1,416 matches
-
patru. Această acțiune, denumită uneori „Prima Bătălie de la Matanikau”, a fost prima dintre mai multe acțiuni majore desfășurate în preajma râului Matanikau în timpul campaniei. La 20 august, portavionul de escortă a adus două escadrile de avioane marine la Henderson Field, o escadrilă de 19 Grumman F4F Wildcats, și o escadrilă de 12 SBD Dauntlessuri. Avioanele de la Henderson au căpătat porecla de "Cactus Air Force" (CAF) după numele de cod al Aliaților dat insulei Guadalcanal. Avioanele marine de vânătoare au intrat în acțiune chiar
Campania din Guadalcanal () [Corola-website/Science/318411_a_319740]
-
Matanikau”, a fost prima dintre mai multe acțiuni majore desfășurate în preajma râului Matanikau în timpul campaniei. La 20 august, portavionul de escortă a adus două escadrile de avioane marine la Henderson Field, o escadrilă de 19 Grumman F4F Wildcats, și o escadrilă de 12 SBD Dauntlessuri. Avioanele de la Henderson au căpătat porecla de "Cactus Air Force" (CAF) după numele de cod al Aliaților dat insulei Guadalcanal. Avioanele marine de vânătoare au intrat în acțiune chiar a doua zi, atacând unul din bombardierele japoneze
Campania din Guadalcanal () [Corola-website/Science/318411_a_319740]
-
Asiei. În august 1944, agenția de știri "Domei" anunța ca intructorul de zbor Takeo Tagata antrena piloți pentru misiuni sinucigașe. O altă sursă afirmă că prima misiune "kamikaze" a avut loc la 13 septembrie 1944. Un grup de piloți din Escadrila 31 Aviație din Insula Negros au decis lansarea unui atac sinucigaș în dimineața următoare. Locotenentul Takeshi Kosai și un sergent au fost selectați. Două bombe de câte 100 kg fiecare au fost atașate celor două avioane de luptă iar piloții
Kamikaze () [Corola-website/Science/320448_a_321777]
-
de unele surse ca fiind prima acțiune și primul vas scufundat de un atac "kamikaze" dar atacul s-a desfășurat înainte de 25 octombrie (data primelor misiuni) iar avionul utilizat era un Mitsubishi G4M, model care nu făcea parte din flota Escadrilei Speciale. Succesele inițiale - precum scufundarea lui St. Lo - au fost urmate imediat de o expansiune a programului și în următoarele câteva luni peste 2000 de avioane au efectuat asemenea atacuri. Când Japonia a devenit subiectul unor intense bombardamente strategice efectuate
Kamikaze () [Corola-website/Science/320448_a_321777]
-
și-a continuă activitatea de instructor de zbor la școala de pilotaj de la Cotroceni. După intrarea României în Primul Război Mondial, la 15/28 august 1916, a îndeplinit peste 20 de misiuni de recunoaștere aeriană pe teritoriul Bulgariei, fiind comandantul escadrilei „Farman 2”. În cadrul luptelor, avionul său a fost lovit de două ori, fiind obligat să aterizeze forțat. În cursul anului 1917, căpitanul aviator Gheorghe Negrescu a fost numit pentru o scurtă perioadă șef al serviciului tehnic al Rezervației Generale a
Gheorghe Negrescu () [Corola-website/Science/323968_a_325297]
-
Hidroaviație; în această Flotilă este avansat grad după grad, având mari realizări profesionale, încă din 1928 el fiind ofițer mecanic șef, mecanic navigant și șef al serviciului tehnic. Un an mai târziu, in 1929 - luna mai, este prezent la sosirea Escadrilei de hidroavioane italiene, care se întorcea de la Odessa, condusă de către Mareșalul av. Italo Balbo (vezi articolul din "Orizont Aviatic" nr.2/Dec.2002). Escadrila era formată din 35 de hidroavioane S-55, două hidroavioane S-59 Bis și un hidroavion
Vladimir Stângaciu () [Corola-website/Science/318921_a_320250]
-
șef al serviciului tehnic. Un an mai târziu, in 1929 - luna mai, este prezent la sosirea Escadrilei de hidroavioane italiene, care se întorcea de la Odessa, condusă de către Mareșalul av. Italo Balbo (vezi articolul din "Orizont Aviatic" nr.2/Dec.2002). Escadrila era formată din 35 de hidroavioane S-55, două hidroavioane S-59 Bis și un hidroavion trimotor CANT, de transport; a fost cea mai mare formație de hidroavioane din toate timpurile, care ne-a vizitat țara. În 1931 face parte
Vladimir Stângaciu () [Corola-website/Science/318921_a_320250]
-
luat parte în Indochina. În anii 1926-1927 întreprinde călătorii în Laos și în China, unde participă activ la operațiile grupurilor comuniste. Începând din anul 1933, devine militant antifascist, participă la Războiul civil din Spania de partea forțelor republicane, organizând o escadrilă de aviație pe care o va comanda până în 1937. Totuși, după o participare în 1940 la congresul scriitorilor sovietici de la Moscova, începe să se distanțeze de ideile dogmatice ale comunismului. La izbucnirea celui de-Al Doilea Război Mondial se înrolează
André Malraux () [Corola-website/Science/298386_a_299715]
-
alte state africane. Cu toate astea, la sfârșitul secolului al XVII-lea și începutul secolului al XVIII-lea, sentimentul anti-sclavie a început sa crească. Ca urmare, Marea Britanie a interzis comerțul cu sclavi în 1807. După războaiele napoleoniene, Marea Britanie a înființat Escadrila Africii de Vest în încercarea de a opri traficul internațional de sclavi. Aceasta intercepta navele altor națiuni care părăseau coasta africană cu sclavi; navele confiscate erau duse în Freetown, o colonie în Africa de Vest înființată pentru reinstalarea sclavilor eliberați din coloniile britanice. În
Nigeria () [Corola-website/Science/298130_a_299459]
-
iar mai târziu împotriva celor de tip Hawker Hurricane, uneori înregistrând succese neașteptate. Manevrabilitatea „Șoimului” i-a preocupat mult pe britanici. Un raport al serviciilor de informații al RAF de la sfârșitul lunii octombrie 1940, care a fost remis tuturor piloților, escadrilelor lor, premierului Winston Churchill și guvernului menționa faptul că aparatele Fiat CR.42, prin marea lor manevrabilitate, în special datorită capacității de a efectua semi-lupinguri foarte strânse, i-au surprins pe numeroși piloți aliați și i-a salvat pe cei
Fiat CR.42 () [Corola-website/Science/317088_a_318417]
-
Până la sfârșitul anului 1939, au fost livrate maghiarilor 17 avioane, cu care a fost dotată 1. „Vadász Ezred” (Regimentul I de vânătoare), ai cărui piloți zburaseră până atunci pe avioane italiene Fiat CR.32. Cele două grupuri de câte două escadrile, 1./I „Vadász Osztály” de la Szolnok și 1./ II „Vadász Osztály” de la Mátyásföld, au primit toate avioanele până la mijlocul anului 1940. MKHL a comandat în total 70 de aparate CR.42, dar a primit unul în plus în 1941, printr-
Fiat CR.42 () [Corola-website/Science/317088_a_318417]
-
care au supraviețuit războiului au fost folosite drept avioane școală. Forțele Aeriene Belgiene („Aéronautique Militaire”) au comandat în 1939 34 de aparate de tip Fiat CR.42. dar până 6 martie 1940 au fost livrate doar 25 de bucăți. Prima escadrilă operațională (IIème „Group de Chasse”) cu baza la Nivelles a fost dotată cu toate aparatele comandate, pe când restul escadrilelor au continuat să aștepte livrarea avioanelor. Piloții belgieni au intrat în luptă pe avioanele Fiat CR.42 împotriva celor ai Luftwaffe
Fiat CR.42 () [Corola-website/Science/317088_a_318417]
-
34 de aparate de tip Fiat CR.42. dar până 6 martie 1940 au fost livrate doar 25 de bucăți. Prima escadrilă operațională (IIème „Group de Chasse”) cu baza la Nivelles a fost dotată cu toate aparatele comandate, pe când restul escadrilelor au continuat să aștepte livrarea avioanelor. Piloții belgieni au intrat în luptă pe avioanele Fiat CR.42 împotriva celor ai Luftwaffe, care erau dotați cu aparate net superioare Messerschmitt Bf 109. Deși au fost copleșiți rapid, belgienii au luptat cu
Fiat CR.42 () [Corola-website/Science/317088_a_318417]
-
a absolvit Școala de ofițeri aviatori, obținând gradul de locotenent aviator. Deși fusese mobilizat pe loc datorită funcției sale de magistrat, Alexandru Stârcea și-a folosit toate relațiile pentru a pleca pe front, fiind încorporat în Flotila 3 Informație din Escadrila 113, efectuând misiuni de recunoaștere în liniile inamice. La data de 3 sepembrie 1942, a primit misiunea de a zbura în recunoaștere pe un avion "IAR 38" în sudul Kubanului. În urma unei lupte aeriene din apropierea localității Slavinskaia, avionul lui a
Biserica de lemn Sfântul Dumitru din Rudești () [Corola-website/Science/317161_a_318490]
-
Sportiflex. Lin Chung este cel mai talentat luptător din Țestos. Ochii lui de panteră îi permit să vadă la distanțe mari și trage cu viteze amețitoare cu pușca lui de bambus. Nu de puține ori a salvat de la pericol Prima escadrilă, dar adevărata lui pasiune este desenul. S-a zvonit chiar că a oprit odată un adversar în timpul luptei pentru a desena scena în cărbune. Din păcate pentru el, însă, toată lumea consideră - fără să-i spună asta - că e un artist
Hero: 108 () [Corola-website/Science/319768_a_321097]
-
în timpul luptei pentru a desena scena în cărbune. Din păcate pentru el, însă, toată lumea consideră - fără să-i spună asta - că e un artist extrem de slab (dar nu în toate episoadele). Sonia Mistica este cea mai frumoasă fată din Prima escadrilă, dar nu vă lăsați păcăliți, deoarece e la fel de tare ca băieții. Arma ei de bază e limba cea lungă, care se poate întinde oricât e nevoie pentru a prinde și a imobiliza inamicii. Sonia Mistica este protejată de o Yaksha
Hero: 108 () [Corola-website/Science/319768_a_321097]
-
Sonia Mistica este protejată de o Yaksha magică pe care o poartă pe cap și hrănește întreaga echipă cu niște chifle magice pe care le face să crească din pământ. Ray cel Sprinten este cel mai puternic membru al Primei escadrile - ochii lui electrici putând stârni fulgere, foc și tunete. Din păcate pentru Ray cel Sprinten, ochii lui se încarcă doar dacă el mănâncă banane, dar acestea nu îi plac. Replica lui preferată este: 'Sunt Rey cel Sprinten fie-vă teamă
Hero: 108 () [Corola-website/Science/319768_a_321097]
-
el mănâncă banane, dar acestea nu îi plac. Replica lui preferată este: 'Sunt Rey cel Sprinten fie-vă teamă de ochi mei!'. Uneori pare că se dă mare, dar este doar modul lui de a-și arăta loialitatea față de Prima escadrilă. În multe episoade, Sonia Mistica îl poreclește spunându-i 'Creier de banană'. Țopăilă Față de Stafie a fost cândva conducătorul Tribului Iepurilor și nu vorbește limbajul oamenilor, astfel că de multe ori nimeni nu reușește să-l înțeleagă(dar nu în
Hero: 108 () [Corola-website/Science/319768_a_321097]
-
oamenilor, astfel că de multe ori nimeni nu reușește să-l înțeleagă(dar nu în toate epioadele). E maestru la sărit coarda și poate crea un câmp de forță în jurul lui și al altora cu ajutorul coardei. S-a alăturat Primei escadrile deoarece a fost foarte impresionat când Lin Chung l-a învins la un concurs de sărit coarda. Țopăilă față de stafie este un prieten loial întregii echipe. Dl. fără Mâini este conducătorul Primei escadrile și i-a antrenat să ajungă luptători
Hero: 108 () [Corola-website/Science/319768_a_321097]
-
altora cu ajutorul coardei. S-a alăturat Primei escadrile deoarece a fost foarte impresionat când Lin Chung l-a învins la un concurs de sărit coarda. Țopăilă față de stafie este un prieten loial întregii echipe. Dl. fără Mâini este conducătorul Primei escadrile și i-a antrenat să ajungă luptători de elită. Datorită unei elice pe care o are în vârful capului, Dl fără mâini poate zbura și poate arunca săgeți în inamicii lui. Dl fără mâini chiar are mâini, doar că le
Hero: 108 () [Corola-website/Science/319768_a_321097]
-
zbura și poate arunca săgeți în inamicii lui. Dl fără mâini chiar are mâini, doar că le ține sub haină deoarece dacă le lasă libere ele nu îl ascultă și se comportă urât. Maimureală este maimuța care a creat Prima escadrilă pentru a-i ține piept lui Sportiflex. Temându-se că oamenii nu vor avea încredere într-o maimuță, Maimureală s-a deghizat în om. Vorbește limbajul oamenilor și pe cel al animalelor și de multe ori a încercat să le
Hero: 108 () [Corola-website/Science/319768_a_321097]
-
de salvare astfel că chiar și amiralul Kurita a fost nevoit să-și reîmprospăteze cunoștințele de înot. După ce amiralul a fost pescuit, s-a ambarcat pe cuirasatul Yamato. La 24 octombrie dimineața la orele 08:00 avioanele de recunoaștere ale escadrilei VF-20 (avioane de vânătoare F6F-5 Hellcat, bombardiere în picaj VB-20 Helldiver și avioanele torpiloare VT-20 Avenger) de pe portavionul portavionul american Enterprise aparținând Flotei a 3-a a lui Halsey au sesizat forțele japoneze principale care soseau pe marea Sibuyan. În pofida
Bătălia din Golful Leyte () [Corola-website/Science/319314_a_320643]
-
mm de pe tunul M197 montat pe turela. În mod clar, noul tun automat montat în turela a fost armă preferată. Ultimul act al conflictului, Operațiunea "Frequent Wind" (evacuarea ultimilor americani din Saigon în aprilie 1975) a fost acoperită de aceeasi escadrila, si de data aceasta operând de pe mare. Astfel că elicopterele Cobră au fost operaționale în Vietnam începând cu momentul în care au sosit în Asia de Sud-est și până când ultimul aparat american a părăsit țara. Nu există niciun semn de întrebare cum
AH-1 Cobra () [Corola-website/Science/315839_a_317168]
-
o rată de disponibilitate de 92%. În primă fază a războiului, elicopterele "UȘ Marines" au distrus 97 de tancuri, 104 de transportoare autoblindate, 16 buncăre și două poziții de baterii de antiaeriana. În plus, au mai fost deplasate și două escadrile aflate în rezervă, echipate cu varianta venerabila, dar încă aptă de luptă, „J“. Niciun aparat din dotarea "UȘ Marines" nu a fost pierdut în lupta în urma atacurilor inamicului. Efortul luptelor din Somalia a căzut pe umerii "UȘ Army" în timpul intervenției
AH-1 Cobra () [Corola-website/Science/315839_a_317168]
-
aprovizionarea și asigurarea protecției convoaielor care aprovizionau avanposturile din Miditerana. Flota italiană reprezenta o amenințare continuă, de care englezii trebuiau să țină seama. Pe 11 noiembrie 1940, britanicii au declanșat primul atac aerian din război lansat de pe portavioane, folosind o escadrilă de bombardiere-torpiloare Fairey Swordfish. La încheierea raidului de la Taranto, trei cuirasate italiene au fost avariate sau distruse, iar două avioane britanice au fost doborâte. Marina italiană a găsit alte posibilități de atac împotriva vaselor aliaților. Poate cea mai de succes
Istoria militară a Italiei în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/316496_a_317825]