8,900 matches
-
nave fluviale de comandament - Clasa 2 - NAVE DE PATRULARE ȘI INTERVENȚIE Subclasa 1: Nave maritime de patrulare și intervenție - nave maritime de patrulare, ex.: proiect 0111 C etc. - nave maritime de intervenție, ex.: proiect 834 M etc. Subclasa 2: Nave fluviale de patrulare și intervenție - nave fluviale de patrulare, ex.: proiect C119, proiect 822M, proiect 383 etc. - Clasa 3 - ȘALUPE DE PATRULARE, CONTROL ȘI/SAU INTERVENȚIE - șalupe de intervenție, ex.: proiect Maren, proiect Freeway etc. - șalupă fluvială de intervenție proiect 360
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
NAVE DE PATRULARE ȘI INTERVENȚIE Subclasa 1: Nave maritime de patrulare și intervenție - nave maritime de patrulare, ex.: proiect 0111 C etc. - nave maritime de intervenție, ex.: proiect 834 M etc. Subclasa 2: Nave fluviale de patrulare și intervenție - nave fluviale de patrulare, ex.: proiect C119, proiect 822M, proiect 383 etc. - Clasa 3 - ȘALUPE DE PATRULARE, CONTROL ȘI/SAU INTERVENȚIE - șalupe de intervenție, ex.: proiect Maren, proiect Freeway etc. - șalupă fluvială de intervenție proiect 360 - șalupe fluviale de patrulare, ex.: proiect
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
etc. Subclasa 2: Nave fluviale de patrulare și intervenție - nave fluviale de patrulare, ex.: proiect C119, proiect 822M, proiect 383 etc. - Clasa 3 - ȘALUPE DE PATRULARE, CONTROL ȘI/SAU INTERVENȚIE - șalupe de intervenție, ex.: proiect Maren, proiect Freeway etc. - șalupă fluvială de intervenție proiect 360 - șalupe fluviale de patrulare, ex.: proiect Wolla 150, proiect BM, proiect Wolla 300, proiect U 371, proiect KS 100 A, proiect 106, proiect 410, proiect 500 CLASS, proiect POL 150 și proiect GAMA - șalupe de supraveghere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
patrulare și intervenție - nave fluviale de patrulare, ex.: proiect C119, proiect 822M, proiect 383 etc. - Clasa 3 - ȘALUPE DE PATRULARE, CONTROL ȘI/SAU INTERVENȚIE - șalupe de intervenție, ex.: proiect Maren, proiect Freeway etc. - șalupă fluvială de intervenție proiect 360 - șalupe fluviale de patrulare, ex.: proiect Wolla 150, proiect BM, proiect Wolla 300, proiect U 371, proiect KS 100 A, proiect 106, proiect 410, proiect 500 CLASS, proiect POL 150 și proiect GAMA - șalupe de supraveghere și control portuar, ex.: proiect R-1120
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
Drussila, proiect Harpoon 550 Open, proiect F50, proiect RR 4.2, proiect SLP 5400 etc.. - Clasa 5 - NAVE CU MISIUNI SPECIALE Subclasa 1 - Nave de remorcaj și salvare - nave de remorcaj și salvare, ex.: proiect 136, 405 și 406 - remorchere fluviale, ex.: proiect RG etc. Subclasa 2 - Nave pentru stingerea incendiilor - șalupe fluviale PSI, ex.: proiect Maren 34, BM, KS 100 A etc. Subclasa 3 - Nave sanitare - nave sanitare, ex.: proiect 383 S etc. NAVE LOGISTICE - Clasa 6 - NAVE DE TRANSPORT
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
SLP 5400 etc.. - Clasa 5 - NAVE CU MISIUNI SPECIALE Subclasa 1 - Nave de remorcaj și salvare - nave de remorcaj și salvare, ex.: proiect 136, 405 și 406 - remorchere fluviale, ex.: proiect RG etc. Subclasa 2 - Nave pentru stingerea incendiilor - șalupe fluviale PSI, ex.: proiect Maren 34, BM, KS 100 A etc. Subclasa 3 - Nave sanitare - nave sanitare, ex.: proiect 383 S etc. NAVE LOGISTICE - Clasa 6 - NAVE DE TRANSPORT ȘI APROVIZIONARE Subclasa 1 - Tancuri pentru transport produse petroliere - tancuri maritime propulsate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
A etc. Subclasa 3 - Nave sanitare - nave sanitare, ex.: proiect 383 S etc. NAVE LOGISTICE - Clasa 6 - NAVE DE TRANSPORT ȘI APROVIZIONARE Subclasa 1 - Tancuri pentru transport produse petroliere - tancuri maritime propulsate, ex.: tanc maritim 1000 To proiect 1407 - tancuri fluviale nepropulsate Subclasa 2 - Nave de transport materiale - gabare fluviale propulsate sau nepropulsate; - șlepuri fluviale nepropulsate, ex. proiect 200 t etc. - bacuri fluviale, ex.: proiect BF 15 t. etc. - Clasa 7 - NAVE CU DESTINAȚIE SPECIALĂ Subclasa 1 Ateliere plutitoare - ateliere plutitoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
proiect 383 S etc. NAVE LOGISTICE - Clasa 6 - NAVE DE TRANSPORT ȘI APROVIZIONARE Subclasa 1 - Tancuri pentru transport produse petroliere - tancuri maritime propulsate, ex.: tanc maritim 1000 To proiect 1407 - tancuri fluviale nepropulsate Subclasa 2 - Nave de transport materiale - gabare fluviale propulsate sau nepropulsate; - șlepuri fluviale nepropulsate, ex. proiect 200 t etc. - bacuri fluviale, ex.: proiect BF 15 t. etc. - Clasa 7 - NAVE CU DESTINAȚIE SPECIALĂ Subclasa 1 Ateliere plutitoare - ateliere plutitoare proiect 126 M - atelier plutitor proiect 1735 M etc.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
LOGISTICE - Clasa 6 - NAVE DE TRANSPORT ȘI APROVIZIONARE Subclasa 1 - Tancuri pentru transport produse petroliere - tancuri maritime propulsate, ex.: tanc maritim 1000 To proiect 1407 - tancuri fluviale nepropulsate Subclasa 2 - Nave de transport materiale - gabare fluviale propulsate sau nepropulsate; - șlepuri fluviale nepropulsate, ex. proiect 200 t etc. - bacuri fluviale, ex.: proiect BF 15 t. etc. - Clasa 7 - NAVE CU DESTINAȚIE SPECIALĂ Subclasa 1 Ateliere plutitoare - ateliere plutitoare proiect 126 M - atelier plutitor proiect 1735 M etc. Subclasa 2 Nave bază - cazarma
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
Subclasa 1 - Tancuri pentru transport produse petroliere - tancuri maritime propulsate, ex.: tanc maritim 1000 To proiect 1407 - tancuri fluviale nepropulsate Subclasa 2 - Nave de transport materiale - gabare fluviale propulsate sau nepropulsate; - șlepuri fluviale nepropulsate, ex. proiect 200 t etc. - bacuri fluviale, ex.: proiect BF 15 t. etc. - Clasa 7 - NAVE CU DESTINAȚIE SPECIALĂ Subclasa 1 Ateliere plutitoare - ateliere plutitoare proiect 126 M - atelier plutitor proiect 1735 M etc. Subclasa 2 Nave bază - cazarma plutitoare, ex.: proiect 420 etc. Subclasa 3 - Docuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
016 5. Căpitan secund, șef mecanic secund, șef electrician S 544 817 574 862 6. Ofițer punte, ofițer mecanic, ofițer electrician S 544 766 574 809 7. Ofițer aspirant S 540 - 563 - b) Funcții de execuție pe nave portuare, tehnice, fluviale 8. Căpitan dragor M 544 800 574 844 9. Căpitan M 544 735 574 776 10. Șef mecanic M 544 717 574 757 11. Dragor-șef M 544 703 574 742 12. Ofițer punte M 540 670 563 707 13
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206325_a_207654]
-
transporturi: noțiuni generale, structură ● Rețele de comunicații (căi, noduri, terminale):de telecomunicații (rețele informatice, telefonia mobilă și fixă, rețele de televiziune și radio etc.); - sistemul poștal. ● Rețele de transport (căi, noduri, terminale): terestru (feroviar, rutier), aerian, pe apă (naval și fluvial); *Transporturi prin conducte și pe cablu. ● Mijloace și tehnologii de realizare a transportului de persoane, de mărfuri și de informații. *Tehnologii neconvenționale (pe pernă de aer, suspensii magnetice). ● Comunicații și limbaj grafic în transporturi. *Soft educațional. ● Calitatea serviciilor de comunicații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206854_a_208183]
-
de nave de pozat cabluri 61400000-9 │Transport maritim 61500000-0 │Închiriere de echipament de transport naval cu echipaj 61510000-3 Închiriere de nave cu echipaj 61511000-0 Închiriere de nave cu echipaj pentru navigație maritimă 61512000-7 │Închiriere de nave cu echipaj pentru navigație fluviala 61520000-6 │Închiriere de nave cu echipaj 61521000-3 │Servicii de nave antipoluare 61522000-0 │Servicii de nave transportoare de încărcătură grea 61523000-7 Servicii de nave de ajutor 61524000-4 │Servicii de nave de alimentare cu combustibil pe mare 61530000-9 Închiriere de ambarcațiuni cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183247_a_184576]
-
31524200-7 Aplice de perete 31525000-2 Blitzuri fotografice 31525100-3 Cuburi luminoase fotografice 31527000-6 Spoturi 31527100-7 Iluminat stradal 31527200-8 Iluminare exterioară 31527210-1 Felinare 31527220-4 Dispozitive de iluminare a tunelurilor 31527230-7 Semnalizare și iluminare pentru nave maritime 31527240-0 Semnalizare și iluminare pentru navigație fluviala 31527250-3 Semnalizare și iluminare pentru aeronave 31527260-6 Sisteme de iluminat 31527270-9 Iluminarea platformelor 31527300-9 Corpuri de iluminat pentru uz casnic 31530000-0 Piese pentru lămpi și corpuri de iluminat 31531000-7 Becuri 31531100-8 Tuburi fluorescente 31532000-4 Piese pentru lămpi și accesorii de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183247_a_184576]
-
Transport maritim 72130, 72230 61500000 Închiriere de echipament de transport naval cu echipaj 72130, 72230 61510000 Închiriere de nave cu echipaj 72130 61511000 Închiriere de nave cu echipaj pentru navigație maritimă 72230 61512000 Închiriere de nave cu echipaj pentru navigație fluviala 72130, 72230 61520000 Închiriere de nave cu echipaj 72130, 72230 61521000 Servicii de nave antipoluare 72130, 72230 61522000 Servicii de nave transportoare de încărcătură grea 72130, 72230 61523000 Servicii de nave de ajutor 72130, 72230 61524000 Servicii de nave de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183247_a_184576]
-
31527200-8 Iluminat exterior 9405.40[.3+.9] 31527210-1 Felinare 9405.40[.3+.9] 31527220-4 Dispozitive de iluminare a tunelurilor �� 9405.40 [.3+.9] 31527230-7 Semnalizare și iluminare pentru nave maritime 9405.40[.3+.9] 31527240-0 Semnalizare și iluminare pentru navigație fluviala 9405.40[.3+.9] 31527250-3 Semnalizare și iluminare �� pentru aeronave 9405.40[.3+.9] 31527260-6 Sisteme de iluminat 9405.40[.3+.9] 31527270-9 Iluminarea platformelor 9405.40[.3+.9] 31527300-9 Corpuri de iluminat pentru uz casnic 8513.9+8539.9
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183247_a_184576]
-
și de durata ei, în conformitate cu dispozițiile ANR, la cererea proprietarului/ operatorului navei. Articolul 7 (1) Navele maritime care efectuează servicii portuare sau tehnice și care vor fi folosite la navigația pe apele interioare navigabile vor avea la bord un căpitan fluvial categoria B sau un căpitan fluvial categoria A ori un posesor de brevet de navigator pe Rin și vor naviga cu echipajul maritim ambarcat. ... (2) Navele de navigație interioară, cu excepția navelor de pasageri, care vor fi folosite în porturile maritime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196219_a_197548]
-
ANR, la cererea proprietarului/ operatorului navei. Articolul 7 (1) Navele maritime care efectuează servicii portuare sau tehnice și care vor fi folosite la navigația pe apele interioare navigabile vor avea la bord un căpitan fluvial categoria B sau un căpitan fluvial categoria A ori un posesor de brevet de navigator pe Rin și vor naviga cu echipajul maritim ambarcat. ... (2) Navele de navigație interioară, cu excepția navelor de pasageri, care vor fi folosite în porturile maritime, vor avea la bord un posesor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196219_a_197548]
-
pe Rin și vor naviga cu echipajul maritim ambarcat. ... (2) Navele de navigație interioară, cu excepția navelor de pasageri, care vor fi folosite în porturile maritime, vor avea la bord un posesor de brevet de navigator pe Rin sau un căpitan fluvial categoria A ori un căpitan maritim portuar sau un pilot de port maritim și vor naviga cu echipajul ambarcat pentru nave de navigație interioară. ... (3) Navele de pasageri de navigație interioară, pe timpul manevrei în porturile maritime, vor avea în mod
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196219_a_197548]
-
înaltă și mai veche, până la întîia în Câmpia Brăilei, cea mai joasă și mai tânără, aceste terase pot fi datate cu o destul de bună aproximație 1. De-a lungul Cuaternarului, lățimea fluviului a scăzut treptat, distanța dintre frunțile-perechi ale teraselor fluviale dispuse în trepte s-a redus, de la o terasă mai veche (și mai înaltă) la una mai nouă (și mai joasă). Cauza: atât reducerea continuă a alimentării din marele lac Panonic, deci o reducere a debitului fluviului, cât și creșterea
Hidronimie by Marcu Botzan [Corola-publishinghouse/Science/295566_a_296895]
-
având un fundament continental loessoid. Originea acestei insule este legată de originea și formarea Deltei Dunării. Încă din primul stadiu de formare a acestei delte, către finele lui, adică între anii 6900 și 5200 î.e.n., se conturase, la contactul aluviunilor fluviale cu apa mării, marele cordon litoral închizînd perpendicular uriașul golf de la vărsarea Dunării, cordon ce se termina la capătul său sudic cu un martor de eroziune continental, viitoarea insulă. În stadiul II, dominat de activitatea brațului sudic al deltei, în
Hidronimie by Marcu Botzan [Corola-publishinghouse/Science/295566_a_296895]
-
Amonxe "Amon") aduce din Mitanni o imagine a zeiței Iștarxe "Iștar" care să Îl păzească de rău2. Acești zei străini au templele și preoții lor și nu este o Întâmplare faptul că unul dintre centrele de cult este tocmai portul fluvial Memphis, baza expedițiilor militare: dar tocmai pentru că sunt străini, aceștia sunt, cu siguranță, mai puțin legați de structurile rituale obișnuite. Un Înțelept din epocă, Ani, autor al unei culegeri de maxime, arată care ar trebui să fie tonul raporturilor dintre
[Corola-publishinghouse/Science/2005_a_3330]
-
Lorenei sau a ținuturilor daneze răpite de Prusia în 186444. La începutul toamnei lui 1916, armata română a suferit, pe malul bulgar al Dunării, la Turtucaia, o înfrîngere care a costat-o scump. Dunărea era sub stăpînirea navelor de război fluviale austro-ungare. Iorga nu a avut niciodată vreo îndoială asupra judecății sau a rezultatului luptei. Atunci cînd ungurii au acuzat România de trădare, el a replicat: "Grofii de la Budapesta vorbesc despre trădare". Și a dat următorul răspuns: "Vom lua Transilvania; e
by NICHOLAS M. NAGYTALAVERA [Corola-publishinghouse/Science/1017_a_2525]
-
i-a permis Iugoslaviei să favorizeze În continuare industria grea și de apărare, cum făcuse după ruptura din 1948. Deși Liga Comuniștilor Iugoslavi guverna autoritar, ultrabolșevismul anilor de după război a fost abandonat. În primăvara anului 1951, numai transportul aerian și fluvial, căile ferate și poșta se aflau sub control federal. Celelalte servicii și unități economice erau, toate, În mâinile diverselor republici. Până În 1954, 80% din terenul agricol a redevenit privat În urma unui decret din 30 martie 1953 care le permitea țăranilor
[Corola-publishinghouse/Science/1961_a_3286]
-
existat tentative ale țarului de a-și adapta "medicamentul" de Cahors în Crimeea, așa încât, astăzi, el a rămas încă un ciudat și rar "vin de Cahors rusesc". Vinul Evului Mediu, vinul de Madiran și-a datorat succesul unei importante rețele fluviale care a permis transportarea acestuia până la Bayonne, și de aici, până în Anglia, Țările de Jos sau în Rusia. Dacă astăzi vinul acesta este ceva mai cunoscut decât așa-numitul pacherenc du Vic-Bilh (vin din viile proptite, în occitană), el nu
by JEAN-FRANÇOIS GAUTIER [Corola-publishinghouse/Science/973_a_2481]