91,767 matches
-
până la 31 decembrie 2006 o listă a inspectorilor, navelor de inspecție, aeronavelor de inspecție și a altor mijloace de inspecție comunitare autorizate să desfășoare inspecții în conformitate cu articolul 28 alineatul (4) din Regulamentul (CE) nr. 2371/2002. (3) După stabilirea listei inițiale, statele membre adresează Comisiei, până la data de 31 octombrie a fiecărui an, o notificare privind orice modificare a listei pe care doresc să o introducă pentru următorul an calendaristic. Comisia modifică lista în consecință până la data de 31 decembrie a
32006R1042-ro () [Corola-website/Law/295375_a_296704]
-
zboruri care pleacă din interiorul spațiului aerian reglementat de prezentul regulament. Aceste elemente esențiale ar trebui să fie clar identificate. (5) Un serviciu centralizat de prelucrare a planificării și distribuire a planurilor de zbor, furnizat prin Sistemul integrat de prelucrare inițială a planurilor de zbor (denumit în continuare IFPS) a fost stabilit sub autoritatea Eurocontrol. Ar trebui să se ceară statelor membre să ia măsurile necesare pentru a asigura faptul că IFPS furnizează informații care permit păstrarea concordanței între elementele esențiale
32006R1033-ro () [Corola-website/Law/295371_a_296700]
-
planurile de zbor în faza premergătoare zborului, pentru a asigura consecvența planurilor de zbor, a planurilor de zbor repetitive și a mesajelor de actualizare asociate dintre operatori, piloți și unitățile de servicii de trafic aerian, prin intermediul Sistemului integrat de prelucrare inițială a planurilor de zbor, fie în perioada dinainte de prima livrare a autorizației de control al traficului aerian pentru zborurile care decolează din spațiul aerian reglementat de prezentul regulament, fie în perioada care precede intrarea în spațiul aerian respectiv pentru alte
32006R1033-ro () [Corola-website/Law/295371_a_296700]
-
aeronave sau care se oferă să facă acest serviciu; 5. "unitate de servicii de trafic aerian" (denumită în continuare unitate ATS) înseamnă o unitate civilă sau militară care răspunde de furnizarea serviciilor de trafic aerian; 6. "Sistem integrat de prelucrare inițială a planurilor de zbor" (denumit în continuare IFPS) înseamnă un sistem din cadrul rețelei europene de gestiune a traficului aerian prin care se oferă, în spațiul aerian reglementat de prezentul regulament, un serviciu centralizat de prelucrare și distribuție a planurilor de
32006R1033-ro () [Corola-website/Law/295371_a_296700]
-
capacitățile aferente; 11. "emitent" înseamnă o persoană sau o organizație care depune planuri de zbor sau orice mesaje de actualizare asociate la IFPS, inclusiv la piloți, operatori și agenți care acționează în numele acestora, precum și unități ATS; 12. "plan de zbor inițial" înseamnă un plan de zbor depus inițial de către emitent, inclusiv schimbările, dacă este cazul, inițiate și acceptate de piloți, operatori, o unitate ATS sau serviciul centralizat pentru prelucrarea planificării zborurilor și distribuirea planurilor de zbor în timpul fazei premergătoare zborului; 13
32006R1033-ro () [Corola-website/Law/295371_a_296700]
-
și orice modificări necesare aduse acestora, notificate de IFPS emitentului, să fie integrate în efectuarea zborului planificat și comunicate pilotului. (6) Înainte de efectuarea zborului, operatorul ia măsurile necesare pentru ca intențiile operaționale să fie reflectate corect de conținutul planului de zbor inițial. (7) În timpul fazei premergătoare zborului, unitățile ATC pun la dispoziție, prin IFPS, toate modificările necesare care afectează elementele esențiale ale unui plan de zbor, în privința rutei și a nivelului de zbor, și care ar putea afecta efectuarea zborului în condiții
32006R1033-ro () [Corola-website/Law/295371_a_296700]
-
a cărui cerere a fost considerată admisibilă, este necesar ca acesta din urmă să-și poată retrage cererea într-un anumit termen. În cazul în care nu face acest lucru, este necesar ca această cerere să rămână valabilă cu data inițială de introducere și să devină o nouă cerere în anul de comercializare următor. (9) Comisia ar trebui să calculeze valoarea ajutorului pentru diversificare și a ajutorului suplimentar pentru diversificare, precum și valoarea ajutorului tranzitoriu pentru anumite state membre și să informeze
32006R0968-ro () [Corola-website/Law/295345_a_296674]
-
a lua în considerare valoarea ajutorului de restructurare disponibil pentru anul de comercializare următor, în conformitate cu articolul 3 alineatul (5) din Regulamentul (CE) nr. 320/2006. În sensul articolului 8 alineatul (1), se ia în considerare data de introducere a cererii inițiale. În cazul menționat la primul paragraf, solicitantul reportează renunțarea la cota sa dintr-un an de comercializare și se supune în continuare plății sumei temporare pentru restructurare, prevăzută la articolul 11 din Regulamentul (CE) nr. 320/2006. Capitolul IV ALTE
32006R0968-ro () [Corola-website/Law/295345_a_296674]
-
mijloc de transport. SECTORUL CĂRNII DE VITĂ ȘI DE MÂNZAT I. Recepție, dezosare și intrarea în antrepozit (carne dezosată) (a) controlul calității cărnii cu os; (b) cântărirea cărnii cu os; (c) manipulare; d) costul contractului de dezosare care include: - refrigerare inițială; - transportul de la centrul de intervenție la locul de tranșare (numai în cazul în care vânzătorul livrează marfa la locul de tranșare); - dezosare, fasonare, cântărire, ambalare și congelare rapidă; - depozitare temporară a bucăților: încărcare, transport și reintroducerea în antrepozitul frigorific al
32006R0884-ro () [Corola-website/Law/295307_a_296636]
-
aliniate; întrucât Directiva Consiliului din 26 iulie 1971 (1), privind armonizarea legislației statelor membre referitoare la dispoziții comune atât pentru instrumentele de măsurare, cât și pentru metodele de control metrologic stabilite prin procedura CEE de omologare și procedura de verificare inițială CEE; întrucât, în temeiul acestei directive, trebuie să fie stabilite specificațiile tehnice pe care trebuie să le respecte greutățile de exactitate peste medie pentru a fi plasate în mod liber pe piață și puse în folosință, după verificarea și aplicarea
jrc231as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85366_a_86153]
-
temeiul acestei directive, trebuie să fie stabilite specificațiile tehnice pe care trebuie să le respecte greutățile de exactitate peste medie pentru a fi plasate în mod liber pe piață și puse în folosință, după verificarea și aplicarea mărcii de verificare inițială CEE; întrucât trebuie să se țină seama de proiectul de recomandare internațională "valeur conventionnelle du résultat des pesées dans l'air", al Organizației Internaționale de Metrologie Legală, mai 1973, în legătură cu conceptul de masă convențională, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Prezenta
jrc231as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85366_a_86153]
-
se aplică greutăților în carate metrice sau altor greutăți speciale reglementate de alte directive. Articolul 2 Greutățile care pot să primească marcajele și semnele CEE sunt enumerate în anexă. Ele nu sunt supuse omologării CEE; trebuie să fie supuse verificării inițiale CEE: Articolul 3 Nici un stat membru nu poate să împiedice, să interzică sau să restricționeze plasarea pe piață sau punerea în folosință a greutăților menționate în art. 1 care poartă marca CEE de verificare inițială. Articolul 4 1. Statele membre
jrc231as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85366_a_86153]
-
trebuie să fie supuse verificării inițiale CEE: Articolul 3 Nici un stat membru nu poate să împiedice, să interzică sau să restricționeze plasarea pe piață sau punerea în folosință a greutăților menționate în art. 1 care poartă marca CEE de verificare inițială. Articolul 4 1. Statele membre adoptă dispozițiile legislative, regulamentare și administrative necesare în conformitate cu prezenta directivă în termen de optsprezece luni de la notificarea ei și informează de îndată Comisia în legătură cu aceasta. 2. Statele membre asigură comunicarea către Comisie a textelor principalelor
jrc231as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85366_a_86153]
-
000 kg/m3 la o temperatură de 20oC, care echilibrează această greutate în aer având densitatea de 1,2 kg/m3. 3.2. Erorile tolerate, menționate la punctul 4, se referă la masa convențională. 4. Erorile tolerate pentru verificarea CEE inițială 4.1. Eroarea tolerată, plus sau minus, pentru fiecare greutate individuală este dată în miligrame în tabelul de mai jos: Valori nominale Clasa E1 Clasa E2 Clasa F1 Clasa F2 Clasa M1 50 kg 20 kg 10 kg 5 kg
jrc231as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85366_a_86153]
-
RW 211 14,1 5.1.1.2. Dacă vehiculul ales nu îndeplinește condițiile de la pct. 5.1.1.1, producătorul poate solicita ca măsurătorile să fie efectuate pe un eșantion de vehicule prelevate din serie, inclusiv pe vehiculul testat inițial. Producătorul stabilește mărimea n a eșantionului. Alte vehicule decât cel prelevat inițial sunt supuse unui singur test de tip I. Rezultatul care trebuie luat în considerare pentru vehiculul testat inițial este media aritmetică a rezultatelor celor trei teste de tip
jrc237as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85372_a_86159]
-
îndeplinește condițiile de la pct. 5.1.1.1, producătorul poate solicita ca măsurătorile să fie efectuate pe un eșantion de vehicule prelevate din serie, inclusiv pe vehiculul testat inițial. Producătorul stabilește mărimea n a eșantionului. Alte vehicule decât cel prelevat inițial sunt supuse unui singur test de tip I. Rezultatul care trebuie luat în considerare pentru vehiculul testat inițial este media aritmetică a rezultatelor celor trei teste de tip I efectuate pe vehicul. Media aritmetică a rezultatelor obținute pe eșantion și
jrc237as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85372_a_86159]
-
ar putea fi emise în atmosferă. 5.2. La această metodă se aplică cerințele de la pct. 2 și 4.7. 5.3. Metode de testare 5.3.1. Metodă generală 5.3.1.1. Orificiile motorului se lasă în starea inițială. 5.3.1.2. La nivelul orificiului jojei de ulei, se măsoară presiunea din interiorul carterului. Măsurarea presiunii se face cu ajutorul unui manometru cu apă cu coloană înclinată. 5.3.1.3. Vehiculul se consideră satisfăcător dacă, pentru fiecare din
jrc237as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85372_a_86159]
-
3.1.5. Pentru testele conforme cu metoda descrisă, presiunea din carter se măsoară cu o precizie de ± 1 mm coloană de apă. 5.3.2. Metodă suplimentară de testare 5.3.2.1. Orificiile motorului se lasă în starea inițială. 5.3.2.2. La orificiul jojei de ulei se conectează un sac flexibil, impermeabil la gazele din carter și cu o capacitate de aproximativ 5 litri. Acest sac se golește înainte de fiecare măsurătoare. 5.3.2.3. Sacul se
jrc237as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85372_a_86159]
-
atinge comanda de direcție acesta să fie liber de orice legătură cu dispozitivul propulsor. Blocul de încercare trebuie să atingă această comandă după ce a efectuat o traiectorie aproximativ rectilinie, paralelă cu axa longitudinală a tronsonului din față al mașinii. Contactul inițial al blocului de încercare cu comanda de direcție trebuie să aibă loc în punctul unde se produce în mod normal, când un om cu o greutate de 75,3 kg și cu o înălțime de 1,73m8, așezat pe scaunul
jrc238as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85373_a_86160]
-
Termenul de prescripție începe să curgă de la data la care decizia devine definitivă. Articolul 5 Întreruperea termenului de prescripție a aplicării sancțiunilor 1. Termenul de prescripție a aplicării sancțiunilor este întrerupt: (a) de comunicarea unei decizii de modificare a valorii inițiale a amenzii, a sancțiunii sau a daunelor cominatorii, ori prin respingerea cererii de modificare a valorii acestora; (b) în urma unei acțiuni a Comisiei sau a unui stat membru care acționează la solicitarea Comisiei, în scopul executării plății unei amenzi, sancțiuni
jrc261as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85396_a_86183]
-
continuă să fie aplicată până la încheierea respectivei activități, cu condiția ca autoritatea competentă din statul pe al cărui teritoriu este detașat lucrătorul sau organismul desemnat de acea autoritate să-și fi dat acordul; acest acord trebuie solicitat înainte de sfârșitul perioadei inițiale de douăsprezece luni. Totuși, acest acord nu poate fi dat pentru o perioadă care depășește douăsprezece luni; (b) un lucrător angajat în transporturile internaționale pe teritoriul a două sau mai multe state membre ca membru al echipajului sau personalului de
jrc138as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85273_a_86060]
-
persoana respectivă beneficia pe cheltuiala instituției care răspundea anterior de plată, această instituție este obligată să-i plătească o sumă suplimentară egală cu diferența dintre cele două sume; (d) dacă, în cazul prevăzut la lit. (b), instituția competentă pentru incapacitatea inițială este o instituție din Olanda și dacă: (i) boala care a cauzat agravarea este identică cu cea care a dat naștere la acordarea prestațiilor în temeiul legislației olandeze; (ii) această afecțiune este o boală profesională în sensul legislației statului membru
jrc138as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85273_a_86060]
-
plata suplimentului prevăzut la art. 60 alin. (1) lit. (b); și (iii) legislația sau legislațiile cărora li s-a supus persoana respectivă din momentul în care beneficiază de prestații sunt menționate în anexa III, instituția olandeză continuă să furnizeze prestația inițială după ce se produce agravarea, iar din prestația datorată în temeiul legislației ultimului stat membru căreia i s-a supus persoana respectivă se scade valoarea prestației olandeze; (e) dacă, în cazul prevăzut la lit. (b), persoana respectivă nu are dreptul la
jrc138as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85273_a_86060]
-
reflecta caracterul fiecărui domeniu al programului. O serie comună de indicatori va permite punerea în comun a realizărilor, a rezultatelor și a impacturilor la nivelul UE și va contribui la evaluarea progreselor înregistrate în realizarea priorităților comunitare. Indicatorii privind situația inițială, definiți la începutul perioadei de programare, vor permite evaluarea acestei situații inițiale și vor servi ca bază pentru elaborarea strategiei programului. Activitățile de evaluare se vor derula in itinere și vor cuprinde, la nivelul programului, o evaluare ex ante, o
32006D0144-ro () [Corola-website/Law/294718_a_296047]
-
permite punerea în comun a realizărilor, a rezultatelor și a impacturilor la nivelul UE și va contribui la evaluarea progreselor înregistrate în realizarea priorităților comunitare. Indicatorii privind situația inițială, definiți la începutul perioadei de programare, vor permite evaluarea acestei situații inițiale și vor servi ca bază pentru elaborarea strategiei programului. Activitățile de evaluare se vor derula in itinere și vor cuprinde, la nivelul programului, o evaluare ex ante, o evaluare intermediară și o evaluare ex post, precum și alte activități de evaluare
32006D0144-ro () [Corola-website/Law/294718_a_296047]