11,295 matches
-
producție și comercializare masivă, în special în țările în curs de dezvoltare sau în lumea a treia, este obiectul între specialiști și diferiți agenți sociali, guvernamentali și internaționali. Biodieselul oferă reduceri substanțiale ale emisiilor de monoxid de carbon, pulberilor în suspensie, hidrocarburilor nearse și sulfaților. În plus, biodieselul reduce emisiile compușilor cancerigeni cu aproape 85% față de motorină. În combinație cu motorina, aceste reduceri ale emisiilor sunt în general proporționale cu cantitatea de biodiesel utilizat. Carburanții biodiesel sunt o alternativă ecologică la
Biodiesel () [Corola-website/Science/311097_a_312426]
-
au dezvoltat proiecte diferite. Echipa condusă de inginerul german Grotte a lucrat la proiectul unui tanc cu o greutate de 100 de tone cu patru turele și înarmat cu un tun naval de 107 mm, care beneficia de servodirecție și suspensie pneumatică. Proiectul a fost ulterior anulat. Conceptul unui tanc mare, cu multiple turele, era studiat de mai multe țări europene între anii 1920 și 1930. Existau proiecte in Marea Britanie, Franța și Germania. A doua echipa din Rusia, condusă de N.
T-35 () [Corola-website/Science/311145_a_312474]
-
în aprilie din 1942. Proiectul Daimler-Benz era asemănător cu proiectul țancului Ț-34. Evitând inclinarea tradițională de a crea un proiect complicat, s-a făcut unul simplu care avea multe în comun cu Ț-34, blocul țancului, turela, motorul diesel, suspensiile cu arc lamelar, poziția senilelor și alte caracteristici. Proiectul MÂN era mai convențional, cu o turela mai înaltă și lata situată în partea superioară a blocului, un motor de benzină, suspensie de bară de torsiune și o așezare internă a
Panther () [Corola-website/Science/311198_a_312527]
-
comun cu Ț-34, blocul țancului, turela, motorul diesel, suspensiile cu arc lamelar, poziția senilelor și alte caracteristici. Proiectul MÂN era mai convențional, cu o turela mai înaltă și lata situată în partea superioară a blocului, un motor de benzină, suspensie de bară de torsiune și o așezare internă a echipajului tipică. Proiectul MÂN a fost acceptat în mai 1942, chiar dacă Hitler preferă proiectul DB. Un prototip a fost produs în septembrie din 1942, iar după probe a fost oficial acceptat
Panther () [Corola-website/Science/311198_a_312527]
-
german convențional. Greutatea țancului a crescut de la 35 la 43 tone. Motorul principal era un Maybach HL 230 V-12 de 23 litri cu 700 CP. Motorul propulsa opt roți duble zimțate de oțel și roți de cauciuc pentru fiecare suspensie. Controlul țancului se obținea cu ajutorul unei cutii de viteze ZFAK-7-200. Echipa era formată din conductor, operator radio, ochitor, încărcător și comandant. Blindajul era format dintr-o placă de oțel omogen, sudata dar și îmbinata forțat. Modelele originale aveau doar 60
Panther () [Corola-website/Science/311198_a_312527]
-
ua este o suspensie de pigmenți, coloranți, minerali sau organici, dispersați fin într-un liant (firnis, lac, ulei sicativ, apă ș.a.), care după uscare dă o peliculă de rezistență, elasticitate și luciu diferite. Vopselele sunt colorante și acoperitoare, adică au proprietatea de a colora
Vopsea () [Corola-website/Science/311274_a_312603]
-
în Planul de Acțiune pentru Aderare, urmând ca situația lor să fie reexaminata în decembrie 2008. Acest semnal se pare că a fost bine recepționat de Rusia, presedintele Vladimir Puțin confirmând participarea sa la summit, participare care a fost în suspensie până în ultimul moment. Vladimir Puțin este primul președinte rus care vizitează România după 1990 și va participa la discuțiile din cadrul consiliului Consiliul NATO-Rusia. Muntenegru și Bosnia și Herțegovina au fost invitate să înceapă un dialog susținut în vederea aderării la NATO
Summitul NATO 2008 () [Corola-website/Science/310860_a_312189]
-
Marii Brianii și Irlandei, au semant tratate prin care le era recunoscută independența. Cele două regate nu au făcut parte niciodată din British Raj. Regatul Sikkim a fost trasformat în pricipat după semanrea „Tratatului anglo-sikkimez” din 1861. Tratatul lăsa în suspensie problema suveranității. Insulele Maldive au fost protectorat britanic între 1867 - 1965, dar nu au fost niciodată parte a Imperiului Indian. Statutul de colonie a Imperiului Indian a durat din 1858, când guvernarea așanumitei "Companii a Indiei Răsăritene Britanice" (Raj Company
India Britanică () [Corola-website/Science/310856_a_312185]
-
JCW) disponibil pentru MINI. John Cooper a creat și o versiune de curse intitulat MINI one s works. Această mașină are componente suplimentare care să o ajute la îmbunătățirea perfomanțelor precum eșapament de curse și filtru de aer, precum și o suspensie avansată. Mașina are și roți de 17-inch de curse, unicat. Versiunea "Mk I" MINI One, Cooper și Cooper S folosesc un motor Tritec fabricat în Brazilia, iar MINI One D folosește un motor diesel fabricat de Toyota. În august 2006
MINI (BMW) () [Corola-website/Science/310221_a_311550]
-
Overboost care mărește cuplul pentru o perioadă de timp până la 260 N·m. Inovațiile tehnice includ și servodirecție electrică prin care se evită luarea din puterea motorolui, brațe de transmisie de lungimi egale pentru a elimina diferențele de cuplu, și suspensii sofisiticate cu multiple legătruri, întâlnite de obicei numai pe automobilele cu tracțiune pe spate. Cu introducerea lui R56 MINI, transmisiuna de tip CVT a fost retrasă, fiind înlcuită de un sistem de transmisiune automată hidarulică, similară cu cea de pe fostul
MINI (BMW) () [Corola-website/Science/310221_a_311550]
-
numai scaunele din față, mai puține izolații fonice, aer condiționat opțional și alte îmbunătățiri menite să reducă greutatea mașinii, cu o economie de aproximativ 40 kg față de un Cooper S. În plus, mașina are un sistem avansat de frânare și suspensii, precum și 218 cai putere proveniți de la pachetul de modificare a motorului John Cooper Works. În locul scaunelor din spate există mai mult loc pentru pasagerii din față, și spații de depozitare sub acoperiș. Sunt mai multe puncte de unice de individualizare
MINI (BMW) () [Corola-website/Science/310221_a_311550]
-
astfel de comunitate duce la sporirea valorii acestei mărci, și confirmă validitate strategiei BMW de a relansa această marcă. MINI Cooper/Cooper S a câștigat titlul de mașina anului din America de Nord în anul 2003. Dr. Alex Moulton, proiectantul sistemului de suspensie de la Mini clasic, a declarat într-un interviu pentru revista "MiniWorld", "Este imensă - Mini-ul original este cea mai compactă mașină din toate timpurile - acesta este un exemplu despre cum nu trebuie făcut. Are un exterior foarte mare și are
MINI (BMW) () [Corola-website/Science/310221_a_311550]
-
a căror diaclazare și carstifiere permite o bună circulație a apelor subterane. Caracteristicile fizico-chimice ale apei Carașului: aparține clasei de mineralizare bicarbonatată calcică, cu conținut redus de sulfați și cloruri, gradul de mineralizare variază între mic și mediu, materiile în suspensie provin din eroziunea solului. În zona localității Carașova sunt 12 izvoare permanente,unul temporar și cavitatea debitoare temporar Peștera Lizlonea ce au debite cuprinse între 0.1 și 60 l/s. Au o dispunere altimetrică între 200 și 205 m.
Comuna Carașova, Caraș-Severin () [Corola-website/Science/310315_a_311644]
-
caz presiunii ipotetice exercitate de acel gaz dacă ar ocupa singur tot volumul amestecului de gaze, conform Legii lui Dalton. Se bazează pe transformarea izotermă virtuală: Presiunile de explozie sau deflagrație sunt create prin aprinderea gazelor explozibile, a aerosolilor, a suspensiilor în spații închise sau deschise. Aceste presiuni se propagă sub forma unei unde de șoc. Deși presiunile sunt de obicei pozitive, în câteva cazuri se întâlnesc presiuni negative:
Presiune () [Corola-website/Science/309080_a_310409]
-
de mână pe hârtia specială a unui bloc de 128 de pagini în date electronice. Tot în Gronau se află și o filială a firmei internaționale WABCO, cu sediul în Bruxelles, care fabrică piese de autoturisme, de exemplu frâne electronice, suspensii, etc. Wuelfing Pharma, o firmă germană de farmaceutică, are o filială în Gronau. Gronau are patru școli primare și un gimnaziu, 13 grădinițe sau așa-zise "inițiative parentale" (grădinițe fondate și tutelate de părinți). Asistența medicală este asigurată de un
Gronau (Leine) () [Corola-website/Science/309156_a_310485]
-
înlocuit complet producția de tancuri T-26, BT și T-28 la uzina KhPZ. Koșkin a murit din cauza unei pneumonii în aceeași lună. Alexander Morozov, proiectantul transmisiei T-34, a fost succesorul său la conducerea proiectului. T-34 avea o suspensie Christie după modelul tancurilor BT, un motor diesel puternic, un blindaj superior, șenile late potrivite pentru condițiile din Rusia și un tun de calibrul 76,2 mm. Germanii au denumit acest model T-34/76 din cauza calibrului tunului. În 1944
T-34 () [Corola-website/Science/310804_a_312133]
-
85 mm. În 1944, planurile pentru un model T-34 mai avansat au fost reluate. Acestea s-au concretizat sub forma tancului T-44. Acest model avea o turelă bazată pe cea a modelului T-34/85, dar cu o suspensie nouă și un motor montat transversal. Avea un profil mai mic decât T-34/85 și era mai simplu de fabricat. Între 150 și 200 de tancuri T-44 au fost construite până la sfârșitul războiului. Câteva au fost transformate în
T-34 () [Corola-website/Science/310804_a_312133]
-
T-34 a continuat să domine câmpul de luptă. Șenilele late au făcut diferența, tancul sovietic fiind mult mai mobil decât cele germane. Panzer III și Panzer IV se afundau în noroi fiindcă aveau șenilele mult mai înguste și o suspensie inferioară. Motorul diesel era mult mai puternic, mai rezistent și consuma mai puțin carburant decât motoarele Maybach pe benzină folosite de germani. Acestea din urmă trebuiau pornite din 15 în 15 minute pentru a le menține funcționale în condițiile iernii
T-34 () [Corola-website/Science/310804_a_312133]
-
destul de mult cu temperatura. De aceea este necesară și menționarea temperaturii pentru care este dată viscozitatea. În cazul în care densitatea fluidului depinde și ea de presiune și temperatură, viscozitatea cinematică variază mult cu acești parametri, care trebuie precizați. La suspensii viscozitatea variaza cu procentul volumic al particulelor dispersate. Fluidele pentru care ipoteza lui Newton este valabilă (de exemplu apa, gazele) se numesc "fluide newtoniene". Ipoteza simplă a lui Newton nu este valabilă pentru toate fluidele. Fluidele pentru care ipoteza lui
Viscozitate () [Corola-website/Science/309777_a_311106]
-
mașină are componente și controale ortogonale (adică accelerarea nu impactează asupra a nimic altceva în afara componentelor implicate exclusiv în funcția de accelerare). Pe de altă parte, un design neortogonal ar putea cauza influența direcției asupra frânării, sau a vitezei asupra suspensiilor. În consecință, această utilizare este văzută ca fiind derivată din utilizarea termenului "ortogonal" în matematică: Se poate proiecta un vector pe un subspațiu proiectându-l pe fiecare membru al unei mulțimi de vectori din bază separat și adunând proiecțiile dacă
Ortogonalitate () [Corola-website/Science/309781_a_311110]
-
atunci se poate face aproximația formula 2, soluția acestei ecuații este: unde : "θ" este valoarea unghiului "θ" la momentul "t" = 0. Frecvența pendulului este: La un pendul conic alcătuit dintr-un corp cu dimensiuni finite, iar dreapta ce unește punctul de suspensie cu centrul său de masă coincide cu o axă principală de inerție a corpului, iar elipsoidul de inerție în raport cu punctul de suspensie are axa conului drept axă de simetrie, viteza unghiulară de rotație a pendulului este dată de: unde: "l
Pendul fizic () [Corola-website/Science/309869_a_311198]
-
este: La un pendul conic alcătuit dintr-un corp cu dimensiuni finite, iar dreapta ce unește punctul de suspensie cu centrul său de masă coincide cu o axă principală de inerție a corpului, iar elipsoidul de inerție în raport cu punctul de suspensie are axa conului drept axă de simetrie, viteza unghiulară de rotație a pendulului este dată de: unde: "l" este distanța de la centrul de masă la punctul de suspensie, "A" este momentul de inerție în raport cu axa de simetrie, "B" este momentul
Pendul fizic () [Corola-website/Science/309869_a_311198]
-
principală de inerție a corpului, iar elipsoidul de inerție în raport cu punctul de suspensie are axa conului drept axă de simetrie, viteza unghiulară de rotație a pendulului este dată de: unde: "l" este distanța de la centrul de masă la punctul de suspensie, "A" este momentul de inerție în raport cu axa de simetrie, "B" este momentul de inerție ecuatorial, iar formula 6 este unghiul pe care îl formează axa de simetrie a pendulului cu verticala.
Pendul fizic () [Corola-website/Science/309869_a_311198]
-
Un pendul de torsiune este format dintr-un corp solid atârnat de un fir care poate efectua mișcări de oscilație prin torsiunea firului de suspensie. Dacă se neglijează frecarea, mișcarea pendulului de torsiune în funcție de timpul "t" poate fi descrisă de ecuația: unde: "α" este unghiul poziției momentane, "I" este momentul de inerție al corpului față de axa de torsiune, iar "K" este coeficientul de torsiune al
Pendul de torsiune () [Corola-website/Science/309877_a_311206]
-
răului. Se știe foarte bine ce s-a-ntâmplat când au și încercat să elimine pe deplin răul. Au însă creștinii un element în învățătura lor care poate împiedica ducerea până la ultimele consecințe a eliminării răului? Schnädelbach lasă oarecum în suspensie răspunsul la această importantă întrebare, dar se-nțelege din text că el este negativ. Al șaselea defect al creștinismului, după Schnädelbach, este rodul efortului de a integra platonismul. Ca urmare a acestei infuzii de filosofie platonică, a fost introdusă o
Herbert Schnädelbach () [Corola-website/Science/309876_a_311205]