9,047 matches
-
într-o șosea cu patru sau mai multe benzi, dacă șoseaua nou constituită sau porțiunea de șosea realiniată și/sau lărgită se întinde pe o lungime de cel puțin 10 km. 8. (a) Căi navigabile interne și porturi pentru traficul navigabil intern care să permită accesul ambarcațiunilor de peste 1 350 tone; (b) Porturi comerciale, cheiuri pentru încărcare și descărcare legate de uscat și porturi de larg (cu excepția cheiurilor pentru bacuri) care permit traficul ambarcațiunilor de peste 1 350 tone. 9. Instalații de
jrc3320as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88477_a_89264]
-
transbordare intermodală, precum și de terminale intermodale (proiecte neincluse în anexa I); (d) Construcția de aerodromuri (proiecte neincluse în anexa I); (e) Construcția de drumuri, porturi și instalații portuare, inclusiv porturi pentru pescuit (proiecte neincluse în anexa I); (f) Construcția căilor navigabile interne neincluse în anexa I, lucrări de canalizare și de regularizare a inundațiilor; (g) Baraje și alte instalații destinate să rețină apa sau să o depoziteze pe termen lung (proiecte neincluse în anexa I); (h) Linii de tramvai, căi ferate
jrc3320as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88477_a_89264]
-
REGULAMENTUL COMISIEI (CE) nr. 543/97 din 17 martie 1997 de modificare a Regulamentului (CEE) nr. 1107/70 privind acordarea de ajutoare pentru transportul feroviar, rutier și pe căile navigabile interioare COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special art. 75 și 94, având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, hotărând în conformitate cu procedura prevăzută în articolul 189c din
jrc3402as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88561_a_89348]
-
având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, hotărând în conformitate cu procedura prevăzută în articolul 189c din Tratat3 (1) Întrucât Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 1107/70 din 4 iunie 1970 privind acordarea de ajutoare pentru transportul feroviar, rutier și pe căile navigabile interioare 4 prevede posibilitatea ca statele membre să-și dezvolte transportul combinat prin acordarea de ajutoare pentru investiții în infrastructură, în echipamente fixe și mobile necesare pentru transbordare și în echipament de transport special utilat pentru transportul combinat și utilizat
jrc3402as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88561_a_89348]
-
bun. Această metodă trebuie aplicată individual cel puțin următoarelor tipuri de transport (de marfă), atâta timp cât joacă un rol semnificativ în statele membre: - transport feroviar - alte tipuri de transport terestru - transport prin conducte - transport maritim și de coastă - transport pe căi navigabile interioare - transport aerian. Dacă aceste defalcări nu se pot realiza, atunci aceste metode constituie metode C. Orice alte metode (de ex. folosirea unui indicator precum tonele transportate) constituie și ele metode C. Atât în cazul transportului de călători, cât și
jrc3637as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88796_a_89583]
-
Ministerul Lucrărilor Publice, al Transportului și Comunicațiilor Consiliul penrtu Piețele Publice și Private de Lucrări Direcția Generală a Aviației Civile Direcția Generală pentru Monumente și Clădiri Naționale Direcția Generală pentru Transportul Rutier și Feroviar Departamentul Ministerial responsabil cu Traversările Căilor Navigabile (Tagus) Departamentul Ministerial pentru Coordonarea Investițiilor Departamentul Ministerial responsabil cu Nodul Feroviar Lisabona Departamentul Ministerial responsabil cu Nodul Feroviar Oporto Departamentul Ministerial responsabil cu Navigația pe Douro Departamentul Ministerial responsabil pentru Comunitățile Europene Inspectoratul General pentru Lucrări Publice, Transport și
jrc3346as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88504_a_89291]
-
tocurile și pragurile acestora 14 4,1 7308 40 00 Materiale de schelărie, de cofraje și de susținere 14 4,1 7308 90 Altele: 7308 90 10 Baraje (stăvilare), porți-ecluze, vane, debarcadere, docuri și alte construcții maritime sau pentru căi navigabile 14 4,1 - - - Altele: - - - Exclusiv, sau în principal, din tablă: 7308 90 51 - - - - Panouri formate din doi pereți din tablă cu nervuri și cu un strat interior izolant 14 4,1 - 7308 90 59 - - - - Altele 14 4,1 - 7308 90
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
Din lemn 16 4,6 - 8529 90 59 - - - - Din alte materiale 20 5,3 - 8529 90 99 - - - Altele 22 7,2 - 8530 Aparate electrice de semnalizare, de securitate, de control sau de comandă pentru căi ferate sau tramvai, drumuri, căi navigabile, locuri de parcare, instalații portuare sau aerodroame (altele decât cele de la poziția nr. 8608): 8530 10 00 - Echipamente pentru căi ferate și linii de tramvai 15 4,4 - 8530 80 00 - Alte echipamente 15 4,4 - 8530 90 00 - Părți
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
de schimbat acele, posturile de manevră la distanță și altele (inclusiv electromecanice), echipamentele de semnalizare, de siguranță, de control și de comandă, chiar cuprinzând accesorii pentru iluminat electric, pentru căile ferate sau căi de rulare tramvaie, pentru căi rutiere, căi navigabile interioare, parcări, instalații portuare sau aeroportuare. Cod NC Descriere Taxa vamală Unitate suplimentară Autonomă (%) Convențional (%) 1 2 3 4 5 8601 Locomotive de cale ferată, cu sursă exterioară de alimentare cu electricitate sau cu acumulatori: 8601 10 00 - Cu sursă
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
4,1 - 8607 99 90 - - - Altele 14 4,1 - 8608 00 Materiale și accesorii pentru căi ferate sau similare; aparatură mecanică (inclusiv electromecanică) de semnalizare, de siguranță, de control sau de comandă pentru căi ferate sau similare, căi rutiere, căi navigabile interioare, parcări, instalații portuare sau aeroportuare; părți ale acestora: 8608 00 10 - Echipamente pentru căi ferate și căi rulare tramvaie 14 4,4 - 8608 00 30 - Alte echipamente 14 4,4 - 8608 00 90 - Părți 14 4,4 - 8609 00
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
REGULAMENTUL CONSILIULUI (CE) nr. 2255/96 din 19 noiembrie 1996 de modificare a Regulamentului (CEE) nr. 1107/70 privind acordarea de ajutoare pentru transportul feroviar, rutier și pe căi navigabile interioare CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special art. 75, având în vedere propunerea Comisiei 1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social 2, hotărând în conformitate cu procedura prevăzută la art. 189c din
jrc3183as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88340_a_89127]
-
acorda un ajutor pentru a facilita dezvoltarea unor sisteme de transport și a unor tehnologii mai rentabile în general, precum și dezvoltarea transportului combinat; întrucât cheltuielile de încărcare și descărcare constituie o parte semnificativă din cheltuielile totale de transport pe căi navigabile interioare; întrucât efectuarea unor investiții majore este esențială pentru dezvoltarea transportului pe căi navigabile în scopul eficientizării și pentru o mai bună adaptare la cerințele logistice curente ale instalațiilor de încărcare și descărcare și ale echipamentelor destinate terminalelor pentru căi
jrc3183as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88340_a_89127]
-
tehnologii mai rentabile în general, precum și dezvoltarea transportului combinat; întrucât cheltuielile de încărcare și descărcare constituie o parte semnificativă din cheltuielile totale de transport pe căi navigabile interioare; întrucât efectuarea unor investiții majore este esențială pentru dezvoltarea transportului pe căi navigabile în scopul eficientizării și pentru o mai bună adaptare la cerințele logistice curente ale instalațiilor de încărcare și descărcare și ale echipamentelor destinate terminalelor pentru căi navigabile interioare; întrucât, în acest scop, este important ca ajutorul acordat de statele membre
jrc3183as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88340_a_89127]
-
interioare; întrucât efectuarea unor investiții majore este esențială pentru dezvoltarea transportului pe căi navigabile în scopul eficientizării și pentru o mai bună adaptare la cerințele logistice curente ale instalațiilor de încărcare și descărcare și ale echipamentelor destinate terminalelor pentru căi navigabile interioare; întrucât, în acest scop, este important ca ajutorul acordat de statele membre sau din resursele statului să poată fi pus la dispoziția întreprinderilor interesate; întrucât este necesară stabilirea unor condiții armonizate de acordare a acestui ajutor pentru dezvoltarea transportului
jrc3183as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88340_a_89127]
-
în acest scop, este important ca ajutorul acordat de statele membre sau din resursele statului să poată fi pus la dispoziția întreprinderilor interesate; întrucât este necesară stabilirea unor condiții armonizate de acordare a acestui ajutor pentru dezvoltarea transportului pe căi navigabile interioare și întrucât impactul ajutorului trebuie să fie evaluat la intervale regulate; întrucât acest ajutor trebuie acordat pentru o perioadă suficient de lungă pentru ca investiția respectivă să aibă timp să se impună pe piață și să determine creșterea traficului pe
jrc3183as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88340_a_89127]
-
și întrucât impactul ajutorului trebuie să fie evaluat la intervale regulate; întrucât acest ajutor trebuie acordat pentru o perioadă suficient de lungă pentru ca investiția respectivă să aibă timp să se impună pe piață și să determine creșterea traficului pe căile navigabile interioare și întrucât Consiliul trebuie să decidă asupra dispozițiilor ulterioare, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articol unic La pct. 1 din art. 3 din Regulamentul (CEE) nr. 1107/70 se adaugă următorul text: "(f) până la 31 decembrie 1999, dacă ajutorul este acordat
jrc3183as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88340_a_89127]
-
unic La pct. 1 din art. 3 din Regulamentul (CEE) nr. 1107/70 se adaugă următorul text: "(f) până la 31 decembrie 1999, dacă ajutorul este acordat cu titlu temporar și dacă este prevăzut pentru a facilita dezvoltarea transportului pe căi navigabile interioare, acesta poate fi acordat sub una din următoarele forme: - investiții în infrastructura terminalelor căilor navigabile interioare; sau - investiții în utilaje fixe și mobile de încărcare și descărcare. Ajutorul acordat nu poate depăși 50% din valoarea totală a investiției. Scopul
jrc3183as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88340_a_89127]
-
text: "(f) până la 31 decembrie 1999, dacă ajutorul este acordat cu titlu temporar și dacă este prevăzut pentru a facilita dezvoltarea transportului pe căi navigabile interioare, acesta poate fi acordat sub una din următoarele forme: - investiții în infrastructura terminalelor căilor navigabile interioare; sau - investiții în utilaje fixe și mobile de încărcare și descărcare. Ajutorul acordat nu poate depăși 50% din valoarea totală a investiției. Scopul ajutorului este dezvoltarea unor capacități noi sau suplimentare de transport pe căi navigabile interioare. Beneficiarii trebuie
jrc3183as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88340_a_89127]
-
infrastructura terminalelor căilor navigabile interioare; sau - investiții în utilaje fixe și mobile de încărcare și descărcare. Ajutorul acordat nu poate depăși 50% din valoarea totală a investiției. Scopul ajutorului este dezvoltarea unor capacități noi sau suplimentare de transport pe căi navigabile interioare. Beneficiarii trebuie să respecte dispozițiile de aplicare stabilite de statul membru respectiv și răspund de realizarea efectivă a investițiilor. La fiecare doi ani, Comisia prezintă Parlamentului European și Consiliului un raport privind punerea în aplicare a măsurilor, indicând în
jrc3183as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88340_a_89127]
-
membru respectiv și răspund de realizarea efectivă a investițiilor. La fiecare doi ani, Comisia prezintă Parlamentului European și Consiliului un raport privind punerea în aplicare a măsurilor, indicând în special scopul ajutorului, cuantumul și impactul acestuia asupra transportului pe căi navigabile interioare. Statele membre pun la dispoziția Comisiei informațiile necesare în vederea elaborării raportului respectiv. Până la 31 iulie 1999 cel târziu, Consiliul decide, la propunerea Comisiei și în condițiile stabilite în Tratat, asupra măsurilor ulterioare sau, dacă este necesar, condițiile de încetare
jrc3183as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88340_a_89127]
-
Cartea Albă a Comisiei privind dezvoltarea unei politici comune a transporturilor are în vedere utilizarea optimă a capacităților existente și integrarea tuturor rețelelor, în ceea ce privește diferitele moduri de transport, într-o rețea transeuropeană de transporturi rutiere, feroviare, de navigație pe căile navigabile interne și maritime și de transport aerian de pasageri și mărfuri, precum și pentru transporturile combinate; (4) întrucât navigația pe distanțe scurte poate contribui, între altele, la degajarea căilor terestre de transport; (5) întrucât integrarea rețelelor la nivel european nu se
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
3 Aria de cuprindere a rețelei 1. Rețeaua transeuropeană este formată din infrastructurile de transport, sistemele de gestionare a traficului și sistemele de poziționare și navigație. 2. Infrastructurile de transport sunt formate din rețelele de drumuri, căi ferate și căi navigabile, porturile pentru navigația maritimă și interioară, aeroporturile și alte puncte de interconexiune. 3. Sistemele de gestionare a traficului și sistemele de poziționare și navigație sunt formate din instalațiile tehnice, informatice și de telecomunicații necesare pentru a se asigura buna funcționare
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
locale. 5. Rețeaua oferă utilizatorilor un nivel ridicat de calitate și siguranță datorită continuității sale și aplicării treptate a interoperabilității sale, în special prin armonizare tehnică și printr-un sistem armonizat de control și comandă. SECTIUNEA 4 REȚEAUA DE CĂI NAVIGABILE INTERIOARE ȘI DE PORTURI INTERIOARE Articolul 11 Caracteristici 1. Rețeaua transeuropeană de căi navigabile este alcătuită din fluvii și canale, precum și din racorduri și legături care asigură joncțiunea acestora. Ea asigură în special interconexiunea regiunilor industriale cu marile aglomerații urbane
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
sale și aplicării treptate a interoperabilității sale, în special prin armonizare tehnică și printr-un sistem armonizat de control și comandă. SECTIUNEA 4 REȚEAUA DE CĂI NAVIGABILE INTERIOARE ȘI DE PORTURI INTERIOARE Articolul 11 Caracteristici 1. Rețeaua transeuropeană de căi navigabile este alcătuită din fluvii și canale, precum și din racorduri și legături care asigură joncțiunea acestora. Ea asigură în special interconexiunea regiunilor industriale cu marile aglomerații urbane și legarea lor la porturi. 2. Caracteristicile tehnice minime pentru căile navigabile care fac
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
de căi navigabile este alcătuită din fluvii și canale, precum și din racorduri și legături care asigură joncțiunea acestora. Ea asigură în special interconexiunea regiunilor industriale cu marile aglomerații urbane și legarea lor la porturi. 2. Caracteristicile tehnice minime pentru căile navigabile care fac parte din rețea sunt cele stabilite pentru gabaritul de clasă IV, care permite trecerea vaselor sau a convoaielor împinse care au o lungime de 80-85 m și o lățime de 9,5 m. În cazul unei modernizări sau
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]