2,024 matches
-
va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 257 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 258 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 259 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 260 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 261 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent
HOTĂRÂRE nr. 1.170 din 23 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea anexelor la Hotărârea Guvernului nr. 1.357/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Suceava, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Suceava. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160408_a_161737]
-
va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 258 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 259 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 260 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 261 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 262 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent
HOTĂRÂRE nr. 1.170 din 23 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea anexelor la Hotărârea Guvernului nr. 1.357/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Suceava, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Suceava. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160408_a_161737]
-
va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 259 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 260 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 261 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 262 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 263 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent
HOTĂRÂRE nr. 1.170 din 23 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea anexelor la Hotărârea Guvernului nr. 1.357/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Suceava, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Suceava. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160408_a_161737]
-
va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 260 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 261 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 262 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 263 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz"; - poziția 264 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de
HOTĂRÂRE nr. 1.170 din 23 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea anexelor la Hotărârea Guvernului nr. 1.357/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Suceava, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Suceava. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160408_a_161737]
-
va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 261 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 262 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 263 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz"; - poziția 264 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 265 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de
HOTĂRÂRE nr. 1.170 din 23 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea anexelor la Hotărârea Guvernului nr. 1.357/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Suceava, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Suceava. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160408_a_161737]
-
coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 263 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz"; - poziția 264 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 265 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 266 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 267 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent
HOTĂRÂRE nr. 1.170 din 23 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea anexelor la Hotărârea Guvernului nr. 1.357/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Suceava, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Suceava. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160408_a_161737]
-
coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz"; - poziția 264 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 265 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 266 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 267 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 268 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent
HOTĂRÂRE nr. 1.170 din 23 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea anexelor la Hotărârea Guvernului nr. 1.357/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Suceava, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Suceava. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160408_a_161737]
-
va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 265 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 266 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 267 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 268 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 269 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent
HOTĂRÂRE nr. 1.170 din 23 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea anexelor la Hotărârea Guvernului nr. 1.357/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Suceava, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Suceava. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160408_a_161737]
-
va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 266 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 267 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 268 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 269 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz"; - poziția 270 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de
HOTĂRÂRE nr. 1.170 din 23 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea anexelor la Hotărârea Guvernului nr. 1.357/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Suceava, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Suceava. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160408_a_161737]
-
va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 267 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 268 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 269 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz"; - poziția 270 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 271 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de
HOTĂRÂRE nr. 1.170 din 23 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea anexelor la Hotărârea Guvernului nr. 1.357/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Suceava, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Suceava. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160408_a_161737]
-
coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 269 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz"; - poziția 270 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 271 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz"; - poziția 272 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 273 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de
HOTĂRÂRE nr. 1.170 din 23 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea anexelor la Hotărârea Guvernului nr. 1.357/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Suceava, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Suceava. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160408_a_161737]
-
coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 271 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz"; - poziția 272 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 273 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 274 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz"; - poziția 275 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Clădire Piața Agroalimentară Suceava
HOTĂRÂRE nr. 1.170 din 23 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea anexelor la Hotărârea Guvernului nr. 1.357/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Suceava, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Suceava. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160408_a_161737]
-
coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz"; - poziția 272 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 273 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 274 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz"; - poziția 275 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Clădire Piața Agroalimentară Suceava"; - poziția 275 coloana 4 va avea următorul cuprins: "Str. Petru Rareș nr. 7"; - poziția 275
HOTĂRÂRE nr. 1.170 din 23 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea anexelor la Hotărârea Guvernului nr. 1.357/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Suceava, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Suceava. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160408_a_161737]
-
destinate transportului de pasageri în picioare sau pentru utilizare urbană se acordă numai dacă se respectă condițiile tehnice privind comportarea la foc a materialelor utilizate în interior prevăzute în directiva 95/28/CE. 16.3 La omologarea națională de tip, troleibuzele trebuie să respecte suplimentar condițiile tehnice de securitate precizate în Anexa nr. 9. 16.4 Începând cu 13 februarie 2005, la prima înmatriculare și la vânzare, autovehiculele noi din categoriile M(2) și M(3) trebuie să respecte condițiile tehnice
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
de securitate precizate în Anexa nr. 9. 16.4 Începând cu 13 februarie 2005, la prima înmatriculare și la vânzare, autovehiculele noi din categoriile M(2) și M(3) trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în directiva 2001/85/CE. Troleibuzele trebuie să respecte suplimentar condițiile tehnice de securitate precizate în Anexa nr. 9. 16.4.1 Până la 13 februarie 2005, la prima înmatriculare și la vânzare, aceste autovehicule trebuie să respecte prevederile care afectează direct siguranța activă și pasivă, precum și
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
direct siguranța activă și pasivă, precum și pe cele privind amenajarea interioară prevăzute în Regulamentul CEE - ONU nr. 36 pentru autovehiculele din categoria M(3) sau în Regulamentul CEE - ONU n r. 52 pentru autovehiculele din categoriile M(2) și M(3). Troleibuzele trebuie să respecte suplimentar condițiile tehnice de securitate precizate în Anexa nr. 9. 16.5 La omologarea individuală, autovehiculele din categoriile M(2) și M(3) înmatriculate anterior în altă țară trebuie să respecte prevederile care afectează direct siguranța activă
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
anterior în altă țară trebuie să respecte prevederile care afectează direct siguranța activă și pasivă, precum și pe cele privind amenajarea interioară din Regulamentul CEE - ONU nr. 36 sau Regulamentul CEE - ONU nr. 52, după caz, sau directiva 2001/85/CE. Troleibuzele trebuie să respecte suplimentar condițiile tehnice de securitate precizate în Anexa nr. 9. 16.6 La omologarea individuală, autovehiculele înmatriculate în România și și la care s-au efectuat modificări astfel încât autovehiculul final aparține categoriei M(2) sau M(3
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
categoriei M(2) sau M(3), trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în Regulamentul CEE - ONU nr. 36 sau Regulamentul CEE - ONU nr. 52, după caz, iar începând cu 13 februarie 2005 condițiile tehnice prevăzute în directiva 2001/85/CE. Troleibuzele trebuie să respecte suplimentar condițiile tehnice de securitate precizate în Anexa nr. 9. 16.7 Omologarea ca entități tehnice a caroseriilor pentru autovehiculele din categoriile M(2) și M(3) se acordă numai dacă se respectă condițiile tehnice prevăzute în
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
6 m pentru pct. 5.2.1 și respectiv l=1,2 m pentru pct. 5.2.2, la o distanță binoculară de 65 mm. 37. Anexa nr. 9 la reglementări va avea următorul titlu: "Condiții tehnice de securitate aplicabile troleibuzelor" 38. Anexa nr. 9 la reglementări va avea următorul cuprins: 1 Definiții 1.1 În scopul aplicării prezentei anexe: Tensiunea liniei de contact care alimentează troleibuzele poate avea următoarele valori nominale: - 600 V (plaja de funcționare fiind de la 400 la
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
Anexa nr. 9 la reglementări va avea următorul titlu: "Condiții tehnice de securitate aplicabile troleibuzelor" 38. Anexa nr. 9 la reglementări va avea următorul cuprins: 1 Definiții 1.1 În scopul aplicării prezentei anexe: Tensiunea liniei de contact care alimentează troleibuzele poate avea următoarele valori nominale: - 600 V (plaja de funcționare fiind de la 400 la 720 V); - 750 V (plaja de funcționare fiind de la 500 la 900 V). 1.2 Circuitele electrice ale troleibuzelor i)"circuite de înaltă tensiune", circuite alimentate
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
anexe: Tensiunea liniei de contact care alimentează troleibuzele poate avea următoarele valori nominale: - 600 V (plaja de funcționare fiind de la 400 la 720 V); - 750 V (plaja de funcționare fiind de la 500 la 900 V). 1.2 Circuitele electrice ale troleibuzelor i)"circuite de înaltă tensiune", circuite alimentate prin linia de contact; ii)"circuite de joasă tensiune", circuite alimentate de la bateria de acumulatori și care cuprind un dispozitiv de încărcare cu tensiunea nominală de 24 V; iii)"circuite trifazice", circuite alimentate
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
care cuprind un dispozitiv de încărcare cu tensiunea nominală de 24 V; iii)"circuite trifazice", circuite alimentate de la o a doua ieșire a unui transformator de tensiune trifazic, care nu depășește 400 V curent alternativ. 1.3 Condiții climatice nominale; Troleibuzele trebuie să sigure o funcționare fiabilă în condițiile ambiante următoare: a) temperatura cuprinsă între - 40 °C și + 40 °C; ... b) o umiditate relativă până la 98 % la o temperatură egală sau mai mică de 25 °C; ... c) presiunea atmosferică cuprinsă între
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
mergând de la nivelul mării până la 1000 m maximum. ... 1.4 Material "cu autostingere", un material a cărui ardere se oprește atunci când sursa de aprindere este îndepărtată. 2. Troleu (colector de curent) 2.1 Curentul electric din conductorii aerieni este transmis troleibuzelor prin intermediul troleelor. Aceste dispozitive sunt constituite dintr-un braț, un colector de curent și o patină de contact care poate fi înlocuită. Troleele sunt fixate prin articulații și sunt mobile în plan orizontal și vertical. 2.2 Brațele trebuie realizate
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
material izolant sau metal acoperit cu material izolant, rezistent la șocurile mecanice. 2.3 Troleele sunt concepute pentru a asigura un contact permanent cu conductorii electrici aerieni situați la o înălțime cuprinsă între 4 și 6 m de la sol, chiar dacă troleibuzul se îndepărtează cu 4 m de o parte și cealaltă de axa conductorilor aerieni. 2.4 În cazul pierderii contactului de către braț, colectorul sau colectoarele nu trebuie să se ridice cu mai mult de 7,2 m de la suprafața drumului
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
cu mai mult de 7,2 m de la suprafața drumului sau cu mai mult de 1 m deasupra liniei electrice aeriene în momentul pierderii contactului, și nu trebuie să coboare la mai puțin de 0,5 m de la suprafața acoperișului troleibuzului. 2.5 Fiecare troleu trebuie să fie echipat cu un mecanism care să permită coborârea automată a brațului în cazul pierderii contactului. 2.6 Colectorul, dacă este detașabil de braț, trebuie să rămână legat de acesta și să nu poată
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]