31,893 matches
-
Căloiu Oana Un avion venit din Napoli, Italia, este controlat pe Avionul a aterizat la 11.34, duminică, pe aeroportul Otopeni. Autoritățile române ar fi fost anuntațe că la bordul aeronavei low-cost ce a decolat de la Napoli s-ar putea afla o bombă. Șeful serviciului de presă al SRI, Sorin Sava, a declarat pentru Realitatea TV că amenințarea privește o companie italiană low-cost, nu o anumită cursă. Toate aeronavele ce
Amenințare teroristă pe Aeroportul Otopeni by Căloiu Oana () [Corola-journal/Journalistic/80494_a_81819]
-
acid picric a fost acroșată din greșeală de nava norvegiană Imo, în portul Halifax din Canada, ambele pregătindu-se de călătorie pentru participarea la războiul din Europa. Explozia a fost devastatoare. Autor: Ana-Maria Tudor În urma coliziunii celor două nave, la bordul navei Mont Blanc a izbucnit un incendiu urmat de o explozie. Explozia a fost atât de puternică, încât a provocat un nor alb până la 6.100 de metri deasupra orașului și a ras de pe suprafața pământului toate clădirile și copacii
95 de ani de la cea mai mare explozie non-nucleară din istorie () [Corola-journal/Journalistic/80602_a_81927]
-
pentru spații interzise; - pentru interzicerea staționarii; - pentru stații de autobuze, troleibuze, taximetre; - pentru locurile de parcare; 2. laterale: - pe lucrări de artă (poduri, pasaje denivelate, ziduri de sprijin etc.) - pe parapete; - pe stîlpi și copaci aflați pe platforma drumului; - pe borduri." Articolul 7 Titlul paragrafului C de la secțiunea I, capitolul ÎI, va avea următorul cuprins: " C. Semnalele luminoase " Articolul 8 Articolul 12 va avea următorul cuprins: " Art. 12. - Semnalele luminoase pentru dirijarea circulației în intersecții au următoarele semnificații: a) semnalul de
HOTĂRÎRE nr. 114 din 28 iunie 1984 pentru modificarea şi completarea Regulamentului pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector, aprobat prin H.C.M. nr. 772/1966. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106651_a_107980]
-
se găsesc într-un port din circumscripția lor consulară. 2. În măsura în care legile statului trimițător le permit, funcționarii consulari au dreptul să ia legătura cu echipajele navelor sub pavilionul statului trimițător, să le viziteze, să verifice și să vizeze documentele de bord, precum și documentele cu privire la încărcătură și, în general, să asigure aplicarea pe aceste nave a legilor de navigație ale statului trimițător. Fără a aduce atingere competenței autorităților statului de reședință și, în măsura în care legislația statului trimițător îl autoriza, funcționarii consulari au, de
DECRET Nr. 254 din 10 iulie 1978 pentru ratificarea unor tratate internaţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106527_a_107856]
-
și, în măsura în care legislația statului trimițător îl autoriza, funcționarii consulari au, de asemenea, dreptul să ia măsurile necesare pentru asigurarea ordinii și disciplinei pe aceste nave. 3. Autoritățile statului de reședință nu vor interveni în nici o cauză care a survenit la bordul navei, cu excepția dezordinelor de natură să tulbure liniștea și ordinea publică pe uscat sau în port ori să aducă prejudicii sănătății și securității publice sau în care s-ar găsi implicate persoane străine de echipaj. 4. În caz de avarie
DECRET Nr. 254 din 10 iulie 1978 pentru ratificarea unor tratate internaţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106527_a_107856]
-
ori proviziile sale, afară de cazul cînd acestea au fost puse în consumație sau folosite în statul de reședință. 6. În cazul cînd autoritățile statului de reședință să ia, potrivit competenței lor, măsuri de asigurare ori executare sau de constrîngere pe bordul navelor sub pavilionul statului trimițător, vor înștiință în prealabil oficiul consular, pentru că un funcționar consular să poată asista la executarea unor astfel de măsuri. Dacă, în cazurile urgente, înștiințarea oficiului consular n-a fost posibilă, iar funcționarul consular nu a
DECRET Nr. 254 din 10 iulie 1978 pentru ratificarea unor tratate internaţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106527_a_107856]
-
în trafic internațional a navelor sau aeronavelor pot fi impuse numai în statul contractant în care se află locul conducerii efective de afaceri a întreprinderii. 2. Dacă locul conducerii efective de afaceri a unei întreprinderi de navigație se află la bordul unei nave, atunci el este considerat ca aflîndu-se în statul contractant în care se află portul de bază al navei sau, daca nu există un port de bază, în statul contractant în care se află stabilită persoană care exploatează navă
DECRET Nr. 254 din 10 iulie 1978 pentru ratificarea unor tratate internaţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106527_a_107856]
-
sediu stabil sau de o bază fixă pe care cel care angajează le are în celălalt stat. ... 3. Prin derogare de la dispozițiile acestui articol, remunerațiile pe care un rezident al unui stat contractant le primește pentru activitatea retribuita exercitată la bordul unei nave, aeronave sau într-un vehicul feroviar ori rutier în trafic internațional sînt impozabile în statul contractant ��n care se află sediul conducerii efective a întreprinderii. Articolul 16 Remunerațiile membrilor consiliilor de administrație sau de conducere Tantiemele, jetoanele de
DECRET Nr. 254 din 10 iulie 1978 pentru ratificarea unor tratate internaţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106527_a_107856]
-
bucură de protecție internațională. Articolul 3 1. Fiecare stat parte va lua măsurile ce se impun în vederea stabilirii competenței sale în cazul infracțiunilor prevăzute la art. 2 și anume: a) cînd infracțiunea a fost comisă pe teritoriul său, ori la bordul unei nave sau aeronave înmatriculate pe teritoriul său; ... b) atunci cînd autorul prezumat al infracțiunii are naționalitatea statului respectiv; ... c) atunci cînd infracțiunea a fost comisă împotriva unei persoane care avînd dreptul la protecție internațională în sensul articolului 1, se
DECRET Nr. 254 din 10 iulie 1978 pentru ratificarea unor tratate internaţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106527_a_107856]
-
și nici nu se cunoaște dacă ar putea fi creată vreodată o astfel de textura/ material protector. 3. Nici o agenție spațială care și-a trimis oamenii în spațiu nu a făcut publică vreodată informația privind existența unor relații intime la bordul navetelor, deși în unele cazuri, la bord s-au aflat și cupluri căsătorite. Savanții susțin că, din cauza imponderabilității, acest lucru e imposibil, iar încercările ar fi sau au fost foarte neplăcute. 4. Savanții de la NAȘĂ afirmă că din cauza tensiunii spațiale
NASA: Sexul în spaţiu este IMPOSIBIL () [Corola-journal/Journalistic/69953_a_71278]
-
putea fi creată vreodată o astfel de textura/ material protector. 3. Nici o agenție spațială care și-a trimis oamenii în spațiu nu a făcut publică vreodată informația privind existența unor relații intime la bordul navetelor, deși în unele cazuri, la bord s-au aflat și cupluri căsătorite. Savanții susțin că, din cauza imponderabilității, acest lucru e imposibil, iar încercările ar fi sau au fost foarte neplăcute. 4. Savanții de la NAȘĂ afirmă că din cauza tensiunii spațiale, bărbații nu pot avea erecție decât cu
NASA: Sexul în spaţiu este IMPOSIBIL () [Corola-journal/Journalistic/69953_a_71278]
-
spre Stația spațială internațională (ISS), al 135-lea și ultimul zbor al unei navete, de la primul zbor al Columbia din aprilie 198, este prevăzută pentru 15h40 GMT de la Centrul spațial Kennedy de lângă Cap Canaveral (Florida).a Atlantis va avea la bord patru astronauți care au mai zburat în spațiu. Este a 33-a misiune a navetei Atlantis și al 37-lea zbor al unei navete pentru construirea ISS, care a fost terminat
Ultimul zbor al unei navete spaţiale, programat de NASA pe 8 iulie () [Corola-journal/Journalistic/69957_a_71282]
-
de spionaj sovietic, trimis de Stalin. Teoria emisă de jurnalista Annie Jacobsen, în cartea sa ”Aria 51”, susține că nava era defapt un avion de spionaj sovietic, care s-a prăbușit în timpul unei furtuni. În ceea ce privește omuleții mici și ciudați de la bordul avionului, Jacobsen susține că erau oameni modificați genetic, de către renumitul ”Înger al Morții”, doctorul nazist Josef Mengele, care a lucrat pentru URSS după război. Se pară că lui Joseph Stalin i-a plăcut situația în care americanii credeau că acolo
O nouă teorie cu privire la Aria 51 face ravagii pe internet () [Corola-journal/Journalistic/69983_a_71308]
-
Naveta Spațială Endeavour va fi lansată, luni dimineață, spre Stația Spațială Internațională (ISS), cu șase astronauți la bord, după amânarea ultimului zbor al acestui orbitor prevăzut pentru sfârșitul lunii aprilie, din cauza unei anomalii electrice. „Responsabilii misiunii, Mission Management Team, (MMT) și-au dat aprobarea unanim pentru a continua numărătoarea inversă“, a declarat - sâmbătă - presei, Mike Moses, coordonator al
NASA: Lansarea navetei Endeavour, programată pentru luni () [Corola-journal/Journalistic/70026_a_71351]
-
lui de profesie fără ocupație o mașină șic. S-ar putea ca în cazul de față să funcționeze și o prejudecată, nu reușesc să văd chipul sărăciei românești, prin comparație cu cea franceză sub forma unei astfel de mașini la bordul căruia se poate îmbarca un cuplu dăruit de soartă din România. Dar România nu e Franța, ni se va spune, pe bună dreptate, și totuși accentul unei fericri nemeritate se simte în acest cadou pe care regizorii i-l fac
Tați, mame și fii by Angelo Mitchievici () [Corola-journal/Journalistic/7001_a_8326]
-
Un Airbus A380 care se pregătea de aterizare pe aeroportul Heathrow a fost lovit de fulger. Descărcarea electrică a atins cabina piloților fără să facă vreo pagubă. Câteva minute mai târziu aeronava companiei Emirates cu 500 de oameni la bord a ajuns la sol fără probleme.
Fotografie inedită cu un avion lovit de fulger () [Corola-journal/Journalistic/70057_a_71382]
-
navelor, aeronavelor ori a vehiculelor de transport feroviar sau rutier vor fi impozabile numai în statul contractant în care se află locul conducerii efective a întreprinderii. 2. Dacă locul conducerii efective a unei întreprinderi de transporturi navale se află la bordul unei nave, atunci se va considera că acesta se află în statul contractant în care este situat portul de armare sau, daca nu există un atare port de armare, în statul contractant în care cel care exploatează navă este rezident
DECRET nr. 389 din 27 octombrie 1977 pentru ratificarea unor tratate internaţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106512_a_107841]
-
și ... c) remunerațiile nu sînt suportate de către un sediu permanent sau de o bază fixă pe care cel care angajează o are în celălalt stat. ... 3. Prin derogare de la dispozițiile precedente ale acestui articol, remunerațiile pentru activitatea salariata exercitată la bordul unei nave, unei aeronave sau la bordul unui vehicul feroviar sau rutier în trafic internațional se impun în statul contractant în care se află situat locul conducerii efective a întreprinderii. În cazul cînd un rezident al Danemarcei primește remunerații pentru
DECRET nr. 389 din 27 octombrie 1977 pentru ratificarea unor tratate internaţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106512_a_107841]
-
un sediu permanent sau de o bază fixă pe care cel care angajează o are în celălalt stat. ... 3. Prin derogare de la dispozițiile precedente ale acestui articol, remunerațiile pentru activitatea salariata exercitată la bordul unei nave, unei aeronave sau la bordul unui vehicul feroviar sau rutier în trafic internațional se impun în statul contractant în care se află situat locul conducerii efective a întreprinderii. În cazul cînd un rezident al Danemarcei primește remunerații pentru munca salariata prestata la bordul unui avion
DECRET nr. 389 din 27 octombrie 1977 pentru ratificarea unor tratate internaţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106512_a_107841]
-
sau la bordul unui vehicul feroviar sau rutier în trafic internațional se impun în statul contractant în care se află situat locul conducerii efective a întreprinderii. În cazul cînd un rezident al Danemarcei primește remunerații pentru munca salariata prestata la bordul unui avion exploatat în trafic internațional de către consorțiul Scandinavian Airlines System (SAS), asemenea remunerații sînt impozabile numai în Danemarca. Articolul 17 Tantieme Tantiemele, jetoanele de prezență și alte retribuții similare pe care un rezident al unui stat contractant le primește
DECRET nr. 389 din 27 octombrie 1977 pentru ratificarea unor tratate internaţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106512_a_107841]
-
normală și se distrau alături de prieteni ori de câte ori aveau ocazia înainte de a se căsători, dovadă fiind câteva fotografii cu cei doi nepublicate până acum. Fotografiile au fost făcute în timpul unei vacanțe în Ibiza în 2006, iar William și Kate apar la bordul unui iaht alături de câțiva prieteni și de familia ducesei de Cambridge: sora ei Pippa Middleton, fratele James și mama lor, Carole, scrie dailymail.co.uk. Kate și sora ei, Pippa, poartă costume de baie albe și stau la soare pe
Cum se distrau prinţul William şi Kate înainte de a se căsători () [Corola-journal/Journalistic/70105_a_71430]
-
ocupă locul al 12-lea în topul celor mai bogați monarhi din lume, cu o avere estimată la 450 de milioane de dolari, potrivit revistei Forbes. La rândul lor, părinții lui Kate Middleton, Carole și Michael - o fostă însoțitoare de bord și un fost pilot de linie - au devenit milionari după ce au înființat Party Pieces, o firmă specializată în organizarea de petreceri. Căsătoria lui Kate Middleton cu prințul William - vineri, la catedrala Westminster din Londra, în prezența a aproximativ 1.900
Căsătoria prinţului William, la 66 de ani de la cea a lui Hitler, într-o catedrală cu ghinion () [Corola-journal/Journalistic/70189_a_71514]
-
obținute din exploatarea în trafic internațional a navelor sau aeronavelor vor fi impozabile numai în statul contractant în care este situat sediul conducerii efective a întreprinderii. 2. Dacă sediul conducerii efective al unei întreprinderi de transporturi navale se află la bordul unei nave, atunci se va considera că se află în statul contractant în care este situat portul de înregistrare a navei sau dacă nu există un atare port de înregistrare, în statul contractant în care este rezident cel care exploatează
DECRET nr. 61 din 2 martie 1978 privind ratificarea Convenţiei dintre R.S.R. şi Republica Finlanda pentru evitarea dublei impuneri şi prevenirea evaziunii fiscale cu privire la impozitele pe venit şi pe avere şi a protocolului la aceasta, încheiate la Helsinki la 18 august 1977. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106522_a_107851]
-
c) remunerațiile nu sînt suportate de către un sediu permanent sau de o bază fixă pe care cel care angajează o are în celălalt stat. ... 3. Prin derogare de la dispozițiile precedente ale acestui articol, remunerațiile pentru munca prestata ca angajat la bordul unei nave sau a unei aeronave în trafic internațional, pot fi impuse în statul contractant în care se află situat sediul conducerii efective a întreprinderii. Articolul 17 Tantieme Tantiemele, jetoanele de prezență și alte remunerații similare primite de către un rezident
DECRET nr. 61 din 2 martie 1978 privind ratificarea Convenţiei dintre R.S.R. şi Republica Finlanda pentru evitarea dublei impuneri şi prevenirea evaziunii fiscale cu privire la impozitele pe venit şi pe avere şi a protocolului la aceasta, încheiate la Helsinki la 18 august 1977. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106522_a_107851]
-
Marina americană a testat pentru prima dată o armă cu laser, cu ajutorul căreia a dat foc motorului unei ambarcațiuni pe mare. Arma care funcționează cu ajutorul tehnologiei HEL (High Energy Laser) a fost amplasată la bordul unei nave de apărare, de unde s-a tras asupra unei ambarcațiuni de test, informează . Arma cu laser a fost realizată de Oficiul american de Cercetare Navală. Deși teste similare au fost realizate în trecut pe uscat, aceasta este pentru prima
Vezi ce poate face o armă laser. O barcă ia foc în câteva secunde - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/70361_a_71686]