2,006 matches
-
la bitumine, - care nu au fost puse în exploatare pînă la data promulgării legii de față se acordă un termen de cinci ani pentru a pune mîna în exploatare normală. Pentru concesiunile la care exploatarea, la promulgarea prezenței legi, este oprită, se acordă în același scop un termen de doi ani pentru a pune mîna în exploatare normală. În ambele cazuri termenul se socotește de la promulgarea acestei legi. Aceste termene se pot prelungi de Ministerul Industriei și Comerțului cu avizul conform
DECRET nr. 2.294 din 3 iulie 1924 privind Legea minelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133527_a_134856]
-
al convenției, chiar dacă este necesar să oprească în acest scop." Paragraful 3 Această dispoziție nu va fi aplicată. 18. La articolul 23 al convenției (Oprirea și staționarea) Paragraful 1 Acest paragraf se va citi astfel: "În afara localităților, vehiculele și animalele oprite sau staționate trebuie, pe cît posibil, să stea în afara părții carosabile. În localități și în afara lor, acestea nu trebuie să stea pe piștele pentru biciclete, pe trotuare ori pe acostamentele amenajate pentru circulația pietonilor, decît în limita în care legislația
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra circulaţiei rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137069_a_138398]
-
permite." Paragraful 2 alineatul b) Acest alineat se va citi astfel: Vehiculele altele decît bicicletele cu două roți, motoretele cu două roți sau motocicletele cu două roți fără ataș nu trebuie să staționeze în șir dublu pe partea carosabila. Vehiculele oprite sau staționate trebuie să fie așezate paralel cu marginea părții carosabile, în afară de cazul cînd dispunerea locurilor permite să fie astfel." Paragraful 3 alineatul a) Acest alineat se va citi astfel: "Orice oprire și staționare a unui vehicul este interzisă pe
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra circulaţiei rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137069_a_138398]
-
deplasează pe șine. Totuși, asemenea reguli nu vor putea fi contrare dispozițiilor paragrafului 7 al art. 18 al convenției." Paragraf suplimentar, de introdus la sfîrșitul acestui articol Acest paragraf se va citi astfel: "Depășirea vehiculelor pe șine, în mers sau oprite, a căror cale este fixată pe partea carosabila, se efectuează pe partea corespunzătoare sensului circulației. Dacă încrucișarea și depășirea nu se pot efectua pe partea corespunzătoare sensului circulației, datorită trecerii înguste, aceste manevre se pot face pe partea opusă celei
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra circulaţiei rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137069_a_138398]
-
conflict cu un participant la circulație sau cu un obstacol, ori pentru a se supune regulilor de circulație, iar imobilizarea nu se limitează la timpul necesar luării sau lăsării de persoane ori de bunuri. Părțile contractante vor putea să considere oprite vehiculele imobilizate în condițiile stabilite la alin. îi) de mai sus, daca durată imobilizării nu depășește o limită de timp stabilită de legislația națională, și să considere staționate vehiculele imobilizate în condițiile definite la alin. i) de mai sus, daca
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
un conflict cu un participant la circulație sau un obstacol ori pentru a se supune regulilor de circulație, iar imobilizarea nu se limitează la timpul necesar luării sau lăsării de persoane ori de bunuri. Părțile contractante vor putea să considere "oprite" vehiculele imobilizate în condițiile arătate la alin. îi) de mai sus, daca durată imobilizării nu depășește o limită de timp stabilită de legislația națională și să considere "staționate" vehiculele imobilizate în condițiile definite la alin. i) de mai sus, daca
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
în două sensuri; în acest ultim caz, conducătorul trebuie să lase refugiul, borna sau dispozitivul pe partea opusă aceleia care corespunde sensului circulației. ... Articolul 23 Oprirea și staționarea I. În afara localităților, vehiculele și animalele trebuie să fie, pe cît posibil, oprite sau staționate în afara părții carosabile. Ele nu trebuie lăsate pe piștele pentru biciclete și, cu excepția cazului în care legislația națională o permite, nici pe trotuarele sau acostamentele amenajate pentru circulația pietonilor. 2. a) Animalele și vehiculele oprite sau staționate pe
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
părții carosabile în locuri special indicate. b) În afara unor dispoziții contrare din legislația națională, vehiculele altele decît bicicletele cu două roți, motoretele sau motocicletele fără ataș nu trebuie să fie oprite sau staționate pe partea carosabila pe două rînduri. Vehiculele oprite sau staționate trebuie, cu excepția cazurilor în care dispunerea locurilor permite altfel, să fie așezate paralel cu marginea părții carosabile. ... 3. a) Orice oprire și staționare a unui vehicul sînt interzise pe partea carosabila: i) pe trecerile pentru pietoni, pe cele
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
acelasi dispozitiv decît dacă caracteristicile vehiculului, în special lungimea să redusă, sînt astfel încît pot fi satisfăcute în aceste condiții. 4. a) Prin derogare de la dispozițiile paragrafului 2 al prezentului articol: i) dispozițiile acestui paragraf 2 nu se aplică vehiculelor oprite sau staționate pe un drum iluminat în așa fel încît acestea să fie vizibile de la o distanță suficientă; ... îi) vehiculele cu motor a caror lungime și lățime nu depășesc 6 m și, respectiv, 2 m și la care nu este
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
bicicletelor sau motoretelor și nici motocicletelor fără ataș neechipate cu baterie, atunci cînd sînt oprite sau staționate într-o localitate la marginea părții carosabile. b) Mai mult, legislația națională poate acorda derogări de la dispozi��iile prezentului articol pentru: ... i) vehiculele oprite sau staționate în locuri speciale în afara părții carosabile; ... îi) vehiculele oprite sau staționate pe străzi unde circulația este foarte redusă. 5. În nici un caz un vehicul nu trebuie să aibă în fața lumini, dispozitive reflectorizante sau materiale reflectorizante roșii, iar în
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
atunci cînd sînt oprite sau staționate într-o localitate la marginea părții carosabile. b) Mai mult, legislația națională poate acorda derogări de la dispozi��iile prezentului articol pentru: ... i) vehiculele oprite sau staționate în locuri speciale în afara părții carosabile; ... îi) vehiculele oprite sau staționate pe străzi unde circulația este foarte redusă. 5. În nici un caz un vehicul nu trebuie să aibă în fața lumini, dispozitive reflectorizante sau materiale reflectorizante roșii, iar în spate lumini, dispozitive reflectorizante sau materiale reflectorizante albe sau galbene selectiv
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
două roți fără ataș, de prezența la bordul automobilului a unui dispozitiv, prevăzut la paragraful 56 al anexei nr. 5 a convenției, si destinat, în caz de oprire pe partea carosabila, să anunțe pericolul pe care-l constituie vehiculul astfel oprit. 7. Părțile contractante pot să condiționeze admiterea în circulație internațională, pe anumite drumuri grele sau în anumite regiuni cu relief greu de pe teritoriul lor, a automobilelor a caror greutate maximă autorizată depășește 3.500 kg, de respectarea dispozițiilor speciale impuse
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
în caractere latine majuscule. 2. Numărul de înmatriculare trebuie să fie compus și aplicat în așa fel încît să fie vizibil pe timp senin de la o distanță de minimum 40 m, de un observator așezat pe axa vehiculului, iar vehiculul oprit. Părțile contractante pot, pentru vehiculele pe care le înmatriculează, să reducă această distanță minimă de lizibilitate pentru motociclete și categoriile speciale de automobile cărora ar fi dificil să dea numerelor de înmatriculare dimensiuni suficiente pentru a fi lizibile de la 40
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
lucrurilor, pînă la concurență sumei asigurate și, dacă acesta nu s'a cheltuit întreaga, asiguratorul continuă a răspunde de riscuri pentru cat mai rămîne. Articolul 648 În caz de oprire din partea vr'unui Stat străin sau de pradă, abandonul lucrurilor oprite sau prădate nu poate fi făcut decat după 3 luni dela notificarea sinistrului, dacă acesta s'a intamplat în apele sau marile Europei, în canalul Suez sau Marea Roșie, și după șase luni dela notificațiune dacă a avut loc în alte
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 15 iunie 1906*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
uscat pentru înlesnirea sau facerea sus-ziselor reparațiuni ale vasului într'un port de oprire silită; cheltuelile pentru paza și chirie a magaziilor unde acele obiecte au stat în depozit; 13) Cheltuelile făcute pentru a se obține liberarea sau restituirea vasului oprit, cînd oprirea nu provine dintr'o cauza ce ar privi exclusiv pe vas, persoana căpitanului sau aceea a armatorului, precum și salariile și hrană persoanelor echipajului în timpul necesar pentru obținerea unei asemenea liberări sau restituiri, dacă ea a fost obținută; 14
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 15 iunie 1906*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
respectiv primit; . produse - țiței, gazolina, condensat și etan lichid; . punct de primire - locul nominalizat de expeditor, în care transportatorul primește cantitativ și calitativ țițeiul; . punct de predare - locul nominalizat de expeditor, în care transportatorul preda cantitativ și calitativ țițeiul; . rafinării oprite - nefunctionarea acestora determinată de reviziile și opririle prevăzute să aibă loc la instalațiile de prelucrare și la rampele de descărcare; Sistem național de transport - ansamblul actual de conducte și stații de pompare, precum și instalațiile, echipamentele și dotările aferente, care asigură
CONTRACT-CADRU din 5 iunie 2001 pentru tranSportul ţiţeiului, gazolinei, condensatului şi etanului lichid. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135406_a_136735]
-
rămasă după aplicarea art. 29 și 30. Articolul 54 Proprietarul care posedă mai multe moșii arendate și cultivate în regie, poate să-și oprească în oricare din ele suprafață scutită de expropriere, alegandu-și terenul ce-și rezervă, fără ca suprafață oprită să depășească maximum prevăzut în art. 18 din lege. Articolul 55 Proprietarilor cari studiază agronomia sau au unul ori mai mulți fii cari studiază agronomia, li se poate rezervă din porțiunea expropriabila, potrivit acestei legi, în regiunile de șes, un
REGULAMENT din 31 octombrie 1921 privind cauza de utilitate naţionala, proprietăţile rurale, în măsura şi condiţiunile mai jos arătate, în scopul de a spori întinderea proprietăţii rurale taranesti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134223_a_135552]
-
nu le va înlesni intorcerea loru, prin vre-o altă corabie, la loculu de unde au plecatu. Articolul 410 De se opresce, din partea stapanirei, negotulu cu loculu, catre care era corabia rînduita să mergă, sau daca, din porunca Guvernului, se ține oprită corarabia mai nainte de a începe călătoria să, - atunci marinării au a'și lua simbria numai pe dilele ce au pusu spre gătirea corabiei. Articolul 411 De se intempla oprirea negoțului sau a corabiei în cursulu călătoriei ei, - atunci, la
CODUL COMERCIAL din 1 ianuarie 1840. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135812_a_137141]
-
atunci, la intemplare de oprirea negoțului, marinării se platescu după analogia vremei ce voru fi slujitu; - iar la intemplare de oprirea corabiei, daca marinării sînt tocmiți cu luna, li se dă simbria pe jumătate în cată vreme va fi corabia oprită. - Daca marinării sînt tocmiți pe călătorie, li se dă simbria după copriderea tocmelei loru. Articolul 412 De se prelungesce călătoria, atunci simbria marinarinariloru celoru tocmiți pe călătorie să adaogă după analogia prelungirii. Articolul 413 Dacă, după, voința ori a proprietarului
CODUL COMERCIAL din 1 ianuarie 1840. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135812_a_137141]
-
chiria pentru ducatore, macaru că corabia a fostu închiriată pentru ducatore și viitore. Articolul 457 De se opresce corabia din porunca vre unei puteri în cursulu călătoriei sale, atunci nu se cuvine căpitanului nici o chirie pentru cată vreme stă corabia oprită, de este închiriată cu luna, nici adaosu de chirie, de e tocmita pe călătorie. - Hrană și simbriile echipajului corabiei pe cată vreme acesta este oprită, se socotescu păgubi. Articolul 458 Căpitanului i se platesce chiria pentru mărfurile cele aruncate în
CODUL COMERCIAL din 1 ianuarie 1840. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135812_a_137141]
-
cursulu călătoriei sale, atunci nu se cuvine căpitanului nici o chirie pentru cată vreme stă corabia oprită, de este închiriată cu luna, nici adaosu de chirie, de e tocmita pe călătorie. - Hrană și simbriile echipajului corabiei pe cată vreme acesta este oprită, se socotescu păgubi. Articolul 458 Căpitanului i se platesce chiria pentru mărfurile cele aruncate în mare spre isbavirea dc obște, supuindu-se la contribuție după coprinderea titlului XII alu acestei cărți. Articolul 459 Nu se cuvine a se plăti nici o chirie
CODUL COMERCIAL din 1 ianuarie 1840. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135812_a_137141]
-
loru și cheltuelile ce s'a făcutu în vremea călătoriei. Articolul 546 Intemplandu-se a se opri corabia din partea vre unei puteri, asiguratulu este datoru a face acesta asiguratorului cunoscută formalicesce, în sorocu de trei dile de la priimirea vestirei. - Părăsirea lucruriloru oprite se poate face numai după unu sorocu de șese luni, după formală incunosciintare a oprirei, de s'a făcutu pe marile Europei pe marea Mediterana, sau pe marea Baltica; - dupa soroculu de unu anu, de șa sevirsitu oprirea în teri
CODUL COMERCIAL din 1 ianuarie 1840. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135812_a_137141]
-
cea d'anteiu, si la trei luni pentru cea a de a doua. Articolul 547 În curgerea soroceloru însemnate în art. de mai susu, asigurații suntu datori a pune tota silința ce le e prin putință ca să dobandesca slobodirea lucruriloru oprite. - Iar asiguratorii voru putea, ori dinpreuna cu asigurații ori deosebitu impartele, să intrebuintede tote midilocele spre același sfirsitu. Articolul 548 Părăsirea cu cuventu că corabia nu este în stare plutire, nu se poate face, candu corabia inomolita pe prunturi și
CODUL COMERCIAL din 1 ianuarie 1840. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135812_a_137141]
-
dispozițiuni și de a lua măsurile necesare poliției generale a teritoriului și aplicării legilor și regulamentelor privitoare la vămi, la sănătatea publică, la precauțiunile contra boalelor, la animale și plante, la emigrațiune sau imigrațiune și la importul sau exportul mărfurilor oprite; se înțelege că aceste dispozițiuni și aceste măsuri nedepășind necesitățile și aplicate, pe un picior de perfectă egalitate, supușilor, bunurilor și pavilioanelor unui oarecare din Statele contractante, fiind cuprins și Statul contractant care le edictează, nu vor trebui, fără un
STATUT din 24 aprilie 1921 relativ la regimul căilor navigabile de interes internaţional*1). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132331_a_133660]
-
scăparea lucrurilor pînă la concurență sumei asigurate, și dacă aceasta nu s-a cheltuit întreaga, asiguratorul continuă a răspunde de riscuri pentru cat mai rămîne. Articolul 648 În caz de oprire din partea vreunui Stat străin sau de pradă, abandonul lucrurilor oprite sau prădate nu poate fi făcut decat după trei luni de la notificarea sinistrului, dacă aceasta s-a întamplat în apele sau marile Europei, în Canalul Suez sau Marea Roșie, și după șase luni de la notificațiune dacă a avut loc în alte
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]