10,363 matches
-
un transportator stabilit în Croația, în tranzit, pe teritoriul Comunității, având plecarea din Croația și ca destinație o țară terță sau având plecarea dintr-o țară terță și ca destinație Croația; (c) "transport combinat", transportul de mărfuri pentru care camionul, remorca, semiremorca, cu sau fără tractor, caroseria mobilă sau containerul de minimum douăzeci de picioare utilizează calea rutieră pentru tronsonul inițial sau final al călătoriei și, pentru tronsonul celălalt, serviciile feroviare sau căile navigabile interne sau maritime, în cazul în care
22005A0128_01-ro () [Corola-website/Law/293310_a_294639]
-
transportul mărfurilor periculoase. Conținutul legislației interne: În cazul transportării produsului ONU 0335 ARTIFICII, dispoziția specială V2 (1) de la punctul 7.2.4 se aplică numai în cazul unui conținut net de exploziv de peste 3 000 kg (4 000 kg cu remorca), cu condiția ca artificiile să fie încadrate la numărul ONU 0335 în conformitate cu tabelul implicit de clasificare a artificiilor de la punctul 2.1.3.5.5 din cea de-a paisprezecea ediție revizuită a Recomandărilor ONU privind transportul mărfurilor periculoase. Această
32005D0903-ro () [Corola-website/Law/293869_a_295198]
-
SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora1 și, în special, articolul 13 alineatul (2) a doua liniuță al acesteia, având în vedere Directiva 2005/55/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 28 septembrie 2005 privind apropierea legislațiilor statelor membre cu privire la măsurile care trebuie luate
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
membre responsabile cu emiterea certificatelor de înmatriculare pentru vehicule și care sunt în mod clar desemnate în acest scop să aibă acces la datele conținute în ȘIȘ privitoare la autovehiculele cu o capacitate cilindrica mai mare de 50 cm3, la remorci și rulote a caror greutate fără încărcătură depășește 750 kg, precum și la certificatele de înmatriculare și plăcuțele de înmatriculare care au fost furate, însușite în mod ilegal, pierdute sau invalidate, cu scopul de a permite serviciilor menționate să verifice dacă
32005R1160-ro () [Corola-website/Law/294260_a_295589]
-
le sunt prezentate pentru înmatriculare au fost furate, însușite în mod ilegal sau pierdute: (a) date privind autovehiculele cu o capacitate cilindrica mai mare de 50 cm3 care au fost furate, însușite în mod ilegal sau pierdute; (b) date privind remorcile și rulotele a caror greutate fără încărcătură depășește 750 kg care au fost furate, însușite în mod ilegal sau pierdute; (c) date privind certificatele de înmatriculare pentru vehicule și plăcuțele de înmatriculare ale vehiculelor care au fost furate, însușite în
32005R1160-ro () [Corola-website/Law/294260_a_295589]
-
electrohidraulică, 2 grupuri de acționare, 2 cârme cu voleți; ��- bow-thruster hidraulic 200 kW; - ancorare, vinci cu 2 barbotine și tamburi de manevră; 2 ancore, lanț de ancoră; - manevră - legare - 8 babale duble, role de deviere, parâme, tamburi; - remorcare - cârlig de remorcă și baba de remorcă 50 tf; - salvare - barca de serviciu RIB 4 persoane, colaci, veste; - 2 x vinciuri de manevră (tugger winch) 5 tf, hidraulice; - Fi-Fi extern: 1 pompă 800 mc/h acționată cuplată pe motorul principal, 2 monitoare apă
HOTĂRÂRE nr. 93 din 2 martie 2017 pentru aprobarea Notei de fundamentare referitoare la necesitatea şi oportunitatea efectuării cheltuielilor aferente proiectului de investiţii "Navă specializată de depoluare", beneficiar Agenţia Română de Salvare a Vieţii Omeneşti pe Mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/280408_a_281737]
-
acționare, 2 cârme cu voleți; ��- bow-thruster hidraulic 200 kW; - ancorare, vinci cu 2 barbotine și tamburi de manevră; 2 ancore, lanț de ancoră; - manevră - legare - 8 babale duble, role de deviere, parâme, tamburi; - remorcare - cârlig de remorcă și baba de remorcă 50 tf; - salvare - barca de serviciu RIB 4 persoane, colaci, veste; - 2 x vinciuri de manevră (tugger winch) 5 tf, hidraulice; - Fi-Fi extern: 1 pompă 800 mc/h acționată cuplată pe motorul principal, 2 monitoare apă - spumă; - sisteme de tubulaturi
HOTĂRÂRE nr. 93 din 2 martie 2017 pentru aprobarea Notei de fundamentare referitoare la necesitatea şi oportunitatea efectuării cheltuielilor aferente proiectului de investiţii "Navă specializată de depoluare", beneficiar Agenţia Română de Salvare a Vieţii Omeneşti pe Mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/280408_a_281737]
-
sisteme și echipamente de bază minime: - guvernare hidraulică, 2 cârme tip spadă cu autopilot; - bow-thruster hidraulic 500 kg împingere transversală; - ancorare - cabestan/vinci, 1 ancoră, lanț de ancoră; - manevră legare - 6 babale duble, ocheși de deviere, parâme; - remorcare - cârlig de remorcă cu declanșare, cu o capacitate de 8tf; - salvare - barcă de intervenție, minimum 5 m lungime, cu motor de minimum 60 CP, în afara bordului, ce poate fi lansată și recuperată la mare de minim grad 4, 2 plute de salvare de
HOTĂRÂRE nr. 94 din 2 martie 2017 pentru aprobarea Notei de fundamentare referitoare la necesitatea şi oportunitatea efectuării cheltuielilor aferente proiectului de investiţii "Nave specializate SAR", beneficiar Agenţia Română de Salvare a Vieţii Omeneşti pe Mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/280409_a_281738]
-
ocazional, cu excepția transportului public local de persoane, cu un autovehicul din categoria M2 ori M3, definit în Directiva 2007/46/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 5 septembrie 2007 de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și a sistemelor componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective. ... (10) Reducerea nivelului accizelor prevăzută la alin. (9) se realizează prin restituirea sumelor reprezentând diferența dintre nivelul standard al accizelor și nivelul accizelor diferențiat prevăzut la alin. (9
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279252_a_280581]
-
reduce cu minimum 50%, conform hotărârii consiliului local. ... (4) În cazul unui ataș, impozitul pe mijlocul de transport este de 50% din impozitul pentru motocicletele respective. ... Masa de cel puțin 32 tone │ 1.545 │ 2.291 (6) În cazul unei remorci, al unei semiremorci sau rulote care nu face parte dintr-o combinație de autovehicule prevăzută la alin. (6), impozitul pe mijloacele de transport este egal cu suma corespunzătoare din tabelul următor: ... a. Până la 1 tonă, inclusiv │ 9 b. Peste 1
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279252_a_280581]
-
acord a fost modificată prin Decizia nr. 104/2001 a Comitetului mixt al SEE din 28 septembrie 20011. (2) Directiva 2003/37/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 26 mai 2003 privind omologarea tractoarelor agricole sau forestiere, a remorcilor acestora și a echipamentului remorcat interschimbabil, împreună cu sistemele, componentele și unitățile tehnice separate ale acestora și de abrogare a Directivei 74/150/CEE2 trebuie să fie încorporată în acord. (3) Directiva 2003/37/ CE abrogă, de la data de 1 iulie
22004D0001-ro () [Corola-website/Law/292032_a_293361]
-
echipate tractoarele agricole sau forestiere pe roți (JO L 28, 30.1.2001, p. 1). 28. 32003 L 0037: Directiva 2003/37/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 26 mai 2003 privind omologarea tractoarelor agricole sau forestiere, a remorcilor acestora și a echipamentului remorcat interschimbabil, împreună cu sistemele, componentele și unitățile tehnice separate ale acestora și de abrogare a Directivei 74/150/CEE (JO L 171, 9.7.2003, p. 1). În sensul prezentului acord, dispozițiile directivei se interpretează cu
22004D0001-ro () [Corola-website/Law/292032_a_293361]
-
transport la sosire Se precizează identitatea mijlocului/mijloacelor de transport în care mărfurile sunt încărcate direct la momentul prezentării acestora la biroul vamal unde sunt îndeplinite formalitățile la destinație. Dacă este vorba de utilizarea unui vehicul tractor și a unei remorci care au numere de înmatriculare diferite, se precizează numărul de înmatriculare al vehiculului tractor și cel al remorcii. Această informație apare sub forma numărului de identificare IMO al navei sau a numărului european unic de identificare a navelor (codul ENI
NORMĂ TEHNICE din 21 februarie 2017 privind utilizarea şi completarea declaraţiei de depozitare temporară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/280529_a_281858]
-
prezentării acestora la biroul vamal unde sunt îndeplinite formalitățile la destinație. Dacă este vorba de utilizarea unui vehicul tractor și a unei remorci care au numere de înmatriculare diferite, se precizează numărul de înmatriculare al vehiculului tractor și cel al remorcii. Această informație apare sub forma numărului de identificare IMO al navei sau a numărului european unic de identificare a navelor (codul ENI) pentru transportul pe mare sau pe căi navigabile interioare. Pentru transportul aerian se precizează numărul și data cursei
NORMĂ TEHNICE din 21 februarie 2017 privind utilizarea şi completarea declaraţiei de depozitare temporară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/280529_a_281858]
-
aplicațiilor website de către asigurătorii RCA și intermediari pentru vânzarea asigurărilor RCA. (10) Asigurătorii RCA încheie contracte RCA a căror valabilitate începe la cel mult 30 de zile după data emiterii acesteia. ... Articolul 14 Cuplul tractor-remorcă/semiremorcă (1) Asigurarea RCA a remorcilor/semiremorcilor are acoperire doar dacă acestea nu sunt atașate unui vehicul tractor. ... (2) În cazul în care evenimentul se produce în timp ce remorca sau semiremorca este atașată vehiculului tractor, răspunderea aparține vehiculului tractor. ... (3) Asigurătorul RCA al vehiculului tractor despăgubește partea
NORMĂ nr. 39 din 25 noiembrie 2016 (*actualizată*) privind asigurările auto din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278165_a_279494]
-
cel mult 30 de zile după data emiterii acesteia. ... Articolul 14 Cuplul tractor-remorcă/semiremorcă (1) Asigurarea RCA a remorcilor/semiremorcilor are acoperire doar dacă acestea nu sunt atașate unui vehicul tractor. ... (2) În cazul în care evenimentul se produce în timp ce remorca sau semiremorca este atașată vehiculului tractor, răspunderea aparține vehiculului tractor. ... (3) Asigurătorul RCA al vehiculului tractor despăgubește partea prejudiciată și poate exercita dreptul de regres asupra asigurătorului RCA al remorcii/semiremorcii, în cazul în care dovedește că prejudiciul s-a
NORMĂ nr. 39 din 25 noiembrie 2016 (*actualizată*) privind asigurările auto din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278165_a_279494]
-
tractor. ... (2) În cazul în care evenimentul se produce în timp ce remorca sau semiremorca este atașată vehiculului tractor, răspunderea aparține vehiculului tractor. ... (3) Asigurătorul RCA al vehiculului tractor despăgubește partea prejudiciată și poate exercita dreptul de regres asupra asigurătorului RCA al remorcii/semiremorcii, în cazul în care dovedește că prejudiciul s-a produs ca urmare a unei defecțiuni tehnice a remorcii/semiremorcii, care nu putea fi observată de către conducătorul auto. ... (4) În cazul în care evenimentul se produce în timp ce remorca/semiremorca este
NORMĂ nr. 39 din 25 noiembrie 2016 (*actualizată*) privind asigurările auto din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278165_a_279494]
-
vehiculului tractor. ... (3) Asigurătorul RCA al vehiculului tractor despăgubește partea prejudiciată și poate exercita dreptul de regres asupra asigurătorului RCA al remorcii/semiremorcii, în cazul în care dovedește că prejudiciul s-a produs ca urmare a unei defecțiuni tehnice a remorcii/semiremorcii, care nu putea fi observată de către conducătorul auto. ... (4) În cazul în care evenimentul se produce în timp ce remorca/semiremorca este atașată vehiculului tractor, despăgubirea este suportată, în funcție de situațiile mai jos prezentate, de către: ... a) asigurătorul RCA al vehiculului tractor, în
NORMĂ nr. 39 din 25 noiembrie 2016 (*actualizată*) privind asigurările auto din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278165_a_279494]
-
RCA al remorcii/semiremorcii, în cazul în care dovedește că prejudiciul s-a produs ca urmare a unei defecțiuni tehnice a remorcii/semiremorcii, care nu putea fi observată de către conducătorul auto. ... (4) În cazul în care evenimentul se produce în timp ce remorca/semiremorca este atașată vehiculului tractor, despăgubirea este suportată, în funcție de situațiile mai jos prezentate, de către: ... a) asigurătorul RCA al vehiculului tractor, în situația în care vehiculul tractor este identificat și asigurat, indiferent dacă remorca/semiremorca este sau nu este identificată ori
NORMĂ nr. 39 din 25 noiembrie 2016 (*actualizată*) privind asigurările auto din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278165_a_279494]
-
cazul în care evenimentul se produce în timp ce remorca/semiremorca este atașată vehiculului tractor, despăgubirea este suportată, în funcție de situațiile mai jos prezentate, de către: ... a) asigurătorul RCA al vehiculului tractor, în situația în care vehiculul tractor este identificat și asigurat, indiferent dacă remorca/semiremorca este sau nu este identificată ori asigurată; ... b) BAAR sau biroul național al statului în care vehiculul tractor staționează în mod obișnuit, pentru vehicule înmatriculate în alte state, în situația în care vehiculul tractor este identificat și neasigurat, indiferent
NORMĂ nr. 39 din 25 noiembrie 2016 (*actualizată*) privind asigurările auto din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278165_a_279494]
-
este sau nu este identificată ori asigurată; ... b) BAAR sau biroul național al statului în care vehiculul tractor staționează în mod obișnuit, pentru vehicule înmatriculate în alte state, în situația în care vehiculul tractor este identificat și neasigurat, indiferent dacă remorca/semiremorca este sau nu este identificată ori asigurată; ... c) asigurătorul RCA al remorcii/semiremorcii, în situația în care vehiculul tractor este neidentificat, iar remorca/ semiremorca este identificată și asigurată; după plata despăgubirii, asigurătorul remorcii/semiremorcii are drept de regres împotriva
NORMĂ nr. 39 din 25 noiembrie 2016 (*actualizată*) privind asigurările auto din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278165_a_279494]
-
statului în care vehiculul tractor staționează în mod obișnuit, pentru vehicule înmatriculate în alte state, în situația în care vehiculul tractor este identificat și neasigurat, indiferent dacă remorca/semiremorca este sau nu este identificată ori asigurată; ... c) asigurătorul RCA al remorcii/semiremorcii, în situația în care vehiculul tractor este neidentificat, iar remorca/ semiremorca este identificată și asigurată; după plata despăgubirii, asigurătorul remorcii/semiremorcii are drept de regres împotriva persoanei vinovate de producerea accidentului și, după caz, împotriva asigurătorului vehiculului tractor, dacă
NORMĂ nr. 39 din 25 noiembrie 2016 (*actualizată*) privind asigurările auto din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278165_a_279494]
-
înmatriculate în alte state, în situația în care vehiculul tractor este identificat și neasigurat, indiferent dacă remorca/semiremorca este sau nu este identificată ori asigurată; ... c) asigurătorul RCA al remorcii/semiremorcii, în situația în care vehiculul tractor este neidentificat, iar remorca/ semiremorca este identificată și asigurată; după plata despăgubirii, asigurătorul remorcii/semiremorcii are drept de regres împotriva persoanei vinovate de producerea accidentului și, după caz, împotriva asigurătorului vehiculului tractor, dacă aceștia vor fi identificați ulterior; ... d) BAAR, în situația în care
NORMĂ nr. 39 din 25 noiembrie 2016 (*actualizată*) privind asigurările auto din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278165_a_279494]
-
este identificat și neasigurat, indiferent dacă remorca/semiremorca este sau nu este identificată ori asigurată; ... c) asigurătorul RCA al remorcii/semiremorcii, în situația în care vehiculul tractor este neidentificat, iar remorca/ semiremorca este identificată și asigurată; după plata despăgubirii, asigurătorul remorcii/semiremorcii are drept de regres împotriva persoanei vinovate de producerea accidentului și, după caz, împotriva asigurătorului vehiculului tractor, dacă aceștia vor fi identificați ulterior; ... d) BAAR, în situația în care vehiculul tractor este neidentificat, iar remorca/semiremorca este identificată și
NORMĂ nr. 39 din 25 noiembrie 2016 (*actualizată*) privind asigurările auto din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278165_a_279494]
-
după plata despăgubirii, asigurătorul remorcii/semiremorcii are drept de regres împotriva persoanei vinovate de producerea accidentului și, după caz, împotriva asigurătorului vehiculului tractor, dacă aceștia vor fi identificați ulterior; ... d) BAAR, în situația în care vehiculul tractor este neidentificat, iar remorca/semiremorca este identificată și neasigurată. ... Articolul 15 Obligațiile asigurătorului Asigurătorii RCA și/sau administratorul bazei de date CEDAM emit, la solicitarea asiguraților sau utilizatorilor, certificatul privind daunele înregistrate și includ în acesta cel puțin următoarele informații: a) numele/denumirea asiguratului
NORMĂ nr. 39 din 25 noiembrie 2016 (*actualizată*) privind asigurările auto din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278165_a_279494]