KorAP: Find »[drukola/base=navigabil & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...340 341 342 ...362 >

9,047 matches

Corola-website/Law/88172_a_88959

a) Cunoașterea exactă a reglementărilor de trafic pe căile navigabile interioare și maritime, în special a ECIW (Codul european pentru căile navigabile interioare) și a Regulamentelor Internaționale pentru Prevenirea Abordajelor pe Mare, inclusiv a însemnelor nautice (marcarea și balizajul căilor navigabile); (b) Cunoașterea caracteristicilor geografice, hidrologice, meteorologice și morfologice generale ale principalelor căi navigabile interioare și maritime; (c) Navigația terestră cu: Stabilirea cursului, liniilor de poziție și a poziției navei, imprimate și publicații nautice, lucrul cu o hartă marină de navigație

jrc3017as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88172_a_88959]
în special a ECIW (Codul european pentru căile navigabile interioare) și a Regulamentelor Internaționale pentru Prevenirea Abordajelor pe Mare, inclusiv a însemnelor nautice (marcarea și balizajul căilor navigabile); (b) Cunoașterea caracteristicilor geografice, hidrologice, meteorologice și morfologice generale ale principalelor căi navigabile interioare și maritime; (c) Navigația terestră cu: Stabilirea cursului, liniilor de poziție și a poziției navei, imprimate și publicații nautice, lucrul cu o hartă marină de navigație, repere nautice și sisteme de balizaj, citirea busolei și bazele teoriei mareelor. 2

jrc3017as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88172_a_88959]
Cunoștințe de bază referitoare la principalele componente ale navei; (d) Cunoștințe teoretice privind normele de flotabilitate și stabilitate și aplicarea acestora în practică, în special menținerea în bună stare de navigabilitate; (e) Condiții suplimentare, în special echipamentele suplimentare, pe căile navigabile maritime. 4. Motoare (a) Cunoștințe de bază privind construcția și funcționarea motoarelor pentru asigurarea funcționării corespunzătoare a acestora; (b) Operarea și inspecția motoarelor principale și auxiliare și măsurile care trebuie adoptate în cazul defectării. 5. Încărcarea și descărcarea (a) Utilizarea

jrc3017as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88172_a_88959]
trebuie adoptate în caz de avarie, abordaj și eșuare, inclusiv astuparea spărturilor; (c) Utilizarea dispozitivelor și echipamentului de salvare; (d) Primul ajutor în caz de accidente; (e) Prevenirea incendiilor și utilizarea echipamentului de stingere a incendiilor; (f) Prevenirea poluării căilor navigabile; (g) Măsuri specifice referitoare la salvarea persoanelor, navelor și încărcăturii pe rutele de navigație maritimă, supraviețuirea în caz de naufragiu. PARTEA 2: BREVET GRUPA B 1. Navigația (a) Cunoașterea exactă a reglementărilor de trafic pe căile navigabile interioare, în special

jrc3017as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88172_a_88959]
Prevenirea poluării căilor navigabile; (g) Măsuri specifice referitoare la salvarea persoanelor, navelor și încărcăturii pe rutele de navigație maritimă, supraviețuirea în caz de naufragiu. PARTEA 2: BREVET GRUPA B 1. Navigația (a) Cunoașterea exactă a reglementărilor de trafic pe căile navigabile interioare, în special a ECIW (Codul european pentru căile navigabile interioare), inclusiv a însemnelor nautice (marcarea și balizajul căilor navigabile); (b) Cunoașterea caracteristicilor geografice, hidrologice, meteorologice și morfologice generale ale principalelor căi navigabile interioare; (c) Determinarea cursului, imprimate și publicații

jrc3017as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88172_a_88959]
persoanelor, navelor și încărcăturii pe rutele de navigație maritimă, supraviețuirea în caz de naufragiu. PARTEA 2: BREVET GRUPA B 1. Navigația (a) Cunoașterea exactă a reglementărilor de trafic pe căile navigabile interioare, în special a ECIW (Codul european pentru căile navigabile interioare), inclusiv a însemnelor nautice (marcarea și balizajul căilor navigabile); (b) Cunoașterea caracteristicilor geografice, hidrologice, meteorologice și morfologice generale ale principalelor căi navigabile interioare; (c) Determinarea cursului, imprimate și publicații nautice, sisteme de balizaj. 2. Manevrarea și manipularea navei (a

jrc3017as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88172_a_88959]
în caz de naufragiu. PARTEA 2: BREVET GRUPA B 1. Navigația (a) Cunoașterea exactă a reglementărilor de trafic pe căile navigabile interioare, în special a ECIW (Codul european pentru căile navigabile interioare), inclusiv a însemnelor nautice (marcarea și balizajul căilor navigabile); (b) Cunoașterea caracteristicilor geografice, hidrologice, meteorologice și morfologice generale ale principalelor căi navigabile interioare; (c) Determinarea cursului, imprimate și publicații nautice, sisteme de balizaj. 2. Manevrarea și manipularea navei (a) Manevrarea navei luându-se în considerare efectul vântului, curenții, reducerea

jrc3017as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88172_a_88959]
exactă a reglementărilor de trafic pe căile navigabile interioare, în special a ECIW (Codul european pentru căile navigabile interioare), inclusiv a însemnelor nautice (marcarea și balizajul căilor navigabile); (b) Cunoașterea caracteristicilor geografice, hidrologice, meteorologice și morfologice generale ale principalelor căi navigabile interioare; (c) Determinarea cursului, imprimate și publicații nautice, sisteme de balizaj. 2. Manevrarea și manipularea navei (a) Manevrarea navei luându-se în considerare efectul vântului, curenții, reducerea tracțiunii și pescajul pentru evaluarea flotabilității și stabilității suficiente; (b) Rolul și funcționarea

jrc3017as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88172_a_88959]
adoptate în caz de avarie, abordaj și eșuare, inclusiv astuparea spărturilor; (c) Utilizarea dispozitivelor și a echipamentului de salvare; (d) Primul ajutor în caz de accidente; (e) Prevenirea incendiilor și utilizarea echipamentului de stingere a incendiilor; (f) Prevenirea poluării căilor navigabile. CAPITOLUL B Subiecte suplimentare obligatorii privind navigația cu radiolocație (a) Cunoașterea teoriei radiolocației: cunoștințe generale referitoare la undele radioelectrice și principiile operării radiolocației; (b) Capacitatea de a utiliza echipamentul de radiolocație, interpretarea informațiilor de radiolocație, analiza informațiilor furnizate de aparate

jrc3017as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88172_a_88959]
Corola-website/Law/88192_a_88979

DIRECTIVA CONSILIULUI 96/75/ CE din 19 noiembrie privind sistemele de navlosire și de stabilire a prețurilor în transportul național și internațional pe căile navigabile interioare în Comunitate CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special art. 75, având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, hotărând în conformitate cu procedura stabilită în art. 189c din

jrc3036as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88192_a_88979]
189c din Tratat3, întrucât acumularea problemelor privind saturarea căilor rutiere și feroviare, siguranța transportului, economisirea energiei și calitatea vieții cetățenilor cer, în interesul public, o mai mare dezvoltare și o mai bună utilizare a potențialului de transport oferit de căile navigabile interioare, în special prin îmbunătățirea competitivității sale; întrucât diferențele dintre legislațiile naționale privind sistemele de exploatare comercială a transportului pe căile navigabile interioare nu favorizează buna funcționare a pieței interne în acest sector; întrucât, în consecință, ar trebui introduse dispoziții

jrc3036as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88192_a_88979]
interesul public, o mai mare dezvoltare și o mai bună utilizare a potențialului de transport oferit de căile navigabile interioare, în special prin îmbunătățirea competitivității sale; întrucât diferențele dintre legislațiile naționale privind sistemele de exploatare comercială a transportului pe căile navigabile interioare nu favorizează buna funcționare a pieței interne în acest sector; întrucât, în consecință, ar trebui introduse dispoziții comune la nivel comunitar pentru întreaga piață a căilor navigabile interioare, în conformitate cu Rezoluția Consiliului din 24 octombrie 1994 privind îmbunătățirile structurale în

jrc3036as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88192_a_88979]
dintre legislațiile naționale privind sistemele de exploatare comercială a transportului pe căile navigabile interioare nu favorizează buna funcționare a pieței interne în acest sector; întrucât, în consecință, ar trebui introduse dispoziții comune la nivel comunitar pentru întreaga piață a căilor navigabile interioare, în conformitate cu Rezoluția Consiliului din 24 octombrie 1994 privind îmbunătățirile structurale în transportul pe căile navigabile interioare 4; întrucât buna funcționare a pieței interne impune adaptarea transportului pe căile navigabile interioare la organizarea navlosirii prin rotație, pentru a ajunge la

jrc3036as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88192_a_88979]
buna funcționare a pieței interne în acest sector; întrucât, în consecință, ar trebui introduse dispoziții comune la nivel comunitar pentru întreaga piață a căilor navigabile interioare, în conformitate cu Rezoluția Consiliului din 24 octombrie 1994 privind îmbunătățirile structurale în transportul pe căile navigabile interioare 4; întrucât buna funcționare a pieței interne impune adaptarea transportului pe căile navigabile interioare la organizarea navlosirii prin rotație, pentru a ajunge la o mai mare flexibilitate comercială și la un sistem al libertății de navlosire și stabilire a

jrc3036as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88192_a_88979]
dispoziții comune la nivel comunitar pentru întreaga piață a căilor navigabile interioare, în conformitate cu Rezoluția Consiliului din 24 octombrie 1994 privind îmbunătățirile structurale în transportul pe căile navigabile interioare 4; întrucât buna funcționare a pieței interne impune adaptarea transportului pe căile navigabile interioare la organizarea navlosirii prin rotație, pentru a ajunge la o mai mare flexibilitate comercială și la un sistem al libertății de navlosire și stabilire a prețurilor; întrucât, în acest sens, ar trebui să se prevadă o perioadă de tranziție

jrc3036as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88192_a_88979]
sau mai multor nave fluviale; (c) prin "autoritate competentă" se înțelege autoritatea numită de statul membru pentru a gestiona și organiza sistemul de navlosire prin rotație; (d) prin "perturbare gravă a pieței" se înțelege apariția, pe piața transportului pe căi navigabile interioare, a unor probleme specifice acestei piețe de natură să producă un exces major și susceptibil să dureze al ofertei față de cerere, devenind astfel o amenințare gravă la adresa stabilității financiare și supraviețuirii unui mare număr de transportatori pe căi navigabile

jrc3036as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88192_a_88979]
navigabile interioare, a unor probleme specifice acestei piețe de natură să producă un exces major și susceptibil să dureze al ofertei față de cerere, devenind astfel o amenințare gravă la adresa stabilității financiare și supraviețuirii unui mare număr de transportatori pe căi navigabile interioare, cu excepția cazului în care previziunile pe termen scurt și mediu pentru piața în cauză indică îmbunătățiri substanțiale și de durată. Articolul 2 În domeniul transportului intern și internațional pe căi navigabile interioare în Comunitate, contractele se încheie în mod

jrc3036as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88192_a_88979]
supraviețuirii unui mare număr de transportatori pe căi navigabile interioare, cu excepția cazului în care previziunile pe termen scurt și mediu pentru piața în cauză indică îmbunătățiri substanțiale și de durată. Articolul 2 În domeniul transportului intern și internațional pe căi navigabile interioare în Comunitate, contractele se încheie în mod liber între părțile în cauză și prețurile se negociază în mod liber. Articolul 3 Fără a aduce atingere art. 2, statele membre pot, pentru o perioadă de tranziție care nu depășește 1

jrc3036as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88192_a_88979]
sistemului de navlosire prin rotație; (b) încărcături care nu pot fi tratate eficient prin intermediul acestor sisteme, în special: - transport care necesită echipament de manipulare a mărfurilor, - transport combinat, și anume transport intermodal în care rutele sunt în principal pe căi navigabile interioare și intervalele inițiale și/sau terminale (cât se poate de scurte) sunt prin transport rutier sau feroviar. Articolul 5 În perioada de tranziție prevăzută în art. 3, statele membre iau măsurile necesare pentru a maximiza flexibilitatea sistemelor de navlosire

jrc3036as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88192_a_88979]
tonaj în schimbul plății unui navlu pe tonă. Contractul se încheie în mod liber între părți și trebuie să implice loturi mari, - contracte pentru voiaje unice sau multiple. Articolul 7 1. În cazul unei perturbări serioase a pieței transportului pe căi navigabile interioare, Comisia, fără a aduce atingere Regulamentului Consiliului (CEE) nr. 1101/89 din 27 aprilie 1989 privind îmbunătățirile structurale în transportul pe căile navigabile interioare 5, la cererea unui stat membru, poate să ia măsuri adecvate, în special măsuri destinate

jrc3036as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88192_a_88979]
unice sau multiple. Articolul 7 1. În cazul unei perturbări serioase a pieței transportului pe căi navigabile interioare, Comisia, fără a aduce atingere Regulamentului Consiliului (CEE) nr. 1101/89 din 27 aprilie 1989 privind îmbunătățirile structurale în transportul pe căile navigabile interioare 5, la cererea unui stat membru, poate să ia măsuri adecvate, în special măsuri destinate să prevină orice nouă creștere a capacității de transport oferite pe piața în cauză. Decizia se ia în conformitate cu procedura stabilită în art. 8 alin

jrc3036as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88192_a_88979]
Corola-website/Law/87470_a_88257

teritoriul vamal al Comunității este: (a) pentru mărfurile transportate pe mare, portul de descărcare sau portul de transbordare, dacă transbordarea este certificată de autoritățile vamale ale portului respectiv; (b) pentru mărfurile transportate pe mare și apoi, fără transbordare, pe căi navigabile interioare, primul port unde se poate face descărcarea, fie la vărsarea fluviului sau canalului, fie în amonte, cu condiția să se facă dovada către autoritățile vamale că navlul până la portul de descărcare este mai mare decât cel până la primul port

jrc2317as1993 by Guvernul României (1993) [Corola-website/Law/87470_a_88257]
fie la vărsarea fluviului sau canalului, fie în amonte, cu condiția să se facă dovada către autoritățile vamale că navlul până la portul de descărcare este mai mare decât cel până la primul port; (c) pentru mărfurile transportate pe cale ferată, pe căi navigabile interioare sau pe căi rutiere, locul unde este situat primul birou vamal; (d) pentru mărfurile transportate în alte moduri, locul unde se traversează frontiera terestră a teritoriului vamal al Comunității. 2. Pentru mărfurile introduse pe teritoriul vamal al Comunității și

jrc2317as1993 by Guvernul României (1993) [Corola-website/Law/87470_a_88257]
teritoriul vamal comunitar pe o perioadă de 6 luni, continuă sau nu, în oricare 12 luni. 6. Articolul 719 alin. (8) - (12) se aplică mutatis mutandis aeronavelor folosite pentru uz privat. d) Mijloace de transport pe mare sau pe căi navigabile Articolul 723 1. Regimul de admitere temporară se aplică mijloacelor de transport pe mare sau pe căi navigabile. 2. Mijloacele de transport menționate la (1) pot rămâne pe teritoriul vamal comunitar pe perioada necesară efectuării operațiunilor pentru care se solicită

jrc2317as1993 by Guvernul României (1993) [Corola-website/Law/87470_a_88257]
719 alin. (8) - (12) se aplică mutatis mutandis aeronavelor folosite pentru uz privat. d) Mijloace de transport pe mare sau pe căi navigabile Articolul 723 1. Regimul de admitere temporară se aplică mijloacelor de transport pe mare sau pe căi navigabile. 2. Mijloacele de transport menționate la (1) pot rămâne pe teritoriul vamal comunitar pe perioada necesară efectuării operațiunilor pentru care se solicită admiterea temporar, cum ar fi de exemplu transportul, ambarcarea și debarcarea de pasageri, încărcarea și descărcarea de mărfuri

jrc2317as1993 by Guvernul României (1993) [Corola-website/Law/87470_a_88257]