KorAP: Find »[drukola/base=aeroport & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...340 341 342 ...983 >

24,560 matches

Corola-website/Law/146042_a_147371

vor deveni parte. 2. Părțile contractante își vor acorda reciproc, la cerere, toata asistență necesară pentru prevenirea actelor de capturare ilicita a aeronavelor civile și a altor acte ilicite îndreptate împotriva securității acestor aeronave, a pasagerilor și echipajelor lor, a aeroporturilor și instalațiilor de navigație aeriană, precum și a oricărei alte amenințări pentru securitatea aviației civile. 3. În raporturile lor reciproce părțile contractante vor acționa în conformitate cu prevederile referitoare la securitatea aviației, stabilite de Organizația Aviației Civile Internaționale și desemnate că anexe la

MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 29 februarie 1996 pentru modificarea şi completarea Acordului dintre Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Regatului Maroc privind tranSporturile aeriene civile, semnat la Bucureşti la 6 decembrie 1971. In: EUR-Lex (1996) [Corola-website/Law/146042_a_147371]
și desemnate că anexe la Convenția privind aviația civilă internațională, în măsura în care aceste prevederi de securitate sunt aplicabile părților contractante; ele vor cere operatorilor de aeronave care își au sediul principal al afacerilor sau reședința permanentă pe teritoriul lor, precum și operatorilor aeroporturilor situate pe teritoriul lor să acționeze în conformitate cu aceste prevederi referitoare la securitatea aviației. 4. Fiecare parte contractanta este de acord că acestor operatori de aeronave li se poate pretinde să respecte prevederile privind securitatea aviației, la care s-a făcut

MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 29 februarie 1996 pentru modificarea şi completarea Acordului dintre Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Regatului Maroc privind tranSporturile aeriene civile, semnat la Bucureşti la 6 decembrie 1971. In: EUR-Lex (1996) [Corola-website/Law/146042_a_147371]
face față unei amenințări deosebite. 5. Atunci când are loc un incident sau există o amenințare de comitere a unui incident de capturare ilicita a aeronavelor civile sau a altor acte ilicite îndreptate împotriva siguranței acestor aeronave, pasagerilor și echipajelor lor, aeroporturilor sau instalațiilor de navigație aeriană, părțile contractante se vor sprijini reciproc prin facilitarea comunicațiilor și prin alte măsuri corespunzătoare, cu scopul de a pune capăt, rapid și în condiții de siguranță, unui astfel de incident sau amenințării acestuia." B. Amendarea

MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 29 februarie 1996 pentru modificarea şi completarea Acordului dintre Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Regatului Maroc privind tranSporturile aeriene civile, semnat la Bucureşti la 6 decembrie 1971. In: EUR-Lex (1996) [Corola-website/Law/146042_a_147371]
Corola-website/Law/146109_a_147438

4. Convenția internațională împotriva luării de ostatici, adoptată de Adunarea Generală a Națiunilor Unite la 17 decembrie 1979 5. Convenția internațională asupra protecției fizice a materiilor nucleare (Viena, 3 martie 1980) 6. Protocolul asupra reprimării actelor ilicite de violență în aeroporturi servind aviației civile internaționale, complementar Convenției pentru reprimarea actelor ilicite îndreptate împotriva securității aviației civile (Montreal, 24 februarie 1988) 7. Convenția pentru reprimarea actelor ilicite îndreptate împotriva securității navigației maritime (Romă, 10 martie 1988) 8. Protocolul pentru reprimarea actelor ilicite

CONVENŢIE din 9 decembrie 1999 internationala privind reprimarea finanţării terorismului*). In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/146109_a_147438]
Corola-website/Law/146139_a_147468

retrimiterii. 5. Dacă tranzitul este asigurat la bordul unei aeronave aparținând unei companii aeriene a părții contractante care a luat măsura retrimiterii sub escortă polițienească, atunci escorta va fi asigurată de acea parte, fără a părăsi însă zona internațională a aeroportului părții solicitate să admită tranzitul. 6. Dacă tranzitul este asigurat la bordul unei aeronave aparținând unei companii aeriene a părții solicitate pentru admiterea tranzitului sub escortă polițienească, atunci escorta este asigurată de partea contractanta solicitată, în sarcina părții contractante care

ACORD din 9 februarie 1996 între Guvernul României şi Consiliul Federal Elvetian privind readmisia persoanelor aflate în situaţii ilegale. In: EUR-Lex (1996) [Corola-website/Law/146139_a_147468]
Corola-website/Law/146140_a_147469

de pașapoarte sau de alte documente care țin loc de pașapoarte sau cărți de identitate valabile, după regulile propriei legislații, fără a-i remite autorităților celeilalte părți contractante. Articolul 8 Predarea și preluarea se fac la punctele de frontieră din aeroporturile Zurich, Geneva și Basel, în Elveția, si la cele de la București-Otopeni, Timișoara și Constantă, în România, la datele convenite în prealabil. Articolul 9 Cu ocazia predării, partea solicitanta este obligată să redacteze un protocol privind remiterea persoanelor care trebuie să

PROTOCOL din 9 februarie 1996 pentru aplicarea Acordului dintre Guvernul României şi Consiliul Federal Elvetian privind readmisia persoanelor aflate în situaţii ilegale. In: EUR-Lex (1996) [Corola-website/Law/146140_a_147469]
Corola-website/Law/144614_a_145943

Partea I, si va intra în vigoare la 30 de zile de la data publicării lui. Articolul 4 La data intrării în vigoare a prezentului ordin orice dispoziții contrare își încetează aplicabilitatea. Articolul 5 Direcția generală de servicii transport aerian și aeroporturi din cadrul Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței și Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" vor lua măsuri pentru ducerea la îndeplinire a prezentului ordin. p. Ministrul lucrărilor publice, transporturilor și locuinței, Ileana Tureanu, secretar de stat București, 10 septembrie 2002

ORDIN nr. 1.283 din 10 septembrie 2002 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-LPAN2/Licentierea personalului aeronautic navigant (piloti planoare/piloti baloane libere). In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144614_a_145943]
Corola-website/Law/144637_a_145966

Partea I, și va intra în vigoare la 30 de zile de la data publicării lui. Articolul 4 La data intrării în vigoare a prezentului ordin orice dispoziții contrare își încetează aplicabilitatea. Articolul 5 Direcția generală de servicii transport aerian și aeroporturi din cadrul Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței și Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautica Civilă Română" vor lua măsuri pentru ducerea la îndeplinire a prezentului ordin. ------------

ORDIN nr. 1.280 din 9 septembrie 2002 privind aprobarea Reglementării Aeronautice Civile Române RACR-31/Baloane libere pilotate. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144637_a_145966]
Corola-website/Law/144624_a_145953

Ministerului de Interne în proprietatea privată a statului și în administrarea Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței. Articolul 2 Se aprobă transmiterea, cu titlu gratuit, a terenului prevăzut la art. 1 din domeniul privat al statului în proprietatea Societății Naționale "Aeroportul Internațional București-Băneasa" - Ș.A. - care funcționează sub autoritatea Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței -, în vederea completării zonei de siguranță aeronautică, urmând să fie cuprins în capitalul social al acesteia, potrivit legii. Articolul 3 Amenajările (lăcașurile) pentru tehnică antiaeriana existente pe terenul

HOTĂRÂRE nr. 1.060 din 25 septembrie 2002 privind trecerea unui teren din domeniul public al statului în domeniul privat al statului şi transmiterea acestuia, cu titlu gratuit, în proprietatea Societăţii Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti-Baneasa" - S.A.. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144624_a_145953]
Transporturilor și Locuinței -, în vederea completării zonei de siguranță aeronautică, urmând să fie cuprins în capitalul social al acesteia, potrivit legii. Articolul 3 Amenajările (lăcașurile) pentru tehnică antiaeriana existente pe terenul prevăzut la art. 1 vor fi menținute de Societatea Națională "Aeroportul Internațional București-Băneasa" - Ș.A. Articolul 4 Predarea-preluarea terenului prevăzut la art. 1 se face pe bază de protocol încheiat între părțile interesate, în termen de 30 de zile de la data intrării în vigoare a prezentei hotărâri. PRIM-MINISTRU ADRIAN NASTASE Contrasemnează

HOTĂRÂRE nr. 1.060 din 25 septembrie 2002 privind trecerea unui teren din domeniul public al statului în domeniul privat al statului şi transmiterea acestuia, cu titlu gratuit, în proprietatea Societăţii Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti-Baneasa" - S.A.. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144624_a_145953]
Gherghina, secretar de stat București, 25 septembrie 2002. Nr. 1.060. Anexă DATELE DE IDENTIFICARE a terenului care trece din domeniul public al statului în domeniul privat al statului și care se transmite, cu titlu gratuit, în proprietatea Societății Naționale "Aeroportul Internațional București-Băneasa" - Ș.A.

HOTĂRÂRE nr. 1.060 din 25 septembrie 2002 privind trecerea unui teren din domeniul public al statului în domeniul privat al statului şi transmiterea acestuia, cu titlu gratuit, în proprietatea Societăţii Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti-Baneasa" - S.A.. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144624_a_145953]
Corola-website/Law/144645_a_145974

Capitolul 1 Dispoziții generale Articolul 1 În scopul creșterii securității activității specifice, aeroporturile din România pot aplica un tarif de securitate aeroportuara, în conformitate cu prevederile prezentului ordin. Articolul 2 Tariful de securitate aeroportuara se percepe de la operatorii aeronavelor care efectuează zboruri cu caracter comercial, pentru fiecare pasager care se imbarca pe aeroporturile civile de pe

ORDIN nr. 1.322 din 16 septembrie 2002 privind utilizarea tarifului de securitate aeroportuara. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144645_a_145974]
activității specifice, aeroporturile din România pot aplica un tarif de securitate aeroportuara, în conformitate cu prevederile prezentului ordin. Articolul 2 Tariful de securitate aeroportuara se percepe de la operatorii aeronavelor care efectuează zboruri cu caracter comercial, pentru fiecare pasager care se imbarca pe aeroporturile civile de pe teritoriul României. Articolul 3 Sumele încasate prin aplicarea tarifului de securitate aeroportuara se utilizează exclusiv la completarea surselor de finanțare pentru următoarele activități și lucrări aprobate de Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței conform art. 5: a) executarea

ORDIN nr. 1.322 din 16 septembrie 2002 privind utilizarea tarifului de securitate aeroportuara. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144645_a_145974]
completarea surselor de finanțare pentru următoarele activități și lucrări aprobate de Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței conform art. 5: a) executarea lucrărilor de investiții și reparații capitale pentru obiectivele ce concura în mod direct la asigurarea securității activității de pe aeroport; ... b) achiziția de echipamente utilizate pentru asigurarea securității activității de pe aeroport; ... c) pregătirea specifică a personalului angrenat în activitatea de securitate aeroportuara; ... d) plata serviciilor de paza a perimetrului aeroportuar. ... Capitolul 2 Stabilirea nivelului tarifului de securitate aeroportuara Articolul 4

ORDIN nr. 1.322 din 16 septembrie 2002 privind utilizarea tarifului de securitate aeroportuara. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144645_a_145974]
Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței conform art. 5: a) executarea lucrărilor de investiții și reparații capitale pentru obiectivele ce concura în mod direct la asigurarea securității activității de pe aeroport; ... b) achiziția de echipamente utilizate pentru asigurarea securității activității de pe aeroport; ... c) pregătirea specifică a personalului angrenat în activitatea de securitate aeroportuara; ... d) plata serviciilor de paza a perimetrului aeroportuar. ... Capitolul 2 Stabilirea nivelului tarifului de securitate aeroportuara Articolul 4 Nivelul tarifului de securitate aeroportuara se stabilește în mod diferențiat și

ORDIN nr. 1.322 din 16 septembrie 2002 privind utilizarea tarifului de securitate aeroportuara. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144645_a_145974]
a personalului angrenat în activitatea de securitate aeroportuara; ... d) plata serviciilor de paza a perimetrului aeroportuar. ... Capitolul 2 Stabilirea nivelului tarifului de securitate aeroportuara Articolul 4 Nivelul tarifului de securitate aeroportuara se stabilește în mod diferențiat și fundamentat de fiecare aeroport civil din România. Articolul 5 (1) Anual, aeroporturile civile care doresc sa încaseze tariful de securitate aeroportuara vor inainta Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței spre aprobare documentele prin care justifica nivelul acestui tarif. ... (2) Documentele menționate la alin. (1

ORDIN nr. 1.322 din 16 septembrie 2002 privind utilizarea tarifului de securitate aeroportuara. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144645_a_145974]
d) plata serviciilor de paza a perimetrului aeroportuar. ... Capitolul 2 Stabilirea nivelului tarifului de securitate aeroportuara Articolul 4 Nivelul tarifului de securitate aeroportuara se stabilește în mod diferențiat și fundamentat de fiecare aeroport civil din România. Articolul 5 (1) Anual, aeroporturile civile care doresc sa încaseze tariful de securitate aeroportuara vor inainta Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței spre aprobare documentele prin care justifica nivelul acestui tarif. ... (2) Documentele menționate la alin. (1) vor include în mod obligatoriu următoarele: a) planul

ORDIN nr. 1.322 din 16 septembrie 2002 privind utilizarea tarifului de securitate aeroportuara. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144645_a_145974]
achiziționate în anul următor, finanțate din sursele constituite prin aplicarea tarifului de securitate aeroportuara; ... c) justificarea sumelor necesare pregătirii de specialitate a personalului angrenat în activitatea de securitate aeroportuara; ... d) justificarea sumelor necesare pentru plata serviciilor de paza a perimetrului aeroportului, efectuate pe bază de contract. ... Articolul 6 Documentele menționate la art. 5 vor fi transmise Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței până la sfârșitul trimestrului III al anului precedent celui în care se va aplica tariful de securitate aeroportuara. Articolul 7

ORDIN nr. 1.322 din 16 septembrie 2002 privind utilizarea tarifului de securitate aeroportuara. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144645_a_145974]
Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței până la sfârșitul trimestrului III al anului precedent celui în care se va aplica tariful de securitate aeroportuara. Articolul 7 (1) După aprobarea de către Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței a documentelor prevăzute la art. 5, aeroporturile vor transmite tarifele de securitate aeroportuara pe care urmează să le perceapă Regiei Autonome "Autoritatea Aeronautica Civilă Română", spre publicare. (2) Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautica Civilă Română" va publică tarifele de securitate aeroportuara percepute de fiecare aeroport în Publicația de

ORDIN nr. 1.322 din 16 septembrie 2002 privind utilizarea tarifului de securitate aeroportuara. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144645_a_145974]
la art. 5, aeroporturile vor transmite tarifele de securitate aeroportuara pe care urmează să le perceapă Regiei Autonome "Autoritatea Aeronautica Civilă Română", spre publicare. (2) Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautica Civilă Română" va publică tarifele de securitate aeroportuara percepute de fiecare aeroport în Publicația de Informare Aeronautica - AIP România, în termen de 15 zile de la transmiterea acestora. ... Capitolul 3 Modalitatea de încasare a tarifului de securitate aeroportuara Articolul 8 Lunar, în termen de 15 zile de la sfârșitul lunii precedente, operatorul aerian va

ORDIN nr. 1.322 din 16 septembrie 2002 privind utilizarea tarifului de securitate aeroportuara. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144645_a_145974]
de 15 zile de la transmiterea acestora. ... Capitolul 3 Modalitatea de încasare a tarifului de securitate aeroportuara Articolul 8 Lunar, în termen de 15 zile de la sfârșitul lunii precedente, operatorul aerian va transfera sumele încasate în urma aplicării tarifului de securitate aeroportuara aeroporturilor care au aplicat aceste tarife. Articolul 9 Pentru acoperirea cheltuielilor determinate de serviciile efectuate conform art. 8, operatorul aerian are dreptul de a incasa maximum 1% din sumele virate aeroportului. Capitolul 4 Utilizarea sumelor rezultate din aplicarea tarifului de securitate

ORDIN nr. 1.322 din 16 septembrie 2002 privind utilizarea tarifului de securitate aeroportuara. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144645_a_145974]
va transfera sumele încasate în urma aplicării tarifului de securitate aeroportuara aeroporturilor care au aplicat aceste tarife. Articolul 9 Pentru acoperirea cheltuielilor determinate de serviciile efectuate conform art. 8, operatorul aerian are dreptul de a incasa maximum 1% din sumele virate aeroportului. Capitolul 4 Utilizarea sumelor rezultate din aplicarea tarifului de securitate aeroportuara Articolul 10 Aeroporturile vor putea utiliza sumele încasate din aplicarea tarifului de securitate aeroportuara numai pentru acțiunile și lucrările aprobate de Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței conform art.

ORDIN nr. 1.322 din 16 septembrie 2002 privind utilizarea tarifului de securitate aeroportuara. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144645_a_145974]
aceste tarife. Articolul 9 Pentru acoperirea cheltuielilor determinate de serviciile efectuate conform art. 8, operatorul aerian are dreptul de a incasa maximum 1% din sumele virate aeroportului. Capitolul 4 Utilizarea sumelor rezultate din aplicarea tarifului de securitate aeroportuara Articolul 10 Aeroporturile vor putea utiliza sumele încasate din aplicarea tarifului de securitate aeroportuara numai pentru acțiunile și lucrările aprobate de Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței conform art. 5. Articolul 11 Rectificarea sau modificarea acțiunilor și lucrărilor aprobate se poate efectua pe parcursul

ORDIN nr. 1.322 din 16 septembrie 2002 privind utilizarea tarifului de securitate aeroportuara. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144645_a_145974]
pe parcursul anului numai prin reluarea procedurii de aprobare de către Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței și, după caz, publicarea de către Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautica Civilă Română" a noilor tarife de securitate aeroportuara. Capitolul 5 Dispoziții finale și tranzitorii Articolul 12 Aeroporturile care aplica tarifele de securitate aeroportuara sunt obligate sa pună la dispoziție Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței toate documentele solicitate prin care să se justifice utilizarea sumelor menționate. Articolul 13 Tariful de securitate aeroportuara se va putea aplica numai

ORDIN nr. 1.322 din 16 septembrie 2002 privind utilizarea tarifului de securitate aeroportuara. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144645_a_145974]
13 Tariful de securitate aeroportuara se va putea aplica numai biletelor de călătorie vândute după intrarea în vigoare a prezentului ordin și publicarea tarifelor în Publicația de Informare Aeronautica - AIP România. Articolul 14 Direcția generală de servicii, transport aerian și aeroporturi și Direcția generală economică și relații bugetare din cadrul Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței, Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautica Civilă Română", aeroporturile civile și companiile aeriene care operează în România vor duce la îndeplinire prevederile prezentului ordin. Articolul 15 Prezentul ordin

ORDIN nr. 1.322 din 16 septembrie 2002 privind utilizarea tarifului de securitate aeroportuara. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144645_a_145974]