KorAP: Find »[drukola/base=umed & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...342 343 344 ...443 >

11,058 matches

Corola-website/Law/243139_a_244468

uscat la mediul umed) K(W,d) - Factor de corecție pentru aerul de diluare (pentru trecerea de la mediul uscat la mediul umed) K(W,e) - Factor de corecție pentru gazele de eșapament diluate (pentru trecerea de la mediul uscat la mediul umed) K(w,r) - Factor de corecție pentru gazele de eșapament brute (pentru trecerea de la mediul uscat la mediul umed) L % Procent din momentul motor maxim la turația de încercare a motorului M(d) mg Masa probei de particule reținute din

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
la mediul umed) K(W,e) - Factor de corecție pentru gazele de eșapament diluate (pentru trecerea de la mediul uscat la mediul umed) K(w,r) - Factor de corecție pentru gazele de eșapament brute (pentru trecerea de la mediul uscat la mediul umed) L % Procent din momentul motor maxim la turația de încercare a motorului M(d) mg Masa probei de particule reținute din aerul de diluare M(DIL) kg Masa probei de aer de diluare trecut prin filtrele de prelevare a particulelor

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
ciclului M(SEC) kg Masa aerului de diluare secundară M(TOT) kg Masa totală a gazelor de eșapament dublu diluate pe durata ciclului M(TOTW) kg Masa totală a gazelor de eșapament diluate �� trecute prin tunelul de diluare în condiții umede M(TOTW, I) kg Masa instantanee a gazelor de eșapament diluate trecute prin tunelul de diluare în condiții umede mass g/h Indice care desemnează debitul masic al emisiilor N(p) - Numărul total de rotații ale pompei volumetrice pe durata

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
diluate pe durata ciclului M(TOTW) kg Masa totală a gazelor de eșapament diluate �� trecute prin tunelul de diluare în condiții umede M(TOTW, I) kg Masa instantanee a gazelor de eșapament diluate trecute prin tunelul de diluare în condiții umede mass g/h Indice care desemnează debitul masic al emisiilor N(p) - Numărul total de rotații ale pompei volumetrice pe durata ciclului n(ref) min^-1 Turația de referință a motorului pentru testul NRTC n(sp) s^-2 Derivata turației

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
utilizează debitmetre de aer și debitmetre de combustibil având o precizie conformă cu cea specificată la pct. 1.3. Debitul de gaze de eșapament se calculează după următoarea formulă: G(EXHW) = G(AIRW) +G(FUEL) (pentru masa gazelor de eșapament umede) 1.2.3. Metoda carbonului echivalent Calculul masei gazelor de eșapament pe baza consumului de combustibil și al concentrațiilor gazelor de eșapament prin metoda carbonului echivalent (anexa nr. 3, subanexa nr. 3). 1.2.4. Metoda de măsurare a unui

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
oxizi de azot trebuie să fie un detector cu chemiluminiscență (CLD) sau detector cu chemiluminiscență încălzit (HCLD), prevăzut cu un convertizor NO(2)/ NO, dacă măsurarea se efectuează în condiții uscate. În cazul în care măsurătoarea se efectuează în condiții umede, se utilizează un aparat HCLD cu convertizorul menținut la o temperatură mai mare de 328 K (55 °C), cu condiția să se verifice ca efectul de atenuare al apei (anexa nr. 3, subanexa nr. 2, pct. 1.9.2.2

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
CLD, cât și pentru aparatele HCLD temperatura peretelui de pe traseul de prelevare a probelor este menținută între 328 K la 473 K (55 °C- 200 °C) până la convertizor, pentru măsurători în condiții uscate, și până la analizor, pentru măsurători în condiții umede. 1.4.4. Măsurarea raportului aer/combustibil Aparatura de măsurat a raportului aer/combustibil utilizată pentru determinarea debitului de gaz de eșapament prin metoda descrisă la pct. 1.2.5. trebuie să fie un senzor cu o plajă largă de

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
de combustibil Această metodă constă în măsurarea debitului de aer și a debitului de combustibil cu ajutorul unor debitmetre corespunzătoare. Debitul instantaneu de gaze de eșapament se calculează cu formula: G(EXHW) = G(AIRW) + G(FUEL) (pentru masa gazelor de eșapament umede) Precizia debitmetrelor trebuie să respecte specificațiile de exactitate din tabelul 3, dar trebuie să fie, de asemenea, suficientă pentru a satisface și cerințele în materie de precizie pentru debitul de gaze de eșapament. Metoda de măsurare a unui gaz marcator

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
de azot trebuie să fie un detector cu chemiluminiscență (CLD) sau un detector cu chemiluminiscență încălzit (HCLD), prevăzut cu un convertizor NO(2)/ NO, dacă măsurătoarea se efectuează în condiții uscate. În cazul în care măsurătoarea se efectuează în condiții umede, se utilizează un aparat HCLD cu convertizorul menținut la o temperatură mai mare de 328 K (55 °C), cu condiția să se verifice ca efectul de atenuare a apei (anexa nr. 3, subanexa nr. 2, pct. 1.9.2.2

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
cât și pentru HCLD, temperatura peretelui de pe traseul de prelevare a probelor trebuie să fie menținută între 328 K și 473 K (55 °C - 200 °C) până la convertizor, pentru măsurători în condiții uscate, și până la analizor, pentru măsurători în condiții umede. 2.3.4. Măsurarea raportului aer/combustibil Aparatul de măsurare a raportului aer/combustibil utilizat pentru determinarea debitului de gaz de eșapament prin metoda descrisă la pct. 2.2.3, trebuie să fie un senzor cu plajă largă de măsurare

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
măsurată cu ajutorul NDIR (%) C - concentrația de NO diluat măsurată cu ajutorul CLD (ppm) D - concentrația de NO nediluat măsurată cu ajutorul CLD (ppm) 1.9.2.2. Verificarea efectului de atenuare al apei Această verificare se aplică numai la măsurarea concentrației gazelor umede. La calculul efectului de atenuare al apei trebuie să se țină seama de diluarea gazului de etalonare NO cu vaporii de apă și de mărimea raportului dintre concentrația vaporilor de apă din amestec și cea prevăzută în timpul încercării. Un gaz

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
în circuit direct, se determină debitul masic total de gaze de eșapament diluate [G(TOTW)] pentru fiecare punct, conform anexei nr. 3, subanexa nr. 1, pct. 1.2.4. 1.3.2. Corecție pentru trecerea de la starea uscată la starea umedă Corecția în condiții uscate/umede aplicată valorii G(EXHW) se determină pentru fiecare secvență în conformitate cu descrierea din anexa nr. 3, subanexa nr. 1, punctele 1.2.1 - 1.2.3. În cazul în care se aplică valoarea G(EXHW), se

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
debitul masic total de gaze de eșapament diluate [G(TOTW)] pentru fiecare punct, conform anexei nr. 3, subanexa nr. 1, pct. 1.2.4. 1.3.2. Corecție pentru trecerea de la starea uscată la starea umedă Corecția în condiții uscate/umede aplicată valorii G(EXHW) se determină pentru fiecare secvență în conformitate cu descrierea din anexa nr. 3, subanexa nr. 1, punctele 1.2.1 - 1.2.3. În cazul în care se aplică valoarea G(EXHW), se convertește concentrația măsurată în valori

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
EXHW) se determină pentru fiecare secvență în conformitate cu descrierea din anexa nr. 3, subanexa nr. 1, punctele 1.2.1 - 1.2.3. În cazul în care se aplică valoarea G(EXHW), se convertește concentrația măsurată în valori raportate la condițiile umede cu ajutorul formulei următoare, dacă ea nu este măsurată în condiții umede: conc (umedă) = K(w) x conc (uscată) Pentru gazele de eșapament brute: 1 K(w,r,l) = (────────────────────────────────────────────) 1+1,88x0,005x(%CO[uscat]+%CO(2)[uscat]+K(w2) Pentru

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
3, subanexa nr. 1, punctele 1.2.1 - 1.2.3. În cazul în care se aplică valoarea G(EXHW), se convertește concentrația măsurată în valori raportate la condițiile umede cu ajutorul formulei următoare, dacă ea nu este măsurată în condiții umede: conc (umedă) = K(w) x conc (uscată) Pentru gazele de eșapament brute: 1 K(w,r,l) = (────────────────────────────────────────────) 1+1,88x0,005x(%CO[uscat]+%CO(2)[uscat]+K(w2) Pentru gazele de eșapament diluate: 1,88 x %CO(2)[umed] K

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
nr. 1, punctele 1.2.1 - 1.2.3. În cazul în care se aplică valoarea G(EXHW), se convertește concentrația măsurată în valori raportate la condițiile umede cu ajutorul formulei următoare, dacă ea nu este măsurată în condiții umede: conc (umedă) = K(w) x conc (uscată) Pentru gazele de eșapament brute: 1 K(w,r,l) = (────────────────────────────────────────────) 1+1,88x0,005x(%CO[uscat]+%CO(2)[uscat]+K(w2) Pentru gazele de eșapament diluate: 1,88 x %CO(2)[umed] K(w,r

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
condiții umede: conc (umedă) = K(w) x conc (uscată) Pentru gazele de eșapament brute: 1 K(w,r,l) = (────────────────────────────────────────────) 1+1,88x0,005x(%CO[uscat]+%CO(2)[uscat]+K(w2) Pentru gazele de eșapament diluate: 1,88 x %CO(2)[umed] K(w,r,l) = (1 - ───────────────────)- K(w1) 200 sau 1 - K(w1) K(w,r,l) = (─────────────────────────) 1,88 x %CO(2)[uscat] 1 + ──────────────────── 200 Pentru aerul de diluare: k(w,d) = 1 - k(w1) 1,608x[H(d)x(1-1

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
kPa) p(B) = presiunea barometrică totală, (kPa) Notă: H(a) și H(d) se poate determina pornind de la măsurarea umidității relative, descrisă anterior, sau de la măsurarea punctului de rouă, a presiunii de vapori sau a temperaturii măsurate în condiții uscate/umede aplicând formulele general acceptate. 1.3.3. Corecția umidității pentru emisiile de NO(x) Deoarece emisiile de NO(x) depind de condițiile atmosferice ambiante, concentrația de NO(x) trebuie să fie corectată în funcție de temperatura și umiditatea aerului ambiant prin aplicarea

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
aerului de aspirație, (kPa) p(B) = presiunea barometrică totală, (kPa) Notă: H(a) se poate determina pornind de la măsurarea umidității relative, descrisă anterior, sau de la măsurarea punctului de rouă, a presiunii de vapori sau a temperaturii măsurate în condiții uscate/umede, aplicând formulele general acceptate. 1.3.4. Calculul debitelor masice ale emisiilor Debitele masice ale emisiilor pentru fiecare secvență se calculează după cum urmează: a) Pentru gazele de eșapament brute *1): ... ----------- *1) În cazul NO(x), concentrația de NO(x) [NO

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
aerului de aspirație, (kPa) p(B) = presiunea barometrică totală, (kPa) Notă: H(a) se poate determina pornind de la măsurarea umidității relative, descrisă anterior, sau de la măsurarea punctului de rouă, a presiunii de vapori sau a temperaturii măsurate în condiții uscate/umede, aplicând formulele general acceptate. 1.4.2. Sisteme de diluare în circuit derivat Rezultatele încercărilor finale raportate la emisiile de particule se obțin prin operațiile următoare. Pot fi utilizate diferite tipuri de comandă a debitului de diluare și sunt aplicabile

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
și cea a colectorului de eșapament A(T): A(p) r = A(T) 1.4.2.2. Sisteme cu măsurarea concentrației de CO(2) sau NO(x) G(EDFW,i) = G(EXHW,i) x q(i) unde: conc(E) = concentrația umedă a gazului marcator în gazele de eșapament brute conc(D) = concentrația umedă a gazului marcator în gazele de eșapament diluate conc(A) = concentrația umedă a gazului marcator în aerul de diluare Concentrațiile măsurate în condiții uscate se convertesc în valori

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
T) 1.4.2.2. Sisteme cu măsurarea concentrației de CO(2) sau NO(x) G(EDFW,i) = G(EXHW,i) x q(i) unde: conc(E) = concentrația umedă a gazului marcator în gazele de eșapament brute conc(D) = concentrația umedă a gazului marcator în gazele de eșapament diluate conc(A) = concentrația umedă a gazului marcator în aerul de diluare Concentrațiile măsurate în condiții uscate se convertesc în valori raportate la condiții umede conform punctului 1.3.2 al prezentei subanexe

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
sau NO(x) G(EDFW,i) = G(EXHW,i) x q(i) unde: conc(E) = concentrația umedă a gazului marcator în gazele de eșapament brute conc(D) = concentrația umedă a gazului marcator în gazele de eșapament diluate conc(A) = concentrația umedă a gazului marcator în aerul de diluare Concentrațiile măsurate în condiții uscate se convertesc în valori raportate la condiții umede conform punctului 1.3.2 al prezentei subanexe. 1.4.2.3. Sisteme cu măsurarea CO(2) și metoda echivalentului

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
în gazele de eșapament brute conc(D) = concentrația umedă a gazului marcator în gazele de eșapament diluate conc(A) = concentrația umedă a gazului marcator în aerul de diluare Concentrațiile măsurate în condiții uscate se convertesc în valori raportate la condiții umede conform punctului 1.3.2 al prezentei subanexe. 1.4.2.3. Sisteme cu măsurarea CO(2) și metoda echivalentului carbon 206,6 x G(FUEL,i) G(EDFW,i) = ────────────────────── CO(2,D,i) - CO(2,A,i) unde: CO

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
FUEL,i) G(EDFW,i) = ────────────────────── CO(2,D,i) - CO(2,A,i) unde: CO(2D) = concentrația de CO(2) în gazele de eșapament diluate CO(2A) = concentrația de CO(2) în aerul de diluare [concentrațiile în volume (%) din stare umedă] Această ecuație se bazează pe ipoteza unui echilibru al carbonului (atomii de carbon sunt emiși de motor sub formă de CO(2)) și se calculează în etapele următoare: G(EDFW,i) = G(EXHW,i) x q(i) și 206,6

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]