5,759 matches
-
tariful de pornire (lei); T(d) - tariful de distanță (lei/km); P - parcursul în kilometri pentru transportul respectiv (km); T(stat/ora) - tariful de staționare(orar)-(lei/oră); T(stat/ora) = 10 x T(d); t(s) - timpul consumat în staționarea la dispoziția clientului; b) aplicarea tarifului dublu T(dublu) (lei), prin modul de calcul normal "D", conform relațiilor prezentate la lit. b1) și b2), cu respectarea cumulativă a condițiilor: ... - tariful dublu se aplică numai când se convine cu clientul că
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193406_a_194735]
-
clientului; b) aplicarea tarifului dublu T(dublu) (lei), prin modul de calcul normal "D", conform relațiilor prezentate la lit. b1) și b2), cu respectarea cumulativă a condițiilor: ... - tariful dublu se aplică numai când se convine cu clientul că timpul de staționare la dispoziția acestuia t(s) va fi de cel puțin de două ori mai mare decât timpul de circulație tc, pentru autovehiculele a căror masă maximă autorizată este mai mare de o tonă; - în tarifarea dublă se aplică simultan tariful
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193406_a_194735]
-
va fi de cel puțin de două ori mai mare decât timpul de circulație tc, pentru autovehiculele a căror masă maximă autorizată este mai mare de o tonă; - în tarifarea dublă se aplică simultan tariful de distanță și tariful de staționare (orar) pentru timpul cât autovehiculul se află în mișcare, la care se adaugă tariful orar pentru perioada cât autovehiculul este în staționare, și tariful de pornire T(p); b1) T(dublu = T(p) + (T(d)xP)+[T(stat/ora) x
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193406_a_194735]
-
este mai mare de o tonă; - în tarifarea dublă se aplică simultan tariful de distanță și tariful de staționare (orar) pentru timpul cât autovehiculul se află în mișcare, la care se adaugă tariful orar pentru perioada cât autovehiculul este în staționare, și tariful de pornire T(p); b1) T(dublu = T(p) + (T(d)xP)+[T(stat/ora) x (t(c)+t(s))](lei), unde: T(p) - tarif de pornire (lei); T(d) - tarif de distanță (lei/km); P - parcursul în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193406_a_194735]
-
p) + (T(d)xP)+[T(stat/ora) x (t(c)+t(s))](lei), unde: T(p) - tarif de pornire (lei); T(d) - tarif de distanță (lei/km); P - parcursul în kilometri pentru transportul respectiv (km); T(stat/ora) - tariful de staționare(orar)-(lei/oră); T(stat/ora) = 10 x T(d); t(c) - timpul în care este realizat parcursul P; t(s) - timpul consumat în staționare la dispoziția climatului. b2) T(dublu) = T(simplu) + [T(stat/ora) x t(c)](lei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193406_a_194735]
-
lei/km); P - parcursul în kilometri pentru transportul respectiv (km); T(stat/ora) - tariful de staționare(orar)-(lei/oră); T(stat/ora) = 10 x T(d); t(c) - timpul în care este realizat parcursul P; t(s) - timpul consumat în staționare la dispoziția climatului. b2) T(dublu) = T(simplu) + [T(stat/ora) x t(c)](lei), unde: T(simplu - tariful simplu (lei); T(simplu = T(p) + [T(d) x P]+[T(stat/ora) x t(s)] c) tariful de staționare T
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193406_a_194735]
-
în staționare la dispoziția climatului. b2) T(dublu) = T(simplu) + [T(stat/ora) x t(c)](lei), unde: T(simplu - tariful simplu (lei); T(simplu = T(p) + [T(d) x P]+[T(stat/ora) x t(s)] c) tariful de staționare T(stat/ora) (lei/ora); ... T(stat/ora) = 10 x T(d), unde: T(d) - tariful de distanță - (lei/km); d) tariful de pornire este egal cu tariful de distanță T(p) (lei); ... T(p) = T(d), unde: T(p
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193406_a_194735]
-
P] + [T(stat/ora(1)) x t(s)], unde: T(p(1)) - tariful de pornire ajustat (lei); T(d(1)) - tariful de distanță ajustat (lei/km); P - parcursul în kilometri pentru transportul respectiv (km); T(stat/ora(1)) - tariful de staționare ajustare(orar)-(lei/oră); T(stat/ora(1)) = 10 x T(d(1)); t(s) - timpul consumat în staționare la dispoziția clientului b) aplicarea tarifului dublu ajustat T(dublu(1)) (lei), prin modul de calcul normal "D", conform relațiilor prezentate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193406_a_194735]
-
1)) - tariful de distanță ajustat (lei/km); P - parcursul în kilometri pentru transportul respectiv (km); T(stat/ora(1)) - tariful de staționare ajustare(orar)-(lei/oră); T(stat/ora(1)) = 10 x T(d(1)); t(s) - timpul consumat în staționare la dispoziția clientului b) aplicarea tarifului dublu ajustat T(dublu(1)) (lei), prin modul de calcul normal "D", conform relațiilor prezentate la lit. b1) și b2), cu respectarea cumulativă a condițiilor: ... - tariful dublu ajustat se aplică numai când se convine
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193406_a_194735]
-
tarifului dublu ajustat T(dublu(1)) (lei), prin modul de calcul normal "D", conform relațiilor prezentate la lit. b1) și b2), cu respectarea cumulativă a condițiilor: ... - tariful dublu ajustat se aplică numai când se convine cu clientul că timpul de staționare la dispoziția acestuia t(s) va fi de cel puțin de două ori mai mare decât timpul de circulație t(c), pentru autovehiculele a căror masă maximă autorizată este mai mare de o tonă; - în tarifarea dublă se aplică simultan
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193406_a_194735]
-
de cel puțin de două ori mai mare decât timpul de circulație t(c), pentru autovehiculele a căror masă maximă autorizată este mai mare de o tonă; - în tarifarea dublă se aplică simultan tariful de distanță ajustat și tariful de staționare (orar) ajustat, pentru timpul cât autovehiculul se află în mișcare, la care se adaugă tariful orar ajustat, pentru perioada cât autovehiculul este în staționare, și tariful de pornire ajustat T(p(1)); b1) T(dublu(1))=T(p(1))+(T
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193406_a_194735]
-
de o tonă; - în tarifarea dublă se aplică simultan tariful de distanță ajustat și tariful de staționare (orar) ajustat, pentru timpul cât autovehiculul se află în mișcare, la care se adaugă tariful orar ajustat, pentru perioada cât autovehiculul este în staționare, și tariful de pornire ajustat T(p(1)); b1) T(dublu(1))=T(p(1))+(T(d(1)) x P)+[T(stat/ora(1)) x (t(c)+t(s))](lei), unde: T(p(1)) - tariful de pornire ajustat (lei); T
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193406_a_194735]
-
ora(1)) x (t(c)+t(s))](lei), unde: T(p(1)) - tariful de pornire ajustat (lei); T(d(1)) - tariful de distanță ajustat (lei/km); P - parcursul în kilometri pentru transportul respectiv (km); T(stat/ora(1)) - tariful de staționare ajustat(orar)-(lei/oră); T(stat/ora(1)) = 10 x T(d(1)); t(c) - timpul în care este realizat parcursul P; t(s) - timpul consumat în staționare la dispoziția clientului. b2) T(dublu(1)) = T(simplu(1))+[T(stat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193406_a_194735]
-
în kilometri pentru transportul respectiv (km); T(stat/ora(1)) - tariful de staționare ajustat(orar)-(lei/oră); T(stat/ora(1)) = 10 x T(d(1)); t(c) - timpul în care este realizat parcursul P; t(s) - timpul consumat în staționare la dispoziția clientului. b2) T(dublu(1)) = T(simplu(1))+[T(stat/ora(1)) x t(c)] (lei), unde: T(simplu(1)) - tariful simplu ajustat (lei); T(simplu(1)) = T(p(1))+[T(d(1)) x P]+[T(stat/ora
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193406_a_194735]
-
T(simplu(1))+[T(stat/ora(1)) x t(c)] (lei), unde: T(simplu(1)) - tariful simplu ajustat (lei); T(simplu(1)) = T(p(1))+[T(d(1)) x P]+[T(stat/ora(1)) x t(s)] c) tariful de staționare ajustat T(stat/ora(1)) (lei/ora); ... T(stat/ora(1)) = 10 x T(d(1)), unde: T(d(1)) - tariful de distanță ajustat-(lei/km); d) tariful de pornire ajustat este egal cu tariful de distanță ajustat T(p
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193406_a_194735]
-
P]+[T(stat/ora(1)) x t(s)], unde: T(p(1)) - tariful de pornire modificat (lei); T(d(1)) - tariful de distanță modificat (lei/km); P - parcursul în kilometri pentru transportul respectiv(km) T(stat/ora(1)) - tariful de staționare modificat(orar)-(lei/oră); T(stat/ora(1)) = 10 x T(d(1)); t(s) - timpul consumat în staționare la dispoziția clientului. b) aplicarea tarifului dublu modificat T(dublu(1)) (lei), prin modul de calcul normal "D", conform relațiilor prezentate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193406_a_194735]
-
1)) - tariful de distanță modificat (lei/km); P - parcursul în kilometri pentru transportul respectiv(km) T(stat/ora(1)) - tariful de staționare modificat(orar)-(lei/oră); T(stat/ora(1)) = 10 x T(d(1)); t(s) - timpul consumat în staționare la dispoziția clientului. b) aplicarea tarifului dublu modificat T(dublu(1)) (lei), prin modul de calcul normal "D", conform relațiilor prezentate la lit. b1) și b2), cu respectarea cumulativă a condițiilor: ... - tariful dublu modificat se aplică numai când se convine
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193406_a_194735]
-
tarifului dublu modificat T(dublu(1)) (lei), prin modul de calcul normal "D", conform relațiilor prezentate la lit. b1) și b2), cu respectarea cumulativă a condițiilor: ... - tariful dublu modificat se aplică numai când se convine cu clientul că timpul de staționare la dispoziția acestuia t(s) va fi de cel puțin de două ori mai mare decât timpul de circulație t(c), pentru autovehiculele a căror masă maximă autorizată este mai mare de o tonă; - în tarifarea dublă se aplică simultan
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193406_a_194735]
-
de cel puțin de două ori mai mare decât timpul de circulație t(c), pentru autovehiculele a căror masă maximă autorizată este mai mare de o tonă; - în tarifarea dublă se aplică simultan tariful de distanță modificat și tariful de staționare (orar) modificat pentru timpul cât autovehiculul se află în mișcare, la care se adaugă tariful orar modificat pentru perioada cât autovehiculul este în staționare și tariful de pornire modificat T(p(1)); b1) T(dublu(1)) = T(p(1))+(T
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193406_a_194735]
-
de o tonă; - în tarifarea dublă se aplică simultan tariful de distanță modificat și tariful de staționare (orar) modificat pentru timpul cât autovehiculul se află în mișcare, la care se adaugă tariful orar modificat pentru perioada cât autovehiculul este în staționare și tariful de pornire modificat T(p(1)); b1) T(dublu(1)) = T(p(1))+(T(d(1))xP)+[T(stat/ora(1))x(t(c)+t(s))] (lei), unde: T(p(1)) - tariful de pornire modificat (lei; T(d
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193406_a_194735]
-
ora(1))x(t(c)+t(s))] (lei), unde: T(p(1)) - tariful de pornire modificat (lei; T(d(1)) - tariful de distanță modificat (lei/km); P - parcursul în kilometri pentru transportul respectiv (km); T(stat/ora(1)) - tariful de staționare modificat(orar)-(lei/oră); T(stat/ora(1)) = 10 x T(d(1)); t(c) - timpul în care este realizat parcursul P; T(s) - timpul consumat în staționare la dispoziția clientului. b2) T(dublu(1))=T(simplu(1))+[T(stat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193406_a_194735]
-
în kilometri pentru transportul respectiv (km); T(stat/ora(1)) - tariful de staționare modificat(orar)-(lei/oră); T(stat/ora(1)) = 10 x T(d(1)); t(c) - timpul în care este realizat parcursul P; T(s) - timpul consumat în staționare la dispoziția clientului. b2) T(dublu(1))=T(simplu(1))+[T(stat/ora(1)) x (t(c)](lei), unde: T(simplu(1)) - tariful simplu ajustat (lei; T(simplu(1))=T(p(1))+[T(d(1)) xP]+[T(stat/ora(1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193406_a_194735]
-
1))=T(simplu(1))+[T(stat/ora(1)) x (t(c)](lei), unde: T(simplu(1)) - tariful simplu ajustat (lei; T(simplu(1))=T(p(1))+[T(d(1)) xP]+[T(stat/ora(1)) x t(s)] c) tariful de staționare modificat T(stat/ora(1)) (lei/ora): ... T(stat/ora(1)) = 10 x T(d(1)), unde: T(d(1)) - tariful de distanță modificat-(lei/km); d) tariful de pornire modificat este egal cu tariful de distanță modificat T(p
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193406_a_194735]
-
autostrăzilor și drumurilor naționale aparținând domeniului public al statului: ... 1. suprastructura și infrastructura drumului, situate în cadrul amprizei, și terenul aferent; 2. podurile, tunelurile, viaductele, pasajele denivelate și alte lucrări de artă, cu terenul aferent; 3. locurile de parcare, oprire și staționare, precum și terenurile aferente care aparțin domeniului public al statului; 4. lucrările de consolidare, de protecție și de apărare și terenul aferent; 5. plantațiile rutiere și terenul aferent; 6. suprafețele de teren situate de o parte și de cealaltă a drumului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/233166_a_234495]
-
deschise circulației publice, cu modificările ulterioare, cuprinde următoarele elemente: 1. suprastructura și infrastructura drumului, situate în cadrul amprizei, și terenul aferent; 2. podurile, tunelurile, viaductele, pasajele denivelate și alte lucrări de artă, cu terenul aferent; 3. locurile de parcare, oprire și staționare, precum și terenurile aferente care aparțin domeniului public; 4. lucrările de consolidare, de protecție și de apărare și terenurile aferente; 5. plantațiile rutiere și terenul aferent; 6. suprafețele de teren situate de o parte și de cealaltă a drumului, care formează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/233166_a_234495]