9,577 matches
-
întâlnesc în Pădurea Municipală. Cel mai mare dintre ele este râul Łyna. În trecut, rîul a apărat orașul și a aprovizat burghezia cu apă. Până la jumătatea secolului al XIX-lea Lyna a fost un râu navigabil. Astăzi, cea mai mare barca ce se poate deplasa pe acest râu este o canoe. Secțiunea de Lyna care trece prin Olsztyn este de 17,5 km în lungime. Există 12 parcuri în Olsztyn. Aria acoperită este de 75 ha. Arbori și arbuști vin într-
Olsztyn () [Corola-website/Science/297932_a_299261]
-
încă înainte ca europenii să descopere Lumea Nouă. În antichitate transportul pe râuri a fost mult mai ușor și rapid decât cel pe drumuri, având în vedere costul construcției drumurilor și diferențele la capacitatea de a căra între căruțe și bărci. Un hibrid al transportului pe drumuri și al celui pe bărci a fost barca trasă de cai, în care calul urma o potecă pe malul râului. Din 300 î.Hr., Imperiul Roman a început construcția de drumuri din piatră, făcând drumuri
Drum () [Corola-website/Science/297956_a_299285]
-
pe râuri a fost mult mai ușor și rapid decât cel pe drumuri, având în vedere costul construcției drumurilor și diferențele la capacitatea de a căra între căruțe și bărci. Un hibrid al transportului pe drumuri și al celui pe bărci a fost barca trasă de cai, în care calul urma o potecă pe malul râului. Din 300 î.Hr., Imperiul Roman a început construcția de drumuri din piatră, făcând drumuri romane în toată Europa și Africa de Nord, pentru a-și susține campaniile
Drum () [Corola-website/Science/297956_a_299285]
-
fost mult mai ușor și rapid decât cel pe drumuri, având în vedere costul construcției drumurilor și diferențele la capacitatea de a căra între căruțe și bărci. Un hibrid al transportului pe drumuri și al celui pe bărci a fost barca trasă de cai, în care calul urma o potecă pe malul râului. Din 300 î.Hr., Imperiul Roman a început construcția de drumuri din piatră, făcând drumuri romane în toată Europa și Africa de Nord, pentru a-și susține campaniile militare. Construcția și
Drum () [Corola-website/Science/297956_a_299285]
-
de straturi groase de gheață). Clima este arctică, iar vegetația săracă. Nu se știe prea mult despre perioada exactă a primelor așezări inuite. În ceea ce privește adventura vikingilor din 1000 d.Hr, aceasta a fost facilitată de perioada caldă medievală, astfel încât drakkarele, bărcile scandinave agile, au putut naviga mările de nord protejate de numeroase accidente atmosferice și au putut ajunge la ""pământul verde"" (Grønland). În epopeile nordice, se spune că Eiríkur Rauði (Erik cel Roșu) a fost exilat din Islanda pentru omicid. El
Groenlanda () [Corola-website/Science/297954_a_299283]
-
și rafinat, tramvaiele trec cu repeziciune pe șine, si nu sunt albastre, ci albe, pure, neatinse; se vorbea despre „schimbări”, despre un stil modern care creează un minunat climat urban. Aveam și un strop de autenticitate - pescarii cu vechile lor bărci! Aceasta este o perspectivă turistică pură, exact ce s-au străduit să creeze edilii și investitorii imobiliari. Liniile de tramvai au fost construite în zone în care nu aveau niciun rost, din moment ce metroul acoperea deja acea ruta, în timp ce periferia a
O carte poștală din Marsilia - fragmente* () [Corola-website/Science/296108_a_297437]
-
la spațiul urban s-a adăugat un accesoriu extraordinar, care să impresioneze vizitatorii, dar și rezidenții cartierelor așa-zis mai bune, ahtiați după tot ce e nou. Și e foarte posibil ca în ilustrata să încapă și pescarii autentici cu bărcile lor. Orice se poate. Noaptea, această zonă creată artificial moare. La fel ca împrejurimile sale. Porțile sunt încuiate, tramvaiul doarme în depou. Amarul crește pe străzile noastre Specificitatea Marsiliei, o rărițate printre orașele franceze, este populația multiculturală, a cărei mare
O carte poștală din Marsilia - fragmente* () [Corola-website/Science/296108_a_297437]
-
operă, un crucifix pentru Biserica "Santa Maria Novella" din Florența. După aceasta călătorește la Assisi, unde pictează în nava bisericii superioare o serie de fresce reprezentând viața Sfântului Francisc (1296-1299). Doi ani mai târziu, Giotto realizează la Roma mozaicul reprezentând barca lui Petru, așezată în sala de coloane a Bazilicii Sfântul Petru. În anul 1300, la dorința papei Bonifaciu al III-lea, Giotto realizează decorația "Lojei fericiților" din Bazilica "San Giovanni in Laterano". Picturile din Roma îl fac celebru, Giotto încă
Giotto di Bondone () [Corola-website/Science/298440_a_299769]
-
Harold, regele Angliei la Podul Stamford unde a fost omorât în luptă. Harold a fost de asemenea omorât la puțin timp la Hastings în confruntarea cu vikingii normanzi. i făceau dese incursiuni spre Constantinopol, de comerț sau de pradă, folosind bărci construite dintr-un trunchi de copac și foloseau cursurile râurilor Nipru și Nistru. Constantin Porfirogenetul a menționat că de la gura de vărsare a acestor râuri, varegii navigau numai pe lângă malul mării, făcînd escale la Aspron (Cetatea Albă) apoi la Sulina
Varegi () [Corola-website/Science/306978_a_308307]
-
ani contra imperiului dar sunt încolțiți în final în cetatea Dorostolon (astăzi Silistra). Sveinald este silit în urma unor tratative de pace să se retragă spre Kiev abandonând și reședința de la Prislav. În anul 972 oamenii lui Sveinald au urcat cu bărcile pe Nipru dar în dreptul unui prag au fost nevoiți să coboare din bărci și au fost prinși de pecenegi și executați. Lângă Brăila a existat o mică cetate numită Chiovița (sau Kiovița), menționată și în Cronica lui Nestor care datează
Varegi () [Corola-website/Science/306978_a_308307]
-
Sveinald este silit în urma unor tratative de pace să se retragă spre Kiev abandonând și reședința de la Prislav. În anul 972 oamenii lui Sveinald au urcat cu bărcile pe Nipru dar în dreptul unui prag au fost nevoiți să coboare din bărci și au fost prinși de pecenegi și executați. Lângă Brăila a existat o mică cetate numită Chiovița (sau Kiovița), menționată și în Cronica lui Nestor care datează din vremea incursiunilor varegilor Astăzi a mai rămas în toponimia locală doar denumirea
Varegi () [Corola-website/Science/306978_a_308307]
-
care va purta numele său, și a explorat coastele sale estice. În primăvara următoare însă, pe nava sa a izbucnit o revoltă, în urma căreia Henry Hudson și marinarii care îi erau loiali au fost lăsați în voia sorții într-o barcă și nu se cunoaște soarta sa ulterioară. Plecat în căutarea lui Hudson, Thomas Button a explorat în 1612-1613 coasta de vest a golfului Hudson, descoperind gura fluviului Nelson și insula Mansel. Expediția lui Jens Munk din 1619 s-a încheiat
Golful Hudson () [Corola-website/Science/307006_a_308335]
-
Acestea au produs curenți foarte rapizi între piloni, iar diferența de nivel între cele două părți ale podului putea să fie chiar de 2 metri. Numai cei mai curajoși sau cei mai nebuni au încercat să treacă pintre piloni cu barca și mulți s-au înecat încercând. Așa cum se spunea, podul a fost construit „pentru a trece peste el și nu pe sub el”. Decizia regelui Ioan de a permite ca prăvăliile să fie construite pe pod a încetinit traficul peste râu
Podul Londrei () [Corola-website/Science/307340_a_308669]
-
Casele și prăvăliile ocupau spațiu și puteau să creeze aglomerație, iar când căruțele se stricau sau animalele erau neascultătoare, traversarea pe pod putea să dureze și o oră. Pentru acest motiv, pietonii adesea alegeau să treacă râul cu una din bărcile care funcționau ca taxi și care îi transportau rapid de pe un mal pe celălalt. De altfel, podul avea o lățime de 8 metri, iar construcțiile de pe pod ocupau aproape 2 metri pe fiecare parte a străzii. Unele construcții erau proiectate
Podul Londrei () [Corola-website/Science/307340_a_308669]
-
eșuării primei expediții, pe nava de papirus Ra II (1970), cu care a călătorit din Maroc și până în Barbados, traversând Oceanul Atlantic. De asemenea, a fost organizator și conducător al expediției "Acalli" (12 mai - 21 august 1973) de traversare cu o barcă cu o singură velă a Oceanului Atlantic și a Mării Caraibilor, din insulele Canare în insula Cozumel (Mexic). Scopul acestei călătorii era de a studia comportamentul uman în situații limită. Echipajul era format din șase femei și cinci bărbați provenind din
Santiago Genovés () [Corola-website/Science/308495_a_309824]
-
5.000 de ani și considerat stins, s-a trezit din îndelungatul său somn. Aproape de marginea orașului, pământul s-a despicat și a fost cuprins de o perdea de foc lungă de 1.6 km. Din fericire, o furtună blocase bărcile de pescuit în port, și până la amiază cei 5.000 de insulari se aflau deja la adăpost. Lava a pătruns în oraș, dărâmând casele și incendiindu-le. Până în aprilie, în ciuda unei ample operațiuni de răcire a lavei cu jeturi de
Vatnajökull () [Corola-website/Science/308497_a_309826]
-
în aer o parte din docuri înainte de retragere pe 11 aprilie 1943. de pescuit ocupă, de asemenea, un loc important în economia regională, cu o flotă de circa 300 de traulere de creveți și cincizeci de tone de plase, 1500 bărci cu motor și 2000 ambarcațiuni cu vele. Orașul produce aproximativ 25000 tone de pește pe an, o treime din producția națională. O mare parte a acestui pescuit este exportat în străinătate ( tone) sau 70% din exporturile tunisiene de fructe de
Sfax () [Corola-website/Science/308560_a_309889]
-
1748 și a cărei denumire derivă din cuvântul rus care se traduce prin "smoală", reflectă faptul că locul pe care a fost amplasată fusese utilizat la prelucrarea păcurii în timpul domniei lui Petru cel Mare. În 1761 s-a construit Casa Bărcii ca să adăpostească barca de lemn cu care a învățat să navigheze Petru I. Prima înfăptuire majoră a Elisabetei a fost Palatul de Vară proiectat de Bartolomeo Francesco Rastrelli, care a fost fiul unui sculptor florentin angajat de Petru cel Mare
Elisabeta a Rusiei () [Corola-website/Science/308549_a_309878]
-
cărei denumire derivă din cuvântul rus care se traduce prin "smoală", reflectă faptul că locul pe care a fost amplasată fusese utilizat la prelucrarea păcurii în timpul domniei lui Petru cel Mare. În 1761 s-a construit Casa Bărcii ca să adăpostească barca de lemn cu care a învățat să navigheze Petru I. Prima înfăptuire majoră a Elisabetei a fost Palatul de Vară proiectat de Bartolomeo Francesco Rastrelli, care a fost fiul unui sculptor florentin angajat de Petru cel Mare. Elisabeta i-a
Elisabeta a Rusiei () [Corola-website/Science/308549_a_309878]
-
care poate încărca trenul cu energie. Totuși, acesta se află la o distanță considerabilă de vehicol. Totuși, paralel cu liniile de cale ferată se află un canal navigabil. În stație se află un cuplu de bătrâni care așteaptă pe o barcă. Ei spun că o vor ajuta pe Kate să remorcheze trenul în schimbul a 100 de dolari, pe care Kate nu îi are. Ea decide să părăsească gara și să viziteze universitatea din apropiere pentru a căuta ajutor financiar. Înăuntru, ea
Syberia () [Corola-website/Science/308699_a_310028]
-
(n. 17 ianuarie 1600, Madrid - d. 25 mai 1681, Madrid) a fost un important poet și dramaturg spaniol. Calderón de la Barca a fost obligat indirect de către părinții săi să devină preot, ei condiționând moștenirea sa de exersarea oficiului de preot. Astfel, Calderón a studiat în cadrul Colegiului Imperial de iezuiți din Madrid. A continuat în universitățile din Alcalá și Salamanca, dar în
Pedro Calderón de la Barca () [Corola-website/Science/307982_a_309311]
-
regele l-a desemnat capelanul său onorific, ceea ce îl obligă pe Calderón să-și mute reședința la Madrid, unde va muri în 1681, fiind considerat unul din cei mai mari dramaturgi ai epocii sale. Creațiile dramatice ale lui Calderón de la Barca reprezintă culminarea modelului teatral baroc creat spre sfârșitul secolului XVI de către Lope de Vega. Conform calculelor sale din anul morții, Calderón este autorul a cincisute optzeci de acte sacramentale, intermedii și alte opere minore precum poemul „"Psale et sile"” sau
Pedro Calderón de la Barca () [Corola-website/Science/307982_a_309311]
-
ducând la perfecțiune formula dramatică a lui Lope prin reducerea numărului de scene și eliminarea elementelor lirice nefuncționale. Operele devin astfel un spectacol baroc complet, care acordă importanță scenografiei și muzicii, elemente puțin importante pentru Lope de Vega. Calderón de la Barca utilizează în mod frecvent piese anterioare, din care elimină scene inutile; reduce din numărul de personaje și din bogăția polimetrică a teatrului lopesc. De asemenea, sistematizează exuberanța creativă a modelului său și construiește opera în jurul unui singur protagonist. Calderón caută
Pedro Calderón de la Barca () [Corola-website/Science/307982_a_309311]
-
jucătorul poate să meargă, să fugă, să înoate, să se cațere sau să sară; de asemenea, el poate avea asupra sa arme și obiecte de luptă corp la corp. Jucătorul poate folosi un mare număr de vehicule, printre care automobile, bărci, elicoptere, avioane, trenuri, tancuri, motociclete și biciclete. Spațiul vast poate fi explorat de jucător după pofta, desi trebuie urmat un curs al misiunilor pentru a debloca noi orașe și abilități. Cand jucătorul nu se află într-o misiune poate să
Grand Theft Auto: San Andreas () [Corola-website/Science/308048_a_309377]
-
s-au adăugat furatul din case, proxenetismul, condusul camioanelor și al trenurilor (cu scopul de a livra o anumita marfă la timp), precum și școli de pilotaj (avioane și elicoptere), școli de șoferi (pentru mașini și motociclete) și școli de condus bărci. În acest fel se pot ameliora abilitățile jucătorului în domeniul respectiv și se pot cumpăra case. Acțiunea se petrece în statul ficțional "Sân Andreas", inspirat din California și Nevada. Înfățișează trei mari orașe: "Los Santos" (corespondent lui Los Angeles, California
Grand Theft Auto: San Andreas () [Corola-website/Science/308048_a_309377]