85,443 matches
-
și tablier de șarpantă. Podul de la Trier (Germania) era unul din aceste poduri mixte cu stâlpi de zidărie de piatră și tablier de lemn. Până astăzi, stâlpii romani s-au păstrat, dar tablierul, mai recent, este din piatră cioplită. Pentru trecerea cursurilor de apă mai largi, romanii au conceput poduri plutitoare de vase, "pontoane", având, pe fiecare mal, o parte fixă care se lega, astfel încât stâlpii de ancorare din cursul de apă permiteau o mai bună stabilitate a ansamblului. Pentru transportul
Drum roman () [Corola-website/Science/329380_a_330709]
-
un mal la altul, era pe larg utilizat sistemul de bacuri cu plată. În zone de munte, traseele drumurilor romane își abandonează linia dreaptă; numeroase locuri, mai strâmte, au fost săpate chiar în stânci, pe flancul muntelui pentru a permite trecerea. Au fost amenajate uneori în aceste zone foarte mici tunele și, pentru securitate, tabliere pe partea dinspre culme, pentru prevenirea căderilor de pietre și ziduri de susținere care permiteau lărgirea cât de puțin a drumului. Pe drumurile romane, există tunele
Drum roman () [Corola-website/Science/329380_a_330709]
-
prin spoturi publicitare nu a fost necesară niciodată. În 1988, Ortega inaugurează primul magazin Zara în afara Spaniei, - în Porto, Portugalia, iar până în 1990 reușește să se lanseze în SUA și Franța, țări urmate de Mexic, Belgia, Suedia sau Grecia. Odată cu trecerea anilor, Inditex și-a lărgint orizonturile, făcând loc unor noi mărci de îmbrăcăminte: Pull and Bear (1991), Massimo Dutti (1996) - gama de lux a trustului Inditex, Bershka (1998), Stradivarius (1999), Oysho (2001), Zara Home și Skhuaban. În ultimii 6 ani
Amancio Ortega () [Corola-website/Science/329396_a_330725]
-
pot distinge căile urmate - nt.trad.). De notat că sunt introduse diferențe totale de fază de-a lungul celor două căi (schimbarea fazelor cu 180 de grade la reflexii și cu 90 de grade la refracții), din cauza diferitelor efecte ale trecerii printr-o placă de sticlă, ale reflectării pe prima suprafața a acesteia, a trecerii prin suprafața din spate a unui separator de fascicule semi-argintat și a reflectării pe partea din spate ( partea interioară) a suprafeței reflectorizante. Rezultatul este că undele
Ștergerea întârziată a alegerii cuantice () [Corola-website/Science/329393_a_330722]
-
fază de-a lungul celor două căi (schimbarea fazelor cu 180 de grade la reflexii și cu 90 de grade la refracții), din cauza diferitelor efecte ale trecerii printr-o placă de sticlă, ale reflectării pe prima suprafața a acesteia, a trecerii prin suprafața din spate a unui separator de fascicule semi-argintat și a reflectării pe partea din spate ( partea interioară) a suprafeței reflectorizante. Rezultatul este că undele ies câte două atât înspre în sus cât și spre dreapta. Concret, undele care
Ștergerea întârziată a alegerii cuantice () [Corola-website/Science/329393_a_330722]
-
după cel de-al Doilea Război Mondial soldații au jucat un rol important. Militarii moderniști din clasa de mijloc au preluat puterea în Siria în 1949, în Egipt în 1952 și în Irak în 1958. “’În anii 50 are loc trecerea elitelor de la clasa înaltă și burgheză la aceea, încă și mai efemeră, care se naște din loviturile de stat militare” . Odată ce militarii obțin puterea prin lovitura de stat are loc o relaxare temporară a sistemului politic. Dar grupurile care participă
Regimul lui Nasser () [Corola-website/Science/329449_a_330778]
-
Balcanică, diferențele fiind cele ce amănunte decorative și colorit. Pe parcursul anilor structura și componentele costumului popular românesc și-au păstrat nealterate caracteristicile esențiale. Confecționarea costumului popular românesc a pornit de la materii prime produse în gospodăriile țăranilor dar a evoluat odată cu trecerea timpului. Portul popular are aceeași structură pe tot teritoriul țării dar se deosebește de la o regiune la alta prin amănunte cum ar fi croiul, forma. În Ardeal, județul Bistrița-Năsăud, purtatul straielor populare în zilele de sărbatoare este o adevărată tradiție
Portul popular românesc din Transilvania () [Corola-website/Science/329470_a_330799]
-
fondatorul ramurii șiite a ismailismului nizarit, un organizator excelent și un teolog incisiv care a creat sângerosul ordin terorist al Asasinilor (în ). Se crede că Hasan Sabbah și-ar fi scris o autobiografie, scriere ce nu a supraviețuit în întregime trecerii timpului dar care pare a se regăsi într-o biografie în limba persană a ismailismului, numită Sarghudașt Sayyidna; indiciu oferit de toponimul Sayyidna, unul dintre apelativele lui Hasan Sabbah. Tot acesta a mai scris și diferite tratate ce stabilesc în
Hasan Ibn Sabbah () [Corola-website/Science/330943_a_332272]
-
fiind pus la disposiția Ministerului Apărării Naționale. Justificarea generalului Ioan Mihail Racoviță, unui văr îndepărtat, a fost „...Pentru lipsa de prevedere, pentru lipsa de inițiativă și energie in operațiuni...”. Brigadierul a fost de părere divergenta cu Generalul superior privind forțarea trecerii Prutului în orice condiții, pentru a nu-și masacra soldații, de asemenea n-a vrut să se implice in uciderea de persoane civile, pentru că a vrut sa rămână soldat onorabil. La 26 august 1941 brigadierul a fost informat personal de
Aurel Racovitză () [Corola-website/Science/330980_a_332309]
-
pe parcursul anilor 2014-2015, și include un total de nouă edificii care urmează să fie renovate. Este vorba de Palatul „Manuc Bei”, care are 2 nivele, Clădirea contesei, Castelul vânătoresc, Casa vechilului, Turnul de veghe, Biserica armenească, fântâna arteziană, grajdurile și trecerile subterane care încep din apropierea Conacului și se extind sub tot orașul Hîncești.
Conacul lui Manuc Bei () [Corola-website/Science/331010_a_332339]
-
niciunul dintre ceilalți, piloți sau pasageri, nu au avut centurile de siguranță puse. Pe parcursul zborului au existat perioade în care legătura radio a fost deficitară, una dintre cauze fiind aceea că s-a cerut de către centrele de control ale ROMATSA trecerea pe frecvențe peste 136 MHz (frecvențe experimentale), pe care stațiile radio ale aeronavei YR-BNP nu le puteau accesa. Pentru localizarea accidentului, avionul a fost dotat cu baliză de localizare de tip ELT. Aceste tip de baliză emite semnale pe frecvențele
Accidentul aviatic din Munții Apuseni din 2014 () [Corola-website/Science/330982_a_332311]
-
destinația San Francisco. După ce a ajuns la San Francisco, a plecat în Atlantic, prin Canalul Panama, pe care l-a traversat la 13 decembrie. Nava a ajuns în Șantierul Naval Boston la 18 decembrie, unde au fost făcute operațiile de trecere a navei în rezervă. A plecat din Boston la 1 februarie 1946 pentru a merge la Bayonne, New Jersey, unde a fost pusă în rezervă. A ajuns acolo următoarea zi, iar la 13 august a fost scoasă din serviciu, însă
USS Alaska (CB-1) () [Corola-website/Science/331011_a_332340]
-
obținute cu susținerea substanțială din partea forței Quds. Este vorba de bătăliile aeriene al-Ghab, ofensivele din Aleppo, ofensivele Dara'aya din 2015 și ofensivele al-Qusayr care au instalat controlul guvernului și a Hezbollahului asupra nordului regiunii Qalamoun și asupra punctelor de trecere a frontierei dintre Liban și Siria. După pierderea provinciei Idlib în urma unei ofensive rebele din prima jumătate a anului 2015, s-a considerat că situația a devenit critică pentru supraviețuirea lui Assad și a guvernului său. Au fost inițiate convorbiri
Intervenția militară a Rusiei în Războiul civil din Siria () [Corola-website/Science/334923_a_336252]
-
în urma unei căzături. În etapa a 5-a din Turul Franței din 2005, tricoul galben Lance Armstrong a refuzat să poarte tricoul pentru că David Zabriskie a fost eliminat cu o zi înainte, din cauza unei căderi. Armstrong a luat tricoul după trecerea de zona neutră, la cererea organizatorilor. În etapa a 17-a Turului Franței 2007, tricoul galben nu a fost prezent în pluton, purtătorul său, Michael Rasmussen, fiind exclus de echipa sa. În 2015, nu a existat nici tricoul galben în
Clasamentul general în Turul Franței () [Corola-website/Science/334979_a_336308]
-
o economie în care negoțul maritim a fost un factor determinant. Poziționarea sa într-un loc în care se întâlneau căi comerciale principale maritime (ale Mării Negre) și fluviale cu unele de uscat a oferit un acces facil, care a permis trecerea de la transportul continental la cel maritim și invers. Fortificațiile nucleului urban - unde s-au aflat principalele edificii ale negustorilor din Occident, Răzvan Theodorescu le presupune în baza unor analogii, ca fiind construite de genovezi la începutul secolului la XIV-lea
Vicina (oraș) () [Corola-website/Science/335371_a_336700]
-
de zile este Geralt, care a donat circa 10 000 imagini, are circa 54 000 de like-uri, imaginile sale au fost trecute de circa 43 000 de ori la imagini favorite de către utilizatorii site-ului (circa 6200 de like-uri și treceri la favorite în ultima lună) și are în total circa 4 500 000 de descărcări. Cel mai mare donator este însă Hans, fondatorul Pixabay, care a donat site-ului circa 20 000 de imagini și are circa 2 100 000
Pixabay () [Corola-website/Science/335417_a_336746]
-
loc într-un clasament în funcție de numărul de victime determinate de devotamentul pentru stat, la 100 de luptători. De asemenea, în primii 3 ani de lupte din aproximativ 300.000 de dezertori austro-ungari, o jumătate au fost etnici români. Dezertarea și trecerea la inamic au crescut semnificativ ca frecvență pe Frontul de Vest în ultimii 2 ani ai războiului, afectând semnificativ unități militare în ceea ce privește structura acestora și puterea de foc. Uneori aceasta s-a tradus prin defecțiuni ale unor întregi sectoare de
Legiunea Voluntarilor Români din Italia () [Corola-website/Science/335419_a_336748]
-
fost repatriați. Aceste acte au fost determinate atât de comunicarea defectuoasă între autoritățile politice și militare și reprezentanții italieni de la București, cât și de puternica animozitate franco-italiană, într-un context în care Franța penetrase puternic economic și militar Regatul României. Trecerea în revistă de către Regele Ferdinand a legionarilor români a fost un nou prilej de dificultăți. Ar fi fost de așteptat ca trupele, care fuseseră încadrate, instruite și însoțite pe drumul de întoarcere de ofițeri italieni, să participe la paradă împreună cu
Legiunea Voluntarilor Români din Italia () [Corola-website/Science/335419_a_336748]
-
la Silistra pentru propriul harem. După multe tentative nereușite de eliberare, plătite cu bani grei (2000 de ducați), abia după ce Vasile Lupu a intervenit la sultan, solia a putut să treacă Dunărea. Delegația a fost întâmpinată chiar la punctul de trecere a frontierei în Moldova de o escortă specială formată din boieri și oșteni de rang înalt, pentru care primirea oaspeților străini constituia un ritual deosebit. La 28 septembrie 1639 Ecaterina a ajuns în cele din urmă în capitală. La intrarea
Ecaterina Cercheza () [Corola-website/Science/335480_a_336809]
-
1874 este înaintat la gradul de locotenent. Din această calitate avea să participe la Războiul de Independență din 1877. Detașat la Calafat, a făcut parte mai întâi din bateria Independența I, apoi a comandat bateria Carol cu care a susținut trecerea Dunării de către armata ruso-română. Pentru meritele sale deosebite a primit distincția „Steaua României”, clasa a V-a, în rang de ofițer, iar anul următor terminării războiului a fost avansat la grad de căpitan. Activitatea națională După obținerea independenței României, activitatea
Ștefan Stoika () [Corola-website/Science/335463_a_336792]
-
înlăturarea elementului iudaic de pe teritoriul basarabean prin organizarea și acționarea de echipe, care să devanseze trupele române”". Planul a fost pus în aplicare începând cu 9 iulie 1941. Jandarmeria a primit ordinul de „curățire a terenului” cu trei-patru zile înainte de trecerea Prutului (21 iunie 1941), în trei locuri diferite din Moldova: Roman, Fălticeni și Galați. Inspectorul general al jandarmeriei, generalul Constantin Z. Vasiliu, a declarat în fața subofițerilor și ofițerilor de jandarmi la Roman că prima măsură pe care sunt datori s-
Ghetoul Chișinău () [Corola-website/Science/335502_a_336831]
-
din Berlinul de Vest care posedau vizele necesare puteau intra pe acolo în Berlinul de Est. Gara S-Bahn Bornholmer Straße a fost singura stație fantomă care nu se găsea într-un tunel. Era situată aproape de Zidul Berlinului, lângă punctul de trecere a frontierei din Bornholmer Straße. Garniturile din Berlinul de Vest treceau prin această gară fără să oprească. Trenurile S-Bahn treceau prin aceeași gară, dar pe șine diferite. Liniile folosite de vest și est-berlinezi erau despărțite unele de altele printr-un
Stație fantomă () [Corola-website/Science/335521_a_336850]
-
-lea (1421-1451), căruia i-o și dedică. Această cronică, intitulată "Tarihi ali Selçuk" a fost analizată și valorificată de numeroși oameni de știință, deopotrivă turci și străini. O altă sursă fundamentală, de la jumătatea secolului al XVI-lea, care tratează subiectul trecerii lui Sarı Saltuk din Anatolia în Rumelia, este cea a lui Kemalpașazade (Șemseddin Ahmed Ibn-i Süleyman ibn-i Kemal Pașa), și al cărei titlu este "Tarih-i al-i Osman". A treia sursă importantă este considerată a fi opera lui Seyyid Lokman
Sarı Saltuk Baba () [Corola-website/Science/331914_a_333243]
-
existat două-trei orașe și 30-40 grupuri de corturi turcești). Seyyid Lokman relatează despre venirea lui Saltuk Baba în Dobrogea astfel: "Sarı Saltuk uburi Rum iline altı yüz altmıș iki idi hem Hep Oğuznameyi tetebbü idüp Yazdı iclal ili Seyyid Lokman".(Trecerea lui Saltuk baba în partea cealaltă a fost exact în anul șase sute șaizeci și doi). În anii 1246, după puternica dominație a mongolilor în Anatolia, odată cu moartea lui Gıyaseddin Keyhüsrev II, între fiii săi Izzedin Keykavus II, Kılıçarslan IV și
Sarı Saltuk Baba () [Corola-website/Science/331914_a_333243]
-
vestibulul era rezervat servitorilor. Aceste case dispuneau de cel mult trei etaje, care aveau balcoane proeminente pe zidurile clădirii. Fiecare "selamlık" și "harem" deținea o ușă prin care se intra într-o sală, ce se întindea pe întregul etaj superior. Trecerea la etajul superior se făcea prin intermediul unei scări având lățimea palierului. În Asia Mică aceste scări nu au o mare însemnătate arhitecturală. De jur- împrejurul curților marilor conace se aflau camerele intendentului, eunucilor, valeților și servitorilor. De obicei bucătăria era
Locuințe tradiționale turcești () [Corola-website/Science/331923_a_333252]