6,651 matches
-
pentru navele-cisterna care transportă mărfuri chimice periculoase, construite la sau după 1 iulie 1986, cu amendamentele adoptate până la data intrării în vigoare a prezentului ordin; ... e) Codul IGC - Codul internațional pentru construcția ��i echiparea navelor care transportă gaze lichefiate în vrac, adoptat de CSM al OMI prin Rezoluția MSC.5 (48) și devenit obligatoriu prin prevederile Convenției SOLAS, cap. VII, pentru navele care transportă gaze, construite la sau după 1 iulie 1986, cu amendamentele adoptate până la data intrării în vigoare a
ORDIN nr. 1.730 din 16 noiembrie 2001 privind aprobarea sistemelor de raportare a incidentelor în care sunt implicate nave maritime care tranSporta mărfuri periculoase, substanţe dăunătoare şi/sau poluanti marini. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140022_a_141351]
-
27 mai 1999; ... g) formă ambalata - tipurile de ambalare sau containerizare specifice pentru mărfurile poluante sau periculoase prevăzute de Codul IMDG; ... h) I.N.C. - Inspectoratul Navigației Civile, instituție publică aflată în subordinea Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței; ... i) marfă în vrac - marfă transportată într-o magazie sau tanc care este parte a structurii navei, fără a fi în prealabil ambalata sau containerizata; ... j) mărfuri periculoase - bunuri care, datorită naturii lor, cantității sau modului în care sunt depozitate, sunt susceptibile, singure sau
ORDIN nr. 1.730 din 16 noiembrie 2001 privind aprobarea sistemelor de raportare a incidentelor în care sunt implicate nave maritime care tranSporta mărfuri periculoase, substanţe dăunătoare şi/sau poluanti marini. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140022_a_141351]
-
sunt definite în anexa I la Convenția MARPOL 73/78, si substanțele lichide nocive, așa cum sunt definite în anexa ÎI la Convenția MARPOL 73/78. ... Articolul 3 Comandanții navelor maritime care transportă mărfuri periculoase, substanțe dăunătoare sau poluanți marini în vrac ori în formă ambalata, implicate într-un incident în apele aflate sub jurisdicția României sau în porturile românești, precum și comandanții navelor maritime care arborează pavilionul român, implicate într-un incident în afara apelor aflate sub jurisdicția României sau în afara porturilor românești
ORDIN nr. 1.730 din 16 noiembrie 2001 privind aprobarea sistemelor de raportare a incidentelor în care sunt implicate nave maritime care tranSporta mărfuri periculoase, substanţe dăunătoare şi/sau poluanti marini. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140022_a_141351]
-
260/2001 al acelei instanțe. În motivarea excepției de neconstituționalitate autorul susține, în esență, că prevederile legale criticate încalcă dispozițiile art. 41 din Constituție care consfințesc protecția proprietății private, deoarece interzicerea utilizării că materii prime a băuturilor alcoolice spirtoase în vrac în scopul producerii altor băuturi alcoolice echivalează cu o expropriere, care nu se realizează în condițiile art. 41 alin. (3) din Constituție. În opinia instanței de judecată excepția de neconstituționalitate este neîntemeiată, întrucat dispozițiile art. 51 alin. (1) lit. x
DECIZIE nr. 14 din 22 ianuarie 2002 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 51 alin. (1) lit. x) din Ordonanţa Guvernului nr. 27/2000 privind regimul produselor supuse accizelor, modificată şi completată prin Ordonanţa de urgenta a Guvernului nr. 134/2000. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140042_a_141371]
-
regimul produselor supuse accizelor, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 476 din 30 septembrie 2000, care au următorul conținut: - art. 51: "(1) Constituie contravenție următoarele fapte, dacă, potrivit legii penale, nu sunt considerate infracțiuni: [...] x) comercializarea în vrac a băuturilor alcoolice spirtoase, indiferent de concentrația alcoolică a acestora, fără contracte scrise din care să rezulte activitatea de îmbuteliere, precum și utilizarea acestor băuturi ca materie primă pentru fabricarea altor băuturi spirtoase;". Autorul excepției de neconstituționalitate susține că aceste dispoziții
DECIZIE nr. 14 din 22 ianuarie 2002 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 51 alin. (1) lit. x) din Ordonanţa Guvernului nr. 27/2000 privind regimul produselor supuse accizelor, modificată şi completată prin Ordonanţa de urgenta a Guvernului nr. 134/2000. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140042_a_141371]
-
băuturi ca materie primă pentru fabricarea altor băuturi spirtoase;". Autorul excepției de neconstituționalitate susține că aceste dispoziții legale sunt contrare prevederilor art. 41 din Constituție, referitoare la protecția proprietății private. Interzicerea utilizării că materii prime a băuturilor alcoolice spirtoase în vrac în scopul producerii altor băuturi alcoolice echivalează în opinia sa cu o expropriere, care însă nu are ca temei o cauză de utilitate publică și nu se face cu o dreaptă și prealabilă despăgubire, așa cum prevede art. 41 alin. (3
DECIZIE nr. 14 din 22 ianuarie 2002 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 51 alin. (1) lit. x) din Ordonanţa Guvernului nr. 27/2000 privind regimul produselor supuse accizelor, modificată şi completată prin Ordonanţa de urgenta a Guvernului nr. 134/2000. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140042_a_141371]
-
Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 134/2000 , în cazul în care la data intrării în vigoare a acestui act normativ (15 octombrie 2000, potrivit art. III din ordonanță) agenții economici au în stoc cantități de băuturi alcoolice spirtoase în vrac, aceștia nu le mai pot utiliza ulterior că materii prime pentru producerea altor băuturi alcoolice spirtoase prin diminuarea concentrației alcoolice. Aceste dispoziții, susține autorul excepției, au drept consecință imposibilitatea utilizării în vreun mod a cantităților respective de alcool. Examinând excepția
DECIZIE nr. 14 din 22 ianuarie 2002 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 51 alin. (1) lit. x) din Ordonanţa Guvernului nr. 27/2000 privind regimul produselor supuse accizelor, modificată şi completată prin Ordonanţa de urgenta a Guvernului nr. 134/2000. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140042_a_141371]
-
Articolul 1 În cazul transportului de mărfuri solide și lichide, în vrac, cu nave maritime și fluviale, procentele maxime admise ca pierderi tehnologice datorate manipulării și depozitarii în porturile maritime și fluviale românești sau în punctele izolate, în afară acestora, în care este aprobată de către autoritățile competente operarea navelor, precum și categoriile de
HOTĂRÂRE nr. 111 din 7 februarie 2002 privind stabilirea procentelor maxime admise ca pierderi tehnologice în timpul manipulării şi depozitarii mărfurilor solide şi lichide, în vrac, în porturile maritime şi fluviale româneşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140101_a_141430]
-
transporturilor și locuinței, Ion Selaru, secretar de stat Ministrul finanțelor publice, Mihai Nicolae Tanasescu p. Ministrul industriei și resurselor, Mihai Berinde, secretar de stat Anexă PROCENTELE MAXIME admise ca pierderi tehnologice în timpul manipulării și depozitarii mărfurilor solide și lichide, în vrac, în porturile maritime și fluviale
HOTĂRÂRE nr. 111 din 7 februarie 2002 privind stabilirea procentelor maxime admise ca pierderi tehnologice în timpul manipulării şi depozitarii mărfurilor solide şi lichide, în vrac, în porturile maritime şi fluviale româneşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140101_a_141430]
-
de serie, imprimat sau nu, destinat identificării. CERTIFICAT DE CIRCULAȚIE A MĂRFURILOR 6. Informații privind tran- │7. 8. Numărul de ordine; marca, numerotarea, │9. 13. CEREREA DE CONTROL, │14. Dacă mărfurile nu sunt împachetate, indicați nr. coletelor sau treceți " În vrac" după caz. ** Completați numai când regulamentele țării importatoare sau teritoriului o cer. NOTE 1. Certificatul nu trebuie să conțină ștersături sau adăugiri. Eventualele modificări aduse trebuie să fie efectuate prin tăierea cu o linie a datelor eronate adăugând, după caz
PROTOCOL din 25 ianuarie 1997 referitor la definirea notiunii de "produse originare" şi metodele de cooperare administrativă, anexa la Acordul european instituind o asociere între România, pe de o parte, şi Comunităţile Europene şi statele membre ale acestora, pe de altă parte. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140146_a_141475]
-
comercială și cu precizări suficiente pentru a permite identificarea lor. CERERE PENTRU CERTIFICAT DE CIRCULAȚIE A MĂRFURILOR 6. Informații privind tran- │7. 8. Numărul de ordine; marca, numerotarea, │9. Dacă mărfurile nu sunt împachetate, indicați nr. coletelor sau treceți " În vrac" după caz. DECLARAȚIA EXPORTATORULUI Subsemnatul, exportatorul mărfurilor denumite pe verso DECLAR că aceste mărfuri îndeplinesc condițiile cerute pentru obținerea certificatului anexat: PRECIZEZ împrejurările care au permis acestor mărfuri să îndeplinească aceste condiții: PREZINT următoarele documente justificative*): .......................................................................... .......................................................................... .......................................................................... --------------- Anexă IV Declarația pe
PROTOCOL din 25 ianuarie 1997 referitor la definirea notiunii de "produse originare" şi metodele de cooperare administrativă, anexa la Acordul european instituind o asociere între România, pe de o parte, şi Comunităţile Europene şi statele membre ale acestora, pe de altă parte. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140146_a_141475]
-
folosit, sistemul de cîntărire, orice alte elemente care ar putea influența greutatea în momentul cîntăririi că: starea uscată sau umedă a mărfii, condițiile atmosferice, cît și persoana care a efectuat cîntărirea. Greutatea netto a produselor ce se transporta neambalate - în vrac - precum și greutatea brutto a produselor ambalate, înscrisă în actele de livrare, va trebui să corespundă cu greutatea - încărcătură minus țară - înscrisă în actele de transport. Articolul 13 Furnizorul va ambala în mod corespunzător mărfurile pe care le preda spre transport
REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140168_a_141497]
-
în actele de transport. Articolul 13 Furnizorul va ambala în mod corespunzător mărfurile pe care le preda spre transport, potrivit cu natura lor, cu STAS-urile și dispozițiile în vigoare. Se exceptează mărfurile care prin natura lor pot fi expediate în vrac. Este cu desăvîrșire interzisă folosirea ambalajelor deteriorate, lipsite de rezistență necesară și care nu corespund STAS-urilor și altor norme tehnice în vigoare. Articolul 14 Furnizorul va introduce sau va aplica pe fiecare ambalaj o etichetă specială sau o listă
REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140168_a_141497]
-
șlepuri și altele), folosite în întregime de expeditor, acesta este obligat că, odată cu predarea mărfurilor către cărăuș, să aplice pe sistemul de închidere sigilii proprii, ce vor întruni condițiile prevăzute în art. 32 al. 2. Mărfurile care se transporta în vrac, în mijloace de transport deschise, vor fi însemnate sau marcate de expeditor în așa fel, încît sustragerea lor să nu fie posibilă a lasă urme vizibile. Articolul 20 Furnizorul-expeditor este obligat să atașeze la documentele de transport, actele de livrare
REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140168_a_141497]
-
pe parcurs din cauza folosirii unor ambalaje necorespunzătoare, din cauza nerespectării normelor tehnice de ambalare, de încărcare și de fixare a mărfurilor în mijlocul de transport, din cauza lipsei de sigilii la mijloacele de transport închise, de semne sau marcaje la mărfurile transportate în vrac în mijloace de transport deschise, precum și din cauza lipsei specificațiilor necesare determinării cantitative a mărfurilor la destinație. Articolul 23 În cazul în care furnizorul-expeditor nu respectă dispozițiile din prezentul capitol referitoare la recepție, autoreceptie și determinarea cantitativa și calitativa a mărfurilor
REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140168_a_141497]
-
mărfurilor primite. În acest caz, sarcina probei că lipsurile constatate la destinație se datoresc culpei cărăușului sau beneficiarului-destinatar, revine furnizorului-expeditor, presupunindu-se pînă la proba contrară că lipsurile se datoresc culpei acestuia din urmă. Dacă mijlocul de transport închis, încărcătură în vrac sau coletul poartă la destinație urme de violare, primează - pînă la proba contrară - prezumția că lipsurile s-au produs pe parcurs, din culpă cărăușului. Capitolul 3 Primirea mărfurilor de către cărăuș, transportul și eliberarea lor de către destinatar. Obligațiile și răspunderea cărăușului
REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140168_a_141497]
-
Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor este autorizat să limiteze - prin ordin - cîntărirea acestor mărfuri, pînă la minimum 10% din tonajul prezentat spre transport. Excepție de la această măsură fac expedițiile de vagoane care conțin cereale, cartofi, lemne de foc și carne, încărcate în vrac, care se vor cîntări în toate cazurile. Articolul 29 La eliberarea mărfurilor către destinatar, cărăușul este obligat să procedeze la recîntărirea lor, în cazul în care: a) expedițiile de coletărie și mesagerii precum și expedițiile de mijloace de transport complete poartă
REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140168_a_141497]
-
destinatarul sau expeditorul - atunci cînd mărfurile circulă pe riscul lui - le pot însoți, prin însoțitori. Însoțirea este obligatorie: a) cînd se transporta vietăți în mijloace de transport complete; ... b) cînd transportul se efectuează prin mijloace auto și cuprinde produse în vrac ce nu se pot preda spre transport prin cîntărire, pe număr de colete, bucăți ori volum, sau cînd produsele în vrac ce se cîntăresc la expeditor, nu pot fi recîntărite la destinatar. ... Articolul 34 Însoțitorul de transport răspunde de integritatea
REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140168_a_141497]
-
transporta vietăți în mijloace de transport complete; ... b) cînd transportul se efectuează prin mijloace auto și cuprinde produse în vrac ce nu se pot preda spre transport prin cîntărire, pe număr de colete, bucăți ori volum, sau cînd produsele în vrac ce se cîntăresc la expeditor, nu pot fi recîntărite la destinatar. ... Articolul 34 Însoțitorul de transport răspunde de integritatea mărfurilor pe parcurs. Expeditorul sau, după caz, delegatul destinatarului, cînd expediția cade în sarcina destinatarului, sînt obligați să-i predea efectiv
REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140168_a_141497]
-
specificative de determinare arătate în actele de livrare și documentele de transport care însoțesc transportul, luindu-se în toate cazurile în considerare și țara vagonului în vederea stabilirii greutății brutto sau netto a încărcăturii. Cînd la mărfurile transportate pe calea ferată în vrac și pentru care cîntărirea este obligatorie, se constată o diferență de greutate la cîntărirea brutto, se va cîntări în mod obligatoriu și vagonul gol dacă a trecut mai mult de un an de la ultima verificare a tarei, stabilindu-se țară
REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140168_a_141497]
-
colete, procentul de pierdere din greutate admis, se calculează separat pentru fiecare colet, daca greutatea fiecărui colet a fost indicată în document, la primirea lor spre transport. Dacă mărfurile de masă omogene ce se transporta în cisterne, deavalma sau în vrac cu diferite documente de transport, de la un singur expeditor, pe adresa unui singur destinatar, își pierd individualitatea în cadrul procesului de transport (la transbordarea de pe apă pe calea ferată sau invers, la transbordarea din vagoane de pe liniile cu ecartament îngust în
REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140168_a_141497]
-
cere în condițiile prevăzute de art. 29 lit. d, ori de cîte ori destinatarul presupune că greutatea reală nu corespunde cu aceea înscrisă în actele de livrare și documentele de transport. În cazurile în care greutatea netto a mărfurilor în vrac, obținută prin scăderea greutății tarei înscrisă pe mijlocul de transport din greutatea brutto (mijloc de transport și marfă), nu corespunde cu aceea înscrisă în actele de livrare și documentele de transport, destinatarul va cere cărăușului verificarea tarei mijlocului de transport
REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140168_a_141497]
-
după caz - înaintea descărcării, în timpul ei sau după descărcare, pe baza elementelor indicate potrivit art. 11, art. 19 alin. 2 și art. 20 în actele de livrare și documentele de transport. Primirea unor asemenea mărfuri precum și a celor sosite în vrac, fără obiecțiuni, creează prezumția - pînă la proba contrară - că transportul a sosit intact. Cînd se primesc mărfuri ușor alterabile, acestea vor fi verificate la locul de primire de la cărăuș, calitativ și cantitativ. Articolul 54 În cazul în care la locul
REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140168_a_141497]
-
prin Ordonanță de urgență a Guvernului nr. 134/2000, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 476 din 30 septembrie 2000, dispoziții care au următorul cuprins: - Art. 3 lit. a) alin. 5 și 6: Se interzic comercializarea în vrac și utilizarea ca materie primă pentru fabricarea băuturilor alcoolice spirtoase a alcoolului etilic cu concentrația alcoolică sub 95,5% în volum, obținută prin diluția alcoolului etilic rafinat. Se interzice comercializarea în vrac a băuturilor alcoolice spirtoase, indiferent de concentrația alcoolică
DECIZIE nr. 8*) din 17 ianuarie 2002 privind excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 3 lit. a) alin. 5 şi 6 şi ale art. 51 alin. (1) lit. x) şi alin. (2) din Ordonanţa Guvernului nr. 27/2000 privind regimul produselor supuse accizelor, modificată şi completată prin Ordonanţa de urgenta a Guvernului nr. 134/2000. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140283_a_141612]
-
alin. 5 și 6: Se interzic comercializarea în vrac și utilizarea ca materie primă pentru fabricarea băuturilor alcoolice spirtoase a alcoolului etilic cu concentrația alcoolică sub 95,5% în volum, obținută prin diluția alcoolului etilic rafinat. Se interzice comercializarea în vrac a băuturilor alcoolice spirtoase, indiferent de concentrația alcoolică a acestora, cu excepția cazurilor în care agenții economici producători livrează băuturile alcoolice spirtoase în vrac agenților economici care le achizi��ionează în scopul îmbutelierii, fără a modifica caracteristicile și concentrația alcoolică a
DECIZIE nr. 8*) din 17 ianuarie 2002 privind excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 3 lit. a) alin. 5 şi 6 şi ale art. 51 alin. (1) lit. x) şi alin. (2) din Ordonanţa Guvernului nr. 27/2000 privind regimul produselor supuse accizelor, modificată şi completată prin Ordonanţa de urgenta a Guvernului nr. 134/2000. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140283_a_141612]