9,326 matches
-
trebui modificată în consecință, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 La anexa I la Directiva 70/220/CEE, punctul 8.1 se înlocuiește cu următorul text: "8.1 Vehicule cu motor cu aprindere prin scânteie 8.1.1. Motoare alimentate cu benzină Cu începere de la 1 ianuarie 2000 pentru noile tipuri și de la 1 ianuarie 2001 pentru toate tipurile, vehiculele din categoria M1 - cu excepția vehiculelor a căror greutate maximă este mai mare de 2 500 kg - și vehiculele din categoria N1 clasa
jrc5077as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90245_a_91032]
-
reducere cu 20% a reclamațiilor privind mirosul la un abator în 1999 comparativ cu 1998 Permis 13. Sigla (versiunea 2) alături de o declarație a unei rafinării de petrol menționând o reducere cu 10% a consumului de hârtie per tonă de benzină produsă Nepermis datorită încălcării prevederilor din anexa III pct. 3.5 (d) și (f) 14. Sigla (versiunea 1 sau 2) alături de o fotografie a unei stațiuni de vacanță neînregistrate în catalogul unei agenții de turism înregistrate Nepermis deoarece organizația căreia
jrc5027as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90195_a_90982]
-
ca fiind un factor cheie în impactul pe care îl are traficul asupra calității aerului. (2) Directiva 96/96/ CE precizează testele care trebuie efectuate la inspecția periodică pentru a verifica dacă emisiile de noxe ale autovehiculelor care funcționează cu benzină sau cu motorină se mențin în continuare în limitele admise. (3) Conținutul de monoxid de carbon emanat de sistemele de evacuare ale autovehiculelor care funcționează cu benzină și sunt echipate cu anumite sisteme de tratare a emisiilor din evacuare (standardul
jrc5084as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90252_a_91039]
-
periodică pentru a verifica dacă emisiile de noxe ale autovehiculelor care funcționează cu benzină sau cu motorină se mențin în continuare în limitele admise. (3) Conținutul de monoxid de carbon emanat de sistemele de evacuare ale autovehiculelor care funcționează cu benzină și sunt echipate cu anumite sisteme de tratare a emisiilor din evacuare (standardul Euro 1) trebuie verificat atât la la turație joasă, cât și la turația înaltă a motorului. (4) Directiva Parlamentului European și a Consiliului 98/69/CE din
jrc5084as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90252_a_91039]
-
octombrie 1998 privind măsurile care trebuie adoptate împotriva poluării aerului cu emisiile autovehiculelor și de modificare a Directivei Consiliului 70/220/ CEE3 impune introducerea, începând cu anul 2000, a sistemelor de bord de diagnosticare (OBD) pentru autovehiculele care funcționează cu benzină și pentru autovehiculele comerciale ușoare, în vederea monitorizării funcționării sistemului de control al emisiilor autovehiculului. În mod similar, sistemele de bord de diagnosticare sunt obligatorii și pentru noile vehicule cu motoare diesel începând cu anul 2003. (5) Dezvoltarea sistemelor de bord
jrc5084as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90252_a_91039]
-
de bord de diagnosticare, capabile să monitorizeze și să înregistreze funcționarea defectuoasă a vehiculului, ar trebui să micșoreze în viitor diferențele dintre condițiile de testare și funcționarea reală. (6) Prezenta directivă elimină necesitatea de a testa vehiculele care funcționează cu benzină la turație joasă de mers în gol (relanti), reducându-se astfel complexitatea testului, dar mărindu-se precizia prin monitorizarea funcționării sistemului de bord de diagnosticare al vehiculului. (7) Măsurile prevăzute în prezenta directivă sunt în conformitate cu avizul Comitetului de adaptare la
jrc5084as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90252_a_91039]
-
3. Capacitatea variabilă a suprafeței de curgere în interiorul compresorului sau în secțiunea turbinei continuare 9E003 c. " Tehnologii necesare" pentru "producția"sistemelor de injecție a combustibilului cu o capacitate proiectată special pentru alimentare cu multe tipuri de combustibil (ex. motorină sau benzină) capabile să acopere un domeniu de vâscozitate de la combustibilul diesel (2, 5 cSt la 310, 8 K (37, 8 grade C) până la benzina (0, 5 cSt la 310, 8 K 937, 8 grade C) ) ambele având după cum urmează: 1. Cantități
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
a combustibilului cu o capacitate proiectată special pentru alimentare cu multe tipuri de combustibil (ex. motorină sau benzină) capabile să acopere un domeniu de vâscozitate de la combustibilul diesel (2, 5 cSt la 310, 8 K (37, 8 grade C) până la benzina (0, 5 cSt la 310, 8 K 937, 8 grade C) ) ambele având după cum urmează: 1. Cantități injectate în exces de 230 mm per injecție pe cilindru; și 2. Caracteristici special proiectate pentru comanda electronică pentru schimbarea automată a caracteristicilor
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
minimă pentru fiecare variantă): ................................... 2.9. Sarcina/masa maximă tehnic admisă pe fiecare punte: .................................. 2.10. Sarcina/masa maxim tehnic admisă pe fiecare grup de punți: .......................... 3. MOTOR (q) 3.2. Motor cu ardere internă 3.2.2. Carburant: motorină/benzină/GPL/orice alt carburant 7 3.2.3.1. Rezervoare de carburant 3.2.3.1.2. Desen și descriere tehnică a rezervorului (rezervoarelor) cu toate racordurile și tubulatura sistemului de aerisire și ventilare, opritoare, supape, dispozitive de fixare: ....................................................................................................... ................................................................................................... 3
jrc3705as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88866_a_89653]
-
DIRECTIVA PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI CONSILIULUI 98/70/CE din 13 octombrie 1998 privind calitatea benzinei și a motorinei și de modificare a Directivei Consiliului 93/12/ CEE PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special art. 100a, având în vedere propunerea Comisiei 1, având în vedere
jrc3690as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88850_a_89637]
-
art. 4 din Directiva Parlamentului European și a Consiliului 94/12/CE6 a introdus o nouă abordare cu privire la metodele de reducere a emisiilor pentru și după anul 2000, solicitând Comisiei să examineze, între altele, contribuția pe care modificările aduse calității benzinei și motorinei, precum și a altor combustibili poate determina reducerea poluării aerului; (6) întrucât, în afara unei etape inițiale privind specificațiile referitoare la combustibili, care începe din anul 2000, trebuie întocmite dispoziții pentru o a doua etapă, care să intre în vigoare
jrc3690as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88850_a_89637]
-
referitoare la combustibili, care începe din anul 2000, trebuie întocmite dispoziții pentru o a doua etapă, care să intre în vigoare în anul 2005 pentru a permite industriei să facă investițiile necesare în vederea adaptării planurilor sale de producție; (7) întrucât benzina și motorina, respectând specificațiile stabilite în anexele I, II, III și IV sunt deja disponibili pe piață în Comunitatea Europeană; (8) întrucât programul european privind produsele petroliere auto, ale cărui detalii sunt prezentate în raportul Comisiei cu privire la strategia viitoare pentru
jrc3690as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88850_a_89637]
-
sunt prezentate în raportul Comisiei cu privire la strategia viitoare pentru controlul emisiilor atmosferice provenind din transportul rutier contribuie la crearea unei baze științifice, tehnice și economice în vederea recomandării introducerii la nivel comunitar a unor specificații de mediu noi privind motorina și benzina; (9) întrucât introducerea specificațiilor de mediu pentru combustibilii diesel și benzină constituie un element important al relației preț-eficiență din cadrul măsurilor europene, naționale, regionale și locale, care ar trebui să intre în vigoare, luându-se în considerare costurile și beneficiile oricărei
jrc3690as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88850_a_89637]
-
atmosferice provenind din transportul rutier contribuie la crearea unei baze științifice, tehnice și economice în vederea recomandării introducerii la nivel comunitar a unor specificații de mediu noi privind motorina și benzina; (9) întrucât introducerea specificațiilor de mediu pentru combustibilii diesel și benzină constituie un element important al relației preț-eficiență din cadrul măsurilor europene, naționale, regionale și locale, care ar trebui să intre în vigoare, luându-se în considerare costurile și beneficiile oricărei acțiuni; (10) întrucât punerea în aplicare a combinației de măsuri europene
jrc3690as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88850_a_89637]
-
eficient stimulentele fiscale prin intermediul impozitării diferențiate prin accize, facilitând astfel introducerea combustibililor îmbunătățiți; (16) întrucât, în general, lipsesc specificațiile privind combustibilii, urmărind reducerea emisiilor de gaze de eșapament și de vaporizare; (17) întrucât poluarea atmosferică cu plumb rezultat din arderea benzinei cu tetraetil de plumb reprezintă un risc pentru sănătatea umană și pentru mediu; întrucât un pas uriaș înainte îl constituie faptul că până în anul 2000, în principiu, toate vehiculele rutiere pe bază de benzină vor putea circula cu benzină fără
jrc3690as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88850_a_89637]
-
atmosferică cu plumb rezultat din arderea benzinei cu tetraetil de plumb reprezintă un risc pentru sănătatea umană și pentru mediu; întrucât un pas uriaș înainte îl constituie faptul că până în anul 2000, în principiu, toate vehiculele rutiere pe bază de benzină vor putea circula cu benzină fără plumb și întrucât, prin urmare, este necesară limitarea strictă a comercializării benzinei cu tetraetil de plumb; (18) întrucât necesitatea reducerii emisiilor vehiculelor și existența tehnologiei necesare de rafinare justifică stabilirea specificațiilor de mediu privind
jrc3690as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88850_a_89637]
-
arderea benzinei cu tetraetil de plumb reprezintă un risc pentru sănătatea umană și pentru mediu; întrucât un pas uriaș înainte îl constituie faptul că până în anul 2000, în principiu, toate vehiculele rutiere pe bază de benzină vor putea circula cu benzină fără plumb și întrucât, prin urmare, este necesară limitarea strictă a comercializării benzinei cu tetraetil de plumb; (18) întrucât necesitatea reducerii emisiilor vehiculelor și existența tehnologiei necesare de rafinare justifică stabilirea specificațiilor de mediu privind combustibilii pentru comercializarea benzinei fără
jrc3690as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88850_a_89637]
-
pentru mediu; întrucât un pas uriaș înainte îl constituie faptul că până în anul 2000, în principiu, toate vehiculele rutiere pe bază de benzină vor putea circula cu benzină fără plumb și întrucât, prin urmare, este necesară limitarea strictă a comercializării benzinei cu tetraetil de plumb; (18) întrucât necesitatea reducerii emisiilor vehiculelor și existența tehnologiei necesare de rafinare justifică stabilirea specificațiilor de mediu privind combustibilii pentru comercializarea benzinei fără plumb și a motorinei; (19) întrucât se consideră necesar să se constituie două
jrc3690as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88850_a_89637]
-
cu benzină fără plumb și întrucât, prin urmare, este necesară limitarea strictă a comercializării benzinei cu tetraetil de plumb; (18) întrucât necesitatea reducerii emisiilor vehiculelor și existența tehnologiei necesare de rafinare justifică stabilirea specificațiilor de mediu privind combustibilii pentru comercializarea benzinei fără plumb și a motorinei; (19) întrucât se consideră necesar să se constituie două tipuri de motorină și benzină, dintre care unul va fi o motorină cu o calitate mai bună, iar celălalt o benzină cu o calitate mai bună
jrc3690as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88850_a_89637]
-
18) întrucât necesitatea reducerii emisiilor vehiculelor și existența tehnologiei necesare de rafinare justifică stabilirea specificațiilor de mediu privind combustibilii pentru comercializarea benzinei fără plumb și a motorinei; (19) întrucât se consideră necesar să se constituie două tipuri de motorină și benzină, dintre care unul va fi o motorină cu o calitate mai bună, iar celălalt o benzină cu o calitate mai bună; întrucât se consideră necesar, în cazul acestei motorine sau al benzinei de calitate superioară, să înlocuiască motorina sau benzina
jrc3690as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88850_a_89637]
-
mediu privind combustibilii pentru comercializarea benzinei fără plumb și a motorinei; (19) întrucât se consideră necesar să se constituie două tipuri de motorină și benzină, dintre care unul va fi o motorină cu o calitate mai bună, iar celălalt o benzină cu o calitate mai bună; întrucât se consideră necesar, în cazul acestei motorine sau al benzinei de calitate superioară, să înlocuiască motorina sau benzina de o calitate mai slabă existentă pe piață până în anul 2005; întrucât, cu toate acestea, se
jrc3690as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88850_a_89637]
-
să se constituie două tipuri de motorină și benzină, dintre care unul va fi o motorină cu o calitate mai bună, iar celălalt o benzină cu o calitate mai bună; întrucât se consideră necesar, în cazul acestei motorine sau al benzinei de calitate superioară, să înlocuiască motorina sau benzina de o calitate mai slabă existentă pe piață până în anul 2005; întrucât, cu toate acestea, se vor adopta dispozițiile necesare pentru ca o asemenea înlocuire să fie amânată în cazul în care aplicarea
jrc3690as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88850_a_89637]
-
benzină, dintre care unul va fi o motorină cu o calitate mai bună, iar celălalt o benzină cu o calitate mai bună; întrucât se consideră necesar, în cazul acestei motorine sau al benzinei de calitate superioară, să înlocuiască motorina sau benzina de o calitate mai slabă existentă pe piață până în anul 2005; întrucât, cu toate acestea, se vor adopta dispozițiile necesare pentru ca o asemenea înlocuire să fie amânată în cazul în care aplicarea datei stabilite de 2005 într-un stat membru
jrc3690as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88850_a_89637]
-
și testare și întrucât informațiile privind calitatea combustibilului culese de către statele membre trebuie comunicate Comisiei într-un format comun; (22) întrucât, pe baza unei evaluări cuprinzătoare, Comisia trebuie să înainteze o propunere care să completeze specificațiile obligatorii privind motorina și benzina menționate în anexele III și IV, propunere care se aplică începând cu 1 ianuarie 2005; întrucât propunerea Comisiei poate de asemenea, dacă se consideră necesar, să stabilească specificații de mediu pentru alte tipuri de combustibil, cum ar fi gazul petrolier
jrc3690as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88850_a_89637]
-
acest scop, trebuie să fie emise dispoziții pentru adaptarea anexelor acestei directive la progresul tehnic; (24) întrucât, prin urmare, trebuie abrogate Directiva Consiliului 85/210/CEE din 20 martie 1985 privind armonizarea legislației statelor membre cu privire la conținutul în plumb al benzinei 9, Directiva Consiliului 85/536/CEE din 5 decembrie 1985 privind economisirea țițeiului prin utilizarea elementelor componente substitutive de combustibil 10, art. 1 alin. (1) lit. (b) și art. 2 alin. (1) din Directiva Consiliului 93/12/CEE din 23
jrc3690as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88850_a_89637]