6,667 matches
-
despre mai multe mijloace de transport), potrivit codurilor stabilite în acest sens. De exemplu, în cazul în care se folosește un vehicul de tracțiune și o remorcă cu numere de înmatriculare diferite, se înscrie numărul de înmatriculare al vehiculului de tracțiune și cel al remorcii, precum și naționalitatea vehiculului de tracțiune. În cazul trimiterilor poștale sau al transportului cu instalații fixe, în această rubrică nu se înscrie nici o informație cu privire la numărul de înmatriculare sau la naționalitate. În cazul transportului pe calea ferată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173629_a_174958]
-
în acest sens. De exemplu, în cazul în care se folosește un vehicul de tracțiune și o remorcă cu numere de înmatriculare diferite, se înscrie numărul de înmatriculare al vehiculului de tracțiune și cel al remorcii, precum și naționalitatea vehiculului de tracțiune. În cazul trimiterilor poștale sau al transportului cu instalații fixe, în această rubrică nu se înscrie nici o informație cu privire la numărul de înmatriculare sau la naționalitate. În cazul transportului pe calea ferată, rubrica cu privire la naționalitate nu se completează. În celelalte cazuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173629_a_174958]
-
transport, mijlocul de transport activ este cel care propulsează întregul ansamblu. De exemplu, dacă este vorba despre un camion aflat pe un vas de transport maritim, mijlocul de transport activ este vaporul, iar dacă este vorba de un vehicul de tracțiune și o remorcă, mijlocul de transport activ este vehiculul de tracțiune. Rubrica 22: Moneda și valoarea totală facturată Completarea acestei rubrici este opțională pentru părțile contractante (se înscrie codul valutei în care s-a întocmit factura, urmat de suma facturată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173629_a_174958]
-
De exemplu, dacă este vorba despre un camion aflat pe un vas de transport maritim, mijlocul de transport activ este vaporul, iar dacă este vorba de un vehicul de tracțiune și o remorcă, mijlocul de transport activ este vehiculul de tracțiune. Rubrica 22: Moneda și valoarea totală facturată Completarea acestei rubrici este opțională pentru părțile contractante (se înscrie codul valutei în care s-a întocmit factura, urmat de suma facturată pentru cantitatea totală de mărfuri declarate). Rubrica 23: Curs de schimb
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173629_a_174958]
-
2001, p. 0108 - 0109 - Alte incidente: se completează rubrica 56 Rubrica 56 (alte incidente în cursul transportului): Rubrica trebuie completată în conformitate cu obligațiile aplicabile privind tranzitul. În plus, atunci când mărfurile se încarcă pe o semi-remorcă și se schimbă numai vehiculul de tracțiune pe durata călătoriei (fără ca mărfurile să fie manipulate sau transbordate). În această rubrică se înscrie numărul de înmatriculare și naționalitatea noului vehicul de tracțiune. În astfel de cazuri nu este necesară viza autorităților competente. III. Formalități în tara de destinație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173629_a_174958]
-
tranzitul. În plus, atunci când mărfurile se încarcă pe o semi-remorcă și se schimbă numai vehiculul de tracțiune pe durata călătoriei (fără ca mărfurile să fie manipulate sau transbordate). În această rubrică se înscrie numărul de înmatriculare și naționalitatea noului vehicul de tracțiune. În astfel de cazuri nu este necesară viza autorităților competente. III. Formalități în tara de destinație Rubrica 1: Declarație Se înscriu codurile prevăzute în anexa III, după caz. În ceea ce privește tipul de declarație (a doua casetă), această informație este opțională pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173629_a_174958]
-
apoi naționalitatea mijloacelor de transport (sau cea a vehiculului care le propulsează pe celelalte dacă este vorba despre mai multe mijloace de transport) în conformitate cu codurile prevăzute în acest scop. De exemplu, în cazul în care se folosește un vehicul de tracțiune și o remorcă cu numere de înmatriculare diferite, se înscrie numărul de înmatriculare al vehiculului de tracțiune și cel al remorcii, precum și naționalitatea vehiculului de tracțiune. În cazul trimiterilor poștale sau al transportului prin instalații fixe. În această rubrică nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173629_a_174958]
-
despre mai multe mijloace de transport) în conformitate cu codurile prevăzute în acest scop. De exemplu, în cazul în care se folosește un vehicul de tracțiune și o remorcă cu numere de înmatriculare diferite, se înscrie numărul de înmatriculare al vehiculului de tracțiune și cel al remorcii, precum și naționalitatea vehiculului de tracțiune. În cazul trimiterilor poștale sau al transportului prin instalații fixe. În această rubrică nu se înscrie nimic cu privire la numărul de înmatriculare sau naționalitate. În cazul transportului pe cale ferată. În această rubrică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173629_a_174958]
-
în acest scop. De exemplu, în cazul în care se folosește un vehicul de tracțiune și o remorcă cu numere de înmatriculare diferite, se înscrie numărul de înmatriculare al vehiculului de tracțiune și cel al remorcii, precum și naționalitatea vehiculului de tracțiune. În cazul trimiterilor poștale sau al transportului prin instalații fixe. În această rubrică nu se înscrie nimic cu privire la numărul de înmatriculare sau naționalitate. În cazul transportului pe cale ferată. În această rubrică nu se scrie nimic cu privire la naționalitate. Rubrica 19: Container
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173629_a_174958]
-
multe mijloace de transport, mijlocul de transport activ este cel care propulsează întregul ansamblu. De exemplu, dacă este vorba despre un camion îmbarcat pe un vas maritim, mijlocul de transport activ este vaporul, dacă este vorba despre un vehicul de tracțiune și o remorcă, mijlocul de transport activ este vehiculul de tracțiune. Rubrica 22: Moneda și valoarea total facturată Completarea acestei rubrici este opțională pentru părțile contractante (se înscrie codul valutei în care s-a întocmit factura, urmat de suma facturată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173629_a_174958]
-
propulsează întregul ansamblu. De exemplu, dacă este vorba despre un camion îmbarcat pe un vas maritim, mijlocul de transport activ este vaporul, dacă este vorba despre un vehicul de tracțiune și o remorcă, mijlocul de transport activ este vehiculul de tracțiune. Rubrica 22: Moneda și valoarea total facturată Completarea acestei rubrici este opțională pentru părțile contractante (se înscrie codul valutei în care s-a întocmit factura, urmat de suma facturată pentru cantitatea totală de mărfuri declarate). Rubrica 23: Curs de schimb
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173629_a_174958]
-
și tarifarea utilizării infrastructurii feroviare, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004 , cu modificările și completările ulterioare, a cărui activitate principală constă în efectuarea de prestații de transport de marfă și/sau de călători pe calea ferată, tracțiunea fiind asigurată în mod obligatoriu de acest operator economic. Acest termen include, de asemenea, și operatorii economici care asigură numai tracțiunea [4] și [5]; ... c) vagon de călători - vehicul feroviar care nu este prevăzut cu mijloace proprii de propulsie și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219512_a_220841]
-
cărui activitate principală constă în efectuarea de prestații de transport de marfă și/sau de călători pe calea ferată, tracțiunea fiind asigurată în mod obligatoriu de acest operator economic. Acest termen include, de asemenea, și operatorii economici care asigură numai tracțiunea [4] și [5]; ... c) vagon de călători - vehicul feroviar care nu este prevăzut cu mijloace proprii de propulsie și care este destinat transportului de călători [1]; ... d) durata normală de funcționare - durata de utilizare a vehiculului feroviar, timp în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219512_a_220841]
-
sau accidente; 1.5.3 deținătorul trapei(cortinei) - persoană fizică sau juridică care are trape (cortine) în proprietate directă sau în altă formă de posesie; 1.5.4 contragreutate - un ansamblu format din mai multe elemente suspendate de cablul de tracțiune și care asigură echilibrarea sarcinii; 1.5.5 glisiere - elemente rigide care asigură ghidarea cabinei sau contragreutății; 1.5.6 instalația de cortina pentru incendiu - instalația cu funcționare intermitenta, care servește la ridicarea sau coborârea pe verticală a unei cortine
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154962_a_156291]
-
sudori autorizați de ISCIR-INSPECT IT în conformitate cu prescripțiile tehnice specifice în vigoare. 3.7.9 Pentru lucrările de întreținere, revizie, reparare și verificare a cortinei pentru incendiu, a elementelor de suspendare a acesteia, precum și a rolelor de conducere a cablului de tracțiune, glisierelor și componentelor de securitate etc., se vor prevedea scări de acces, podeste sau pasarele prevăzute cu balustrade sau coșuri de protecție, după caz, în conformitate cu standardele și normele de protecție a muncii în vigoare, astfel încât accesul să se facă ușor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154962_a_156291]
-
prevăzute la trapa, cortina pentru incendiu sau contragreutate de pe glisiere. 3.9 Troliul 3.9.1 Troliul este mecanismul care are rolul de acționare a deplasării trapei, cortinei pentru incendiu și a contragreutăților lor respective, prin intermediul cablurilor, cremalierelor, lanțurilor de tracțiune, precum și prin alte sisteme. Elementele troliului se dimensionează astfel încât să reziste fără deformări permanente la încercările statice și dinamice ale trapei sau cortinei pentru incendiu, cu suprasarcinile respective. Dimensionarea va avea la bază următorii coeficienți de siguranță: a) pentru piese
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154962_a_156291]
-
fără eforturi mari și forță aplicată la manivela nu trebuie să depășească 15 daN. 3.9.4 Troliul trebuie să funcționeze silențios, iar zgomotele și vibrațiile nu trebuie să depășească valorile admise. 3.9.5 Troliile pot avea dispozitivul de tracțiune cu tambur, cu roată de fricțiune, cu roți dințate pe lanț galle sau pe cremaliere, cu șurub melcat sau alte sisteme. Tamburul va avea lungimea astfel calculată, încât pentru fiecare cablu fixat pe el să se prevadă cel putin 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154962_a_156291]
-
fiecare cablu fixat pe el să se prevadă cel putin 2 spire de rezervă, atunci când trapa respectiv contragreutatea se află la limita de jos a cursei. Unghiul de înfășurare al cablurilor, în cazul rotii de fricțiune, precum și celelalte sisteme de tracțiune vor fi astfel construite încât să împiedice deplasarea trapei sau a cortinei pentru incendiu cu o suprasarcina de 100%. 3.9.6 Troliul trebuie să fie rodat în gol și sub sarcina, în ambele sensuri, la firma constructoare. Rezultatele obținute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154962_a_156291]
-
Trapa de scenă poate fi acționata și de pe platforma, numai manual, în cazul când troliul de antrenare este amplasat pe trapa. 3.10 Role de conducere 3.10.1 Rolele de conducere (scripeți de traseu) servesc la conducerea cablurilor de tracțiune; ele sunt așezate după caz, în diferite puncte, pentru devierea cablului, fixate de construcții de rezistență. Rolele de conducere trebuie să fie prevăzute cu apărători așezate față de rola la o distanță egală cu jumătate din diametrul cablului. Încăperile în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154962_a_156291]
-
pentru acest scop și autorizat. 3.10.2 Diametrul rolelor se determina conform prevederilor de la punctul 3.11.8. Canalele pentru cabluri practicate pe role, se execută astfel încât să asigure o conducere corectă și fără uzură prematură a cablurilor de tracțiune. 3.10.3 Axele rolelor de conducere vor fi montate în plan orizontal; se admit abateri de orizontalitate de ±0,5%. Axele rolelor de conducere se montează astfel încât canalele de ungere să fie dispuse în poziție opusă presiunii exercitate de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154962_a_156291]
-
de conducere vor fi montate în plan orizontal; se admit abateri de orizontalitate de ±0,5%. Axele rolelor de conducere se montează astfel încât canalele de ungere să fie dispuse în poziție opusă presiunii exercitate de ele. 3.11 Organe de tracțiune 3.11.1 Organele de tracțiune servesc la suspendarea și deplasarea trapei, cortinei pentru incendiu și a contragreutăților. Acestea pot fi cabluri, lanțuri de tracțiune (Galle), șuruburi melcate, cremaliere precum și alte sisteme. 3.11.2 Organele de suspendare se calculează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154962_a_156291]
-
plan orizontal; se admit abateri de orizontalitate de ±0,5%. Axele rolelor de conducere se montează astfel încât canalele de ungere să fie dispuse în poziție opusă presiunii exercitate de ele. 3.11 Organe de tracțiune 3.11.1 Organele de tracțiune servesc la suspendarea și deplasarea trapei, cortinei pentru incendiu și a contragreutăților. Acestea pot fi cabluri, lanțuri de tracțiune (Galle), șuruburi melcate, cremaliere precum și alte sisteme. 3.11.2 Organele de suspendare se calculează luând în considerare valoarea maximă a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154962_a_156291]
-
ungere să fie dispuse în poziție opusă presiunii exercitate de ele. 3.11 Organe de tracțiune 3.11.1 Organele de tracțiune servesc la suspendarea și deplasarea trapei, cortinei pentru incendiu și a contragreutăților. Acestea pot fi cabluri, lanțuri de tracțiune (Galle), șuruburi melcate, cremaliere precum și alte sisteme. 3.11.2 Organele de suspendare se calculează luând în considerare valoarea maximă a sarcinii, satisfăcând relația: P(1) K ≥ ------ G + Q ------ n în care: P(1) = forță reală de rupere a organului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154962_a_156291]
-
șuruburi melcate, cremaliere precum și alte sisteme. 3.11.2 Organele de suspendare se calculează luând în considerare valoarea maximă a sarcinii, satisfăcând relația: P(1) K ≥ ------ G + Q ------ n în care: P(1) = forță reală de rupere a organului de tracțiune; K = coeficientul de siguranță definit la punctul 3.11.3.și care trebuie să fie minimum 10; G = greutatea trapei sau a cortinei metalice; Q = greutatea corespunzătoare sarcinii nominale; la cortine pentru incendiu sarcina nominală este zero; n = numărul organelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154962_a_156291]
-
coeficientul de siguranță definit la punctul 3.11.3.și care trebuie să fie minimum 10; G = greutatea trapei sau a cortinei metalice; Q = greutatea corespunzătoare sarcinii nominale; la cortine pentru incendiu sarcina nominală este zero; n = numărul organelor de tracțiune ale trapei sau cortinei pentru incendiu. 3.11.3 Coeficientul de siguranță este raportul dintre forță reală de rupere și greutatea suspendată de organul de tracțiune. 3.11.4 Elementele de antrenare se calculează luând în considerare valoarea maximă a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154962_a_156291]