14,237 matches
-
trasabilitatea obligatorie de la graniță până la locul unde se va face reciclarea, pentru a elimina posibilitatea ca autocamioanele să se poată deplasa fără GPS. Trasabilitatea urmărită prin intermediul aplicației ROAFM*20) se execută în cazuri speciale, în funcție de specificul încărcăturii și a gradului de pericol reprezentat de aceasta sau în funcție de anumite informații specifice primite de la structuri de profil. *19) Ordin comun nr. 831/2022, respectiv 49/2022 privind stabilirea punctelor de trecere a frontierei de stat pentru transferurile de
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 26 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/272242]
-
Karenin. Al doilea rol ca pondere masculină în spectacol este cel al Domnului în gri, satiră usturătoare la adresa eternului birocrat, exasperant de cunoscut nouă, interpretat în premieră de actorul Dan Puric. Răzvan Marinescu care a preluat rolul, îi dă toată încărcătura actoricească necesară, fiind un dansator de compoziție cunoscut și din rolurile interpretate în Cocoșatul de la Notre- Dame sau în Don Quijote, dar a adăugat personajului și expresivitatea specifică unui corp de dansator. În fine, în rolul Iubitei, am revăzut-o pe
Lumea dansului la început de an by Liana Tugearu () [Corola-journal/Journalistic/4919_a_6244]
-
tuturor persoanelor și mijloacelor cuprinse în cadrul acestor activități. Activitățile aeronautice militare sînt reglementate prin dispozițiuni aparte. Articolul 4 Activitatea aeronautica civilă a Republicii Socialiste România are ca scop: a) realizarea și dezvoltarea continuă a transporturilor aeriene publice de călători și încărcătura (trafic aerian public); ... b) realizarea și dezvoltarea aeronauticii utilitare în sprijinul economiei naționale și a ridicării nivelului de trai al poporului muncitor prin deservirea industriei, agriculturii, silviculturii, pisciculturii, acțiunilor medico-sanitare, cercetărilor științifice, lucrărilor de aerofotogrammetrie și alte asemenea; ... c) realizarea
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
zboara în spațiul aerian al Republicii Socialiste România, cu derogările stabilite prin acordurile și convențiile aeriene internaționale încheiate de Republica Socialistă România. Actele și faptele juridice petrecute la bordul aeronavelor civile înmatriculate în Republica Socialistă România, precum și condiția juridică a încărcăturii lor la bord, în timpul unui zbor internațional dincolo de granițele Republicii Socialiste România, sînt reglementate după legile Republicii Socialiste România. Daunele cauzate pe sol de aeronavele civile române sau de la bordul aeronavelor civile române într-un zbor internațional dincolo de granițele Republicii
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
conducere de la bordul aeronavelor civile: piloți, navigatori, radiotelegrafiști, mecanici de bord și orice alt personal care participa la conducerea aeronavei; B) Personalul tehnic sau auxiliar de la bordul aeronavelor civile care, neparticipind la conducerea lor, exercita la bord servicii cu privire la călători, încărcătura sau aparatura specială a aeronavelor în zbor, operațiunile de control după revizii, reparații și întreținerea curenta a aeronavelor, precum și operațiunile de recepție și de control al aeronavelor în vederea eliberării sau prelungirii certificatului lor de navigabilitate. Personalul aeronautic civil navigant prevăzut
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
tehnica a aeronavei, a motoarelor, instalațiilor și a aparaturii de bord; ... d) sa constate dacă alimentarea aeronavei cu combustibil și lubrifianți este suficienta pentru îndeplinirea misiunii; ... e) sa verifice îndeplinirea condițiunilor cerute de certificatul de navigabilitate al aeronavei privitoare la încărcătura, precum și justa ei repartizare. Comandantul de aeronava trebuie sa refuze decolarea dacă constata nereguli cu ocazia îndeplinirii sarcinilor prevăzute în prezentul articol. Articolul 29 In timpul misiunii, comandantul de aeronava răspunde fata de organul care i-a încredințat misiunea de
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
de comportarea și disciplina echipajului în zbor și la sol, precum și de folosirea și păstrarea aeronavei în bune condițiuni de zbor. In timpul escalelor sau oricăror alte aterizări pe durata misiunii, răspunderea comandantului de aeronava încetează cu privire la aeronava, călători și încărcătura, din momentul predării ei comandantului de aerodrom, după coborirea întregului echipaj și a persoanelor îmbarcate. Responsabilitatea comandantului este angajata din nou, în momentul reluării în primire a aeronavei. La aterizare, comandantul de aeronava este obligat sa prezinte comandantului de aerodrom
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
motive determinate de securitatea zborului și de păstrarea ordinii în aeronava. De asemenea, pentru salvarea aeronavei, el poate ordona delestarea ei. In caz de primejdie, comandantul de aeronava este dator sa ia toate măsurile pentru salvarea călătorilor, echipajului și a încărcăturii. El nu poate părăsi aeronava decît ultimul. Comandantul unei aeronave civile își menține, în cazul unui accident de zbor, toate îndatoririle sale pînă în momentul cînd organul în drept îl eliberează de misiunea pe care urma sa o îndeplinească cu
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
aeronava. Articolul 31 Dacă impotriva Republicii Socialiste România se îndreaptă acțiuni militare, comandantul aeronavei civile este obligat sa ia toate măsurile necesare pentru a împiedica pe inamic sa captureze aeronava, documentele de bord și documentele la bord, echipajul, călătorii și încărcătura sa. Articolul 32 La sol, comandantul de aeronava, are obligația: a) sa întreprindă demersurile necesare în cazul unei rețineri a aeronavei sale sau în cazul unor măsuri luate cu privire la echipaj, călători sau încărcătura; ... b) sa ia în numele deținătorului aeronavei sau
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
și documentele la bord, echipajul, călătorii și încărcătura sa. Articolul 32 La sol, comandantul de aeronava, are obligația: a) sa întreprindă demersurile necesare în cazul unei rețineri a aeronavei sale sau în cazul unor măsuri luate cu privire la echipaj, călători sau încărcătura; ... b) sa ia în numele deținătorului aeronavei sau în numele proprietarilor de mărfuri aflate la bord, orice măsuri necesare și indispensabile executării sau continuării zborului în bune condițiuni. In acest scop, comandantul de aeronava are dreptul sa încheie acte și convenții. In
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
tuturor instalațiilor de aerodrom și din zona de aerodrom, necesare realizării activității respective. El poate lua orice măsuri pentru înlăturarea pericolelor sau obstacolelor periculoase pentru circulația aeriană. Articolul 38 Pe aerodrom răspunderea comandantului de aerodrom în privința aeronavelor, echipajelor, călătorilor și încărcăturii, începe din momentul în care a încetat, potrivit art. 29, răspunderea comandantului de aeronava și ia sfîrșit după cum urmează: - în ce privește persoanele și încărcătura: la ieșirea lor de pe aerodrom în zborurile interne sau la predarea lor organelor vamale, în zborurile internaționale
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
periculoase pentru circulația aeriană. Articolul 38 Pe aerodrom răspunderea comandantului de aerodrom în privința aeronavelor, echipajelor, călătorilor și încărcăturii, începe din momentul în care a încetat, potrivit art. 29, răspunderea comandantului de aeronava și ia sfîrșit după cum urmează: - în ce privește persoanele și încărcătura: la ieșirea lor de pe aerodrom în zborurile interne sau la predarea lor organelor vamale, în zborurile internaționale; - în ce privește aeronavele: la predarea lor organelor de miliție ale aerodromului după ce în prealabil echipajul a fost debarcat și aeronavele au fost închise în
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
terenurile auxiliare. Terenurile afectate, chiar pe timp limitat, decolărilor și aterizărilor unor aeronave civile și dotate cu construcțiile și instalațiile necesare circulației aeriene (infrastructura aeronautica), sînt "aerodromuri". Aerodromurile dotate cu construcții și instalații pentru deservirea transportului public de călători și încărcătura (trafic aerian public) se mai numesc și "aeroporturi". Terenurile demarcate pentru zbor, dar nedotate cu nici o infrastructura sau dotate cu construcții sau instalații sumare pentru desfășurarea unei activități aeronautice, sînt "terenuri de lucru" sau "terenuri auxiliare". Prin derogare de la dispozițiunile
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
se aproba de comandantul de aerodrom. Articolul 56 Nici o aeronava nu poate decola fără autorizația de plecare data de comandantul de aerodrom, în urma controlului efectuat asupra documentelor de bord și a îndeplinirii condițiilor stabilite în certificatul de navigabilitate privitoare la încărcătura și la repartizarea acesteia în aeronava. In transporturile speciale prevăzute la art. 80, litera c, comandantul de aerodrom poate aproba decolarea aeronavei pe simpla certificare a comandantului de aeronava în ce privește misiunea și încărcătura, fără a proceda la verificarea lor. In
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
stabilite în certificatul de navigabilitate privitoare la încărcătura și la repartizarea acesteia în aeronava. In transporturile speciale prevăzute la art. 80, litera c, comandantul de aerodrom poate aproba decolarea aeronavei pe simpla certificare a comandantului de aeronava în ce privește misiunea și încărcătura, fără a proceda la verificarea lor. In acest caz, comandantul de aeronava răspunde singur de exactitatea celor declarate de el. Comandantul de aeronava este obligat în zborurile din afară zonei de aerodrom sa treacă în carnetul de drum al aeronavei
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
deasupra localităților și aglomeratiilor de oameni cît și pe ruta, sînt fixate prin normele de circulație aeriană. Articolul 59 In timpul zborului sînt interzise la bord acțiuni și manevre de orice fel ce ar putea periclita situația aeronavei, ocupanților și încărcăturii ei sau a persoanelor și bunurilor de la sol și care nu au de scop evitarea unui pericol iminent pentru siguranța zborului. Zborurile acrobatice sînt interzise în spațiul de circulație aeriană fără autorizație data de Ministerul Apărării Naționale. Aruncarea oricăror bunuri
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
în afară aeroporturilor vamale, în cursul unui zbor internațional, comandantul de aerodrom este obligat sa între prin orice mijloc în legătura cu Ministerul Apărării Naționale și cu organele locale ale puterii de stat care vor proceda fata de aeronava, de încărcătura și de călători, la luarea măsurilor necesare pentru asigurarea controlului vamal. Cheltuielile pricinuite cu ocazia acestui control special, vor fi suportate de către unitățile sau persoanele cărora aparțin aeronavele respective. Articolul 70 Aeronavele civile neînmatriculate în Republica Socialistă România, care fac
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
Republica Socialistă România pentru a lua parte la acțiunea respectiva. Capitolul 7 TRANSPORTURILE AERIENE CIVILE Secțiunea I TRANSPORTURILE AERIENE INTERNE Articolul 80 Transporturile aeriene se efectuează în Republica Socialistă România în următoarele scopuri: a) pentru deservirea traficului de călători și încărcătura (bagaje, mărfuri, expediții poștale precum și orice alte bunuri care pot face obiectul unui transport aerian public) prin curse regulate sau ocazionale de trafic aerian public; ... b) pentru deservirea misiunilor utilitare (în slujba activităților industriale, agriculturii, silviculturii, sănătății poporului, cercetărilor științifice
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
de transporturi speciale; ... d) pentru deservirea necesităților proprii de serviciu ale unităților aeronautice civile. Cursele regulate de transport aerian public pot fi suplimentate, în cel mult 2 ore după plecarea ultimei curse regulate, dacă mai rămîne de transportat 50% din încărcătura specificată pentru transportul cursei regulate. Cursele suplimentare beneficiază de același regim ca și cursele regulate. Articolul 81 Nu se pot efectua în Republica Socialistă România transporturi aeriene civile publice, transporturi aeriene utilitare sau transporturi speciale decît în cadrul unităților centrale de
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
prezentul cod și după experimentarea sau recepționarea lor de către Ministerul Apărării Naționale. Articolul 83 Transporturile aeriene civile publice și utilitare se efectuează pe baza dispozițiilor de planificare, la propunerea Ministerului Apărării Naționale. Articolul 84 Transporturile aeriene publice de călători și încărcătura se realizează în cadrul întreprinderilor de transporturi aeriene pe baza de contract, prin care întreprinderea se obliga sa transporte călătorii și încărcătura pe calea aerului la destinație, iar călătorii sau expeditorii încărcăturii sînt obligați sa plătească întreprinderii costul transportului conform tarifului
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
efectuează pe baza dispozițiilor de planificare, la propunerea Ministerului Apărării Naționale. Articolul 84 Transporturile aeriene publice de călători și încărcătura se realizează în cadrul întreprinderilor de transporturi aeriene pe baza de contract, prin care întreprinderea se obliga sa transporte călătorii și încărcătura pe calea aerului la destinație, iar călătorii sau expeditorii încărcăturii sînt obligați sa plătească întreprinderii costul transportului conform tarifului. Contractul de transport aerian se considera încheiat în momentul cînd întreprinderea eliberează documentele de transport călătorului sau expeditorului încărcăturii. Transporturile aeriene
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
Naționale. Articolul 84 Transporturile aeriene publice de călători și încărcătura se realizează în cadrul întreprinderilor de transporturi aeriene pe baza de contract, prin care întreprinderea se obliga sa transporte călătorii și încărcătura pe calea aerului la destinație, iar călătorii sau expeditorii încărcăturii sînt obligați sa plătească întreprinderii costul transportului conform tarifului. Contractul de transport aerian se considera încheiat în momentul cînd întreprinderea eliberează documentele de transport călătorului sau expeditorului încărcăturii. Transporturile aeriene poștale din Republica Socialistă România se considera transporturi aeriene publice
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
călătorii și încărcătura pe calea aerului la destinație, iar călătorii sau expeditorii încărcăturii sînt obligați sa plătească întreprinderii costul transportului conform tarifului. Contractul de transport aerian se considera încheiat în momentul cînd întreprinderea eliberează documentele de transport călătorului sau expeditorului încărcăturii. Transporturile aeriene poștale din Republica Socialistă România se considera transporturi aeriene publice și se realizează pe baza de convenții încheiate între Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor și întreprinderile de transporturi aeriene, cu avizul Ministerului Apărării Naționale. Transporturile aeriene efectuate exclusiv pentru difuzarea
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
la dispoziție pentru a sosi la aerodrom și pînă în momentul cînd, la destinație, călătorul a ieșit de pe aerodrom sau a coborit din mijlocul de transport ce i s-a pus la dispoziție de către transportator. Durata unui transport aerian pentru încărcătura se socotește din momentul înregistrării și primirii ei efective, la plecare, de către transportator sau de către împuterniciții acestuia și pînă în momentul predării, la sosire, fie destinatarului în transporturile interne, fie organelor vamale în transporturile internaționale, fie organelor poștale în transporturile
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
explozibile, aparate de radio emisie, materii ușor inflamabile, corozive sau toxice și alte asemenea); ... d) dacă transportul nu se poate efectua din cauza lipsei mijloacelor de transport sau din cauza neîndeplinirii condițiilor stabilite pentru transportul aerian privitoare la caracteristicile, greutatea și dimensiunile încărcăturii sau dacă încărcătura aeronavei nu a fost completată conform prevederilor certificatului de navigabilitate; ... e) dacă transportul se referă la o încărcătura ce face obiectul monopolului unui alt mijloc de transport. ... Nu sînt socotite a face parte din obiectele interzise la
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]