3,439 matches
-
în zona SF 277-278, comuna Grușevo. ... Documentațiile au fost analizate și concordate de partea română. Acțiunile de verificare în comun a lucrărilor de apărare împotriva inundațiilor nu au fost realizate din cauza pandemiei de coronavirus SARS-CoV-2 (COVID-19) și a situației nesigure în zona de frontieră. În acest context fiecare parte a realizat acțiunile de verificare a lucrărilor de apărare împotriva inundațiilor pe teritoriul său. Părțile au discutat și au stabilit că în anul 2024 vor organiza acțiunea de verificare a lucrărilor
PROTOCOLUL din 24 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289764]
-
COVID-19). În acest context fiecare parte a realizat acțiunile de verificare a lucrărilor de apărare împotriva inundațiilor pe teritoriul său. anul 2022 Acțiunile de verificare în comun a lucrărilor de apărare împotriva inundațiilor nu au fost realizate din cauza situației nesigure în zona de frontieră, creată de agresiunea militară pe scară largă a Federației Ruse pe teritoriul Ucrainei, care a început la 24 februarie 2022. În acest context fiecare parte a realizat acțiunile de verificare a lucrărilor de apărare împotriva inundațiilor
PROTOCOLUL din 24 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289764]
-
efectuat analize. Analizele s-au efectuat cu frecvența de 11 ori pe an, în loc de 12 ori pe an, respectiv 6 ori pe an (pentru anumiți indicatori de calitate) conform anexei nr. 4 la regulament. Având în vedere situația nesigură din zonă, în special pentru personalul care asigură prelevarea probelor de apă, partea română a informat partea ucraineană că depune toate eforturile în scopul asigurării securității și continuității activității în zona de aplicare a Regulamentului de colaborare româno-ucrainean privind
PROTOCOLUL din 24 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289764]
-
cunoștință propunerea părții române și a informat Agenția de Stat pentru Gospodărirea Apelor din Kiev. Partea ucraineană a agreat propunerea părții române în cadrul sesiunii. Totodată, având în vedere că situația în zona de aplicare a Regulamentului continuă să fie nesigură, experții celor două părți propun ca prelevările de probe de apă în continuare să se efectueze de fiecare parte pe teritoriul său. În perioada 2019-2022 pe râurile Tisa, Prut, Siret și fluviul Dunărea nu au fost înregistrate poluări periculoase și
PROTOCOLUL din 24 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289764]
-
Programul de lucru pe anul 2024 pentru aplicarea prevederilor Acordului interguvernamental româno-ucrainean privind cooperarea în domeniul gospodăririi apelor de frontieră; ... 3. aprobă situația volumelor privind exploatarea nisipurilor și pietrișurilor pe râurile Tisa, Prut și Siret; ... 4. în cazul situației nesigure în zona de frontieră, părțile pot efectua verificarea lucrărilor hidrotehnice fiecare pe teritoriul său; ... 5. părțile vor continua colaborarea, inclusiv prin organizarea unor întâlniri de lucru în vederea dezvoltării de proiecte comune internaționale, în special în cadrul Strategiei Uniunii Europene
PROTOCOLUL din 24 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289764]
-
cooperarea în domeniul gospodăririi apelor de frontieră România octombrie Împuterniciții, locțiitorii, secretarii, coordonatorii, membrii Grupurilor de lucru 9. Alte întâlniri în vederea îmbunătățirii colaborării, concordării documentațiilor etc. Țara solicitantă conform înțelegerilor Membrii Grupurilor de lucru NOTĂ: Având în vedere situația nesigură din zona de frontieră cu Ucraina, partea română poate propune susținerea întâlnirilor eligibile pe teritoriul României dacă se va considera necesar (poate propune desfășurarea întâlnirilor în format videoconferință). Anexa nr. 4b (RO) la Protocolul Sesiunii a XII-a a împuterniciților
PROTOCOLUL din 24 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289764]
-
reduse a țării în străinătate. Fiecare dintre acești factori determinanți sunt abordați astfel: A. Destinații turistice insuficient dezvoltate și greu accesibile, inclusiv drumuri de acces inadecvate către destinațiile și siturile turistice, sistem de transport pe cale ferată în interiorul țării nesigur și limitat, oportunități limitate de deplasare cu bicicleta în interiorul țării, lipsa informațiilor cu privire la serviciile de transport disponibile pentru turiști și panouri informative și semnalizare turistică necorespunzătoare pentru drumuri. ... B. Oportunități insuficiente (și care să fie ușor de
STRATEGIA NAȚIONALĂ din 25 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289428]
-
poată fi considerate protejate contra gazului în condiții normale, dar putând potențial prezenta un pericol legat de gaz în anumite condiții anormale. ... 3.2.4.2. Dacă apar condiții anormale care implică un pericol legat de gaz, oprirea de urgență (ESD) a echipamentelor nesigure (surse de aprindere) și a mașinilor alimentate cu gaz trebuie să aibă loc automat, în timp ce echipamentele sau mașinile care rămân în serviciu sau active trebuie să fie de un tip certificat de siguranță. ... 3.2.4.3. Sistemul de ventilație trebuie
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
rapoartelor în timpul zborului și după zbor primite de la aeronave; ... f) o cerință pentru aeronave de a menține ascultare de veghe continuă pe o frecvență de comunicații VHF pilot-pilot specificată, în zone precizate în care comunicațiile aer-sol sunt nesigure sau inexistente și să transmită emisiuni pe acea frecvență, de preferință în limba engleză, informații despre poziție și estimele de timp, inclusiv informații despre începerea și terminarea urcării și coborârii; ... g) o cerință pentru toate aeronavele de a-și activa
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
scăzută sau a manometrului X Este imposibilă identificarea presiunii mici X 1.1.5. Supapa de comandă a frânei cu acționare manuală Inspecție vizuală a componentelor în timpul acționării sistemului de frânare (a) Supapă fisurată, deteriorată sau uzată excesiv X (b) Comandă nesigură asupra supapei sau supapă nesigură X (c) Conexiuni insuficient fixate sau lipsa etanșeității în sistem X (d) Funcționare nesatisfăcătoare X 1.1.6. Activator frână de staționare, levier de comandă, mecanism cu clichet frână de staționare, frână de staționare electronică Inspecție vizuală
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
Este imposibilă identificarea presiunii mici X 1.1.5. Supapa de comandă a frânei cu acționare manuală Inspecție vizuală a componentelor în timpul acționării sistemului de frânare (a) Supapă fisurată, deteriorată sau uzată excesiv X (b) Comandă nesigură asupra supapei sau supapă nesigură X (c) Conexiuni insuficient fixate sau lipsa etanșeității în sistem X (d) Funcționare nesatisfăcătoare X 1.1.6. Activator frână de staționare, levier de comandă, mecanism cu clichet frână de staționare, frână de staționare electronică Inspecție vizuală a componentelor în timpul acționării
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
supape de degajare rapidă, regulatoare de presiune) Inspecție vizuală a componentelor în timpul acționării sistemului de frânare (a) Supape deteriorate sau pierderi de aer excesive X Funcționalitatea este afectată X (b) Pierdere excesivă de ulei din compresor X (c) Supapă nesigură sau montată necorespunzător X (d) Pierdere sau scurgere de lichid de frână X Funcționalitatea este afectată X 1.1.8. Elemente de cuplare ale frânelor remorcii (electrice și pneumatice) Deconectarea și reconectarea elementelor de cuplare ale sistemului de frână dintre vehiculul tractor
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
vizuală a componentelor în timpul acționării sistemului de frânare, dacă este posibil (a) Servomecanism frână defect sau ineficace X Nu funcționează X (b) Cilindrul principal defect, dar frâna încă funcționează X Cilindru principal defect sau neetanș X (c) Cilindrul principal nesigur, dar frâna încă funcționează X Cilindru principal nesigur X (d) Cantitate insuficientă de lichid de frână, sub marcajul MIN X Cantitatea de lichid de frână este considerabil sub marcajul MIN X Lichidul de frână nu este vizibil X (e) Capacul
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
frânare, dacă este posibil (a) Servomecanism frână defect sau ineficace X Nu funcționează X (b) Cilindrul principal defect, dar frâna încă funcționează X Cilindru principal defect sau neetanș X (c) Cilindrul principal nesigur, dar frâna încă funcționează X Cilindru principal nesigur X (d) Cantitate insuficientă de lichid de frână, sub marcajul MIN X Cantitatea de lichid de frână este considerabil sub marcajul MIN X Lichidul de frână nu este vizibil X (e) Capacul de la rezervorul cilindrului principal lipsește X (f
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
unsoare etc.) X Funcționarea frânei este afectată X (c) Garnituri sau plăcuțe lipsă sau montate în mod greșit X 1.1.14. Tamburi și discuri de frână Inspecție vizuală (a) Tambur sau disc uzat X Tambur sau disc excesiv de zgâriat, crăpat, nesigur sau spart X (b) Tambur sau disc ancrasat (cu ulei, unsoare etc.) X Funcționarea frânei este grav afectată X (c) Tambur sau disc care lipsește X (d) Platou spate nesigur X 1.1.15. Cabluri de frână, leviere și conexiuni, tije de
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
disc uzat X Tambur sau disc excesiv de zgâriat, crăpat, nesigur sau spart X (b) Tambur sau disc ancrasat (cu ulei, unsoare etc.) X Funcționarea frânei este grav afectată X (c) Tambur sau disc care lipsește X (d) Platou spate nesigur X 1.1.15. Cabluri de frână, leviere și conexiuni, tije de acționare Inspecție vizuală a componentelor în timpul acționării sistemului de frânare, dacă este posibil (a) Cabluri deteriorate sau cu noduri X Funcționarea frânei este afectată X (b) Componente excesiv de
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
anormală, excesiv de uzat sau reglat incorect X (b) Dispozitiv de reglare defect X (c) Dispozitiv de reglare instalat incorect sau înlocuit X 1.1.19. Frâna de încetinire (dacă este prevăzută din construcție sau obligatorie) Inspecție vizuală (a) Racorduri sau montări nesigure X Funcționalitatea este afectată X (b) Sistem defect în mod evident sau absent X 1.1.20. Acționarea automată a frânelor remorcii Deconectarea cuplării sistemului de frânare între vehiculul tractor și remorcă Sistemul de frânare al remorcii nu funcționează automat dacă este
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
sau excesiv corodate, astfel încât afectează sistemul de frânare X Funcționarea frânei este afectată X (b) Pierderi de aer sau de antigel X Funcționalitatea sistemului este afectată X (c) Componente prost fixate sau montate în mod necorespunzător X (d) Modificare nesigură a oricărei componente*3) X Funcționarea frânei este afectată X 1.1.22. Racorduri diagnoză (dacă au fost prevăzute din construcție sau sunt obligatorii) Inspecție vizuală Absente X 1.1.23. Frânare inerțială Inspecție vizuală și în timpul funcționării Eficiență insuficientă X 1.2. Performanța și
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
pornit, se verifică dacă sistemul de servodirecție funcționează (a) Scurgere de lichid X (b) Cantitate insuficientă de lichid (sub marcajul MIN) X Capacitate a rezervorului insuficientă X (c) Mecanismul nu funcționează X Direcția este afectată X (d) Mecanism crăpat sau nesigur X Direcția este afectată X (e) Aliniere necorespunzătoare sau ciocnirea componentelor X Direcția este afectată X (f) Modificare nesigură*3) X Direcția este afectată X (g) Cabluri/furtunuri deteriorate, corodate excesiv X Direcția este afectată X 2.2. Volanul, coloana și bara de
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
Oglindă sau dispozitiv lipsă sau nemontat în conformitate cu cerințele*1) (există cel puțin două dispozitive retrovizoare) X Mai puțin de două dispozitive retrovizoare disponibile X (b) Oglindă sau dispozitiv deteriorat sau insuficient fixat X Oglindă sau dispozitiv nefuncțional, grav deteriorat, nesigur sau insuficient fixat X (c) Câmp vizual necesar neacoperit X 3.4. Ștergătoare de parbriz Inspecție vizuală și prin acționare (a) Ștergătoarele nu funcționează sau lipsesc X (b) Lamelele de șters defecte X Lamelele de șters lipsesc sau sunt în mod
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
4.2. Lumini de poziție față și spate, lămpi laterale de gabarit, lămpi de contur și lămpi de zi 4.2.1. Stare și funcționare Inspecție vizuală și prin acționare (a) Sursă de lumină defectă X (b) Dispersoare defecte X (c) Lampă fixată nesigur X Risc foarte mare de desprindere X 4.2.2. Comutare Inspecție vizuală și prin acționare (a) Nefuncționarea comutatorului în conformitate cu cerințele*1) X Lămpile de poziție spate și lămpile laterale de gabarit pot fi oprite dacă farurile sunt aprinse X (b
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
sau marcaj neconforme cu cerințele*1) X (b) Nefuncționarea sistemului în conformitate cu cerințele*1) X 4.6. Lămpi de marșarier 4.6.1. Stare și funcționare Inspecție vizuală și prin acționare (a) Sursă de lumină defectă X (b) Dispersoare defecte X (c) Lampă fixată nesigur X Risc foarte mare de desprindere X 4.6.2. Respectarea cerințelor*1) Inspecție vizuală și prin acționare (a) Lumină, culoare emisă, poziție, luminozitate sau marcaj neconforme cu cerințele*1) X (b) Nefuncționarea sistemului în conformitate cu cerințele*1) X 4.6.3. Comutare Inspecție vizuală și
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
vizuală și prin acționare (a) Lampă care proiectează lumina direct în spate sau lumină albă în spate X (b) Sursă de lumină defectă (sursă de lumină multiplă) X Sursă de lumină defectă (sursă unică de lumină) X (c) Lampă fixată nesigur X Risc foarte mare de desprindere X 4.7.2. Respectarea cerințelor*1) Inspecție vizuală și prin acționare Nefuncționarea sistemului în conformitate cu cerințele*1) X 4.8. Catadioptri, marcaje de vizibilitate (reflectorizante) și plăcuțe de marcaj spate 4.8.1. Stare Inspecție vizuală (a) Echipament reflectorizant
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
provoace un scurtcircuit X (c) Funcționare necorespunzătoare a conexiunilor electrice ale remorcii sau ale vehiculului tractor X X Luminile de frână ale remorcii nu funcționează deloc 4.11. Cablaj electric Inspecție vizuală, inclusiv(dacă este cazul) în interiorul compartimentului motor (a) Cablaj nesigur sau securizat necorespunzător X Legături slăbite, contact cu margini ascuțite, risc de deconectare a conectorilor X Cablajul poate intra în contact cu piesele calde, cu piesele care se învârtesc sau cu solul, conectorii (piese necesare pentru frânare, direcție) debranșați X
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
obligatorii) X (e) Ventilație necorespunzătoare (dacă este obligatorie) X 5. PUNȚI, JANTE, ANVELOPE ȘI SUSPENSIE 5.1. Punți 5.1.1. Punți (+E) Inspecție vizuală care utilizează, dacă sunt disponibili, detectori de joc al roților (a) Punte fisurată sau deformată X (b) Fixare nesigură pe vehicul X Stabilitate afectată, funcționalitate afectată: mișcare semnificativă față de dispozitivele de fixare X (c) Modificare nesigură*3) X Stabilitate afectată, funcționalitate afectată, distanță față de alte piese ale vehiculului sau gardă la sol insuficientă X 5.1.2. Fuzete (+E) Inspecție
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]