928 matches
-
stabilit pentru o trasă prevăzută, trebuie transmisă o solicitare de trasă pe termen scurt către AI în cauză (în conformitate cu Directiva 2001/14/CE). Periodic, ÎF compară solicitarea de trasă cu răspunsurile pentru stabilirea următoarelor rapoarte: - timpul de răspuns la solicitarea trasei comparativ cu cel prevăzut în acordul cadru; - numărul traselor furnizate în anumite perioade de timp, în termenul solicitat; - numărul de solicitări de trasă respinse. Cele mai importante mesaje pentru această evaluare a calității sunt: - Solicitarea trasei; - Detaliile trasei; - Detaliile trasei
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
de trasă pe termen scurt către AI în cauză (în conformitate cu Directiva 2001/14/CE). Periodic, ÎF compară solicitarea de trasă cu răspunsurile pentru stabilirea următoarelor rapoarte: - timpul de răspuns la solicitarea trasei comparativ cu cel prevăzut în acordul cadru; - numărul traselor furnizate în anumite perioade de timp, în termenul solicitat; - numărul de solicitări de trasă respinse. Cele mai importante mesaje pentru această evaluare a calității sunt: - Solicitarea trasei; - Detaliile trasei; - Detaliile trasei refuzate; - Trasă anulată; - Trasă indisponibilă. 6. AI/ÎF: calitatea
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
Periodic, ÎF compară solicitarea de trasă cu răspunsurile pentru stabilirea următoarelor rapoarte: - timpul de răspuns la solicitarea trasei comparativ cu cel prevăzut în acordul cadru; - numărul traselor furnizate în anumite perioade de timp, în termenul solicitat; - numărul de solicitări de trasă respinse. Cele mai importante mesaje pentru această evaluare a calității sunt: - Solicitarea trasei; - Detaliile trasei; - Detaliile trasei refuzate; - Trasă anulată; - Trasă indisponibilă. 6. AI/ÎF: calitatea compunerii trenului Atunci când mesaje "tren gata de plecare" și/sau listele de compunere a
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
de răspuns la solicitarea trasei comparativ cu cel prevăzut în acordul cadru; - numărul traselor furnizate în anumite perioade de timp, în termenul solicitat; - numărul de solicitări de trasă respinse. Cele mai importante mesaje pentru această evaluare a calității sunt: - Solicitarea trasei; - Detaliile trasei; - Detaliile trasei refuzate; - Trasă anulată; - Trasă indisponibilă. 6. AI/ÎF: calitatea compunerii trenului Atunci când mesaje "tren gata de plecare" și/sau listele de compunere a trenului sunt expediate de o ÎF către AI sau altor ÎF, acestea trebuie
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
la solicitarea trasei comparativ cu cel prevăzut în acordul cadru; - numărul traselor furnizate în anumite perioade de timp, în termenul solicitat; - numărul de solicitări de trasă respinse. Cele mai importante mesaje pentru această evaluare a calității sunt: - Solicitarea trasei; - Detaliile trasei; - Detaliile trasei refuzate; - Trasă anulată; - Trasă indisponibilă. 6. AI/ÎF: calitatea compunerii trenului Atunci când mesaje "tren gata de plecare" și/sau listele de compunere a trenului sunt expediate de o ÎF către AI sau altor ÎF, acestea trebuie să respecte
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
trasei comparativ cu cel prevăzut în acordul cadru; - numărul traselor furnizate în anumite perioade de timp, în termenul solicitat; - numărul de solicitări de trasă respinse. Cele mai importante mesaje pentru această evaluare a calității sunt: - Solicitarea trasei; - Detaliile trasei; - Detaliile trasei refuzate; - Trasă anulată; - Trasă indisponibilă. 6. AI/ÎF: calitatea compunerii trenului Atunci când mesaje "tren gata de plecare" și/sau listele de compunere a trenului sunt expediate de o ÎF către AI sau altor ÎF, acestea trebuie să respecte specificațiile conținute
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
și oferă o imagine clară a tuturor instalațiilor și echipamentelor disponibile în orice moment pentru decizii rapide în timpul exploatării trenului. 4.2.11.2. Baze de date privind avizele de restricție de infrastructură Fiecare AI este responsabil pentru adecvarea unei trase pe infrastructura sa, iar ÎF este obligată să compare caracteristicile trenului cu valorile furnizate în detaliile trasei contractate. Fără a aduce atingere condițiilor de utilizare a trasei prezentate în documentele de referință ale rețelei sau responsabilităților în cazul oricăror restricții
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
în timpul exploatării trenului. 4.2.11.2. Baze de date privind avizele de restricție de infrastructură Fiecare AI este responsabil pentru adecvarea unei trase pe infrastructura sa, iar ÎF este obligată să compare caracteristicile trenului cu valorile furnizate în detaliile trasei contractate. Fără a aduce atingere condițiilor de utilizare a trasei prezentate în documentele de referință ale rețelei sau responsabilităților în cazul oricăror restricții de infrastructură explicate în STI "exploatare și gestionarea traficului", ÎF trebuie să cunoască, înainte de pregătirea trenului, dacă
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
privind avizele de restricție de infrastructură Fiecare AI este responsabil pentru adecvarea unei trase pe infrastructura sa, iar ÎF este obligată să compare caracteristicile trenului cu valorile furnizate în detaliile trasei contractate. Fără a aduce atingere condițiilor de utilizare a trasei prezentate în documentele de referință ale rețelei sau responsabilităților în cazul oricăror restricții de infrastructură explicate în STI "exploatare și gestionarea traficului", ÎF trebuie să cunoască, înainte de pregătirea trenului, dacă există restricții pe anumite segmente de linie sa în gări
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
oricăror restricții de infrastructură explicate în STI "exploatare și gestionarea traficului", ÎF trebuie să cunoască, înainte de pregătirea trenului, dacă există restricții pe anumite segmente de linie sa în gări (noduri) care pot afecta compunerea trenului său descrisă în contractul privind trasa. În acest scop, AI trebuie să creeze și să completeze baze de date privind avizele de restricție de infrastructură. Structura unei astfel de baze de date este descrisă în anexa A indexul 2. Înregistrările în aceste baze de date se
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
date privind planul de parcurs al vagoanelor În mod normal, trenurile transportă vagoane de la diferiți clienți. Pentru fiecare vagon, ÎF principală (ÎF care acționează ca integrator de servicii) trebuie să elaboreze și să actualizeze un plan de parcurs care corespunde trasei la nivelul trenului. Noi trase ale unui tren - de exemplu în cazul unor întreruperi în circulație - conduc la revizuirea planurilor de parcurs pentru vagoanele respective. Momentul elaborării planului de parcurs este primirea scrisorii de trăsură de la client. Planurile de parcurs
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
referitoare la tren din mesajul privind compunerea trenului transmis de ÎF. Toate evenimentele legate de tren conduc la o actualizare a acestei baze de date privind trenul. O posibilitate alternativă de stocare a acestor date este baza de date privind trasa (punctul 4.2.2: Solicitarea trasei). Aceste baze de date trebuie să fie accesibile prin interfața comună (4.2.14.1: Arhitectură generală și 4.2.14.7: Interfață comună). 4.2.12.3. Cerințe suplimentare privind bazele de date
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
compunerea trenului transmis de ÎF. Toate evenimentele legate de tren conduc la o actualizare a acestei baze de date privind trenul. O posibilitate alternativă de stocare a acestor date este baza de date privind trasa (punctul 4.2.2: Solicitarea trasei). Aceste baze de date trebuie să fie accesibile prin interfața comună (4.2.14.1: Arhitectură generală și 4.2.14.7: Interfață comună). 4.2.12.3. Cerințe suplimentare privind bazele de date La următoarele puncte sunt enumerate cerințele
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
transport de călători și de marfă la distanță în rețea pentru a asigura exploatarea sigură și armonioasă a rețelei și gestionarea eficientă a traficului. Subsistemul "aplicații telematice pentru transportul de marfă" utilizează datele necesare exploatării și precizate în contractul privind trasa, eventual actualizate în baza de date privind avizele de restricție furnizată de AI. Astfel, nu există interfață directă între prezenta STI și STI privind infrastructura. 4.3.2. Interfețe cu STI privind controlul/comanda și semnalizarea Singura legătură cu STI
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
furnizată de AI. Astfel, nu există interfață directă între prezenta STI și STI privind infrastructura. 4.3.2. Interfețe cu STI privind controlul/comanda și semnalizarea Singura legătură cu STI privind controlul/comanda și semnalizarea este realizată prin: - contractul privind trasa, în care sunt prezentate, în descrierea segmentului de linie, informațiile relevante despre echipamentele de control/comandă și semnalizare utilizabile și - diferite baze de date de referință privind materialul rulant, în care trebuie înregistrate echipamentele de control/comandă și semnalizare ale
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
informațiile de bază din baza de date operațională privind vagoanele și unitățile intermodale și bazele de date de referință privind materialul rulant. Este posibilă o actualizare manuală a datelor relevante. Avantaj: Este furnizat suportul IT pentru o solicitare a unei trase și pentru compunerea trenului. Poate fi realizat un acces ușor al părților terțe, de exemplu administratori de parc feroviar, la datele privind materialul rulant. Etapa 3: Pentru accesul din exterior la diferitele baze de date, trebuie realizată și aplicată interfața
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
din exterior la diferitele baze de date, trebuie realizată și aplicată interfața comună în paralel cu etapa 2 sau imediat după aceasta. Caracteristici disponibile după această etapă pentru AI ÎF Este pregătită o bază de date pentru stocarea informaților privind trasele/trenurile. Este pregătită baza de date privind mișcările vagoanelor/unităților intermodale și privind încărcătura (greutate, mărfuri periculoase), împreună cu fișierele de referință necesare. Introducerea datelor poate fi realizată manual. Este disponibilă conectarea on-line la sistemele IT existente pentru introducerea și actualizarea
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
pentru transportul de marfă". Pe baza repertoriului centralizat (metadate privind mesajele, registru și organism de certificare), este posibilă efectuarea schimbului de date între doi parteneri individuali, în funcție de tipul mesajului. Etapa 4: poate fi aplicată procedura privind mesajele de solicitare a trasei independent de etapele următoare, dar pentru etapa 6 este necesar ca trasei să îi fie deja alocat un număr de trasă. Caracteristici disponibile după această etapă pentru AI ÎF Introducerea automată a datelor în baza de date pentru stocarea informațiilor
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
și organism de certificare), este posibilă efectuarea schimbului de date între doi parteneri individuali, în funcție de tipul mesajului. Etapa 4: poate fi aplicată procedura privind mesajele de solicitare a trasei independent de etapele următoare, dar pentru etapa 6 este necesar ca trasei să îi fie deja alocat un număr de trasă. Caracteristici disponibile după această etapă pentru AI ÎF Introducerea automată a datelor în baza de date pentru stocarea informațiilor privind trasa/trenul. Definirea traselor pe baza unei aplicații telematice, în combinație
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
date între doi parteneri individuali, în funcție de tipul mesajului. Etapa 4: poate fi aplicată procedura privind mesajele de solicitare a trasei independent de etapele următoare, dar pentru etapa 6 este necesar ca trasei să îi fie deja alocat un număr de trasă. Caracteristici disponibile după această etapă pentru AI ÎF Introducerea automată a datelor în baza de date pentru stocarea informațiilor privind trasa/trenul. Definirea traselor pe baza unei aplicații telematice, în combinație cu bazele de date privind avizele de restricții de
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
de etapele următoare, dar pentru etapa 6 este necesar ca trasei să îi fie deja alocat un număr de trasă. Caracteristici disponibile după această etapă pentru AI ÎF Introducerea automată a datelor în baza de date pentru stocarea informațiilor privind trasa/trenul. Definirea traselor pe baza unei aplicații telematice, în combinație cu bazele de date privind avizele de restricții de infrastructură. Este posibilă solicitarea trasei pe termen scurt. Avantaj: Este posibilă o mai bună solicitare a traselor în funcție de cerere. Reacții mai
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
dar pentru etapa 6 este necesar ca trasei să îi fie deja alocat un număr de trasă. Caracteristici disponibile după această etapă pentru AI ÎF Introducerea automată a datelor în baza de date pentru stocarea informațiilor privind trasa/trenul. Definirea traselor pe baza unei aplicații telematice, în combinație cu bazele de date privind avizele de restricții de infrastructură. Este posibilă solicitarea trasei pe termen scurt. Avantaj: Este posibilă o mai bună solicitare a traselor în funcție de cerere. Reacții mai rapide din partea AI
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
etapă pentru AI ÎF Introducerea automată a datelor în baza de date pentru stocarea informațiilor privind trasa/trenul. Definirea traselor pe baza unei aplicații telematice, în combinație cu bazele de date privind avizele de restricții de infrastructură. Este posibilă solicitarea trasei pe termen scurt. Avantaj: Este posibilă o mai bună solicitare a traselor în funcție de cerere. Reacții mai rapide din partea AI la solicitările trasei. O mai mare fiabilitate a datelor caracteristice ale trasei. Accelerarea ciclului de rotație a vagoanelor. Avantaj: Reacții mai
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
pentru stocarea informațiilor privind trasa/trenul. Definirea traselor pe baza unei aplicații telematice, în combinație cu bazele de date privind avizele de restricții de infrastructură. Este posibilă solicitarea trasei pe termen scurt. Avantaj: Este posibilă o mai bună solicitare a traselor în funcție de cerere. Reacții mai rapide din partea AI la solicitările trasei. O mai mare fiabilitate a datelor caracteristice ale trasei. Accelerarea ciclului de rotație a vagoanelor. Avantaj: Reacții mai rapide la solicitările trasei, utilizare mai bună a trasei în funcție de cerere, fiabilitate
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
unei aplicații telematice, în combinație cu bazele de date privind avizele de restricții de infrastructură. Este posibilă solicitarea trasei pe termen scurt. Avantaj: Este posibilă o mai bună solicitare a traselor în funcție de cerere. Reacții mai rapide din partea AI la solicitările trasei. O mai mare fiabilitate a datelor caracteristice ale trasei. Accelerarea ciclului de rotație a vagoanelor. Avantaj: Reacții mai rapide la solicitările trasei, utilizare mai bună a trasei în funcție de cerere, fiabilitate mai mare a datelor caracteristice ale trasei (stare curentă în
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]