarcină maximală tehnic admisibilă a ansamblului. 7.4.1.4. În cazul unei osii izolate, desemnate prin "i" ca osie prin "j" ca grup de osii, m = μ prin definiție. 7.4.1.5. În cazul
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
admisibilă pe osie izolată sau pe grup de osii desemnate prin "i"(i fiind o cifră de la 1 la numărul de osii izolate sau grupe de osii). IM = masa tractabilă maximală tehnic admisibilă și MC = masa în sarcină maximală tehnic admisibilă a ansamblului. 7.4.1.4. În cazul unei osii izolate, desemnate prin "i" ca osie prin "j" ca grup de osii, m = μ prin definiție. 7.4.1.5. În cazul vehiculelor echipate cu osii încărcabile, se efectuează următorul
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]