3,378 matches
-
1 dispozitive de întindere a cablurilor; 2.3.2 dispozitive mecanice din stații; 2.3.3 dispozitive mecanice pentru traseul instalației. 2.4 stații; 2.5 vehicule: 2.5.1 sașiu; 2.5.2 rotile de rulare; 2.5.3 caroseria vehiculului. 2.6 echipamente electrotehnice: 2.6.1 echipamente de alimentare, acționare, comandă, supraveghere și securitate; 2.6.2 echipamente de comunicare și semnalizare; 2.6.3 echipament de paratrăsnet și de legare la pământ. 3 CERINȚE ESENȚIALE 3.1
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
Articolul 12 (1) După atribuirea autorizației taxi, taxiul nu poate fi introdus în activitate decât dacă sunt îndeplinite următoarele condiții: ... a) are aplicate pe cele două portiere spate, iar în cazul transportului de bunuri, pe părțile laterale ale cabinei sau caroseriei, cele două indicatoare marcate care trebuie să conțină: ... - numărul autorizației taxi; - localitatea de autorizare; - dată expirării autorizației taxi; b) indicatorul marcat va fi stabilit ca model unic la nivelul localității, prin hotărâre a consiliului local sau a Consiliului General al
NORME METODOLOGICE din 18 iunie 2003 (*actualizate*) pentru aplicarea prevederilor Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150862_a_152191]
-
de acoperire de protecție a suprafețelor vehiculelor Valorile limită ale emisiei totale de compuși organici volatili se exprimă prin masă totală a compușilor organici volatili/mp de suprafață totală a produsului tratat sau prin masă totală a compușilor organici volatili/caroserie. Suprafață produselor prevăzute în tabelul nr. 2 este definită după cum urmează: - aria calculată pe baza suprafeței de acoperire electroforetica totală și aria tuturor părților care sunt eventual adăugate în faze succesive ale procesului de acoperire și care primesc același preparat
HOTĂRÂRE nr. 699 din 12 iunie 2003 (*actualizată*) privind stabilirea unor măsuri pentru reducerea emisiilor de compuşi organici volatili datorate utilizării solventilor organici în anumite activităţi şi instalaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150845_a_152174]
-
succesive ale procesului de acoperire și care primesc același preparat că cel utilizat pentru produsul în cauză, sau - aria totală a produsului tratat în instalație. Aria suprafeței de acoperire electroforetica este calculată cu ajutorul formulei următoare: 2 x greutatea totală a caroseriei ----------------------------------------- grosimea medie a tablei x densitatea tablei Această formulă se aplică și pentru alte elemente acoperite fabricate din tablă. Pentru calcularea ariei altor părți adăugate sau a ariei totale tratate în instalație se utilizează proiectarea asistată de calculator sau alte
HOTĂRÂRE nr. 699 din 12 iunie 2003 (*actualizată*) privind stabilirea unor măsuri pentru reducerea emisiilor de compuşi organici volatili datorate utilizării solventilor organici în anumite activităţi şi instalaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150845_a_152174]
-
de acoperire de protecție a suprafețelor vehiculelor Valorile limită ale emisiei totale de compuși organici volatili se exprimă prin masă totală a compușilor organici volatili/mp de suprafață totală a produsului tratat sau prin masă totală a compușilor organici volatili/caroserie. Suprafață produselor prevăzute în tabelul nr. 2 este definită după cum urmează: - aria calculată pe baza suprafeței de acoperire electroforetica totală și aria tuturor părților care sunt eventual adăugate în faze succesive ale procesului de acoperire și care primesc același amestec
HOTĂRÂRE nr. 699 din 12 iunie 2003 (*actualizată*) privind stabilirea unor măsuri pentru reducerea emisiilor de compuşi organici volatili datorate utilizării solventilor organici în anumite activităţi şi instalaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150845_a_152174]
-
succesive ale procesului de acoperire și care primesc același amestec că cel utilizat pentru produsul în cauză, sau - aria totală a produsului tratat în instalație. Aria suprafeței de acoperire electroforetica este calculată cu ajutorul formulei următoare: 2 x greutatea totală a caroseriei ----------------------------------------- grosimea medie a tablei x densitatea tablei Această formulă se aplică și pentru alte elemente acoperite fabricate din tablă. Pentru calcularea ariei altor părți adăugate sau a ariei totale tratate în instalație se utilizează proiectarea asistată de calculator sau alte
HOTĂRÂRE nr. 699 din 12 iunie 2003 (*actualizată*) privind stabilirea unor măsuri pentru reducerea emisiilor de compuşi organici volatili datorate utilizării solventilor organici în anumite activităţi şi instalaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150845_a_152174]
-
clienții și consemnate în scris activitățile de montare/revizii tehnice/reparații solicitate de aceștia? (DA/NU) Dacă DA, se va indica documentul/documentele în care sunt consemnate aceste activități: ............................................... Documentul respectiv specifica: 4.1.1. Diagnosticarea inițială a autovehiculului (starea caroseriei, nivelul noxelor)? (DA/NU) 4.1.2. Activitățile implicate de montarea/reviziile tehnice/reparațiile solicitate? (DA/NU) 4.1.3. Materialele, componentele, manopera, costurile implicate și termenul de realizare a lucrărilor? (DA/NU) 4.1.4. Acordarea termenelor de garanție
REGLEMENTĂRI din 8 septembrie 2003 (*actualizate*) privind modificarea sistemelor de alimentare a motoarelor autovehiculelor, care au fost omologate pentru circulaţia pe drumurile publice din România cu un anumit carburant prevăzut de constructor, pentru funcţionarea şi cu gaze petroliere lichefiate (GPL) şi autorizarea agenţilor economici care executa montarea, reviziile tehnice şi repararea instalaţiilor de alimentare a motoarelor cu GPL - RNTR-6. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152249_a_153578]
-
prenumele și semnătura executantului inspecției. **) În funcție de tipul sistemului de alimentare, se vor înregistra valorile: CO, COacc, lambda. Anexa 11 -------- la reglementări --------------- Agentul economic .................. (sigla și denumirea) Tipul auto ....... Proprietar ........ Termenul de execuție ......│ ├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │ Seria motorului ......... │ │ Nr. de înmatriculare ...... km bord .......... Seria caroseriei În urma diagnosticării inițiale (starea caroseriei, emisiile poluante etc.),│ │ în vederea montării/reparației/reviziei instalației de alimentare cu GPL, │ │ s-a convenit admiterea lucrării. Solicitant ............. Valoarea totală a lucrării (materiale+manopera) În urma efectuării verificărilor privind calitatea lucrării (etanșeitatea, limitarea umplerii și nivelul
REGLEMENTĂRI din 8 septembrie 2003 (*actualizate*) privind modificarea sistemelor de alimentare a motoarelor autovehiculelor, care au fost omologate pentru circulaţia pe drumurile publice din România cu un anumit carburant prevăzut de constructor, pentru funcţionarea şi cu gaze petroliere lichefiate (GPL) şi autorizarea agenţilor economici care executa montarea, reviziile tehnice şi repararea instalaţiilor de alimentare a motoarelor cu GPL - RNTR-6. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152249_a_153578]
-
În funcție de tipul sistemului de alimentare, se vor înregistra valorile: CO, COacc, lambda. Anexa 11 -------- la reglementări --------------- Agentul economic .................. (sigla și denumirea) Tipul auto ....... Proprietar ........ Termenul de execuție ......│ ├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │ Seria motorului ......... │ │ Nr. de înmatriculare ...... km bord .......... Seria caroseriei În urma diagnosticării inițiale (starea caroseriei, emisiile poluante etc.),│ │ în vederea montării/reparației/reviziei instalației de alimentare cu GPL, │ │ s-a convenit admiterea lucrării. Solicitant ............. Valoarea totală a lucrării (materiale+manopera) În urma efectuării verificărilor privind calitatea lucrării (etanșeitatea, limitarea umplerii și nivelul de noxe), lucrarea a fost
REGLEMENTĂRI din 8 septembrie 2003 (*actualizate*) privind modificarea sistemelor de alimentare a motoarelor autovehiculelor, care au fost omologate pentru circulaţia pe drumurile publice din România cu un anumit carburant prevăzut de constructor, pentru funcţionarea şi cu gaze petroliere lichefiate (GPL) şi autorizarea agenţilor economici care executa montarea, reviziile tehnice şi repararea instalaţiilor de alimentare a motoarelor cu GPL - RNTR-6. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152249_a_153578]
-
4. să efectueze un control sumar al stării cauciucurilor, frânelor, direcției, fluidelor (de pildă, uleiul de motor, lichidul de răcire, lichidul pentru spălătorul de parbriz), farurilor, dispozitivelor reflectorizante, semnalizatoarelor și claxonului; 5. să controleze elementele legate de securitatea încărcării vehiculului: caroseria, obloanele de încărcare, modul de încărcare, stivuirea încărcăturii (numai pentru categoria B+E); 6. să controleze dispozitivul de tracțiune și conexiunile frânei și circuitului electric (numai pentru categoria B+E). b) Categoria B și subcategoria B1: manevre speciale care trebuie
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
de răcire, lichidul pentru spălătorul de parbriz); controlul și folosirea tabloului de bord, inclusiv a dispozitivului de înregistrare a vitezei; 5. să controleze presiunea aerului, rezervoarele de aer și suspensia; 6. să controleze elementele de securitate legate de încărcarea vehiculului: caroseria remorcii, obloanele de încărcare, mecanismul de încărcare (dacă este cazul), sistemul de închidere al cabinei, modul de încărcare, fixarea încărcăturii (numai pentru categoriile C, C+E, C1 și C1+E); 7. să controleze mecanismul de cuplare și conexiunile sistemului de
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
7. să controleze mecanismul de cuplare și conexiunile sistemului de frânare și ale circuitului electric (numai pentru categoriile C+E, C1+E, D+E, si D1+E); 8. să fie capabili să ia măsurile speciale pentru securitatea vehiculului, să controleze caroseria remorcii, ușile de serviciu, ieșirile de urgență, instrumentarul de acordare a primului ajutor, stingătoarele și alte echipamente de siguranță (numai pentru categoriile D, D+E, D1 și D1+E); 9. să citească o hartă rutieră (facultativ). b) Manevre speciale care
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
și dintr-o remorca cu masa maximă autorizată de cel putin 1.000 kg, care atinge o viteză de cel putin 100 km/h și care nu intră în categoria B; compartimentul pentru mărfuri al remorcii trebuie să fie o caroserie de tip, închisă, cel puțin la fel de lata și de înaltă că și vehiculul; caroseria închisă poate fi și puțin mai lata decât vehiculul, cu condiția ca vizibilitatea spre spate să fie posibilă cu ajutorul oglinzilor retrovizoare exterioare ale autovehiculului; remorca trebuie
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
care atinge o viteză de cel putin 100 km/h și care nu intră în categoria B; compartimentul pentru mărfuri al remorcii trebuie să fie o caroserie de tip, închisă, cel puțin la fel de lata și de înaltă că și vehiculul; caroseria închisă poate fi și puțin mai lata decât vehiculul, cu condiția ca vizibilitatea spre spate să fie posibilă cu ajutorul oglinzilor retrovizoare exterioare ale autovehiculului; remorca trebuie să aibă o greutate reală de minimum 800 kg. Subcategoria B1: - autovehicul cu 3
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
este echipat cu ABS și cu o cutie de viteze cu cel puțin 8 trepte de mers înainte, precum și cu un dispozitiv de înregistrare a vitezei conform Regulamentului (CEE) nr. 3.821/85; compartimentul pentru mărfuri trebuie să fie o caroserie închisă, cel puțin la fel de largă și de înaltă că și cabina; vehiculul trebuie să aibă o greutate de minimum 10.000 kg. Categoria C + E: - un vehicul articulat sau un ansamblu format dintr-un vehicul de examen din categoria C
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
fie echipate cu ABS și să aibă o cutie de viteze cu cel puțin 8 rapoarte de mers înainte și un dispozitiv de înregistrare a vitezei conform Regulamentului (CEE) nr. 3.821/85; compartimentul pentru mărfuri trebuie să fie o caroserie închisă, cel puțin la fel de lata și de înaltă că și cabina; atât vehiculul, cât și ansamblul trebuie să aibă o greutate de minimum 15.000 kg. Subcategoria C1: - vehicul din subcategoria C1, a cărui masă maximă este de cel putin
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
cel putin 5 m, atinge o viteză de cel putin 80 km/h și este echipat cu ABS și cu un dispozitiv de înregistrare a vitezei conform Regulamentului (CEE) nr. 3.821/85; compartimentul pentru mărfuri trebuie să fie o caroserie închisă, cel puțin la fel de lata și de înaltă că și cabina. Subcategoria C1 + E: - ansamblu format dintr-un vehicul de examen din subcategoria C1 și dintr-o remorca a cărei masă maximă autorizată este de cel putin 1.250 kg
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
autorizată este de cel putin 1.250 kg; acest ansamblu trebuie să aibă o lungime de cel putin 8 m și să atingă o viteză de cel putin 80 km/h; compartimentul de marfuri al remorcii trebuie să fie o caroserie închisă, cel puțin la fel de lata și de înaltă că și cabina; caroseria închisă poate să fie și puțin mai lata decât autovehiculul, cu condiția ca vizibilitatea în spate să fie posibilă prin folosirea retrovizoarelor exterioare ale autovehiculului; remorca trebuie să
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
aibă o lungime de cel putin 8 m și să atingă o viteză de cel putin 80 km/h; compartimentul de marfuri al remorcii trebuie să fie o caroserie închisă, cel puțin la fel de lata și de înaltă că și cabina; caroseria închisă poate să fie și puțin mai lata decât autovehiculul, cu condiția ca vizibilitatea în spate să fie posibilă prin folosirea retrovizoarelor exterioare ale autovehiculului; remorca trebuie să aibă o greutate de cel putin 800 kg. Categoria D: - vehicul din
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
maximă autorizată este de cel putin 1.250 kg, lățimea de cel putin 2,40 m și care este capabil să atingă o viteză de cel putin 80 km/h; compartimentul pentru mărfuri al remorcii trebuie să fie dintr-o caroserie închisă, cu o lățime și o înălțime de cel putin 2 m; remorca trebuie să aibă o greutate de cel putin 800 kg. Subcategoria D1: - vehicul din subcategoria D1, a cărei masă maximă autorizată este de cel putin 4.000
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
subcategoria D1 și dintr-o remorca a cărei masă maximă autorizată este de cel putin 1.250 kg și care atinge o viteză de cel putin 80 km/h; compartimentul pentru mărfuri al remorcii trebuie să fie alcătuit dintr-o caroserie închisă, cu o lățime și cu o înălțime de cel putin 2 m; remorca trebuie să aibă o greutate minimă de 800 kg. Vehiculele de examen din categoriile B+E, C, C+E, C1, C1+E, D, D+E, D1
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
se atestă că persoana care a înstrăinat mijlocul de transport respectiv are achitată taxa aferentă până la data de întâi a lunii următoare celei în care s-a realizat transferul dreptului de proprietate. ... 123. (1) Deținerea unor piese sau a unor caroserii de autovehicule nu înseamnă că acel contribuabil are un autovehicul taxabil. (2) În caz de transformare a autoturismului prin schimbarea caroseriei, nu se stabilește o nouă taxă, deoarece capacitatea cilindrica a motorului nu se modifică. ... 124. Contribuabilii care datorează taxa
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165824_a_167153]
-
următoare celei în care s-a realizat transferul dreptului de proprietate. ... 123. (1) Deținerea unor piese sau a unor caroserii de autovehicule nu înseamnă că acel contribuabil are un autovehicul taxabil. (2) În caz de transformare a autoturismului prin schimbarea caroseriei, nu se stabilește o nouă taxă, deoarece capacitatea cilindrica a motorului nu se modifică. ... 124. Contribuabilii care datorează taxa asupra mijloacelor de transport sunt datori să îndeplinească obligațiile prevăzute de art. 264 alin. (4) din Codul fiscal, atât în ceea ce privește declararea
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165824_a_167153]
-
mare (până la 80%) cu materiale de umplutura foarte diverse cum sunt argile, nisipul sau alți silicați, dioxidul de titan, pulberile metalice. Anumite masticuri sunt întrebuințate după adăugarea unui întăritor. Sunt utilizate pentru a asigura etanșeitatea anumitor îmbinări, ca mastic pentru caroserii, pentru repararea pieselor metalice sau pentru fixarea acestora pe alte materiale etc. 10) Masticurile pe bază de oxid de zinc și de glicerina, întrebuințate la confecționarea îmbrăcăminților rezistente la acizi, pentru fixarea pieselor de fier în porcelan sau pentru racordarea
ANEXĂ nr. 32 din 5 ianuarie 2000 EXTRACTE TANANTE SAU COLORANTE; TANINI ŞI DERIVATII LOR; PICGENTI ŞI ALTE SUBSTANTE COLORANTE; VOPSELE ŞI LACURI; MASTICURI; CERNELURI. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166806_a_168135]
-
ca suport pentru zugrăveala. Această categorie cuprinde grundurile pe bază de ulei, de cauciuc, de clei etc. Grundurile pe bază de materiale plastice, cu o compoziție similară cu cea a anumitor masticuri de același gen, sunt utilizate că grunduri de caroserie etc. B) GRUNDURI NEREFRACTARE DE TIPUL CELOR UTILIZATE ÎN CONSTRUCȚII. Grundurile nerefractare de tipul celor utilizate în zidărie sunt aplicate pe fațade, pe pereți interiori, pe pardoseli sau pe tavane în clădiri, pe pereții laterali sau pe fundul piscinelor etc.
ANEXĂ nr. 32 din 5 ianuarie 2000 EXTRACTE TANANTE SAU COLORANTE; TANINI ŞI DERIVATII LOR; PICGENTI ŞI ALTE SUBSTANTE COLORANTE; VOPSELE ŞI LACURI; MASTICURI; CERNELURI. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166806_a_168135]