KorAP: Find »[drukola/base=motor & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...33 34 35 ...1715 >

42,865 matches

Corola-website/Law/90824_a_91611

se înlocuiește cu următorul text: "3.1. Motoarele cu aprindere prin compresie omologate în conformitate cu prezenta directivă trebuie să aibă:", - pct. 3.1.3 se modifică după cum urmează: "anexa VII" se înlocuiește cu "anexa VIII", - se inserează următorul punct: "3.2. Motoarele cu aprindere prin scânteie omologate în conformitate cu prezenta directivă trebuie să aibă: 3.2.1. marca comercială sau numele comercial al constructorului motorului; 3.2.2. numărul de omologare CE de tip prevăzut în anexa VIII;", - pct. 3.2 - 3.6

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
3 se modifică după cum urmează: "anexa VII" se înlocuiește cu "anexa VIII", - se inserează următorul punct: "3.2. Motoarele cu aprindere prin scânteie omologate în conformitate cu prezenta directivă trebuie să aibă: 3.2.1. marca comercială sau numele comercial al constructorului motorului; 3.2.2. numărul de omologare CE de tip prevăzut în anexa VIII;", - pct. 3.2 - 3.6 devin pct. 3.3 - 3.7, - pct. 3.7 se modifică după cum urmează: "anexa VI" se înlocuiește cu "anexa VII"; (e) pct.

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
anexa VIII;", - pct. 3.2 - 3.6 devin pct. 3.3 - 3.7, - pct. 3.7 se modifică după cum urmează: "anexa VI" se înlocuiește cu "anexa VII"; (e) pct. 4 se modifică după cum urmează: - se inserează următorul titlu: "4.1 Motoare AC.", - pct. 4.1 actual devine pct. 4.1.1, iar trimiterea la pct. 4.2.1 și 4.2.3 se înlocuiește cu o trimitere la cpt. 4.1.2.1 și 4.1.2.3, - pct. 4.2

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
2.1 se înlocuiește cu o trimitere la pct. 4.1.2.1; pct. 4.2.3 și 4.2.4 actuale devin pct. 4.1.2.3 și 4.1.2.4; (f) se adaugă următorul punct: "4.2. Motoare AS 4.2.1. Generalități Elementele care pot influența emisiile de poluanți gazoși trebuie să fie proiectate, construite și montate în așa fel încât motorul să respecte, la utilizare normală, dispozițiile prezentei directive, în ciuda vibrațiilor la care poate fi supus

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
1.2.3 și 4.1.2.4; (f) se adaugă următorul punct: "4.2. Motoare AS 4.2.1. Generalități Elementele care pot influența emisiile de poluanți gazoși trebuie să fie proiectate, construite și montate în așa fel încât motorul să respecte, la utilizare normală, dispozițiile prezentei directive, în ciuda vibrațiilor la care poate fi supus. Măsurile tehnice luate de către constructor trebuie să fie de așa natură încât emisiile menționate să fie limitate efectiv, în temeiul prezentei directive, de-a lungul

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
utilizare normală, dispozițiile prezentei directive, în ciuda vibrațiilor la care poate fi supus. Măsurile tehnice luate de către constructor trebuie să fie de așa natură încât emisiile menționate să fie limitate efectiv, în temeiul prezentei directive, de-a lungul vieți normale a motorului și în condiții normale de funcționare, în conformitate cu anexa IV apendicele 4. 4.2.2. Specificații privind emisiile de poluanți. Componentele gazoase emise de motorul supus testării se măsoară prin metodele descrise în anexa VI (ținând cont de orice eventual dispozitiv

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
emisiile menționate să fie limitate efectiv, în temeiul prezentei directive, de-a lungul vieți normale a motorului și în condiții normale de funcționare, în conformitate cu anexa IV apendicele 4. 4.2.2. Specificații privind emisiile de poluanți. Componentele gazoase emise de motorul supus testării se măsoară prin metodele descrise în anexa VI (ținând cont de orice eventual dispozitiv de post-tratare). Se pot accepta și alte sisteme sau alți analizori dacă dau rezultate echivalente celor obținute cu următoarele sisteme de referință: - pentru emisiile

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
g/kWh) HC + NOx SH:1 805 50 SH:2 805 50 SH:3 603 72 SN:1 610 50,0 SN:2 610 40,0 SN:3 610 16,1 SN:4 610 12,1 Pentru toate clasele de motoare, emisiile de NOx nu trebuie să depășească 10 g/kWh. 4.2.2.3. Fără să aducă atingere definiției "motorului portabil" din art. 2 din prezenta directivă, motoarele în doi timpi care echipează aruncătoarele de zăpadă trebuie să respecte doar

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
0 SN:2 610 40,0 SN:3 610 16,1 SN:4 610 12,1 Pentru toate clasele de motoare, emisiile de NOx nu trebuie să depășească 10 g/kWh. 4.2.2.3. Fără să aducă atingere definiției "motorului portabil" din art. 2 din prezenta directivă, motoarele în doi timpi care echipează aruncătoarele de zăpadă trebuie să respecte doar normele SH:1, SH:2 sau SH:3. * Vezi anexa IV apendicele 4: factori de deteriorare incluși."; (g) pct. 6

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
610 16,1 SN:4 610 12,1 Pentru toate clasele de motoare, emisiile de NOx nu trebuie să depășească 10 g/kWh. 4.2.2.3. Fără să aducă atingere definiției "motorului portabil" din art. 2 din prezenta directivă, motoarele în doi timpi care echipează aruncătoarele de zăpadă trebuie să respecte doar normele SH:1, SH:2 sau SH:3. * Vezi anexa IV apendicele 4: factori de deteriorare incluși."; (g) pct. 6.3 - 6.9 se înlocuiesc cu următoarele puncte

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
2 sau SH:3. * Vezi anexa IV apendicele 4: factori de deteriorare incluși."; (g) pct. 6.3 - 6.9 se înlocuiesc cu următoarele puncte: "6.3. Cilindree, cuprinsă între 85 % și 100 % din cea mai mare cilindree din cadrul familiei de motoare 6.4. Metodă de aspirare a aerului 6.5. Tip de combustibil - diesel - benzină 6.6. Tip de cameră de combustie 6.7. Supape și orificii - configurații, dimensiuni și număr 6.8. Sistem de alimentare cu combustibil Pentru diesel: - injector

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
2. Anexa II se modifică după cum urmează: (a) în apendicele 2, textul din tabel se modifică după cum urmează: În rândurile 3 și 6, textul "Debit de combustibil per timp (mm3)" se înlocuiește cu "Debit de combustibil per timp (mm3) pentru motoarele diesel, debit de combustibil (g/h) pentru motoarele cu benzină"; (b) apendicele 3 se modifică după cum urmează: - titlul pct. 3 se înlocuiește cu "ALIMENTARE CU COMBUSTIBIL PENTRU MOTOARELE DIESEL" - se inserează următoarele puncte: "4. ALIMENTARE CU COMBUSTIBIL PENTRU MOTOARELE CU

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
în apendicele 2, textul din tabel se modifică după cum urmează: În rândurile 3 și 6, textul "Debit de combustibil per timp (mm3)" se înlocuiește cu "Debit de combustibil per timp (mm3) pentru motoarele diesel, debit de combustibil (g/h) pentru motoarele cu benzină"; (b) apendicele 3 se modifică după cum urmează: - titlul pct. 3 se înlocuiește cu "ALIMENTARE CU COMBUSTIBIL PENTRU MOTOARELE DIESEL" - se inserează următoarele puncte: "4. ALIMENTARE CU COMBUSTIBIL PENTRU MOTOARELE CU BENZINĂ 4.1. Carburator: ..................................................................... 4.1.1. Marcă

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
timp (mm3)" se înlocuiește cu "Debit de combustibil per timp (mm3) pentru motoarele diesel, debit de combustibil (g/h) pentru motoarele cu benzină"; (b) apendicele 3 se modifică după cum urmează: - titlul pct. 3 se înlocuiește cu "ALIMENTARE CU COMBUSTIBIL PENTRU MOTOARELE DIESEL" - se inserează următoarele puncte: "4. ALIMENTARE CU COMBUSTIBIL PENTRU MOTOARELE CU BENZINĂ 4.1. Carburator: ..................................................................... 4.1.1. Marcă (mărci): ................................................................. 4.1.2. Tip (tipuri): 4.2. Injecție indirectă: monopunct sau multipunct: ............................ 4.2.1. Marcă (mărci): ................................................................. 4.2

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
pentru motoarele diesel, debit de combustibil (g/h) pentru motoarele cu benzină"; (b) apendicele 3 se modifică după cum urmează: - titlul pct. 3 se înlocuiește cu "ALIMENTARE CU COMBUSTIBIL PENTRU MOTOARELE DIESEL" - se inserează următoarele puncte: "4. ALIMENTARE CU COMBUSTIBIL PENTRU MOTOARELE CU BENZINĂ 4.1. Carburator: ..................................................................... 4.1.1. Marcă (mărci): ................................................................. 4.1.2. Tip (tipuri): 4.2. Injecție indirectă: monopunct sau multipunct: ............................ 4.2.1. Marcă (mărci): ................................................................. 4.2.2. Tip (tipuri): 4.3. Injecție directă: ................................................................ 4.3.1. Marcă

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
1. Avans static față de punctul mort superior [grad de rotire a arborelui cotit] ............................................................................. 7.4.2. Curbă de avans, dacă este cazul: ..........................................." 3. Anexa III se modifică după cum urmează: (a) titlul se înlocuiește cu textul următor: "PROCEDURĂ DE TESTARE PENTRU MOTOARELE AC"; (b) pct. 2.7 se modifică după cum urmează: "Anexa VI" se înlocuiește cu "anexa VII", iar "anexa IV" se înlocuiește cu "anexa V"; (c) pct. 3.6 se modifică după cum urmează: - pct. 3.6.1 și 3.6.1

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
pct. 3.6 se modifică după cum urmează: - pct. 3.6.1 și 3.6.1.1 se modifică după cum urmează: "3.6.1. Specificațiile echipamentelor în conformitate cu pct. 1 lit. (A) din anexa I: 3.6.1.1. Specificația A: pentru motoarele prevăzute la pct. 1 lit. (A) pct. (i) din anexa I, se efectuează următorul ciclu de opt moduri* cu dinamometrul montat pe motorul testat: (tabelul rămâne nemodificat). * Identic cu ciclul C1 din proiectul de normă ISO 8178-4.", - se adaugă următorul

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
Specificațiile echipamentelor în conformitate cu pct. 1 lit. (A) din anexa I: 3.6.1.1. Specificația A: pentru motoarele prevăzute la pct. 1 lit. (A) pct. (i) din anexa I, se efectuează următorul ciclu de opt moduri* cu dinamometrul montat pe motorul testat: (tabelul rămâne nemodificat). * Identic cu ciclul C1 din proiectul de normă ISO 8178-4.", - se adaugă următorul punct: "3.6.1.2. Specificația B: pentru motoarele prevăzute la pct. 1 lit. (A) pct. (ii), se efectuează următorul ciclu de cinci

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
din anexa I, se efectuează următorul ciclu de opt moduri* cu dinamometrul montat pe motorul testat: (tabelul rămâne nemodificat). * Identic cu ciclul C1 din proiectul de normă ISO 8178-4.", - se adaugă următorul punct: "3.6.1.2. Specificația B: pentru motoarele prevăzute la pct. 1 lit. (A) pct. (ii), se efectuează următorul ciclu de cinci moduri 1 cu dinamometrul montat pe motorul testat: Numărul modului Turația motorului Sarcină în % Factor de încărcare 1 Nominală 100 0,05 2 Nominală 75 0

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
ciclul C1 din proiectul de normă ISO 8178-4.", - se adaugă următorul punct: "3.6.1.2. Specificația B: pentru motoarele prevăzute la pct. 1 lit. (A) pct. (ii), se efectuează următorul ciclu de cinci moduri 1 cu dinamometrul montat pe motorul testat: Numărul modului Turația motorului Sarcină în % Factor de încărcare 1 Nominală 100 0,05 2 Nominală 75 0,25 3 Nominală 50 0,3 4 Nominală 25 0,3 5 Nominală 10 0,1 Cifrele sarcinii sunt valori în

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
normă ISO 8178-4.", - se adaugă următorul punct: "3.6.1.2. Specificația B: pentru motoarele prevăzute la pct. 1 lit. (A) pct. (ii), se efectuează următorul ciclu de cinci moduri 1 cu dinamometrul montat pe motorul testat: Numărul modului Turația motorului Sarcină în % Factor de încărcare 1 Nominală 100 0,05 2 Nominală 75 0,25 3 Nominală 50 0,3 4 Nominală 25 0,3 5 Nominală 10 0,1 Cifrele sarcinii sunt valori în procente ale cuplului corespunzătoare puterii

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
indicat," (restul rămâne neschimbat); (d) apendicele 1 pct. 1 se modifică după cum urmează: La pct. 1 și 1.4.3, "anexa V" se înlocuiește peste tot cu "anexa VI". 4. Se adaugă următoarea anexă: "ANEXA IV PROCEDURĂ DE TESTARE PENTRU MOTOARELE CU APRINDERE PRIN SCÂNTEIE 1. INTRODUCERE 1.1. Prezenta anexa descrie metoda de măsurare a emisiilor de poluanți gazoși provenite de la motoarele testate. 1.2. Testul se efectuează cu motorul urcat pe un banc de probă și conectat la un

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
se înlocuiește peste tot cu "anexa VI". 4. Se adaugă următoarea anexă: "ANEXA IV PROCEDURĂ DE TESTARE PENTRU MOTOARELE CU APRINDERE PRIN SCÂNTEIE 1. INTRODUCERE 1.1. Prezenta anexa descrie metoda de măsurare a emisiilor de poluanți gazoși provenite de la motoarele testate. 1.2. Testul se efectuează cu motorul urcat pe un banc de probă și conectat la un dinamometru. 2. CONDIȚII DE TESTARE 2.1. Condiții de testare a motorului Se măsoară temperatura absolută (Ta) a aerului motorului la intrarea

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
Se adaugă următoarea anexă: "ANEXA IV PROCEDURĂ DE TESTARE PENTRU MOTOARELE CU APRINDERE PRIN SCÂNTEIE 1. INTRODUCERE 1.1. Prezenta anexa descrie metoda de măsurare a emisiilor de poluanți gazoși provenite de la motoarele testate. 1.2. Testul se efectuează cu motorul urcat pe un banc de probă și conectat la un dinamometru. 2. CONDIȚII DE TESTARE 2.1. Condiții de testare a motorului Se măsoară temperatura absolută (Ta) a aerului motorului la intrarea motorului, exprimată în grade Kelvin, și presiunea atmosferică

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
metoda de măsurare a emisiilor de poluanți gazoși provenite de la motoarele testate. 1.2. Testul se efectuează cu motorul urcat pe un banc de probă și conectat la un dinamometru. 2. CONDIȚII DE TESTARE 2.1. Condiții de testare a motorului Se măsoară temperatura absolută (Ta) a aerului motorului la intrarea motorului, exprimată în grade Kelvin, și presiunea atmosferică uscată (ps), exprimată în kPa, și se determină parametrul fa după următoarea metodă: 2.1.1. Valabilitatea testului Pentru ca testul să fie

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]