19,418 matches
-
BISS, PD-05/PD-06, M11_S1_P3, DR04_P3, DR05_P3 LIVEZI TINERE NEINTRATE PE ROD 704 BISS, PD-05/PD-06, M11_S1_P3, DR04_P3, DR05_P3 Humulus HAMEI 750 BISS, PD-05/PD-06, ANT 5, M11_S1_P3, DR04_P3, DR05_P3 Humulus HAMEI 7507 BISS, PD-05/PD-06, ANT 5, PD-15, M11_S1_P3, DR04_P3, DR05_P3 SPECII AGROFORESTIERE (cu lățime de maxim 30 m, declarate în TA, PP, CP) Quercus STEJAR PEDUNCULAT 760 BISS Quercus STEJAR PUFOS 761 BISS Quercus STEJAR BRUMĂRIU 762 BISS Malus MĂR SĂLBATIC 763 BISS Prunus PIERSIC SĂLBATIC 764 BISS Juglans NUC NEGRU 765 BISS Ulmus
ANEXE din 26 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295147]
-
încadrează următoarele suprafețe: Zone neproductive Descriere Factor de conversie Factor de ponderare Suprafața inclusă în ponderea minimă Margini de câmp, petice sau zone tampon pentru parcele (per 1 m) Margini de câmp, petice sau zone tampon pentru parcele agricole, cu lățime minimă de 1 m. Suprafața inclusă în ponderea minimă se calculează până la o lățime maximă de 20 m. 6 1,5 9 mp Teren lăsat pârloagă teren arabil necultivat pe durata unui an (an de cultură), menținut în bune condiții
ANEXE din 26 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295147]
-
ponderea minimă Margini de câmp, petice sau zone tampon pentru parcele (per 1 m) Margini de câmp, petice sau zone tampon pentru parcele agricole, cu lățime minimă de 1 m. Suprafața inclusă în ponderea minimă se calculează până la o lățime maximă de 20 m. 6 1,5 9 mp Teren lăsat pârloagă teren arabil necultivat pe durata unui an (an de cultură), menținut în bune condiții agricole și de mediu, pe care se efectuează activitatea minimă de întreținere. Perioada în care
ANEXE din 26 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295147]
-
ponderare Suprafața inclusă în ponderea minimă Garduri vii individuale, șiruri de arbori/ arbuști și arbori în aliniament (per 1mp) Garduri vii individuale, șiruri de arbori/arbuști și arbori în aliniament din diferite specii, incluse în calcularea ponderii minime până la o lățime maximă de 30 m. 5 2 10 mp Grup de rânduri de arbori, pâlcuri arbustive, arbori în grup, tufe sau pietre (per 1mp) Grupuri de rânduri de arbori, pâlcuri arbustive, arbori în grup, tufe sau pietre, eligibile pentru calcularea ponderii
ANEXE din 26 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295147]
-
element neproductiv Cod 1. Zone-tampon 792 2. Movile de la o suprafață minimă de 0,01 ha până la o suprafață maximă de 0,3 ha 793 3. Margini de câmp, petice sau zone-tampon pentru parcele ≤ 20m 794 4. Rigole a căror lățime este ≤ 2,5 m 795 5. Grupuri de rânduri de arbori/pâlcuri arbustive, arbori în grup, tufele sau pietrele cu o suprafață de maximum 0,3 ha 796 6. Zone umede mici a căror suprafață este mai mare de 0,1 ha si suprafața
ANEXE din 26 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295147]
-
ierbăluță) 1545 arahide 215 arahide amestecuri (arahide în amestec cu golomăț, păiuș de livezi, timoftică, firuță, obsigă nearistată, raigras, ierbăluță) 2155 Mixturi de leguminoase fixatoare de azot 453 Tabel nr. 6 - Lista speciilor agroforestiere pe teren agricol SPECII AGROFORESTIERE (cu lățime de maxim 30 m, declarate în TA, PP, CP) Nr. Crt. Denumire populara Denumirea științifică Cod 1. STEJAR PEDUNCULAT Quercus robur 760 2. STEJAR PUFOS Quercus pubesce4ns 761 3. STEJAR BRUMĂRIU Quercus pedunculiflora 762 4. MĂR SĂLBATIC Malus sylvestris 763
ANEXE din 26 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295147]
-
tehnic cu probleme de reabilitare în cadrul D.R.D.P. Timișoara, dl ing. Sorin Lucaci, am aflat că, între acestea, se remarcă variantele ocolitoare de la Domașnea și Mehadia. Varianta ocolitoare de la Domașnea este impusă de faptul că în această comună drumul are o lățime de 10-11 m cu trotuare cu tot, derulându- se în curbe cu raze mici (45-55 m), având declivități foarte mari și o vizibilitate redusă. Condițiile sunt aceleași și în cazul localității Mehadia, unde varianta ocolitoare (2,167 km lungime) care
Agenda2005-41-05-general2 () [Corola-journal/Journalistic/284290_a_285619]
-
redusă. Condițiile sunt aceleași și în cazul localității Mehadia, unde varianta ocolitoare (2,167 km lungime) care urmează să se construiască va avea o platformă de 12 m, respectiv: partea carosabilă 2 x 3,5 m, acostamente consolidate cu o lățime de 2,50 m fiecare; benzi de încadrare (1,75 m fiecare), cu aceeași capacitate portantă. Viteza proiectată - 50 km/oră. OCTAVIAN NICA
Agenda2005-41-05-general2 () [Corola-journal/Journalistic/284290_a_285619]
-
clasamentul mondial, București ocupa locul 112, iar acum a avansat până pe poziția 91, în timp ce Kiev ocupă locul 93, iar Belgrad, 108 l Cea mai mare poartă secuiască din lume, ce va avea o înălțime de aproape zece metri și o lățime de peste 14 metri, va fi inaugurată în 10 septembrie în comuna Turia din județul Covasna.
Agenda2005-33-05-general10 () [Corola-journal/Journalistic/284075_a_285404]
-
miros de pucioasă. Unul dintre fragmente (3,93 grame) se află la Muzeul Mineralogic din Cluj-Napoca. Meteoritul de la Moci, Cluj, a căzut în jurul orei 15, fragmentele sale răspândindu-se pe o suprafață eliptică de 15 kilometri lungime și 3 kilometri lățime. Strălucirea orbitoare a globului de foc, având o culoare violetă, a putut fi văzută în toată partea nord-vestică a Transilvaniei. Dupa dispariția meteoritului, pe firmament a rămas o dâră alb-cenușie de la praf. Se apreciază existența a 2 000 de fragmente
Agenda2005-34-05-senzational4 () [Corola-journal/Journalistic/284110_a_285439]
-
Piața Huniade) s-a amenajat de câteva zile un stand care oferă clienților o gamă diversificată de articole textile pentru amenajări interioare. Cei care trec pragul magazinului au la dispoziție l perdele, o varietate de modele de producție autohtonă, cu lățime între 0,4 și 2,8 metri, sau din import, confecționate din voal, organza, simple sau brodate, având lățimi cuprinse între 2,8 până la 3 metri l metraje pentru draperii, cu lățime de până la 3 metri, cu textură creponată sau
Agenda2005-36-05-comert servicii () [Corola-journal/Journalistic/284144_a_285473]
-
pentru amenajări interioare. Cei care trec pragul magazinului au la dispoziție l perdele, o varietate de modele de producție autohtonă, cu lățime între 0,4 și 2,8 metri, sau din import, confecționate din voal, organza, simple sau brodate, având lățimi cuprinse între 2,8 până la 3 metri l metraje pentru draperii, cu lățime de până la 3 metri, cu textură creponată sau netedă, în culori pastel sau uni l covoare din lână 100 la sută, peste 50 de modele producție „Covtex
Agenda2005-36-05-comert servicii () [Corola-journal/Journalistic/284144_a_285473]
-
o varietate de modele de producție autohtonă, cu lățime între 0,4 și 2,8 metri, sau din import, confecționate din voal, organza, simple sau brodate, având lățimi cuprinse între 2,8 până la 3 metri l metraje pentru draperii, cu lățime de până la 3 metri, cu textură creponată sau netedă, în culori pastel sau uni l covoare din lână 100 la sută, peste 50 de modele producție „Covtex” Cisnădie, dar și modele din import. Oferta cuprinde și perdele imprimate cu personaje
Agenda2005-36-05-comert servicii () [Corola-journal/Journalistic/284144_a_285473]
-
avansate, în cursul lunii septembrie traficul urmând să se poată derula pe pasaj; se creează posibilitatea realizării lucrărilor la bretelele de acces, respectiv, finalizarea întregului proiect în trimestrul al IV-lea a.c. Pasajul va avea o lungime de 204 m, lățimea căii pe pasaj va fi 7,80 m, de fiecare parte a pasajului a fost amenajat câte un trotuar; noaptea, pasajul superior C.F. de la Caransebeș va fi în întregime iluminat, iar pentru a diminua zgomotul produs de circulația rutieră, de-
Agenda2005-35-05-general2 () [Corola-journal/Journalistic/284122_a_285451]
-
Timișoara prin partea de nord-est, pe traseul: DN6 București-Timișoara, km 549+076-pasajul denivelat CF-DC63 Ghiroda (Aeroport)-pasaj CF Timișoara-Radna-pasaj DJ691 Timișoara-Lipova-intersecție DC 58/DN69 Covaci-DN 69 Timișoara-Arad, km 6+430. Varianta va avea două benzi de circulație, fiecare cu o lățime de 3,5 m și 2x2,5 m acostamente. Lucrările au început la jumătatea anului 2003 (14 iulie). De la directorul tehnic cu probleme de reabilitări din cadrul D.R.D.P. Timișoara, dl ing. Sorin Lucaci, am aflat că, la ora actuală, lucrările au
Agenda2005-43-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/284324_a_285653]
-
să completeze din nou formularul incluzând alte fotografii). Dacă este luată o imagine digitală nouă, ea trebuie să fie în formatul JPEG (extensia fișierului este. jpg), să aibă rezoluția de 320 de pixeli în înălțime și 240 de pixeli pe lățime, cel mult 62 500 de biți și o adâncime de culoare de 24 biți culoare sau 8 biți culoare sau 8 biți tonuri de gri (nu vor fi acceptate imaginile monocrome - 2 biți adâncime de culoare). Fotografia ce urmează să
Agenda2005-43-05-general11 () [Corola-journal/Journalistic/284332_a_285661]
-
Caransebeș-Lugoj. Conform temei de proiectare și recomandărilor făcute de proiectant, avizate de beneficiar, lucrările, cu excepția variantelor ocolitoare de la Mehadia și Domașnea, se execută pe actualul traseu al drumului și constau în adoptarea unei platforme rutiere de 10 m, din care lățimea părții carosabile - 2×3,5 m, acostamente consolidate - 1,5 m fiecare. Sunt prevăzute, de asemenea, benzi de încadrare de o parte și de alta a platformei rutiere - 0,75 m, fiecare; în zonele în care declivitatea drumului este mai
Agenda2005-44-05-general4 () [Corola-journal/Journalistic/284357_a_285686]
-
ordinul de deschidere a șantierului a fost emis în decembrie 1998, lucrările fiind executate de Filiala „Drumuri și poduri” Timișoara a C.C.C.F. București. Pasajul, pe care se poate circula cu 60 km pe oră, are o lungime de 204 m, lățimea căii pe pasaj - 7,8 m, de-o parte și de alta fiind amenajate câte un trotuar de 2,5 m fiecare. Noul pasaj CF de la Caransebeș este primul din partea de vest a țării (al treilea din țară) prevăzut cu
Agenda2005-44-05-general2 () [Corola-journal/Journalistic/284355_a_285684]
-
fost pe teren vicepreședinții Marius Popovici și Liviu Borha, respectiv, reprezentanți ai direcțiilor de specialitate ale autorității județene, pentru a inaugura podurile reabilitate. Podul de la Chevereșu Mare, început în noiembrie 2004 cu fonduri de la bugetul propriu al C.J.T. , are o lățime de 10,7 m, din care carosabilul este de 7,8 m și trotuarele pietonale laterale sunt de câte 1 m, la care se adaugă borduri de protecție. La Baloșești (comuna Tomești) două poduri sunt finalizate și altul este în
Agenda2005-44-05-administratia () [Corola-journal/Journalistic/284348_a_285677]
-
societatea comercială Agromec Dumbrăvița S.A. pune la dispoziția doritorilor sistemul de hală cu perete arcuit și fără schelet de susținere. Principalele avantaje oferite de acest tip de hală sunt: costurile de construcție reduse, varietate mare de dimensiuni (de la 12 metri lățime și 4 metri înălțime la 18 metri lățime și 4 înălțime), calitate asigurată de benzile de oțel galvanizat german, montajul rapid al halei, costuri mici de întreținere și perioadă îndelungată de funcționalitate. Ea poate fi folosită în special în agricultură
Agenda2005-47-05-comert servicii () [Corola-journal/Journalistic/284383_a_285712]
-
doritorilor sistemul de hală cu perete arcuit și fără schelet de susținere. Principalele avantaje oferite de acest tip de hală sunt: costurile de construcție reduse, varietate mare de dimensiuni (de la 12 metri lățime și 4 metri înălțime la 18 metri lățime și 4 înălțime), calitate asigurată de benzile de oțel galvanizat german, montajul rapid al halei, costuri mici de întreținere și perioadă îndelungată de funcționalitate. Ea poate fi folosită în special în agricultură pentru depozitarea furajelor, ca atelier de reparații și
Agenda2005-47-05-comert servicii () [Corola-journal/Journalistic/284383_a_285712]
-
BEI) și de la bugetul de stat. Conform proiectului, urmează ca pe întreg traseul să se realizeze: consolidarea acostamentelor; reabilitarea suprafeței de rulare; îmbunătățirea condițiilor de trafic, prin construirea unei platforme de 10 m, cu 2 benzi de circulație cu o lățime de 3,5 m fiecare + 2 acostamente, fiecare de câte 1,5 m; construirea unor benzi pentru circulație lentă (pe mai mult de 10 km); betonarea și asfaltarea podurilor, refacerea podețelor; consolidarea și lărgirea structurilor existente; asigurarea scurgerii apelor etc.
Agenda2005-47-05-general2 () [Corola-journal/Journalistic/284388_a_285717]
-
la baza dealurilor, traversează la 5 km distanță str. Hezerișului, racordându-se la DN6 înainte de localitatea Coșteiu, printr-un pasaj denivelat și apoi cu o intersecție-giratoriu. Drumul de centură va avea 2 benzi de circulație, fiecare de 3,5 m lățime, acostamente de 3 m, din care 2,5 m carosabil și 0,5 m realizată din pământ. Reamintim în context că, la ora actuală, se află în execuție lucrările la varianta de ocolire a municipiului Timișoara (12,9 km), care
Agenda2005-48-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/284420_a_285749]
-
această componentă, de infrastructură mică) - 72% finanțare nerambursabilă și 28% contribuție locală. Miza proiectului este tocmai renașterea speranței, într-un loc al deznădejdii, după o inactivitate de 12 ani - renovarea bazinului olimpic de natație cu lungimea de 50 m și lățimea de 25 m, ridicat în anii comunismului din fonduri locale (suma de atunci -10 milioane lei), ajuns acum într-o stare deplorabilă. O investiție care se adresează celor 50 000 de locuitori din partea nou construită a orașului, în care nu
Agenda2005-48-05-senzational4 () [Corola-journal/Journalistic/284435_a_285764]
-
tronson vizează completarea ansamblului de circulație tramvai-auto prin amenajarea elementelor geometrice ale străzilor și intersecțiilor în vederea asigurării siguranței în exploatare. Pe marginea carosabilului sunt montate rigole prefabricate, iar suprafața rosturilor se va acoperi cu material de tip geogrilă, pe o lățime de 1 m, pentru uniformizarea deformațiilor la contactul între platforma de beton a liniilor de tramvai și fundația de piatră. Totodată, sunt în curs de modernizare trotuarele din zona aferentă acestor lucrări, se lucrează la înlocuirea rețelele edilitare (apă, canal
Agenda2005-26-05-general 3 () [Corola-journal/Journalistic/283858_a_285187]