KorAP: Find »[drukola/base=catalitic & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...33 34 35 ...93 >

2,306 matches

Corola-website/Law/243575_a_244904

de reglare a difuziei. 2.3.6. Valoarea AV (viteză superficială) înseamnă valoarea raportului dintre debitul de gaze arse de evacuare ce trec prin blocurile catalitice (mc/h) și suprafața totală activă a blocurilor catalitice situate în camera de reducere catalitică selectivă (mý). Ca urmare, valoarea AV este exprimată în metri pe oră (m/h). Volumul fluxului gazelor arse de evacuare este volumul calculat la 0°C și 101,3 kPa. 2.3.7. Valoarea SV (viteză spațială) înseamnă valoarea raportului

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
oră (m/h). Volumul fluxului gazelor arse de evacuare este volumul calculat la 0°C și 101,3 kPa. 2.3.7. Valoarea SV (viteză spațială) înseamnă valoarea raportului dintre debitul de gaze arse de evacuare ce trec prin blocurile catalitice (mc/h) și volumul total al blocului catalitic sau blocurilor catalitice situat/situate în camera de reducere catalitică selectivă (mc). Ca urmare, valoarea AV este exprimată în l pe oră (l/h). Volumul fluxului gazelor arse de evacuare este volumul

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
evacuare este volumul calculat la 0°C și 101,3 kPa. 2.3.7. Valoarea SV (viteză spațială) înseamnă valoarea raportului dintre debitul de gaze arse de evacuare ce trec prin blocurile catalitice (mc/h) și volumul total al blocului catalitic sau blocurilor catalitice situat/situate în camera de reducere catalitică selectivă (mc). Ca urmare, valoarea AV este exprimată în l pe oră (l/h). Volumul fluxului gazelor arse de evacuare este volumul calculat la 0°C și 101,3 kPa

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
calculat la 0°C și 101,3 kPa. 2.3.7. Valoarea SV (viteză spațială) înseamnă valoarea raportului dintre debitul de gaze arse de evacuare ce trec prin blocurile catalitice (mc/h) și volumul total al blocului catalitic sau blocurilor catalitice situat/situate în camera de reducere catalitică selectivă (mc). Ca urmare, valoarea AV este exprimată în l pe oră (l/h). Volumul fluxului gazelor arse de evacuare este volumul calculat la 0°C și 101,3 kPa. 2.3.8

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
kPa. 2.3.7. Valoarea SV (viteză spațială) înseamnă valoarea raportului dintre debitul de gaze arse de evacuare ce trec prin blocurile catalitice (mc/h) și volumul total al blocului catalitic sau blocurilor catalitice situat/situate în camera de reducere catalitică selectivă (mc). Ca urmare, valoarea AV este exprimată în l pe oră (l/h). Volumul fluxului gazelor arse de evacuare este volumul calculat la 0°C și 101,3 kPa. 2.3.8. Volumul total al blocului catalitic înseamnă volumul

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
de reducere catalitică selectivă (mc). Ca urmare, valoarea AV este exprimată în l pe oră (l/h). Volumul fluxului gazelor arse de evacuare este volumul calculat la 0°C și 101,3 kPa. 2.3.8. Volumul total al blocului catalitic înseamnă volumul (mc), calculat pe baza dimensiunilor exterioare ale blocului catalitic. 2.3.9. Valoarea LV (viteza liniară) înseamnă valoarea raportului dintre debitul gazelor arse de evacuare ce trec prin blocurile catalitice (mc/h) și secțiunea blocului catalitic (mý) în

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
în l pe oră (l/h). Volumul fluxului gazelor arse de evacuare este volumul calculat la 0°C și 101,3 kPa. 2.3.8. Volumul total al blocului catalitic înseamnă volumul (mc), calculat pe baza dimensiunilor exterioare ale blocului catalitic. 2.3.9. Valoarea LV (viteza liniară) înseamnă valoarea raportului dintre debitul gazelor arse de evacuare ce trec prin blocurile catalitice (mc/h) și secțiunea blocului catalitic (mý) în direcția normală a fluxului de gaze. Ca urmare, valoarea LV este

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
kPa. 2.3.8. Volumul total al blocului catalitic înseamnă volumul (mc), calculat pe baza dimensiunilor exterioare ale blocului catalitic. 2.3.9. Valoarea LV (viteza liniară) înseamnă valoarea raportului dintre debitul gazelor arse de evacuare ce trec prin blocurile catalitice (mc/h) și secțiunea blocului catalitic (mý) în direcția normală a fluxului de gaze. Ca urmare, valoarea LV este exprimată în metri pe oră (m/h). Volumul fluxului de gaze arse de evacuare este volumul calculat la 0°C și

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
al blocului catalitic înseamnă volumul (mc), calculat pe baza dimensiunilor exterioare ale blocului catalitic. 2.3.9. Valoarea LV (viteza liniară) înseamnă valoarea raportului dintre debitul gazelor arse de evacuare ce trec prin blocurile catalitice (mc/h) și secțiunea blocului catalitic (mý) în direcția normală a fluxului de gaze. Ca urmare, valoarea LV este exprimată în metri pe oră (m/h). Volumul fluxului de gaze arse de evacuare este volumul calculat la 0°C și 101,3 kPa. 2.3.10

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
normală a fluxului de gaze. Ca urmare, valoarea LV este exprimată în metri pe oră (m/h). Volumul fluxului de gaze arse de evacuare este volumul calculat la 0°C și 101,3 kPa. 2.3.10. Secțiunea unui bloc catalitic înseamnă suprafața secțiunii transversale (mý) a blocului catalitic calculată la dimensiunile sale exterioare. 2.3.11. Rata de reducere a NO(x), (eta) înseamnă valoarea obținută aplicând formula următoare [(eta) se exprimă în procente (%)]: C(intrare) - C(ieșire) (eta) = ────────────────────────── * 100

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
LV este exprimată în metri pe oră (m/h). Volumul fluxului de gaze arse de evacuare este volumul calculat la 0°C și 101,3 kPa. 2.3.10. Secțiunea unui bloc catalitic înseamnă suprafața secțiunii transversale (mý) a blocului catalitic calculată la dimensiunile sale exterioare. 2.3.11. Rata de reducere a NO(x), (eta) înseamnă valoarea obținută aplicând formula următoare [(eta) se exprimă în procente (%)]: C(intrare) - C(ieșire) (eta) = ────────────────────────── * 100 C(intrare) unde: C(intrare) este concentrația de

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
reducere a NO(x), (eta) înseamnă valoarea obținută aplicând formula următoare [(eta) se exprimă în procente (%)]: C(intrare) - C(ieșire) (eta) = ────────────────────────── * 100 C(intrare) unde: C(intrare) este concentrația de NO(x) (ppm) măsurată la intrarea în camera de reducere catalitică selectivă; C(ieșire) este concentrația NO(x) (ppm) măsurată la ieșirea din camera de reducere catalitică selectivă. 3. Procedura de precertificare 3.1. Generalități 3.1.1. Motoarele prevăzute cu un dispozitiv de reducere catalitică selectivă ar trebui să fie

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
C(intrare) - C(ieșire) (eta) = ────────────────────────── * 100 C(intrare) unde: C(intrare) este concentrația de NO(x) (ppm) măsurată la intrarea în camera de reducere catalitică selectivă; C(ieșire) este concentrația NO(x) (ppm) măsurată la ieșirea din camera de reducere catalitică selectivă. 3. Procedura de precertificare 3.1. Generalități 3.1.1. Motoarele prevăzute cu un dispozitiv de reducere catalitică selectivă ar trebui să fie certificate conform capitolului 2 din Codul tehnic NO(x) 2008. În cazul în care sistemele combinate

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
intrarea în camera de reducere catalitică selectivă; C(ieșire) este concentrația NO(x) (ppm) măsurată la ieșirea din camera de reducere catalitică selectivă. 3. Procedura de precertificare 3.1. Generalități 3.1.1. Motoarele prevăzute cu un dispozitiv de reducere catalitică selectivă ar trebui să fie certificate conform capitolului 2 din Codul tehnic NO(x) 2008. În cazul în care sistemele combinate, motor/dispozitiv de reducere catalitică selectivă, nu pot fi încercate nici la standul de încercare din cauza dimensiunii lor, construcției

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
precertificare 3.1. Generalități 3.1.1. Motoarele prevăzute cu un dispozitiv de reducere catalitică selectivă ar trebui să fie certificate conform capitolului 2 din Codul tehnic NO(x) 2008. În cazul în care sistemele combinate, motor/dispozitiv de reducere catalitică selectivă, nu pot fi încercate nici la standul de încercare din cauza dimensiunii lor, construcției lor și a altor restricții, nici la bordul navei în deplină conformitate cu cerințele capitolului 5 din Codul tehnic NO(x) 2008, atunci ar trebui să

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
5 din Codul tehnic NO(x) 2008, atunci ar trebui să se aplice procedurile prevăzute în cadrul procedurii B. 3.1.2. Solicitantul unui certificat ar trebui să fie entitatea responsabilă pentru întregul sistem "motor prevăzut cu un dispozitiv de reducere catalitică selectivă", de exemplu, producătorul motorului. 3.1.3. Solicitantul ar trebui să furnizeze toate documentele necesare, inclusiv dosarul tehnic privind întregul sistem, descrierea procedurii de verificare a NO(x) la bordul navei și, dacă este cazul, descrierea procedurii de încercare

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
la bordul navei 3.2.1. În plus față de informațiile furnizate în paragraful 3.1.3 și de elementele indicate în secțiunea 2.4 din Codul tehnic NO(x) 2008, dosarul tehnic privind motoarele prevăzute cu un dispozitiv de reducere catalitică selectivă ar trebui să cuprindă următoarele informații: .1 agent de reducere: componente/tip și concentrație; .2 sistemul de injecție a agentului de reducere, inclusiv dimensiunile și volumul de alimentare; .3 caracteristici de proiectare a componentelor specifice dispozitivului de reducere catalitică

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
catalitică selectivă ar trebui să cuprindă următoarele informații: .1 agent de reducere: componente/tip și concentrație; .2 sistemul de injecție a agentului de reducere, inclusiv dimensiunile și volumul de alimentare; .3 caracteristici de proiectare a componentelor specifice dispozitivului de reducere catalitică selectivă situat în conducta de evacuare, de la colectorul de evacuare al motorului la camera de reducere catalitică selectivă; .4 specificații și dispunerea blocului catalitic în camera de reducere catalitică selectivă; .5 parametrii de intrare, inclusiv temperatura de intrare admisibilă a

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
sistemul de injecție a agentului de reducere, inclusiv dimensiunile și volumul de alimentare; .3 caracteristici de proiectare a componentelor specifice dispozitivului de reducere catalitică selectivă situat în conducta de evacuare, de la colectorul de evacuare al motorului la camera de reducere catalitică selectivă; .4 specificații și dispunerea blocului catalitic în camera de reducere catalitică selectivă; .5 parametrii de intrare, inclusiv temperatura de intrare admisibilă a gazelor arse de evacuare (maximă și minimă) la intrarea în camera de reducere catalitică selectivă; .6 parametrii

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
inclusiv dimensiunile și volumul de alimentare; .3 caracteristici de proiectare a componentelor specifice dispozitivului de reducere catalitică selectivă situat în conducta de evacuare, de la colectorul de evacuare al motorului la camera de reducere catalitică selectivă; .4 specificații și dispunerea blocului catalitic în camera de reducere catalitică selectivă; .5 parametrii de intrare, inclusiv temperatura de intrare admisibilă a gazelor arse de evacuare (maximă și minimă) la intrarea în camera de reducere catalitică selectivă; .6 parametrii interni: pierderea admisibilă a presiunii ((Delta)P

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
alimentare; .3 caracteristici de proiectare a componentelor specifice dispozitivului de reducere catalitică selectivă situat în conducta de evacuare, de la colectorul de evacuare al motorului la camera de reducere catalitică selectivă; .4 specificații și dispunerea blocului catalitic în camera de reducere catalitică selectivă; .5 parametrii de intrare, inclusiv temperatura de intrare admisibilă a gazelor arse de evacuare (maximă și minimă) la intrarea în camera de reducere catalitică selectivă; .6 parametrii interni: pierderea admisibilă a presiunii ((Delta)P) între intrarea și ieșirea din

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
camera de reducere catalitică selectivă; .4 specificații și dispunerea blocului catalitic în camera de reducere catalitică selectivă; .5 parametrii de intrare, inclusiv temperatura de intrare admisibilă a gazelor arse de evacuare (maximă și minimă) la intrarea în camera de reducere catalitică selectivă; .6 parametrii interni: pierderea admisibilă a presiunii ((Delta)P) între intrarea și ieșirea din camera de reducere catalitică selectivă și în conducta de evacuare, cauzată de componentele dispozitivului de reducere catalitică selectivă; .7 aspecte legate de calitatea combustibilului pentru

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
de intrare, inclusiv temperatura de intrare admisibilă a gazelor arse de evacuare (maximă și minimă) la intrarea în camera de reducere catalitică selectivă; .6 parametrii interni: pierderea admisibilă a presiunii ((Delta)P) între intrarea și ieșirea din camera de reducere catalitică selectivă și în conducta de evacuare, cauzată de componentele dispozitivului de reducere catalitică selectivă; .7 aspecte legate de calitatea combustibilului pentru a se asigura că motorul respectă permanent limita aplicabilă a emisiilor de NO(x); .8 factorii referitori la rata

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
și minimă) la intrarea în camera de reducere catalitică selectivă; .6 parametrii interni: pierderea admisibilă a presiunii ((Delta)P) între intrarea și ieșirea din camera de reducere catalitică selectivă și în conducta de evacuare, cauzată de componentele dispozitivului de reducere catalitică selectivă; .7 aspecte legate de calitatea combustibilului pentru a se asigura că motorul respectă permanent limita aplicabilă a emisiilor de NO(x); .8 factorii referitori la rata de diminuare a randamentului dispozitivului de reducere catalitică selectivă, de exemplu, condițiile de

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
de componentele dispozitivului de reducere catalitică selectivă; .7 aspecte legate de calitatea combustibilului pentru a se asigura că motorul respectă permanent limita aplicabilă a emisiilor de NO(x); .8 factorii referitori la rata de diminuare a randamentului dispozitivului de reducere catalitică selectivă, de exemplu, condițiile de înlocuire a blocurilor de reducere catalitică selectivă și intervalul de schimb al blocurilor recomandat; .9 măsuri de control și setările dispozitivului de reducere catalitică selectivă, de exemplu, modelul și specificațiile unității de control; .10 măsuri

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]