8,853 matches
-
art. 100, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, întrucât specificațiile tehnice pe care trebuie să le respecte autovehiculele în temeiul legislațiilor naționale se referă, printre altele, la comportarea mecanism de direcție în caz de șoc; întrucât aceste specificații diferă de la un stat membru la altul; întrucât este necesar ca aceleași cerințe să fie adoptate de toate statele membre fie în completarea, fie în locul reglementărilor lor actuale, în special
jrc238as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85373_a_86160]
-
adresează statelor membre. Adoptată la Luxemburg, 4 iunie 1974. Pentru Consiliu Președintele H. D. GENSCHER ANEXA I DEFINIȚII, CERERE DE OMOLOGARE CEE, OMOLOGARE CEE, SPECIFICAȚII, ÎNCERCĂRI, CONFORMITATEA PRODUCȚIEI (1.) 2. DEFINIȚII În sensul prezentei directive, se înțelege prin: 2.1. "comportarea mecanismului de direcție în caz de șoc", comportarea acestui dispozitiv sub efectul a două tipuri de forțe, cum ar fi: 2.1.1. cele provocate de o coliziune frontală și care pot produce deplasarea în spate a coloanei de direcție
jrc238as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85373_a_86160]
-
1974. Pentru Consiliu Președintele H. D. GENSCHER ANEXA I DEFINIȚII, CERERE DE OMOLOGARE CEE, OMOLOGARE CEE, SPECIFICAȚII, ÎNCERCĂRI, CONFORMITATEA PRODUCȚIEI (1.) 2. DEFINIȚII În sensul prezentei directive, se înțelege prin: 2.1. "comportarea mecanismului de direcție în caz de șoc", comportarea acestui dispozitiv sub efectul a două tipuri de forțe, cum ar fi: 2.1.1. cele provocate de o coliziune frontală și care pot produce deplasarea în spate a coloanei de direcție, 2.1.2. cele datorate inerției masei șoferului
jrc238as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85373_a_86160]
-
Dacă se utilizează o altă metodă decât cea descrisă la pct. 2 și 3, trebuie demonstrată echivalența acesteia. Anexa III - Apendice BLOC DE ÎNCERCARE ANEXA IV Comunicare privind omologarea (sau refuzul, sau retragerea unei omologări) unui tip de vehicul în ceea ce privește comportarea mecanismului de direcție în caz de șoc Nr. de omologare:................................................................................................................ 1. Marcă de fabricație sau comercială a autovehiculului:............................................... 2. Tip de vehicul:................................................................................................................... 3. Numele și adresa constructorului...................................................................................... 4. Numele și adresa mandatarului eventual al constructorului............................................. ............................................................................................................................................. 5. Descrierea sumară a mecanismului
jrc238as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85373_a_86160]
-
direcție în caz de șoc: ................................................................................................................................................................................................................................... 6. Vehicul prezentat pentru omologare la .............................................................................. 7. Autoritatea de inspecție tehnică responsabilă cu testele de omologare:............................... 8. Data procesului verbal eliberat de această autoritate:.................................................... 9. Numărul procesului verbal eliberat de această autoritate:.............................................. 10. Omologarea privind comportarea mecanismului de direcție în caz de șoc este acordată/refuzată/retrasă 9 11. Loc:............................................................................................................................... 12. Data:............................................................................................................................. 13. Semnătura.................................................................................................................... 14. Se anexează la prezenta comunicare următoarele documente care poartă numărul de omologare de mai sus: .................................desene, scheme și plan al mecanismului
jrc238as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85373_a_86160]
-
Loc:............................................................................................................................... 12. Data:............................................................................................................................. 13. Semnătura.................................................................................................................... 14. Se anexează la prezenta comunicare următoarele documente care poartă numărul de omologare de mai sus: .................................desene, scheme și plan al mecanismului de conducere; .................................fotografii ale mecanismului de conducere și ale altor elemente relevante pentru comportarea dispozitivului de conducere în caz de șoc 1 JO C 14, 27.03.1973, p. 18 2 JO C 60, 26.07.1973, p. 13. 3 JO L 42, 23.02.1970, p. 1 4 JO L 68, 22.03
jrc238as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85373_a_86160]
-
întrucât aceste cerințe comune privind părțile interioare ale habitaclului, dispunerea comenzilor, plafonul capotei, spătarul și partea din spate a scaunelor au fost stabilite în Directiva Consiliului 74/60/CEE din 17 decembrie 19733; întrucât cele privind amenajarea interioară referitoare la comportarea mecanismului de direcție în caz de șoc au fost adoptate în Directiva Consiliului 74/297/CEE din 4 iunie 19744; întrucât vor fi adoptate ulterior celelalte cerințe privind amenajarea interioară, în special cele privind tetierele, punctele de ancorare a centurilor
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]
-
reci și la presiunea prevăzută pentru încărcarea suportată efectiv de roți când vehiculul staționează; 1.1.3.7. eficiența prescrisă trebuie să fie obținută fără blocarea roților, fără devierea vehiculului de la traiectoria sa și fără vibrații anormale. 1.1.4. Comportarea unui vehicul în timpul frânării. 1.1.4.1. În timpul încercărilor de frânare și în special al acelora efectuate la viteză ridicată, trebuie verificată comportarea generală a vehiculului în timpul frânării. 1.2. Încercarea de tip O (încercarea normală a eficienței frânelor
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
fără blocarea roților, fără devierea vehiculului de la traiectoria sa și fără vibrații anormale. 1.1.4. Comportarea unui vehicul în timpul frânării. 1.1.4.1. În timpul încercărilor de frânare și în special al acelora efectuate la viteză ridicată, trebuie verificată comportarea generală a vehiculului în timpul frânării. 1.2. Încercarea de tip O (încercarea normală a eficienței frânelor la rece) 1.2.1. Generalități 1.2.1.1. Frânele trebuie să fie reci. O frână se consideră ca fiind rece când temperatura
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
pct. 1.2.2., trebuie efectuate și alte încercări complementare la diferite viteze, cu motorul cuplat, viteza cea mai scăzută fiind 30% din viteza maximă a vehiculului și cea mai ridicată 80% din viteza maximă a vehiculului. Datele măsurate și comportarea vehiculului trebuie înregistrate în buletinul de încercări: 1.3. Încercarea tip I (încercarea pierderii eficienței) 1.3.1. Cu frânare repetată 1.3.1.1. Frânele de serviciu ale vehiculelor din categoriile M1, M2, M3, N1, N2 și N3 sunt
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
eficiență reziduală nu trebuie să fie mai mică de 80% din cea prescrisă pentru categoria în cauză și nici sub 60% din valoarea înregistrată în încercarea de tip O cu motorul decuplat. 1.4. Încercarea de tip II (încercarea de comportare la coborâre) 1.4.1. Vehiculele încărcate sunt încercate în așa fel încât energia necesară să fie egală cu cea înregistrată în aceeași perioadă de timp, perioadă în care vehiculul încărcat este condus cu o viteză medie de 30 km
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
280 (1) Personalul didactic, personalul didactic auxiliar, precum și cel de conducere, de îndrumare și de control din învățământul preuniversitar răspund disciplinar pentru încălcarea cu vinovăție a îndatoririlor ce le revin potrivit contractului individual de muncă, precum și pentru încălcarea normelor de comportare care dăunează interesului învățământului și prestigiului unității/instituției, conform legii. ... (2) Sancțiunile disciplinare care se pot aplica personalului prevăzut la alin. (1), în raport cu gravitatea abaterilor, sunt: ... a) observație scrisă; ... b) avertisment; ... c) diminuarea salariului de bază, cumulat, când este cazul
LEGE nr. 1 din 5 ianuarie 2011 (*actualizată*) educaţiei naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278128_a_279457]
-
didactic și de cercetare, personalul didactic și de cercetare auxiliar, precum și cel de conducere, de îndrumare și de control din învățământul superior răspunde disciplinar pentru încălcarea îndatoririlor ce îi revin potrivit contractului individual de muncă, precum și pentru încălcarea normelor de comportare care dăunează interesului învățământului și prestigiului unității/instituției. Normele de comportare sunt stabilite în Carta universitară, fără a aduce atingere dreptului la opinie, libertății exprimării și libertății academice. ... (2) Sancțiunile disciplinare care se pot aplica personalului didactic și de cercetare
LEGE nr. 1 din 5 ianuarie 2011 (*actualizată*) educaţiei naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278128_a_279457]
-
cel de conducere, de îndrumare și de control din învățământul superior răspunde disciplinar pentru încălcarea îndatoririlor ce îi revin potrivit contractului individual de muncă, precum și pentru încălcarea normelor de comportare care dăunează interesului învățământului și prestigiului unității/instituției. Normele de comportare sunt stabilite în Carta universitară, fără a aduce atingere dreptului la opinie, libertății exprimării și libertății academice. ... (2) Sancțiunile disciplinare care se pot aplica personalului didactic și de cercetare sunt următoarele: a) avertisment scris; ... b) diminuarea salariului de bază, cumulat
LEGE nr. 1 din 5 ianuarie 2011 (*actualizată*) educaţiei naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278128_a_279457]
-
cuprind caracteristicile și calitățile materialelor folosite, testele și probele acestora, descriu lucrările care se execută, calitatea, modul de realizare, testele, verificările și probele acestor lucrări, ordinea de execuție și de montaj și aspectul final; ... c) prevăd modul de urmărire a comportării în timp a investiției; ... d) prevăd măsurile și acțiunile de demontare/demolare (inclusiv reintegrarea în mediul natural a deșeurilor) după expirarea perioadei de viață (postutilizarea). ... 2. Tipuri de caiete de sarcini 2.1. În funcție de categoria de importanță a obiectivului de
HOTĂRÂRE nr. 907 din 29 noiembrie 2016 (*actualizată*) privind etapele de elaborare şi conţinutul-cadru al documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278541_a_279870]
-
caiete de sarcini pentru execuția lucrărilor; ... b) caiete de sarcini pentru furnizori de materiale, semifabricate, utilaje, echipamente tehnologice și confecții diverse; ... c) caiete de sarcini pentru recepții, teste, probe, verificări și puneri în funcțiune; ... d) caiete de sarcini pentru urmărirea comportării în timp a construcțiilor și conținutul cărții tehnice. ... 3. Conținutul caietelor de sarcini Caietele de sarcini trebuie să cuprindă: a) nominalizarea planșelor, părților componente ale proiectului tehnic de execuție, care guvernează lucrarea; ... b) descrierea obiectivului de investiții; aspect, formă, caracteristici
HOTĂRÂRE nr. 907 din 29 noiembrie 2016 (*actualizată*) privind etapele de elaborare şi conţinutul-cadru al documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278541_a_279870]
-
Capitolul I Dispoziții generale 1. Cartea tehnică a construcției se compune din ansamblul de documente referitoare la proiectarea, execuția, recepția, exploatarea, întreținerea, repararea și urmărirea comportării în exploatare a construcției, pe care investitorul le-a pus la dispoziția comisiei de recepție. 2. Cartea tehnică se definitivează înainte de recepția lucrărilor în fază unică. 3. Cartea tehnică pentru fiecare obiect/parte de obiect de construcții, după întocmire, se
NORME din 7 noiembrie 2008 (*actualizate*) de întocmire a cărţii tehnice a construcţiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271738_a_273067]
-
întocmite în vederea efectuării recepției în fază unică. 6. Documentația de bază cuprinde următoarele capitole: a) Capitolul A: Documentația privind proiectarea; ... b) Capitolul B: Documentația privind execuția; ... c) Capitolul C: Documentația tehnică privind recepția; ... d) Capitolul D: Documentația tehnică privind urmărirea comportării în exploatare și intervențiile în timp asupra construcției. ... 7. Documentația privind proiectarea cuprinde piese scrise și desenate ale proiectului de bază, dacă sunt identificabile, sau alte documente menționate la pct. 5, după cum urmează: a) acte referitoare la tema de proiectare
NORME din 7 noiembrie 2008 (*actualizate*) de întocmire a cărţii tehnice a construcţiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271738_a_273067]
-
fi păstrate în cartea tehnică a construcției; ... b) alte acte încheiate ca urmare a cererii comisiei de recepție, prin care se prevăd verificări sau cercetări suplimentare, cu indicarea rezultatelor obținute și a modului de rezolvare. ... 10. Documentația tehnică privind urmărirea comportării în exploatare și intervențiile în timp, dacă sunt identificabile, cuprinde: a) prevederile scrise ale proiectantului privind urmărirea comportării construcției, instrucțiunile de exploatare și întreținere și lista prescripțiilor de bază care trebuie respectate pe timpul exploatării construcției, documentația de interpretare a urmăririi
NORME din 7 noiembrie 2008 (*actualizate*) de întocmire a cărţii tehnice a construcţiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271738_a_273067]
-
prin care se prevăd verificări sau cercetări suplimentare, cu indicarea rezultatelor obținute și a modului de rezolvare. ... 10. Documentația tehnică privind urmărirea comportării în exploatare și intervențiile în timp, dacă sunt identificabile, cuprinde: a) prevederile scrise ale proiectantului privind urmărirea comportării construcției, instrucțiunile de exploatare și întreținere și lista prescripțiilor de bază care trebuie respectate pe timpul exploatării construcției, documentația de interpretare a urmăririi comportării construcției în timpul execuției și al exploatării; ... b) proiectele în baza cărora s-au efectuat modificări ale construcției
NORME din 7 noiembrie 2008 (*actualizate*) de întocmire a cărţii tehnice a construcţiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271738_a_273067]
-
în exploatare și intervențiile în timp, dacă sunt identificabile, cuprinde: a) prevederile scrise ale proiectantului privind urmărirea comportării construcției, instrucțiunile de exploatare și întreținere și lista prescripțiilor de bază care trebuie respectate pe timpul exploatării construcției, documentația de interpretare a urmăririi comportării construcției în timpul execuției și al exploatării; ... b) proiectele în baza cărora s-au efectuat modificări ale construcției față de proiectul inițial - efectiv realizat -, după recepția în fază unică a lucrărilor; ... c) actele de constatare a unor deficiențe apărute după recepția în
NORME din 7 noiembrie 2008 (*actualizate*) de întocmire a cărţii tehnice a construcţiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271738_a_273067]
-
unică a lucrărilor; ... c) actele de constatare a unor deficiențe apărute după recepția în fază unică a lucrărilor și măsurile de intervenție luate (procese-verbale de remediere a defectelor); ... d) proiectul de urmărire specială a construcției (încercare prin încărcare, urmărire a comportării în exploatare); ... e) procesul-verbal de predare-primire a instalațiilor de măsurare prevăzute prin proiectul de urmărire specială a construcției încheiat între executant și beneficiar; ... f) referatul cu concluziile anuale și finale asupra rezultatelor urmăririi speciale; ... g) procesele-verbale de predare-primire a construcției
NORME din 7 noiembrie 2008 (*actualizate*) de întocmire a cărţii tehnice a construcţiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271738_a_273067]
-
completează cartea tehnică a construcției cu documentația prevăzută la pct. 10 lit. h). ... 15. Cartea tehnică se va completa în timp, de către proprietar sau administrator, cu aspectele apărute în timpul exploatării acesteia. 16. Proprietarul sau administratorul asigură activitatea de urmărire a comportării construcției în exploatare, precum și a intervențiilor în timp asupra acesteia. Urmărirea comportării în exploatare a construcției și intervențiile în timp asupra acesteia se realizează direct, fie de proprietar sau de administrator, fie de persoane împuternicite de aceștia, care vor avea
NORME din 7 noiembrie 2008 (*actualizate*) de întocmire a cărţii tehnice a construcţiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271738_a_273067]
-
h). ... 15. Cartea tehnică se va completa în timp, de către proprietar sau administrator, cu aspectele apărute în timpul exploatării acesteia. 16. Proprietarul sau administratorul asigură activitatea de urmărire a comportării construcției în exploatare, precum și a intervențiilor în timp asupra acesteia. Urmărirea comportării în exploatare a construcției și intervențiile în timp asupra acesteia se realizează direct, fie de proprietar sau de administrator, fie de persoane împuternicite de aceștia, care vor avea calitatea de responsabil cu urmărirea comportării în exploatare a construcției, potrivit legii
NORME din 7 noiembrie 2008 (*actualizate*) de întocmire a cărţii tehnice a construcţiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271738_a_273067]
-
intervențiilor în timp asupra acesteia. Urmărirea comportării în exploatare a construcției și intervențiile în timp asupra acesteia se realizează direct, fie de proprietar sau de administrator, fie de persoane împuternicite de aceștia, care vor avea calitatea de responsabil cu urmărirea comportării în exploatare a construcției, potrivit legii. 17. Modul de întocmire și de completare a cărții tehnice a construcției se controlează, în mod obligatoriu, de către: a) comisia de recepție în fază unică a obiectivului Palatul Parlamentului, cu ocazia recepției; ... b) Inspectoratul
NORME din 7 noiembrie 2008 (*actualizate*) de întocmire a cărţii tehnice a construcţiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271738_a_273067]