90,085 matches
-
testul de Tipul I, un test al performanțelor la temperaturi ridicate va fi realizat în conformitate cu punctul 1.3.3. din Anexa 2 la o viteză inițială de 40 km/h. Presiunea factorilor ce activează frâna va fi cea folosită în timpul testelor de performanță la temperaturi ridicate. 3.5.3. Testele de Tipul III 3.5.3.1. Metode de testare a frânarii repetate. 3.5.3.1.1. Testele vehiculului ce tractează (vezi Anexa 2, punctul 1.6) 3.5.3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
temperaturi ridicate va fi realizat în conformitate cu punctul 1.3.3. din Anexa 2 la o viteză inițială de 40 km/h. Presiunea factorilor ce activează frâna va fi cea folosită în timpul testelor de performanță la temperaturi ridicate. 3.5.3. Testele de Tipul III 3.5.3.1. Metode de testare a frânarii repetate. 3.5.3.1.1. Testele vehiculului ce tractează (vezi Anexa 2, punctul 1.6) 3.5.3.1.2.Testul dinamometric al inerției. Pentru testul standard
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
km/h. Presiunea factorilor ce activează frâna va fi cea folosită în timpul testelor de performanță la temperaturi ridicate. 3.5.3. Testele de Tipul III 3.5.3.1. Metode de testare a frânarii repetate. 3.5.3.1.1. Testele vehiculului ce tractează (vezi Anexa 2, punctul 1.6) 3.5.3.1.2.Testul dinamometric al inerției. Pentru testul standard din Anexa VII, Apendicele 1, punctul 3.2, condițiile pot fi aceleași ca pentru testul carosabilului conform cu Anexa 2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
la temperaturi ridicate. 3.5.3. Testele de Tipul III 3.5.3.1. Metode de testare a frânarii repetate. 3.5.3.1.1. Testele vehiculului ce tractează (vezi Anexa 2, punctul 1.6) 3.5.3.1.2.Testul dinamometric al inerției. Pentru testul standard din Anexa VII, Apendicele 1, punctul 3.2, condițiile pot fi aceleași ca pentru testul carosabilului conform cu Anexa 2, punctul 1.6.1. unde v2 = v1/2 3.5.3.1.3. Testele dinamometrice
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
3. Testele de Tipul III 3.5.3.1. Metode de testare a frânarii repetate. 3.5.3.1.1. Testele vehiculului ce tractează (vezi Anexa 2, punctul 1.6) 3.5.3.1.2.Testul dinamometric al inerției. Pentru testul standard din Anexa VII, Apendicele 1, punctul 3.2, condițiile pot fi aceleași ca pentru testul carosabilului conform cu Anexa 2, punctul 1.6.1. unde v2 = v1/2 3.5.3.1.3. Testele dinamometrice ale carosabilului Pentru testul pe
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
5.3.1.1. Testele vehiculului ce tractează (vezi Anexa 2, punctul 1.6) 3.5.3.1.2.Testul dinamometric al inerției. Pentru testul standard din Anexa VII, Apendicele 1, punctul 3.2, condițiile pot fi aceleași ca pentru testul carosabilului conform cu Anexa 2, punctul 1.6.1. unde v2 = v1/2 3.5.3.1.3. Testele dinamometrice ale carosabilului Pentru testul pe banc ca în Anexa VII, Apendicele 1, punctul 3.3, condițiile vor fi următoarele : Numărul de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2.Testul dinamometric al inerției. Pentru testul standard din Anexa VII, Apendicele 1, punctul 3.2, condițiile pot fi aceleași ca pentru testul carosabilului conform cu Anexa 2, punctul 1.6.1. unde v2 = v1/2 3.5.3.1.3. Testele dinamometrice ale carosabilului Pentru testul pe banc ca în Anexa VII, Apendicele 1, punctul 3.3, condițiile vor fi următoarele : Numărul de aplicări ale frânei 20 Durata ciclului de frânare 60 secunde (timpul de frânare 25 secunde și timpul de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Pentru testul standard din Anexa VII, Apendicele 1, punctul 3.2, condițiile pot fi aceleași ca pentru testul carosabilului conform cu Anexa 2, punctul 1.6.1. unde v2 = v1/2 3.5.3.1.3. Testele dinamometrice ale carosabilului Pentru testul pe banc ca în Anexa VII, Apendicele 1, punctul 3.3, condițiile vor fi următoarele : Numărul de aplicări ale frânei 20 Durata ciclului de frânare 60 secunde (timpul de frânare 25 secunde și timpul de revenire 35 secunde) Viteza de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
60 secunde (timpul de frânare 25 secunde și timpul de revenire 35 secunde) Viteza de testare 30 km/h Rata de frânare 0.06 Rezistența de rulare 0.01 3.5.3.2. Nu mai târziu de 60 secunde după testul de Tipul III un test al performanțelor la temperaturi ridicate va fi realizat în conformitate cu punctul 1.6.2. din Anexa 2 a acestei Directive. Presiunea factorilor ce activează frâna va fi cea folosita în timpul testelor de Tipul 0. 3.6
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
25 secunde și timpul de revenire 35 secunde) Viteza de testare 30 km/h Rata de frânare 0.06 Rezistența de rulare 0.01 3.5.3.2. Nu mai târziu de 60 secunde după testul de Tipul III un test al performanțelor la temperaturi ridicate va fi realizat în conformitate cu punctul 1.6.2. din Anexa 2 a acestei Directive. Presiunea factorilor ce activează frâna va fi cea folosita în timpul testelor de Tipul 0. 3.6. Raportul testării 3.6.1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
târziu de 60 secunde după testul de Tipul III un test al performanțelor la temperaturi ridicate va fi realizat în conformitate cu punctul 1.6.2. din Anexa 2 a acestei Directive. Presiunea factorilor ce activează frâna va fi cea folosita în timpul testelor de Tipul 0. 3.6. Raportul testării 3.6.1. Rezultatele testelor efectuate în conformitate cu punctul 3.5. vor fi raportate într-o anumită formă, după modelul prezentat în Apendicele 2 al acestei Anexe. 3.6.2. Frâna și axa vor
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
performanțelor la temperaturi ridicate va fi realizat în conformitate cu punctul 1.6.2. din Anexa 2 a acestei Directive. Presiunea factorilor ce activează frâna va fi cea folosita în timpul testelor de Tipul 0. 3.6. Raportul testării 3.6.1. Rezultatele testelor efectuate în conformitate cu punctul 3.5. vor fi raportate într-o anumită formă, după modelul prezentat în Apendicele 2 al acestei Anexe. 3.6.2. Frâna și axa vor fi identificate. Raportul privind detaliile frânei, axei, masa tehnic admisă și numărul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
efectuate în conformitate cu punctul 3.5. vor fi raportate într-o anumită formă, după modelul prezentat în Apendicele 2 al acestei Anexe. 3.6.2. Frâna și axa vor fi identificate. Raportul privind detaliile frânei, axei, masa tehnic admisă și numărul testelor corespunzătoare va fi marcat pe axă. 4. VERIFICAREA 4.4. Verificarea componentelor Posibilitatea de standardizare a sistemului de frânare a vehiculului va fi verificată folosind următoarele criterii: Parte componentă Criterii 4.1.1.(a) Secțiune în cilindru de frână (b
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
masa de referință a cilindrului 4.1.2 (a)Apropierea roții de suprafața exterioară a cilindrului de frână (dimensiunea E) (b) Partea din cilindrul de frână neacoperită de roată (dimensiunea F) Toleranțele vor fi determinate de serviciul tehnic ce conduce testele de standardizare 4.1.3.(a) Materialul garniturii de frână (b) Lățimea garniturii de frână (c) Grosimea garniturii de frână (d) Suprafața reală a garniturii de frână (e) Modul de atașare a garniturii de frână Nici o schimbare permisă 4.1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Pe (vezi punctul 2) 4.5. Verificarea fortelor de franare dezvoltate 4.5.1. Forțele de frânare (T) pentru fiecare frână supusă testării (pentru aceeași presiune de control pm) necesară pentru a produce forța de tractare specificată atât în condițiile testului de Tipul I cât și în condițiile testului de Tipul III nu va depăși valorile Te, după cum se specifică în Raportul Rezultatelor Testului, Apendicele 2, punctul 2 al acestei Anexe, care au fost luate ca bază pentru testul de referință
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de franare dezvoltate 4.5.1. Forțele de frânare (T) pentru fiecare frână supusă testării (pentru aceeași presiune de control pm) necesară pentru a produce forța de tractare specificată atât în condițiile testului de Tipul I cât și în condițiile testului de Tipul III nu va depăși valorile Te, după cum se specifică în Raportul Rezultatelor Testului, Apendicele 2, punctul 2 al acestei Anexe, care au fost luate ca bază pentru testul de referință al frânei. 4.6. Verificarea performanțelor la temperaturi
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
pentru aceeași presiune de control pm) necesară pentru a produce forța de tractare specificată atât în condițiile testului de Tipul I cât și în condițiile testului de Tipul III nu va depăși valorile Te, după cum se specifică în Raportul Rezultatelor Testului, Apendicele 2, punctul 2 al acestei Anexe, care au fost luate ca bază pentru testul de referință al frânei. 4.6. Verificarea performanțelor la temperaturi ridicate 4.6.1. Forța de frânare (T) pentru fiecare frână supusă testării pentru o
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
în condițiile testului de Tipul I cât și în condițiile testului de Tipul III nu va depăși valorile Te, după cum se specifică în Raportul Rezultatelor Testului, Apendicele 2, punctul 2 al acestei Anexe, care au fost luate ca bază pentru testul de referință al frânei. 4.6. Verificarea performanțelor la temperaturi ridicate 4.6.1. Forța de frânare (T) pentru fiecare frână supusă testării pentru o presiune de activare și o presiune de control (pm) folosită în timpul testului de tipul 0
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
ca bază pentru testul de referință al frânei. 4.6. Verificarea performanțelor la temperaturi ridicate 4.6.1. Forța de frânare (T) pentru fiecare frână supusă testării pentru o presiune de activare și o presiune de control (pm) folosită în timpul testului de tipul 0 dacă remorca respectivă va fi determinată prin metodele descrise de la punctul 4.3.1.1. la punctul 4.3.1.4. 4.3.1.1 Forța centrifugă activatoare prevăzută (s) a frânei respective va fi determinată prin
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Re/R + 0.01 P R nu va fi mai mică decât 0.8 Re. 4.3.2. Performanța de frânare prevăzută pentru remorcă va fi dată de: TR/PR = T/P 4.3.3. Performanțele la temperaturi ridicate urmând testele de tipul 1 sau 3 vor fi determinate în concordanță cu punctele 4.3.1.1., 4.3.1.2., 4.3.1.3., și 4.3.1.4. Prevederile rezultate date la punctul 4.3.2. vor satisface cerințele
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
cu punctele 4.3.1.1., 4.3.1.2., 4.3.1.3., și 4.3.1.4. Prevederile rezultate date la punctul 4.3.2. vor satisface cerințele acestei Directive în ceea ce privește remorca. Valoarea folosită pentru "cifra înregistrată în testul de tipul 0", după cum se cere în Anexa 2, de la punctul 1.3.3. la 1.6.2. va fi cifra înregistrată în testul de tipul 0 al remorcii. Apendicele 2 Raport model de referință pentru testul osiei conform prevederilor
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
4.3.2. vor satisface cerințele acestei Directive în ceea ce privește remorca. Valoarea folosită pentru "cifra înregistrată în testul de tipul 0", după cum se cere în Anexa 2, de la punctul 1.3.3. la 1.6.2. va fi cifra înregistrată în testul de tipul 0 al remorcii. Apendicele 2 Raport model de referință pentru testul osiei conform prevederilor de la Apendicele 1, punctul 3.6 Numărul raportului testului 1. IDENTIFICAREA 1.1. Osia Producător (nume și adresă) Produs Tip Model Greutatea tehnic admisă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
cifra înregistrată în testul de tipul 0", după cum se cere în Anexa 2, de la punctul 1.3.3. la 1.6.2. va fi cifra înregistrată în testul de tipul 0 al remorcii. Apendicele 2 Raport model de referință pentru testul osiei conform prevederilor de la Apendicele 1, punctul 3.6 Numărul raportului testului 1. IDENTIFICAREA 1.1. Osia Producător (nume și adresă) Produs Tip Model Greutatea tehnic admisă pe axa (Pe) in (daN) 1.1. Frâna Producător (nume și adresă) Produs
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2, de la punctul 1.3.3. la 1.6.2. va fi cifra înregistrată în testul de tipul 0 al remorcii. Apendicele 2 Raport model de referință pentru testul osiei conform prevederilor de la Apendicele 1, punctul 3.6 Numărul raportului testului 1. IDENTIFICAREA 1.1. Osia Producător (nume și adresă) Produs Tip Model Greutatea tehnic admisă pe axa (Pe) in (daN) 1.1. Frâna Producător (nume și adresă) Produs Tip Model Viteza de rotație a cilindrului tehnic admisă Cmax Cilindrul de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
D) (se va atașa schița dimensionată ca în figura 1) 1.3. Anvelope Raza de rotație dinamică (Re) la greutatea de referință (Pe) 1.4. Sistem de activare Producător Tip (cilindru/diafragmă) (1) Model Lungimea pârghiei (l) 2. INREGISTRAREA REZULTATELOR TESTULUI (corectate pentru a ține cont de rezistența de rulare, 0.01*Pe)2 2.1.In cazul vehiculelor de categoriile O2 si O3 Tipul testului: Anexa VII, Apendice 1, punct 0 3.5.1.2. 1 3.5.2.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]