10,108 matches
-
elementelor infrastructurii feroviare române trebuie să corespundă normelor interne și internaționale sau celor stabilite prin acorduri și convenții internaționale la care România este parte. Acești parametri trebuie să asigure compatibilitatea infrastructurii feroviare române, în întregul ei sau pe direcții și coridoare de transport, cu ansamblul internațional al căilor ferate. Articolul 17 Elementele infrastructurii feroviare publice, inclusiv terenurile pe care sunt amplasate, precum și terenurile destinate acestui scop sunt scutite de orice taxe și impozite. Articolul 18 (1) Accesul și circulația pe infrastructura
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/233162_a_234491]
-
integrantă din prezenta hotărâre. PRIM-MINISTRU EMIL BOC Contrasemnează: Ministrul transporturilor și infrastructurii, Anca Daniela Boagiu Ministrul finanțelor publice, Gheorghe Ialomițianu București, 16 iunie 2011. Nr. 614. Anexa (Anexa la Hotărârea Guvernului nr. 743/2010 ) LISTA cuprinzând imobilele care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică "Varianta de ocolire Suceava", situate pe raza localităților Moara, Șcheia, Ipotești, Pătrăuți, Suceava, proprietarii sau deținătorii acestora, precum și sumele individuale aferente despăgubirilor *Font 7*
HOTĂRÂRE nr. 614 din 16 iunie 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 743/2010 privind declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată rămase de expropriat, situate pe amplasamentul lucrării de utilitate publică "Varianta de ocolire Suceava". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/233328_a_234657]
-
Ministrul finanțelor publice, Gheorghe Ialomițianu București, 16 iunie 2011. Nr. 615. Anexa 1 Sucursala Regionala de Căi Ferate București CENTRALIZATORUL bunurilor care alcătuiesc domeniul public al statului afectate de lucrările de modernizare a liniilor cf 300 și 800, componente ale coridorului IV paneuropean, în anii 2007-2008 LINII INTEROPERABILE: Linia de circulație L 800 - București-Constanța, între stațiile București N. și Fundulea Linia de circulație L 300 - București-Brașov, între stațiile București N. și Câmpina Anexa 2 Sucursala Regionala de Căi Ferate Craiova DATELE
HOTĂRÂRE nr. 615 din 16 iunie 2011 privind trecerea din domeniul public al statului în domeniul privat al acestuia şi în administrarea Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. a unor mijloace fixe aflate în administrarea Ministerului TranSporturilor şi Infrastructurii şi în concesiunea Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A., în vederea reutilizării şi refolosirii, respectiv scoaterii din funcţiune, casării şi valorificării, după caz. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/233334_a_234663]
-
Ferate Craiova, aflate în administrarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii și în concesiunea Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A., care trec din domeniul public al acestuia în domeniul privat al statului și în administrarea Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. CORIDORUL IV PANEUROPEAN Grupa 8 (Bunuri care alcătuiesc domeniul public al statului) Anexa 3 Sucursala Regionala de Căi Ferate Brașov DATELE DE IDENTIFICARE ale mijloacelor fixe de pe raza de activitate a Sucursalei Regionala de Căi Ferate Brașov, aflate în administrarea Ministerului Transporturilor
HOTĂRÂRE nr. 615 din 16 iunie 2011 privind trecerea din domeniul public al statului în domeniul privat al acestuia şi în administrarea Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. a unor mijloace fixe aflate în administrarea Ministerului TranSporturilor şi Infrastructurii şi în concesiunea Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A., în vederea reutilizării şi refolosirii, respectiv scoaterii din funcţiune, casării şi valorificării, după caz. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/233334_a_234663]
-
Ferate Brașov, aflate în administrarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii și în concesiunea Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R."- S.A., care trec din domeniul public al statului în domeniul privat al acestuia și în administrarea Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R."- S.A. CORIDORUL IV PANEUROPEAN Anexa 4 Sucursala Regionala de Căi Ferate Constanța CENTRALIZATORUL bunurilor care alcătuiesc domeniul public al statului afectate de lucrările de modernizare a Liniei CF 800, componentă a Coridorului IV paneuropean, în anii 2008 și 2009
HOTĂRÂRE nr. 615 din 16 iunie 2011 privind trecerea din domeniul public al statului în domeniul privat al acestuia şi în administrarea Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. a unor mijloace fixe aflate în administrarea Ministerului TranSporturilor şi Infrastructurii şi în concesiunea Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A., în vederea reutilizării şi refolosirii, respectiv scoaterii din funcţiune, casării şi valorificării, după caz. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/233334_a_234663]
-
și în administrarea Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R."- S.A. CORIDORUL IV PANEUROPEAN Anexa 4 Sucursala Regionala de Căi Ferate Constanța CENTRALIZATORUL bunurilor care alcătuiesc domeniul public al statului afectate de lucrările de modernizare a Liniei CF 800, componentă a Coridorului IV paneuropean, în anii 2008 și 2009
HOTĂRÂRE nr. 615 din 16 iunie 2011 privind trecerea din domeniul public al statului în domeniul privat al acestuia şi în administrarea Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. a unor mijloace fixe aflate în administrarea Ministerului TranSporturilor şi Infrastructurii şi în concesiunea Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A., în vederea reutilizării şi refolosirii, respectiv scoaterii din funcţiune, casării şi valorificării, după caz. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/233334_a_234663]
-
execuția reparațiilor infrastructurii feroviare publice și pentru stoparea degradării tehnice a acesteia. ... (2) Ministerul Transporturilor și Infrastructurii va susține, în fiecare an, continuarea investițiilor la infrastructura feroviară publică, inclusiv a celor aflate în curs de realizare, acordându-se prioritate modernizării traseelor coridoarelor europene de transport feroviar, prin includerea în bugetul său a sumelor necesare finanțării acestora. ... (3) Ministerul Transporturilor și Infrastructurii va sprijini din punctul de vedere al obținerii resurselor financiare stabilite prin prezentul act adițional, al inițiativelor legislative menite să îmbunătățească activitatea
ACTUL ADIŢIONAL PE ANUL 2011 din 25 mai 2011 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2008-2011, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.667/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/233327_a_234656]
-
capacităților de circulație existente pe infrastructura feroviară publică pentru transportul feroviar de călători și marfă la nivelul cerințelor pieței de transport. ... (4) Prin programul pe anul 2011 de întreținere și reparații curente, C.F.R. - S.A. va menține infrastructura feroviară de pe traseele coridoarelor europene la parametrii realizați prin modernizare. ... (5) Pentru realizarea prevederilor alin. (4), C.F.R. - S.A. va aplica numai proceduri de întreținere care să mențină linia la nivelul parametrilor proiectați și realizați prin modernizarea liniei. ... (6) C.F.R. - S.A. va derula, în limita
ACTUL ADIŢIONAL PE ANUL 2011 din 25 mai 2011 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2008-2011, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.667/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/233327_a_234656]
-
prevederilor alin. (4), C.F.R. - S.A. va aplica numai proceduri de întreținere care să mențină linia la nivelul parametrilor proiectați și realizați prin modernizarea liniei. ... (6) C.F.R. - S.A. va derula, în limita resurselor financiare alocate, programe de reabilitare și modernizare a Coridorului IV în anul 2011, prin care viteza maximă pe calea ferată aflată pe traseul coridoarelor transeuropene să ajungă la 160 km/h pentru trenurile de călători și la 120 km/h pentru trenurile de marfă. ... Articolul 6 Fonduri alocate pentru
ACTUL ADIŢIONAL PE ANUL 2011 din 25 mai 2011 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2008-2011, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.667/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/233327_a_234656]
-
la nivelul parametrilor proiectați și realizați prin modernizarea liniei. ... (6) C.F.R. - S.A. va derula, în limita resurselor financiare alocate, programe de reabilitare și modernizare a Coridorului IV în anul 2011, prin care viteza maximă pe calea ferată aflată pe traseul coridoarelor transeuropene să ajungă la 160 km/h pentru trenurile de călători și la 120 km/h pentru trenurile de marfă. ... Articolul 6 Fonduri alocate pentru funcționarea infrastructurii feroviare pe anul 2011 (1) Ministerul Transporturilor și Infrastructurii va aloca prin bugetul său
ACTUL ADIŢIONAL PE ANUL 2011 din 25 mai 2011 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2008-2011, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.667/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/233327_a_234656]
-
50.204 3.1.1. Lista proiectelor din cadrul programelor prioritare ale Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. (CNCFR) pentru perioada 2011-2013, care în prezent sunt în stadiul de execuție sau de pregătire: 1. Program de reabilitare și modernizare a Coridorului transeuropean IV*) --------- *) Programe prioritare conform Hotărârii Guvernului nr. 924/2006 privind aprobarea Actului adițional pe anul 2006 la Contractul de activitate al Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2004-2007, care, în prezent, sunt în diverse stadii de
ACTUL ADIŢIONAL PE ANUL 2011 din 25 mai 2011 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2008-2011, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.667/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/233327_a_234656]
-
Valea Vișeului, Câmpulung la Tisa 10. Program pentru creșterea eficienței și performanței operaționale a rețelei feroviare Proiecte în stadiu de pregătire - Centrul Național de Management al Traficului (etapa I - Centru-pilot pentru managementul traficului) 11. Program de reabilitare și modernizare a coridorului transeuropean IX*) --------- *) Programe prioritare conform Hotărârii Guvernului nr. 924/2006 privind aprobarea Actului adițional pe anul 2006 la Contractul de activitate al Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2004-2007, care, în prezent, sunt în diverse stadii de
ACTUL ADIŢIONAL PE ANUL 2011 din 25 mai 2011 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2008-2011, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.667/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/233327_a_234656]
-
modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 1. - Se aprobă amplasamentul lucrării de utilitate publică «Autostrada Nădlac-Arad», potrivit hărții topografice prevăzute în anexa nr. 1*)." ----------- Anexa (Anexa nr. 2 la Hotărârea Guvernului nr. 416/2010 ) LISTA cuprinzând imobilele care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică "Autostrada Nădlac-Arad", situate pe raza localității Pecica, proprietarii sau deținătorii acestora, precum și sumele individuale aferente despăgubirilor *Font 8* Nr.
HOTĂRÂRE nr. 488 din 11 mai 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 416/2010 privind declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării de utilitate publică "Autostrada Nădlac-Arad". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232504_a_233833]
-
la obiective similare; - costul investiției de bază rezultat din listele cu cantități pe categorii de lucrări în prețuri actualizate la 1 ianuarie 2010. Standardul de cost pentru infrastructura feroviară definește costul estimat pentru reabilitarea unui kilometru de cale ferată de pe coridor paneuropean în condiții normale (factorii speciali sau extraordinari care ar putea afecta nivelul de performanță nu sunt luați în considerare). Capitolul II Domeniu de aplicare Prezentul standard se adresează ordonatorilor de credite, în vederea fundamentării indicatorilor tehnico-economici ai obiectivelor de investiții
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
tehnico-economici ai obiectivelor de investiții similare din punct de vedere tehnic obiectivului de referință, precum și operatorilor economici, pentru elaborarea ofertelor în vederea contractării lucrărilor de construcții. Capitolul III Obiectiv de referință III.1. Prezentare generală Standardul de cost "Reabilitare cale ferată coridor paneuropean" a fost întocmit pentru proiectele de investiții prioritare care sunt incluse în programul de guvernare și în strategia pe termen mediu a Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. de modernizare a secțiunilor de cale ferată (c.f.), cu
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
joante prin sudarea joantelor din linia curentă; - taluzurile - sunt îmbrăcate cu pământ vegetal; - lățime platformă c.f. - 3,60 m; - elementele de siguranță feroviară - reabilitarea instalațiilor de semnalizare și a rețelelor de cabluri pentru încadrarea lor în cerințele impuse de coridoarele c.f., prin înlocuirea celor uzate și a celor afectate; - linia de contact - se aduce la parametrii corespunzători de funcționare pentru circulația trenurilor cu viteze sporite. În prezentul standard de cost nu sunt incluse: - lucrări de artă (viaducte, poduri, podețe
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
hotărâre. PRIM-MINISTRU EMIL BOC Contrasemnează: --------------- Ministrul transporturilor și infrastructurii, Anca Daniela Boagiu Ministrul finanțelor publice, Gheorghe Ialomițianu București, 1 iunie 2011. Nr. 573. Anexa (Anexa nr. 2 la Hotărârea Guvernului nr. 1.290/2010 ) LISTA cuprinzând imobilele care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică "Varianta de ocolire Cluj Nord-Est, km 1+600 - km 4+520", județul Cluj, situate pe raza localităților Cluj-Napoca și Apahida, proprietarii sau deținătorii acestora, precum și sumele individuale aferente despăgubirilor *Font 7* Nr.
HOTĂRÂRE nr. 573 din 1 iunie 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.290/2010 privind declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării de utilitate publică "Varianta de ocolire Cluj Nord-Est, km 1+600 - km 4+520", judeţul Cluj. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232811_a_234140]
-
amplasamentul lucrării de utilitate publică "Drum de centură în municipiul Oradea, etapă a II-a", județul Bihor, potrivit hârtii topografice prevăzute în anexa nr. 1*). Articolul 2 (1) Se aprobă declanșarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică "Drum de centură în municipiul Oradea, etapă a II-a", județul Bihor, expropriator fiind statul român, reprezentat de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prin Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - Ș.A. ... (2
HOTĂRÂRE nr. 348 din 18 aprilie 2012 privind declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică "Drum de centură în municipiul Oradea, etapa a II-a", judeţul Bihor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/241072_a_242401]
-
alin. (1), situate pe raza municipiului Oradea din județul Bihor, proprietarii sau deținătorii acestora, precum și sumele individuale aferente despăgubirilor este prevăzută în anexa nr. 2. ... Articolul 3 Sumele individuale estimate de către expropriator, aferente despăgubirilor pentru imobilele proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică prevăzute la art. 1, situate pe raza municipiului Oradea din județul Bihor, sunt în cuantum total de 2.698 mii lei și sunt alocate de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii
HOTĂRÂRE nr. 348 din 18 aprilie 2012 privind declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică "Drum de centură în municipiul Oradea, etapa a II-a", judeţul Bihor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/241072_a_242401]
-
și 2 fac parte integrantă din prezenta hotărâre. PRIM-MINISTRU MIHAI-RĂZVAN UNGUREANU Contrasemnează: ──────────────── Ministrul transporturilor și infrastructurii, Alexandru Năzare Ministrul finanțelor publice, Bogdan Alexandru Drăgoi București, 18 aprilie 2012. Nr. 348. Anexă 2 LISTA cuprinzând imobilele proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică "Drum de centură în municipiul Oradea, etapă a II-a", județul Bihor, situate pe raza municipiului Oradea din județul Bihor, proprietarii sau deținătorii acestora, precum și sumele individuale aferente despăgubirilor *Font 7*
HOTĂRÂRE nr. 348 din 18 aprilie 2012 privind declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică "Drum de centură în municipiul Oradea, etapa a II-a", judeţul Bihor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/241072_a_242401]
-
elementelor infrastructurii feroviare române trebuie să corespundă normelor interne și internaționale sau celor stabilite prin acorduri și convenții internaționale la care România este parte. Acești parametri trebuie să asigure compatibilitatea infrastructurii feroviare române, în întregul ei sau pe direcții și coridoare de transport, cu ansamblul internațional al căilor ferate. Articolul 17 Elementele infrastructurii feroviare publice, inclusiv terenurile pe care sunt amplasate, precum și terenurile destinate acestui scop sunt scutite de orice taxe și impozite. Articolul 18 (1) Accesul și circulația pe infrastructura
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/240668_a_241997]
-
Infrastructurii din România și Ministerul Transporturilor din Regatul Belgiei cu privire la cooperarea în domeniul lucrărilor de infrastructură pentru modernizarea, reabilitarea și extinderea infrastructurii de transport în zona București, incluzând complexul "Gara de Nord", cea mai importantă stație de cale ferată din cadrul sectoarelor românești ale coridoarelor paneuropene de transport feroviar IV și IX, semnat la București la 22 septembrie 2011 Articolul UNIC Se aprobă Memorandumul de înțelegere dintre Ministerul Transporturilor și Infrastructurii din România și Ministerul Transporturilor din Regatul Belgiei cu privire la cooperarea în domeniul lucrărilor de infrastructură pentru
HOTĂRÂRE nr. 286 din 11 aprilie 2012 pentru aprobarea Memorandumului de înţelegere dintre Ministerul TranSporturilor şi Infrastructurii din România şi Ministerul TranSporturilor din Regatul Belgiei cu privire la cooperarea în domeniul lucrărilor de infrastructură pentru modernizarea, reabilitarea şi extinderea infrastructurii de tranSport în zona Bucureşti, incluzând complexul "Gara de Nord", cea mai importantă staţie de cale ferată din cadrul sectoarelor româneşti ale coridoarelor paneuropene de tranSport feroviar IV şi IX, semnat la Bucureşti la 22 septembrie 2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/240927_a_242256]
-
Infrastructurii din România și Ministerul Transporturilor din Regatul Belgiei cu privire la cooperarea în domeniul lucrărilor de infrastructură pentru modernizarea, reabilitarea și extinderea infrastructurii de transport în zona București, incluzând complexul "Gara de Nord", cea mai importantă stație de cale ferată din cadrul sectoarelor românești ale coridoarelor paneuropene de transport feroviar IV și IX, semnat la București la 22 septembrie 2011. PRIM-MINISTRU MIHAI-RĂZVAN UNGUREANU Contrasemnează: -------------- p. Ministrul transporturilor și infrastructurii, Gheorghe Dobre, secretar general Ministrul afacerilor externe, Cristian Diaconescu Ministrul afacerilor europene, Leonard Orban Ministrul finanțelor
HOTĂRÂRE nr. 286 din 11 aprilie 2012 pentru aprobarea Memorandumului de înţelegere dintre Ministerul TranSporturilor şi Infrastructurii din România şi Ministerul TranSporturilor din Regatul Belgiei cu privire la cooperarea în domeniul lucrărilor de infrastructură pentru modernizarea, reabilitarea şi extinderea infrastructurii de tranSport în zona Bucureşti, incluzând complexul "Gara de Nord", cea mai importantă staţie de cale ferată din cadrul sectoarelor româneşti ale coridoarelor paneuropene de tranSport feroviar IV şi IX, semnat la Bucureşti la 22 septembrie 2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/240927_a_242256]
-
Infrastructurii din România și Ministerul Transporturilor din Regatul Belgiei cu privire la cooperarea în domeniul lucrărilor de infrastructură pentru modernizarea, reabilitarea și extinderea infrastructurii de transport în zona București, incluzând complexul "Gara de Nord", cea mai importantă stație de cale ferată din cadrul sectoarelor românești ale coridoarelor paneuropene de transport feroviar IV și IX*) MONITORUL OFICIAL nr. 266 din 23 aprilie 2012 -------- Articolul 1 (1) Scopul prezentului memorandum de înțelegere este de a stabili cadrul general în care părțile vor coopera direct și prin intermediul societăților aflate sub
MEMORANDUM DE ��NŢELEGERE din 22 septembrie 2011 între Ministerul TranSporturilor şi Infrastructurii din România şi Ministerul TranSporturilor din Regatul Belgiei cu privire la cooperarea în domeniul lucrărilor de infrastructură pentru modernizarea, reabilitarea şi extinderea infrastructurii de tranSport în zona Bucureşti, incluzând complexul "Gara de Nord", cea mai importantă staţie de cale ferată din cadrul sectoarelor româneşti ale coridoarelor paneuropene de tranSport feroviar IV şi IX*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/240928_a_242257]
-
părțile vor coopera direct și prin intermediul societăților aflate sub autoritatea lor în domeniul lucrărilor de infrastructură pentru modernizarea, reabilitarea și extinderea infrastructurii feroviare din zona București, inclusiv complexul "Gara de Nord", cea mai importantă stație de cale ferată din cadrul sectorului românesc al coridoarelor paneuropene de transport feroviar IV și IX, după cum sunt prezentate în anexele nr. 1 și 2, și extinderea ulterior a unei astfel de cooperări pentru alte proiecte similare de infrastructură, dacă părțile agreează prin încheierea unui nou acord. (2) Zona
MEMORANDUM DE ��NŢELEGERE din 22 septembrie 2011 între Ministerul TranSporturilor şi Infrastructurii din România şi Ministerul TranSporturilor din Regatul Belgiei cu privire la cooperarea în domeniul lucrărilor de infrastructură pentru modernizarea, reabilitarea şi extinderea infrastructurii de tranSport în zona Bucureşti, incluzând complexul "Gara de Nord", cea mai importantă staţie de cale ferată din cadrul sectoarelor româneşti ale coridoarelor paneuropene de tranSport feroviar IV şi IX*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/240928_a_242257]