9,352 matches
-
a ajutat la îndepărtarea a circa 700 de milioane de tone de carbon din atmosferă, arată un nou studiu. Moartea a 40 de milioane de oameni a însemnat că zonele mari cultivate s-au umplut din nou de copaci, care absorb CO2 din atmosferă. Deși metodele sale au fost oribile, ecologiștii cred că acesta a fost primul caz din istorie când climatul a fost răcit de oameni.
Ginghis Han () [Corola-website/Science/303513_a_304842]
-
construite cu doi cilindri și se cuplau la un singur ax, dezvoltând o putere de aproximativ 300 CP. Forța de tracțiune la cârlig necesară tractării vagoanelor este suportată de sistemul de cuplare, iar forța de împingere apărută la frânare este absorbită de tampoane. Împreună, acestea contribuie și la absorbirea impacturilor minore. Locomotivele cu abur erau dotate cu grătar în partea din față, rolul acestuia fiind de a înlătura potențiale obiecte aflate pe șine. În acest fel se evitau avariile sau deraierea
Locomotivă cu abur () [Corola-website/Science/303577_a_304906]
-
Hispania a fost reîmpărțită în trei provincii imperiale, Baetica era condusă de un proconsul, care fusese înainte un praetor. Provincia a fost poreclită "Baetica Felix," aici dezvoltându-se o societate dinamică, de un nivel economic și social mediu, care a absorbit sclavii eliberați, și care era superioară numeric elitelor bogate. Provincia senatorială Baetica era atât de sigură, încât staționarea permanentă a unei legiuni nu a mai fost necesară. Columella, care a scris un tratat în douăsprezece volume legat de toate aspectele
Hispania Baetica () [Corola-website/Science/303611_a_304940]
-
pe burgunzi, fiind succedați, în 1218, de conții de Savoia. Regiunea a primit atunci unitatea politică ce i-a permis să devină ceea ce astăzi este cantonul Vaud. O porțiune întinzându-se între Attalens și râul Sarine, în nord, a fost absorbită de cantonul Fribourg. Pe măsură ce puterea Savoiei intra în declin la începutul secolului al XV-lea, ținutul a fost ocupat de trupele berneze. Până în 1536 regiunea era complet anexată. Reforma a fost inițiată de colaboratorii lui Jean Calvin, cum ar fi
Cantonul Vaud () [Corola-website/Science/303802_a_305131]
-
au punctele de fierbere mai joase decât restul, datorită imposibilității de a crea legături de hidrogen puternice. Tot de aceea solubilitatea lor în apă este redusă, deși se dizolvă în solvenți organici. Aceste amine sunt toxice și sunt foarte ușor absorbite prin piele. Alchilarea amoniacului se face în mai multe etape, rezultând în final un amestec de amine primare, secundare, terțiare și o sare cuaternară de amoniu. Din acest amestec componenții se separă foarte greu, de aceea această metodă nu are
Amină () [Corola-website/Science/303815_a_305144]
-
unui banc cu curbă de absorbție de putere definită, precizia reglajului la 80 km/h trebuie să fie de ±5%. În cazul unui banc cu curbă de absorbție de putere reglabilă, reglajul bancului trebuie să poată fi adaptat la puterea absorbită pe stradă cu o precizie de 5% la 100,80,60,40 km/h și de 10% la 20 km/h. Sub aceste viteze, acest reglaj trebuie să păstreze o valoare pozitivă. 4.1.4.3. Inerția totală a părților
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
vitezele mai mari de 10 km/h. 4.1.5. Reglajul curbei de absorbție de putere a bancului și reglajul inerției 4.1.5.1. Banc cu curbă de absorbție de putere definită: frâna trebuie să fie reglată pentru a absorbi puterea dezvoltată la roțile motrice la o viteză stabilizată de 80 km/h și puterea absorbită la 50 km/h trebuie să fie ridicată. Metodele de aplicat pentru determinarea și reglarea frânei sunt descrise în apendicele 3. 4.1.5
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
a bancului și reglajul inerției 4.1.5.1. Banc cu curbă de absorbție de putere definită: frâna trebuie să fie reglată pentru a absorbi puterea dezvoltată la roțile motrice la o viteză stabilizată de 80 km/h și puterea absorbită la 50 km/h trebuie să fie ridicată. Metodele de aplicat pentru determinarea și reglarea frânei sunt descrise în apendicele 3. 4.1.5.2. Banc cu curbă de absorbție de putere reglabilă: frâna trebuie să fie reglată pentru a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
la 50 km/h trebuie să fie ridicată. Metodele de aplicat pentru determinarea și reglarea frânei sunt descrise în apendicele 3. 4.1.5.2. Banc cu curbă de absorbție de putere reglabilă: frâna trebuie să fie reglată pentru a absorbi puterea dezvoltată la roțile motrice la vitezele stabilizate de 100,80,60,40 și 20 km/h. Metodele de aplicat pentru determinarea și reglarea frânei sunt descrise în apendicele 3. 4.1.5.3. Inerția Pentru bancurile cu simulare electrică
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
KV' ± 5% KV' ± 5% PV80 ( fără a fi negativă). pentru V ≤ 12 km/h ; Pa poate fi cuprinsă fie între 0 și Pa = K V'12 ± 5% KV'12 ± 5% PV80 unde K: caracteristica bancului cu role, și PV80: puterea absorbită la 80 km/h 2. Metoda de etalonare a bancului cu role 2.1 Introducere În prezenta anexă se descrie metoda care se utilizează pentru determinarea puterii absorbite de către un banc cu role . Puterea absorbită cuprinde puterea absorbită prin frecări
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
12 ± 5% PV80 unde K: caracteristica bancului cu role, și PV80: puterea absorbită la 80 km/h 2. Metoda de etalonare a bancului cu role 2.1 Introducere În prezenta anexă se descrie metoda care se utilizează pentru determinarea puterii absorbite de către un banc cu role . Puterea absorbită cuprinde puterea absorbită prin frecări și puterea absorbită de către frână. Bancul cu role se lansează (se fixează) la o viteză mai mare decât viteza maximă de testare Dispozitivul de lansare este atunci debreiat
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
PV80: puterea absorbită la 80 km/h 2. Metoda de etalonare a bancului cu role 2.1 Introducere În prezenta anexă se descrie metoda care se utilizează pentru determinarea puterii absorbite de către un banc cu role . Puterea absorbită cuprinde puterea absorbită prin frecări și puterea absorbită de către frână. Bancul cu role se lansează (se fixează) la o viteză mai mare decât viteza maximă de testare Dispozitivul de lansare este atunci debreiat: viteza de rotație a ruloului condus scade. Energia cinetică a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
km/h 2. Metoda de etalonare a bancului cu role 2.1 Introducere În prezenta anexă se descrie metoda care se utilizează pentru determinarea puterii absorbite de către un banc cu role . Puterea absorbită cuprinde puterea absorbită prin frecări și puterea absorbită de către frână. Bancul cu role se lansează (se fixează) la o viteză mai mare decât viteza maximă de testare Dispozitivul de lansare este atunci debreiat: viteza de rotație a ruloului condus scade. Energia cinetică a rolelor este disipată prin frânare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
valoare diferită 2.2.10 Repetarea operațiunilor prescrise la pct. 2.2.4 până la 2.2.9, de un număr suficient de ori pentru acoperirea intervalului de puteri utilizate in timpul rulării pe șosea. 2.2.11 Se calculează puterea absorbită după formula: unde: Pa: puterea absorbită în kw Ml: inerția echivalentă în kg ( fără a se ține cont de inerția ruloului liber posterior). V1: viteza inițială în m/s ( 85 km/h = 23,61 m/s). V2: viteza finală în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
operațiunilor prescrise la pct. 2.2.4 până la 2.2.9, de un număr suficient de ori pentru acoperirea intervalului de puteri utilizate in timpul rulării pe șosea. 2.2.11 Se calculează puterea absorbită după formula: unde: Pa: puterea absorbită în kw Ml: inerția echivalentă în kg ( fără a se ține cont de inerția ruloului liber posterior). V1: viteza inițială în m/s ( 85 km/h = 23,61 m/s). V2: viteza finală în m/s (75 km/h = 20
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
s (75 km/h = 20,83 m/s T: timpul de decelerare al ruloului de la 85 km/h la 75 km/h 2.2.12 Figura III 2.2.12 prezintă diagrama puterii indicate la 80 km/h în funcție de puterea absorbită la aceeași viteză. Figura III 2.2.2.12 Diagrama puterii indicate la 80 km/h în funcție de puterea absorbită la 80 km/h 2.2.13 Operațiunile prescrise de la punctele 2.2.3 la 2.2.12 trebuie să fie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
75 km/h 2.2.12 Figura III 2.2.12 prezintă diagrama puterii indicate la 80 km/h în funcție de puterea absorbită la aceeași viteză. Figura III 2.2.2.12 Diagrama puterii indicate la 80 km/h în funcție de puterea absorbită la 80 km/h 2.2.13 Operațiunile prescrise de la punctele 2.2.3 la 2.2.12 trebuie să fie repetate ținându-se cont de toate clasele de inerție. 2.3 Etalonarea indicatorului de putere în funcție de puterea absorbită pentru
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
puterea absorbită la 80 km/h 2.2.13 Operațiunile prescrise de la punctele 2.2.3 la 2.2.12 trebuie să fie repetate ținându-se cont de toate clasele de inerție. 2.3 Etalonarea indicatorului de putere în funcție de puterea absorbită pentru alte viteze Procedurile de la pct. 2.2 se repetă de atâtea ori cât este necesar pentru vitezele alese. 2.4 Testarea curbei de absorbție a bancului cu role plecând de la un punct de calaj, la viteza de 80 km
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
h. 2.4.1 Se instalează vehiculul pe banc sau se aplică o altă metodă pentru lansarea bancului. 2.4.2 Se reglează bancul la puterea absorbită , Pa la viteza de 80 km/h. 2.4.3 Se notează puterea absorbită la vitezele de 100, 80, 60, 40 și 20 km/h. 2.4.4 Se trasează curba Pa (V) și se verifică dacă aceasta satisface prescripțiile de la pct. 1.2.2. 2.4.5 Se repetă operațiunile de la pct. 2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
de calare Calarea bancului se poate face la viteza stabilizată de 80 km/h, prin metodele descrise în apendicele 3. 3.3 Variante posibile Metoda următoare se poate aplica cu acordul constructorului. 3.3.1 Frâna se reglează astfel încât să absoarbă puterea exercitată asupra roților motoare ( de antrenare), la o viteză constantă de 80 km /h, conform tabelului următor. Greutatea de referință a vehiculului Pr (kg) Puterea absorbită de către banc Pa (kw) Pr 750.Pr 850.Pr 1020.Pr 1250.Pr
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
poate aplica cu acordul constructorului. 3.3.1 Frâna se reglează astfel încât să absoarbă puterea exercitată asupra roților motoare ( de antrenare), la o viteză constantă de 80 km /h, conform tabelului următor. Greutatea de referință a vehiculului Pr (kg) Puterea absorbită de către banc Pa (kw) Pr 750.Pr 850.Pr 1020.Pr 1250.Pr 1470.Pr 1700.Pr 1930.Pr 2150.Pr 2380.Pr 2610.Pr ≤ 750 ≤ 850 ≤ 1020 ≤ 1250 ≤ 1470 ≤ 1700 ≤ 1930 ≤ 2150 ≤ 2380 ≤ 2610 4,7 5,1 5
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
dacă se îndeplinesc următoarele trei condiții de funcționare a motorului. Nr. Viteza vehiculului în km/h 1 2 3 Ralanti în vid 50 2 (din al treilea raport sau "drive") 50 2 (din al treilea raport sau "drive") Nr. Puterea absorbită de frână 1 2 3 Nulă Cea care corespunde reglărilor pentru verificările de tipul I Cea care corespunde condiției nr. 2 înmulțită cu coeficientul 1,7 4. METODE DE TESTARE 4.1. În condițiile de funcționare definite la pct. 3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
bancul cu rulouri, acesta din urmă trebuie să permită realizarea ciclului descris la pct. 5.1. El trebuie în special să fie dotat cu un sistem inerțial și rezistență la înaintare. 5.2.1.2. Frâna trebuie reglată pentru a absorbi puterea exercitată roților motrice ale vehiculului la viteza stabilizată de 80 km/h. Metodele ce urmează a fi aplicate pentru determinarea acestei puteri și pentru reglarea frânei sunt identice cu cele descrise in apendicele 3 din anexa III. 5.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
probabil de expunere la om. Folosirea căii cutanate de administrare ridică probleme practice considerabile. Toxicitatea cronică sistemică rezultată în urma absorbției percutanate se poate deduce, în mod normal, din rezultatele unui alt test cu administrare orală; informații asupra cantității de substanță absorbită pe cale percutanată pot fi obținute pe baza testelor precedente de toxicitate cu administrare percutanată. Studii prin administrare orală Dacă substanța de testare se absoarbe prin tractul gastro-intestinal și dacă ingestia este una din posibilele căi de expunere la om, atunci
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86466_a_87253]
-
în mod normal, din rezultatele unui alt test cu administrare orală; informații asupra cantității de substanță absorbită pe cale percutanată pot fi obținute pe baza testelor precedente de toxicitate cu administrare percutanată. Studii prin administrare orală Dacă substanța de testare se absoarbe prin tractul gastro-intestinal și dacă ingestia este una din posibilele căi de expunere la om, atunci este preferată calea de administrare orală, exceptând cazurile în care aceasta este contraindicată. Animalele pot primi substanța în hrană, dizolvată în apa de băut
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86466_a_87253]