14,796 matches
-
pentru efectuarea calculelor cerute la paragraful 1.1. Paragraful 1.1. 1. Prezentul paragraf se referă la stabilirea volumului ipotetic de apă de mare acumulat pe puntea pereților etanși sau pe puntea ro-ro. Apă, se presupune, ca a intrat pe punte prin deschiderea provocată de avarie. Acest paragraf impune că la calculul cantității de apă de pe punte, nava, suplimentar față de cerințele standardului SOLAS 90, să corespundă și acelei părți din SOLAS 90 ce conține criteriile enunțate de la punctele 2.3 până la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
la stabilirea volumului ipotetic de apă de mare acumulat pe puntea pereților etanși sau pe puntea ro-ro. Apă, se presupune, ca a intrat pe punte prin deschiderea provocată de avarie. Acest paragraf impune că la calculul cantității de apă de pe punte, nava, suplimentar față de cerințele standardului SOLAS 90, să corespundă și acelei părți din SOLAS 90 ce conține criteriile enunțate de la punctele 2.3 până la 2.3.4 din Regulă ÎI-1/ B/8. Pentru acest calcul nici o altă cerință a Regulii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
De exemplu, pentru acest calcul, nava nu trebuie să îndeplinească cerințele privind unghiurile de echilibru sau linia de supraimersiune. 2. Apă acumulată este introdusă că o încărcătură lichidă având o suprafata întinsă pe toate compartimentele care sunt presupuse inundate pe puntea ro-ro. Înălțimea apei [h(w)] pe punte depinde de bordul liber rezidual [f(r)] după avarie și este măsurată în dreptul avariei, conform figurii 1. Bordul liber rezidual este distanță minimă între puntea ro-ro avariată și plutirea finală, după luarea măsurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
trebuie să îndeplinească cerințele privind unghiurile de echilibru sau linia de supraimersiune. 2. Apă acumulată este introdusă că o încărcătură lichidă având o suprafata întinsă pe toate compartimentele care sunt presupuse inundate pe puntea ro-ro. Înălțimea apei [h(w)] pe punte depinde de bordul liber rezidual [f(r)] după avarie și este măsurată în dreptul avariei, conform figurii 1. Bordul liber rezidual este distanță minimă între puntea ro-ro avariată și plutirea finală, după luarea măsurilor de egalizare, dacă au fost necesare în dreptul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
pe toate compartimentele care sunt presupuse inundate pe puntea ro-ro. Înălțimea apei [h(w)] pe punte depinde de bordul liber rezidual [f(r)] după avarie și este măsurată în dreptul avariei, conform figurii 1. Bordul liber rezidual este distanță minimă între puntea ro-ro avariată și plutirea finală, după luarea măsurilor de egalizare, dacă au fost necesare în dreptul avariei ipotetice, după analiza tuturor situațiilor de avarie posibile conform standardului SOLAS 90, așa cum se cere la paragraful 1 din Anexă nr. 1 la prezentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
situațiilor de avarie posibile conform standardului SOLAS 90, așa cum se cere la paragraful 1 din Anexă nr. 1 la prezentul ordin. Nu trebuie să se țină cont de efectul volumului ipotetic de apă de mare presupus că se acumulează pe puntea ro-ro avariată când se calculează [f(r)]. 3. Dacă [f(r)] este 2 m sau mai mare, se presupune că nu se acumulează apă pe puntea ro-ro. Dacă [f(r)] este 0,3 m sau mai mic, înălțimea apei [h
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
cont de efectul volumului ipotetic de apă de mare presupus că se acumulează pe puntea ro-ro avariată când se calculează [f(r)]. 3. Dacă [f(r)] este 2 m sau mai mare, se presupune că nu se acumulează apă pe puntea ro-ro. Dacă [f(r)] este 0,3 m sau mai mic, înălțimea apei [h(w)] se presupune că este 0,5 m. Pentru valori intermediare ale [f(r)], înălțimea apei se determina prin interpolare liniară, conform figurii 2. Paragraful 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
m. Pentru valori intermediare ale [f(r)], înălțimea apei se determina prin interpolare liniară, conform figurii 2. Paragraful 1.2. Mijloacele de evacuare a apei pot fi considerate eficace numai dacă aceste mijloace au capacitatea de a împiedica acumularea pe punte a volumelor mari de apă, si anume mai multe mii de tone pe oră, ceea ce depășește cu mult capacitățile disponibile în momentul adoptării prezentelor prescripții. Aceste instalații de evacuare a apei, de mare eficientă pot fi realizate și aprobate în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
momentul adoptării prezentelor prescripții. Aceste instalații de evacuare a apei, de mare eficientă pot fi realizate și aprobate în viitor, pe baza recomandărilor stabilite de Organizația Maritimă Internațională. Paragraful 1.3. 1. Cantitatea de apă presupusa că se acumulează pe punte, în afară de reducerile prevăzute la paragraful 1.1., poate fi micșorata în cazul exploatării în zonele geografice definite cu restricții. Aceste zone sunt stabilite în funcție de înălțimea semnificativă a valului [h(s)], conform dispozițiilor art. 5 al prezentului ordin. 2. Dacă înălțimea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
h(s)], conform dispozițiilor art. 5 al prezentului ordin. 2. Dacă înălțimea semnificativă a valului [h(s)] în zona considerată este de 1,5 m sau mai mică, se presupune că nici un volum de apă suplimentară nu se acumulează pe puntea ro-ro avariată. Dacă înălțimea valului semnificativ [h(s)] în zona considerată, este de 4 m sau mai mare, înălțimea volumului de apă presupus că se acumulează trebuie să fie calculată conform paragrafului 1.1. Valorile intermediare se obțin prin interpolare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
paragrafului 1.1. Valorile intermediare se obțin prin interpolare liniară, conform figurii 3. 3. Deși înălțimea [h(w)] este constantă, totuși volumul de apă adăugat este variabil deoarece el depinde de unghiul de înclinare și dacă la acest unghi marginea punții este imersata sau nu, conform figurii 4. Permeabilitatea de calcul a compartimentelor punții de mașini trebuie să se ia 90% conform MSC/Circ. 649, iar permeabilitatea altor compartimente presupuse inundate, trebuie să corespundă celor stabilite în SOLAS. 4. În cazul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
3. Deși înălțimea [h(w)] este constantă, totuși volumul de apă adăugat este variabil deoarece el depinde de unghiul de înclinare și dacă la acest unghi marginea punții este imersata sau nu, conform figurii 4. Permeabilitatea de calcul a compartimentelor punții de mașini trebuie să se ia 90% conform MSC/Circ. 649, iar permeabilitatea altor compartimente presupuse inundate, trebuie să corespundă celor stabilite în SOLAS. 4. În cazul în care calculele efectuate pentru a demonstra respectarea prevederilor prezentului ordin duc la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
în partea a II-a a prezentei anexe. Paragraful 1.6. Curbele critice KG sau GM stabilite după standardul SOLAS 90, utilizate în exploatare, pot să nu fie aplicabile în cazul în care se presupune că se acumulează apă pe punte în sensul prezentelor norme tehnice și ca urmare poate fi necesar calculul curbelor critice care ține cont de efectul volumului de apă suplimentar. În acest scop trebuie efectuate calcule pentru un număr suficient de mare de valori ale pescajului și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
suficient de mare de valori ale pescajului și asietei intilnite în exploatare. Notă: Curbele critice revizuite KG sau GM utilizate în exploatare pot fi stabilite prin iterații. GM minim excedentar obținut din calculul de stabilitate după avarie, cu apă pe punte, este adăugat la valoarea de intrare a lui KG sau dedus din GM pentru calculul valorilor bordului liber [f(r)] după avarie, pe baza căruia se determina volumele de apă de mare acumulate pe punte. Această procedură se repetă până când
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
după avarie, cu apă pe punte, este adăugat la valoarea de intrare a lui KG sau dedus din GM pentru calculul valorilor bordului liber [f(r)] după avarie, pe baza căruia se determina volumele de apă de mare acumulate pe punte. Această procedură se repetă până când GM excedentar atinge o valoare neglijabila. Se anticipează că operatorii vor începe iterația cu valori KG maximale/valori GM minime care ar putea corespunde unor valori de exploatare rezonabile și vor căuta să adopte o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
se repetă până când GM excedentar atinge o valoare neglijabila. Se anticipează că operatorii vor începe iterația cu valori KG maximale/valori GM minime care ar putea corespunde unor valori de exploatare rezonabile și vor căuta să adopte o dispunere a punții pereților etanși astfel încât să reducă la minim GM excedentar obținut din calculul de stabilitate după avarie cu apă pe punte. Paragraful 2.1. Că și în cerințele convenționale SOLAS aplicabile în caz de avarie, pereții situați în interiorul liniei B/5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
valori GM minime care ar putea corespunde unor valori de exploatare rezonabile și vor căuta să adopte o dispunere a punții pereților etanși astfel încât să reducă la minim GM excedentar obținut din calculul de stabilitate după avarie cu apă pe punte. Paragraful 2.1. Că și în cerințele convenționale SOLAS aplicabile în caz de avarie, pereții situați în interiorul liniei B/5 sunt considerați intacți în caz de avarie laterală prin coliziune. Paragraful 2.2. Dacă sunt instalate chesoane laterale de stabilitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
ca urmare apare o creștere a lățimii B a navei și deci a distanței B/5 de la bordul navei, această modificare nu trebuie să antreneze deplasarea părților structurale existente sau a trecerilor prin principalii pereți transversali etanși la apă de sub puntea pereților etanși, conform figurii 5. Paragraful 2.3. 1. Pereții/barierele transversale sau longitudinale existente care se iau în considerare la limitarea mișcării apei presupusa că se acumulează pe puntea ro-ro avariată nu este necesar să fie complet "etanși la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
a trecerilor prin principalii pereți transversali etanși la apă de sub puntea pereților etanși, conform figurii 5. Paragraful 2.3. 1. Pereții/barierele transversale sau longitudinale existente care se iau în considerare la limitarea mișcării apei presupusa că se acumulează pe puntea ro-ro avariată nu este necesar să fie complet "etanși la apă". Mici cantități de scurgeri pot fi permise cu condiția că dispozitivele de evacuare să fie capabile să prevină acumularea apei de "cealaltă parte" a peretelui/barierei. În astfel de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
a înălțimii valului semnificativ, așa cum se indică la paragrafele 1.1. și 1.3. Înălțimea peretelui/barierei nu trebuie să fie în nici un caz mai mică decât cea mai mare din valorile: a) 2,2 metri; sau ... b) înălțimea dintre puntea pereților etanși și punctul cel mai de jos al elementelor structurale de sub punțile intermediare sau suspendate pentru mașini, când acestea sunt în poziția cea mai de jos. Toate spațiile situate între marginea superioară a peretelui etanș și învelișul punților intermediare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
3. Înălțimea peretelui/barierei nu trebuie să fie în nici un caz mai mică decât cea mai mare din valorile: a) 2,2 metri; sau ... b) înălțimea dintre puntea pereților etanși și punctul cel mai de jos al elementelor structurale de sub punțile intermediare sau suspendate pentru mașini, când acestea sunt în poziția cea mai de jos. Toate spațiile situate între marginea superioară a peretelui etanș și învelișul punților intermediare sau suspendate pentru mașini trebuie să fie obturate în plan transversal sau longitudinal
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
dintre puntea pereților etanși și punctul cel mai de jos al elementelor structurale de sub punțile intermediare sau suspendate pentru mașini, când acestea sunt în poziția cea mai de jos. Toate spațiile situate între marginea superioară a peretelui etanș și învelișul punților intermediare sau suspendate pentru mașini trebuie să fie obturate în plan transversal sau longitudinal, conform figurii 6. ... Pereții/barierele cu o înălțime mai mică decât cea indicată mai sus, pot fi acceptați dacă încercările pe model, realizate conform părții a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
evacuare să fie considerate eficace, distanța minimă între marginea inferioară a sabordului și linia de plutire după avarie trebuie să fie cel putin 1 m. Calculul distanței minime nu va ține cont de efectul nici unei cantități suplimentare de apă pe punte, conform figurii 7. Paragraful 2.5.3. Sabordurile de evacuare trebuie să fie situate cât mai jos posibil în parapetul lateral sau în bordaj. Marginea inferioară a deschiderii sabordului de evacuare nu trebuie să fie la mai mult de 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
7. Paragraful 2.5.3. Sabordurile de evacuare trebuie să fie situate cât mai jos posibil în parapetul lateral sau în bordaj. Marginea inferioară a deschiderii sabordului de evacuare nu trebuie să fie la mai mult de 2 cm deasupra punții pereților etanși și marginea să superioară nu trebuie să fie la mai mult de 0,6 m față de aceeasi punte, conform figurii 8. Notă: Compartimentele la care se aplică paragraful 2.5,, de ex. acele compartimente prevăzute cu saborduri de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
în bordaj. Marginea inferioară a deschiderii sabordului de evacuare nu trebuie să fie la mai mult de 2 cm deasupra punții pereților etanși și marginea să superioară nu trebuie să fie la mai mult de 0,6 m față de aceeasi punte, conform figurii 8. Notă: Compartimentele la care se aplică paragraful 2.5,, de ex. acele compartimente prevăzute cu saborduri de evacuare sau deșchideri similare, nu trebuie să fie incluse drept compartimente intacte în calculul curbelor de stabilitate în stare intactă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]