KorAP: Find »[drukola/base=prefabricat & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...33 34 35 ...47 >

1,160 matches

Corola-website/Law/229457_a_230786

de nivel dintre "ape mici" și "ape mari": 6-7 m; - structura cheului - cheu pereat ce se întinde pe o lungime de 90,00 m și constă într-un pereu din dale prefabricate de beton armat sprijinit la bază pe casete prefabricate ce sunt înglobate într-un prism de anrocamente. Casetele se vor umple cu piatră brută. Prismul realizat din anrocamente/piatră brută va fi așezat la uscat pe un filtru din geotextil, cu rol de separare și prevenire a afuierilor pe

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/229457_a_230786]
1:1,5 către apă și de 1:1 către uscat. Încastrarea (închiderea) în mal va fi realizată prin întoarcerea prismului de piatră brută sub forma sfertului de con, păstrându-se pe această zonă atât salteaua mixtă, cât și casetele prefabricate. La partea superioară dalele au fost înlocuite cu o manta din blocuri de piatră brută așezate pe un filtru din geotextil. Separarea dintre pereul din dale prefabricate și sferturile de con, pentru închidere în mal, se va realiza cu două

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/229457_a_230786]
de con, păstrându-se pe această zonă atât salteaua mixtă, cât și casetele prefabricate. La partea superioară dalele au fost înlocuite cu o manta din blocuri de piatră brută așezate pe un filtru din geotextil. Separarea dintre pereul din dale prefabricate și sferturile de con, pentru închidere în mal, se va realiza cu două grinzi din beton. Pentru încărcarea agregatelor se va ancora la cheul proiectat un ponton de tip greu/barjă pe care se vor amplasa un buncăr și o

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/229457_a_230786]
au un sistem rutier alcătuit dintr-un strat de beton și două straturi-suport din piatră spartă și balast. Lățimea totală a unei rampe este de 6,00 m, din care 1,00 m trotuar cu îmbrăcăminte din pavele de beton prefabricat și borduri din granit pe ambele părți ale trotuarului. Pantele longitudinale generale se înscriu între 0,2% și 5%. Taluzurile rampelor sunt pereate cu pereu zidit din piatră brută. S-a prevăzut un zid cornier din beton armat, h = 1

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/229457_a_230786]
uscat, platforma are o pantă ascendentă de cca 0,5%, putând evacua gravitațional apele pluviale. Spre apă, platforma este delimitată în lungul malului Dunării de o alee de acces pietonal, lățime 2,90 m, cu îmbrăcăminte din pavele de beton prefabricat așezate pe strat de balast și strat de nisip și prevăzută cu bordură perimetrală din beton simplu prefabricat, la limita dinspre apă. Spre uscat, taluzurile de racordare între platformă și terenul natural sunt pereate cu pereu zidit din piatră brută

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/229457_a_230786]
este delimitată în lungul malului Dunării de o alee de acces pietonal, lățime 2,90 m, cu îmbrăcăminte din pavele de beton prefabricat așezate pe strat de balast și strat de nisip și prevăzută cu bordură perimetrală din beton simplu prefabricat, la limita dinspre apă. Spre uscat, taluzurile de racordare între platformă și terenul natural sunt pereate cu pereu zidit din piatră brută; - evacuarea apelor - apele de suprafață sunt colectate și evacuate în Dunăre printr-o rigolă cu secțiune dreptunghiulară pavată

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/229457_a_230786]
se realizează locașuri de scondri din beton armat (4 buc.), în care se montează 2 scondri metalici de cca 20-25 cm grosime și cca 20,00 m lungime. Pentru legarea pontonului la mal s-au prevăzut binte din beton armat prefabricat. Scările de acces la banchetă se realizează din granit; - traficul de calcul - punctul de trecere a Dunării asigură traversarea Dunării pentru călători și autovehicule ușoare ≤20 t, respectiv convoaie de autocamioane A10 și A13; - elementele de siguranță fluvială - semnalizare. În

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/229457_a_230786]
bază rezultat din listele cu cantități pe categorii de lucrări în prețuri actualizate în septembrie 2010. Standardul de cost pentru structuri pe autostradă definește costul estimat pentru execuția unui metru pătrat de structură de pod cu suprastructura alcătuită din grinzi prefabricate și fundații indirecte în condiții normale (factorii speciali sau extraordinari care ar putea afecta nivelul de performan��ă nu sunt luați în considerare). Capitolul II Domeniu de aplicare Prezentul standard se adresează ordonatorilor de credite în vederea fundamentării indicatorilor tehnico-economici ai

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/229457_a_230786]
m, solidarizați cu radier din beton armat, realizați în teren de fundare cu capacitate portantă corespunzătoare care nu implică lucrări de îmbunătățire. - Elevații - pile, culei din beton armat, opritori antiseismici și aparate de reazem din neopren. Suprastructură - alcătuită din grinzi prefabricate post-pre-comprimate, cu lungimi de 12,00 m 'f7 24,00 m, placă de suprabetonare din beton armat, antretoaze din beton armat. - Calea pe pod (pasaj, viaduct) - alcătuită din două straturi de îmbrăcăminte bituminoasă (strat de uzură din mixtură bituminoasă stabilizată

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/229457_a_230786]
bază rezultat din listele cu cantități pe categorii de lucrări în prețuri actualizate în septembrie 2010. Standardul de cost pentru structuri pe autostradă definește costul estimat pentru execuția unui metru pătrat de structură de pod cu suprastructura alcătuită din grinzi prefabricate și fundații indirecte în condiții normale (factorii speciali sau extraordinari care ar putea afecta nivelul de performanță nu sunt luați în considerare). Capitolul II Domeniu de aplicare Prezentul standard se adresează ordonatorilor de credite în vederea fundamentării indicatorilor tehnico-economici ai lucrărilor

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/229457_a_230786]
m, solidarizați cu radier din beton armat, realizați în teren de fundare cu capacitate portantă corespunzătoare care nu implică lucrări de îmbunătățire. - Elevații - pile, culei din beton armat, opritori antiseismici și aparate de reazem din neopren. Suprastructură - alcătuită din grinzi prefabricate post-pre-comprimate, cu lungimi de 24,00 m 'f7 40,00 m, placa de suprabetonare din beton armat, antretoaze din beton armat. - Calea pe pod (pasaj, viaduct) - alcătuită din două straturi de îmbrăcăminte bituminoasă (strat de uzură din mixtură bituminoasă stabilizată

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/229457_a_230786]
bază rezultat din listele cu cantități pe categorii de lucrări în prețuri actualizate în septembrie 2010. Standardul de cost pentru structuri pe autostradă definește costul estimat pentru execuția unui metru pătrat de structură de pod cu suprastructură alcătuită din grinzi prefabricate și fundații indirecte în condiții normale (factorii speciali sau extraordinari care ar putea afecta nivelul de performanță nu sunt luați în considerare). Capitolul II Domeniu de aplicare Prezentul standard se adresează ordonatorilor de credite în vederea fundamentării indicatorilor tehnico-economici ai lucrărilor

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/229457_a_230786]
blocuri de beton armat sau chesoane deschise, realizate în teren de fundare cu capacitate portantă corespunzătoare care nu implică lucrări de îmbunătățire. - Elevații - pile, culei din beton armat, opritori antiseismici și aparate de reazem din neopren. Suprastructura - alcătuită din grinzi prefabricate post-pre-comprimate, cu lungimi de 12,00 m 'f7 24,00 m, placa de suprabetonare din beton armat, antretoaze din beton armat. - Calea pe pod (pasaj, viaduct) - alcătuită din două straturi de îmbrăcăminte bituminoasă (strat de uzură din mixtură bituminoasă stabilizată

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/229457_a_230786]
bază rezultat din listele cu cantități pe categorii de lucrări în prețuri actualizate în septembrie 2010; Standardul de cost pentru structuri pe autostradă definește costul estimat pentru execuția unui metru pătrat de structură de pod cu suprastructura alcătuită din grinzi prefabricate și fundații indirecte în condiții normale (factorii speciali sau extraordinari care ar putea afecta nivelul de performanță nu sunt luați în considerare). Capitolul II Domeniu de aplicare Prezentul standard se adresează ordonatorilor de credite în vederea fundamentării indicatorilor tehnico-economici ai lucrărilor

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/229457_a_230786]
blocuri de beton armat sau chesoane deschise, realizate în teren de fundare cu capacitate portantă corespunzătoare care nu implică lucrări de îmbunătățire. - Elevații - pile, culei din beton armat, opritori antiseismici și aparate de reazem din neopren. Suprastructura - alcătuită din grinzi prefabricate post-pre-comprimate, cu lungimi de 24,00 m 'f7 40,00 m, placa de suprabetonare din beton armat, antretoaze din beton armat. - Calea pe pod (pasaj, viaduct) - alcătuită din două straturi de îmbrăcăminte bituminoasă (strat de uzură din mixtură bituminoasă stabilizată

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/229457_a_230786]
Corola-website/Law/232533_a_233862

în zonă de deal │SCOST-2/MTI Autostradă extraurbană în zonă de munte │SCOST-3/MTI Reparație capitală linie cale ferată Cheu fluvial pereat │SCOST-9/MTI Punct de trecere a Dunării cu bacul │SCOST-10/MTI Structuri pe autostradă cu suprastructură din grinzi prefabricate│ │ │L = 12-24 m și fundații indirecte SCOST-13/MTI Structuri pe autostradă cu suprastructură din grinzi prefabricate│ │ │L = 24-40 m și fundații indirecte SCOST-14/MTI Structuri pe autostradă cu suprastructură din grinzi prefabricate│ │ │L = 12-24 m și fundații directe SCOST-15/MTI

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/232533_a_233862]
linie cale ferată Cheu fluvial pereat │SCOST-9/MTI Punct de trecere a Dunării cu bacul │SCOST-10/MTI Structuri pe autostradă cu suprastructură din grinzi prefabricate│ │ │L = 12-24 m și fundații indirecte SCOST-13/MTI Structuri pe autostradă cu suprastructură din grinzi prefabricate│ │ │L = 24-40 m și fundații indirecte SCOST-14/MTI Structuri pe autostradă cu suprastructură din grinzi prefabricate│ │ │L = 12-24 m și fundații directe SCOST-15/MTI Structuri pe autostradă cu suprastructură din grinzi prefabricate│ │ │L = 24-40 m și fundații directe SCOST-16/MTI

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/232533_a_233862]
MTI Structuri pe autostradă cu suprastructură din grinzi prefabricate│ │ │L = 12-24 m și fundații indirecte SCOST-13/MTI Structuri pe autostradă cu suprastructură din grinzi prefabricate│ │ │L = 24-40 m și fundații indirecte SCOST-14/MTI Structuri pe autostradă cu suprastructură din grinzi prefabricate│ │ │L = 12-24 m și fundații directe SCOST-15/MTI Structuri pe autostradă cu suprastructură din grinzi prefabricate│ │ │L = 24-40 m și fundații directe SCOST-16/MTI Anexa 1 a fost înlocuită cu anexa 1 din HOTĂRÂREA nr. 284 din 23 martie 2011

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/232533_a_233862]
MTI Structuri pe autostradă cu suprastructură din grinzi prefabricate│ │ │L = 24-40 m și fundații indirecte SCOST-14/MTI Structuri pe autostradă cu suprastructură din grinzi prefabricate│ │ │L = 12-24 m și fundații directe SCOST-15/MTI Structuri pe autostradă cu suprastructură din grinzi prefabricate│ │ │L = 24-40 m și fundații directe SCOST-16/MTI Anexa 1 a fost înlocuită cu anexa 1 din HOTĂRÂREA nr. 284 din 23 martie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 240 din 6 aprilie 2011, potrivit pct. 3 al art. unic

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/232533_a_233862]
de nivel dintre "ape mici" și "ape mari": 6-7 m; - structura cheului - cheu pereat ce se întinde pe o lungime de 90,00 m și constă într-un pereu din dale prefabricate de beton armat sprijinit la bază pe casete prefabricate ce sunt înglobate într-un prism de anrocamente. Casetele se vor umple cu piatră brută. Prismul realizat din anrocamente/piatră brută va fi așezat la uscat pe un filtru din geotextil, cu rol de separare și prevenire a afuierilor pe

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/232533_a_233862]
1:1,5 către apă și de 1:1 către uscat. Încastrarea (închiderea) în mal va fi realizată prin întoarcerea prismului de piatră brută sub forma sfertului de con, păstrându-se pe această zonă atât salteaua mixtă, cât și casetele prefabricate. La partea superioară dalele au fost înlocuite cu o manta din blocuri de piatră brută așezate pe un filtru din geotextil. Separarea dintre pereul din dale prefabricate și sferturile de con, pentru închidere în mal, se va realiza cu două

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/232533_a_233862]
de con, păstrându-se pe această zonă atât salteaua mixtă, cât și casetele prefabricate. La partea superioară dalele au fost înlocuite cu o manta din blocuri de piatră brută așezate pe un filtru din geotextil. Separarea dintre pereul din dale prefabricate și sferturile de con, pentru închidere în mal, se va realiza cu două grinzi din beton. Pentru încărcarea agregatelor se va ancora la cheul proiectat un ponton de tip greu/barjă pe care se vor amplasa un buncăr și o

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/232533_a_233862]
au un sistem rutier alcătuit dintr-un strat de beton și două straturi-suport din piatră spartă și balast. Lățimea totală a unei rampe este de 6,00 m, din care 1,00 m trotuar cu îmbrăcăminte din pavele de beton prefabricat și borduri din granit pe ambele părți ale trotuarului. Pantele longitudinale generale se înscriu între 0,2% și 5%. Taluzurile rampelor sunt pereate cu pereu zidit din piatră brută. S-a prevăzut un zid cornier din beton armat, h = 1

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/232533_a_233862]
uscat, platforma are o pantă ascendentă de cca 0,5%, putând evacua gravitațional apele pluviale. Spre apă, platforma este delimitată în lungul malului Dunării de o alee de acces pietonal, lățime 2,90 m, cu îmbrăcăminte din pavele de beton prefabricat așezate pe strat de balast și strat de nisip și prevăzută cu bordură perimetrală din beton simplu prefabricat, la limita dinspre apă. Spre uscat, taluzurile de racordare între platformă și terenul natural sunt pereate cu pereu zidit din piatră brută

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/232533_a_233862]
este delimitată în lungul malului Dunării de o alee de acces pietonal, lățime 2,90 m, cu îmbrăcăminte din pavele de beton prefabricat așezate pe strat de balast și strat de nisip și prevăzută cu bordură perimetrală din beton simplu prefabricat, la limita dinspre apă. Spre uscat, taluzurile de racordare între platformă și terenul natural sunt pereate cu pereu zidit din piatră brută; - evacuarea apelor - apele de suprafață sunt colectate și evacuate în Dunăre printr-o rigolă cu secțiune dreptunghiulară pavată

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/232533_a_233862]