1,075 matches
-
clasificare, tipuri de anevrisme. Disecția de aortă. Patologia venelor: tromboflebite, flebotromboze. Varice. Patologia intervențiilor terapeutice în boli vasculare. PATOLOGIA CARDIACĂ Leziunile cordului: cardiopatia ischemică acută și cronică. Modificările cordului în hipertensiunea arterială sistemică. Valvulopatii: modificări degenerative valvulare (degenerarea mixomatoasă a valvulei mitrale, prolapsul de valvă mitrală). Stenoza aortică calcificată, calcificarea inelului valvular mitral. Reumatismul cardiac acut și cronic. Endocardite. Cardiomiopatii primare (dilatativă, hipertrofică, restrictivă) și secundare. Miocardite. Patologia pericardului: lichide patologice pericardice. Angiocardiopatii congenitale. Insuficiența cardiacă. PATOLOGIA SISTEMULUI RESPIRATOR Patologia căilor
ANEXĂ din 28 iunie 2007 la Ordinul ministrului sănătăţii publice şi al ministrului educaţiei, cercetării şi tineretului nr. 1.141 / 1.386/2007 privind modul de efectuare a pregătirii prin rezidenţiat în specialităţile prevăzute de Nomenclatorul specialităţilor medicale, medico-dentare şi farmaceutice pentru reţeaua de asistenţă medicală (Anexa nr. 4). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219526_a_220855]
-
care nu este menționată în Certificatul de conformitate sau lipsa informațiilor despre marfă; 2. lipsa dispozitivelor de închidere pentru spațiile de locuit sau de lucru; 3. pereții transversali neetanși la gaze; 4. defectarea închizătoarelor de aer; 5. lipsa sau defectarea valvulelor cu închidere rapidă; 6. lipsa sau defectarea valvulelor de siguranță; 7. instalațiile electrice fără siguranțe intrinseci sau care nu corespund cerințelor codului; 8. ventilatoarele din zona mărfii nefuncționale; 9. alarmele de presiune pentru tancurile de marfă nefuncționale; 10. echipamentul de
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225594_a_226923]
-
sau lipsa informațiilor despre marfă; 2. lipsa dispozitivelor de închidere pentru spațiile de locuit sau de lucru; 3. pereții transversali neetanși la gaze; 4. defectarea închizătoarelor de aer; 5. lipsa sau defectarea valvulelor cu închidere rapidă; 6. lipsa sau defectarea valvulelor de siguranță; 7. instalațiile electrice fără siguranțe intrinseci sau care nu corespund cerințelor codului; 8. ventilatoarele din zona mărfii nefuncționale; 9. alarmele de presiune pentru tancurile de marfă nefuncționale; 10. echipamentul de detecție a gazelor și/sau a gazelor toxice
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225594_a_226923]
-
lubrifianți; - verificarea, repararea și reglarea injectoarelor; - verificarea/înlocuirea curelelor de transmisie; - verificarea/înlocuirea unor rulmenți, cuzineți, bucșe, supape, segmenți, etc.; - verificarea/înlocuirea periilor colectoare ale mașinilor electrice; - verificarea/înlocuirea contactelor și/sau bobinelor întrerupătoarelor automate și contactoarelor; - verificarea/înlocuirea robineților/valvulelor din instalațiile de combustibili, lubrifianți, aer, apă, etc.; - verificarea/înlocuirea compensatorilor de dilatație, refacerea izolației de pe traseele de evacuare a gazelor; - verificarea/înlocuirea altor componente uzate ale instalațiilor și agregatelor; 5. Montarea agregatelor la care s-au efectuat lucrări se
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
lubrifianți; - verificarea, repararea și reglarea injectoarelor; - verificarea/înlocuirea curelelor de transmisie; - verificarea/înlocuirea unor rulmenți, cuzineți, bucșe, supape, segmenți, etc.; - verificarea/înlocuirea periilor colectoare ale mașinilor electrice; - verificarea/înlocuirea contactelor și/sau bobinelor întrerupătoarelor automate și contactoarelor; - verificarea/înlocuirea robineților/valvulelor din instalațiile de combustibili, lubrifianți, aer, apă, etc.; - verificarea/înlocuirea compensatorilor de dilatație, refacerea izolației de pe traseele de evacuare a gazelor; - verificarea/înlocuirea altor componente uzate ale instalațiilor și agregatelor; 5. Montarea agregatelor la care s-au efectuat lucrări se
ORDIN nr. 636 din 20 octombrie 2008 pentru aprobarea Normativului privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
cuplate la instalația de santină, la tancul sau tancurile pentru stocarea apei de santină cu hidrocarburi, deasupra plafonului dublului fund ori la separatoarele apelor cu hidrocarburi, dar, cu toate acestea pot să fie echipate cu dispozitive de golire prevăzute cu valvule cu închidere automată cu acționare manuală și cu dispozitive care permit supravegherea vizuală ulterioară a apei stocate, care sunt racordate la un tanc pentru stocarea apelor de santină cu hidrocarburi sau la un puț de santină, ori să fie prevăzute
AMENDAMENTE din 17 iulie 2009 la Protocolul din 1978 privind Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/227849_a_229178]
-
F │- construcții de tip "B". │- Regula II-2/ A.1/ A.1/3.14│Materiale, altele decât │Punctul a fost inclus la A.1/3.26 și A.1/ a) țevi și armături, │ │- IMO MSC/Circulara 1120 │- ISO 15541 (1999) b) valvule, A.1/3.16│Uși antifoc Notă: În cazul în care este b) sisteme de vopsire, │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │necesar ca materialele de f) tubulaturi combustibile - Regula X/3 │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │partea 7
HOTĂRÂRE nr. 751 din 27 iulie 2011 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 494/2006 privind echipamentul maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234387_a_235716]
-
și│serologic, bacterioscopic și/sau alergice │coordonarea LNR pentru Tuberculoză și │ │vițelele din exploatațiile pentru │pozitive, de la care se prelevează porțiuni │paratuberculoză din IDSA. │ │reproducție și producție de lapte, odată │de ileon terminal 25 - 30 cm pornind de la │ │ │pe an; │valvula ileo-cecală, alte segmente de c) toate bovinele cu reacții pozitive la │intestin cu leziuni și limfocentrii │ │ │tuberculina de tip aviar, la 14 - 21 de │mezenterici aferenți, care se examinează │ │ │zile de la TCS, se controlează prin examen│morfopatologic și bacteriologic. 3
NORME METODOLOGICE din 30 martie 2011 (**actualizate**) de aplicare a Programului acţiunilor de supraveghere, prevenire, control şi eradicare a bolilor la animale, a celor transmisibile de la animale la om, protecţia animalelor şi protecţia mediului, de identificare şi înregistrare a bovinelor, suinelor, ovinelor şi caprinelor pentru anul 2011*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234753_a_236082]
-
și│serologic, bacterioscopic și/sau alergice │coordonarea LNR pentru Tuberculoză și │ │vițelele din exploatațiile pentru │pozitive, de la care se prelevează porțiuni │paratuberculoză din IDSA. │ │reproducție și producție de lapte, odată │de ileon terminal 25 - 30 cm pornind de la │ │ │pe an; │valvula ileo-cecală, alte segmente de c) toate bovinele cu reacții pozitive la │intestin cu leziuni și limfocentrii │ │ │tuberculina de tip aviar, la 14 - 21 de │mezenterici aferenți, care se examinează │ │ │zile de la TCS, se controlează prin examen│morfopatologic și bacteriologic. 3
NORME METODOLOGICE din 30 martie 2011 (**actualizate**) de aplicare a Programului acţiunilor de supraveghere, prevenire, control şi eradicare a bolilor la animale, a celor transmisibile de la animale la om, protecţia animalelor şi protecţia mediului, de identificare şi înregistrare a bovinelor, suinelor, ovinelor şi caprinelor pentru anul 2011*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234750_a_236079]
-
și│serologic, bacterioscopic și/sau alergice │coordonarea LNR pentru Tuberculoză și │ │vițelele din exploatațiile pentru │pozitive, de la care se prelevează porțiuni │paratuberculoză din IDSA. │ │reproducție și producție de lapte, odată │de ileon terminal 25 - 30 cm pornind de la │ │ │pe an; │valvula ileo-cecală, alte segmente de c) toate bovinele cu reacții pozitive la │intestin cu leziuni și limfocentrii │ │ │tuberculina de tip aviar, la 14 - 21 de │mezenterici aferenți, care se examinează │ │ │zile de la TCS, se controlează prin examen│morfopatologic și bacteriologic. 3
NORME METODOLOGICE din 30 martie 2011 (**actualizate**) de aplicare a Programului acţiunilor de supraveghere, prevenire, control şi eradicare a bolilor la animale, a celor transmisibile de la animale la om, protecţia animalelor şi protecţia mediului, de identificare şi înregistrare a bovinelor, suinelor, ovinelor şi caprinelor pentru anul 2011*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234545_a_235874]
-
de închidere eficace. .2.1 Dacă pereții etanși de compartimentare sunt traversați de tubulaturi, scurgeri, cabluri electrice, etc., se vor lua măsuri care să asigure menținerea integrității etanșeității acestor pereți. .2.2 Pe pereții etanși de compartimentare nu se permit valvule, dacă acestea nu fac parte dintr-o instalație cu tubulaturi. .2.3 Plumbul sau alte materiale sensibile la căldură nu trebuie utilizate pentru instalațiile care traversează pereții etanși de compartimentare, dacă deteriorarea acestor instalații ar compromite, în caz de incendiu
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
3.2 Exceptând cazurile prevăzute la punctul .3.3 peretele de coliziune poate fi traversat sub linia de supraimersiune de cel mult un tub pentru scurgerea lichidului în picul prova, cu condiția ca acest tub să fie prevăzut cu o valvulă de închidere cu șurub, comandată dintr-un punct situat deasupra punții pereților etanși și având corpul fixat pe peretele de coliziune în interiorul picului prova. Totuși, se poate permite montarea acestei valvule în partea din pupa a peretelui de coliziune, cu
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
condiția ca acest tub să fie prevăzut cu o valvulă de închidere cu șurub, comandată dintr-un punct situat deasupra punții pereților etanși și având corpul fixat pe peretele de coliziune în interiorul picului prova. Totuși, se poate permite montarea acestei valvule în partea din pupa a peretelui de coliziune, cu condiția ca valvula să fie ușor accesibilă în orice condiții de exploatare și ca spațiul în care se află să nu fie o încăpere de marfă. .3.3 Dacă picul prova
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
cu șurub, comandată dintr-un punct situat deasupra punții pereților etanși și având corpul fixat pe peretele de coliziune în interiorul picului prova. Totuși, se poate permite montarea acestei valvule în partea din pupa a peretelui de coliziune, cu condiția ca valvula să fie ușor accesibilă în orice condiții de exploatare și ca spațiul în care se află să nu fie o încăpere de marfă. .3.3 Dacă picul prova este împărțit pentru a prelua două feluri de lichide, peretele de coliziune
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
pătrunderea accidentală a apei în interiorul navei. .4.1 Sub rezerva cerințelor din Convenția LL în vigoare, și excepțiilor prevăzute la punctul .5, orice evacuare individuală care traversează tabla bordajului din spațiile de sub linia de supraimersiune trebuie prevăzute fie cu o valvulă automată cu reținere prevăzută cu un dispozitiv de închidere directă situat deasupra punților pereților etanși sau cu două valvule automate cu reținere fără dispozitiv de închidere directă, cu condiția ca valvula dinspre interior să fie situată deasupra liniei de încărcare
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
la punctul .5, orice evacuare individuală care traversează tabla bordajului din spațiile de sub linia de supraimersiune trebuie prevăzute fie cu o valvulă automată cu reținere prevăzută cu un dispozitiv de închidere directă situat deasupra punților pereților etanși sau cu două valvule automate cu reținere fără dispozitiv de închidere directă, cu condiția ca valvula dinspre interior să fie situată deasupra liniei de încărcare maximă de compartimentare și să fie întotdeauna accesibilă pentru examinare în condiții de exploatare. Dacă se prevede o valvulă
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
de sub linia de supraimersiune trebuie prevăzute fie cu o valvulă automată cu reținere prevăzută cu un dispozitiv de închidere directă situat deasupra punților pereților etanși sau cu două valvule automate cu reținere fără dispozitiv de închidere directă, cu condiția ca valvula dinspre interior să fie situată deasupra liniei de încărcare maximă de compartimentare și să fie întotdeauna accesibilă pentru examinare în condiții de exploatare. Dacă se prevede o valvulă cu dispozitiv de închidere directă, postul de manevră de deasupra punții pereților
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
valvule automate cu reținere fără dispozitiv de închidere directă, cu condiția ca valvula dinspre interior să fie situată deasupra liniei de încărcare maximă de compartimentare și să fie întotdeauna accesibilă pentru examinare în condiții de exploatare. Dacă se prevede o valvulă cu dispozitiv de închidere directă, postul de manevră de deasupra punții pereților etanși trebuie să fie întotdeauna ușor accesibil și trebuie prevăzute mijloace care să indice dacă valvula este deschisă sau închisă. .4.2. Cerințele din Convenția LL în vigoare
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
întotdeauna accesibilă pentru examinare în condiții de exploatare. Dacă se prevede o valvulă cu dispozitiv de închidere directă, postul de manevră de deasupra punții pereților etanși trebuie să fie întotdeauna ușor accesibil și trebuie prevăzute mijloace care să indice dacă valvula este deschisă sau închisă. .4.2. Cerințele din Convenția LL în vigoare se aplică evacuărilor care traversează tabla bordajului din spațiile de deasupra liniei de supraimersiune. .5 Prizele de apă și evacuările principale și auxiliare din spațiul de mașini care
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
2. Cerințele din Convenția LL în vigoare se aplică evacuărilor care traversează tabla bordajului din spațiile de deasupra liniei de supraimersiune. .5 Prizele de apă și evacuările principale și auxiliare din spațiul de mașini care deservesc mașinile trebuie prevăzute cu valvule ușor accesibile intercalate între tubulatură și bordaj sau între tubulatură și chesoanele fixate pe bordaj. Valvulele pot fi cu acționare locală și trebuie prevăzute cu indicatoare care să arate dacă sunt deschise sau închise. NAVE NOI DIN CLASELE B, C
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
de deasupra liniei de supraimersiune. .5 Prizele de apă și evacuările principale și auxiliare din spațiul de mașini care deservesc mașinile trebuie prevăzute cu valvule ușor accesibile intercalate între tubulatură și bordaj sau între tubulatură și chesoanele fixate pe bordaj. Valvulele pot fi cu acționare locală și trebuie prevăzute cu indicatoare care să arate dacă sunt deschise sau închise. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Roțile de acționare manuală sau mânerele de la prizele de fund trebuie să fie
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
și trebuie prevăzute cu indicatoare care să arate dacă sunt deschise sau închise. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Roțile de acționare manuală sau mânerele de la prizele de fund trebuie să fie ușor accesibile pentru manevrare. Toate valvulele care sunt folosite ca prize de fund trebuie închise de către roțile de acționare manuală în sensul acelor de ceasornic. .2 Robineții de evacuare sau valvulele din bordurile navei pentru evacuarea apei din căldări trebuie să fie poziționate în locașuri ușor
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
manuală sau mânerele de la prizele de fund trebuie să fie ușor accesibile pentru manevrare. Toate valvulele care sunt folosite ca prize de fund trebuie închise de către roțile de acționare manuală în sensul acelor de ceasornic. .2 Robineții de evacuare sau valvulele din bordurile navei pentru evacuarea apei din căldări trebuie să fie poziționate în locașuri ușor accesibile și nu sub tabla punții. Robineții sau valvulele trebuie să fie proiectate astfel încât să se poată constata ușor dacă sunt deschise sau închise. Robineții
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
închise de către roțile de acționare manuală în sensul acelor de ceasornic. .2 Robineții de evacuare sau valvulele din bordurile navei pentru evacuarea apei din căldări trebuie să fie poziționate în locașuri ușor accesibile și nu sub tabla punții. Robineții sau valvulele trebuie să fie proiectate astfel încât să se poată constata ușor dacă sunt deschise sau închise. Robineții trebuie prevăzuți cu șuruburi de siguranță, proiectați astfel încât cheia să nu poate fi ridicată când robinetul este deschis. .3 Toate valvulele și robineții din
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
punții. Robineții sau valvulele trebuie să fie proiectate astfel încât să se poată constata ușor dacă sunt deschise sau închise. Robineții trebuie prevăzuți cu șuruburi de siguranță, proiectați astfel încât cheia să nu poate fi ridicată când robinetul este deschis. .3 Toate valvulele și robineții din instalațiile cu tubulatură cum ar fi instalația de santină și balast, instalațiile de combustibil și ulei de ungere, instalațiile de stingere a incendiilor și de transfer, instalațiile de apă de răcire și apă sanitară, etc. trebuie clar
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]