9,015 matches
-
cazul în care autoritatea competentă este informată despre un dezacord între comandant și reprezentantul terminalului în ceea ce privește aplicarea procedurilor prevăzute la art. 8, autoritatea competentă intervine, dacă este necesar, în interesul siguranței și/ sau al protecției mediului marin. Articolul 10 Repararea avariei suferite în timpul încărcării sau descărcării 1. Dacă se produce o avarie a structurii navei ori a echipamentelor acesteia în timpul încărcării sau descărcării, aceasta se raportează comandantului, de către reprezentantul terminalului și, dacă este necesar, se repară. 2. Dacă avaria ar putea
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
comandant și reprezentantul terminalului în ceea ce privește aplicarea procedurilor prevăzute la art. 8, autoritatea competentă intervine, dacă este necesar, în interesul siguranței și/ sau al protecției mediului marin. Articolul 10 Repararea avariei suferite în timpul încărcării sau descărcării 1. Dacă se produce o avarie a structurii navei ori a echipamentelor acesteia în timpul încărcării sau descărcării, aceasta se raportează comandantului, de către reprezentantul terminalului și, dacă este necesar, se repară. 2. Dacă avaria ar putea afecta structura navei sau integritatea etanșeității corpului sau sistemele tehnice esențiale
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
10 Repararea avariei suferite în timpul încărcării sau descărcării 1. Dacă se produce o avarie a structurii navei ori a echipamentelor acesteia în timpul încărcării sau descărcării, aceasta se raportează comandantului, de către reprezentantul terminalului și, dacă este necesar, se repară. 2. Dacă avaria ar putea afecta structura navei sau integritatea etanșeității corpului sau sistemele tehnice esențiale ale navei, reprezentantul terminalului și/ sau comandantul informează administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava sau o organizație recunoscută de aceasta sau care acționează în numele său
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
să fie considerată satisfăcătoare de către comandant și de către autoritatea competentă, înainte ca nava să părăsească portul. 3. În scopul luării deciziei la care se face referire în alin. (2), autoritatea controlului statului portului poate solicita unei organizații recunoscute să inspecteze avaria și să emită un aviz privind necesitatea efectuării reparației sau amânarea acesteia. 4. Prezentul articol se aplică fără a aduce atingere Directivei 95/21/CE. Articolul 11 Verificare și raportare 1. Statele membre verifică periodic dacă terminalele respectă cerințele art.
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
reprezentantului terminalului și în conformitate cu cerințele autorității competente; 11. sunt supravegheate amănunțit operațiile de încărcare sau descărcare și nava însăși în timpul stadiilor finale de încărcare sau descărcare; 12. reprezentantul terminalului este avertizat imediat dacă procesul de încărcare sau descărcare a produs avarii, dacă s-a creat o situație periculoasă sau când este probabil să se producă ceva asemănător; 13. reprezentantul terminalului este informat când trebuie să înceapă rujarea finală a navei pentru a permite sistemului de transport al mărfurilor să se golească
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
ori a încărcătorului responsabil cu operațiunile de încărcare sau descărcare și cu care comandantul va ține legătura. 2. să ia toate măsurile de precauție pentru evitarea avarierii navei de către instalațiile de încărcare sau descărcare și să informeze comandantul dacă apar avarii. 3. să se asigure că nava se află în poziție dreaptă sau, dacă se cere o înclinare transversală din motive operaționale, aceasta să fie cât mai mică posibil. 4. să asigure descărcarea mărfurilor pereche din babord după cea din tribord
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
a anumitor operațiuni de la bord (ex: manipularea mărfii) dacă, în timpul unor astfel de operațiuni, se solicită efectuarea de controale cu efect direct asupra acestora. 1. NAVE ÎN GENERAL (categorii din secțiunea A) - pană generală de curent și pornirea generatorului de avarie, - inspecția iluminatului de avarie, - punerea în funcțiune a pompei de avarie pentru stingerea incendiilor prin cuplarea a două manici la tubulatura principală de stins incendiul, - punerea în funcțiune a pompelor de santină, - închiderea porților etanșe, - lansarea la apă a unei
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
bord (ex: manipularea mărfii) dacă, în timpul unor astfel de operațiuni, se solicită efectuarea de controale cu efect direct asupra acestora. 1. NAVE ÎN GENERAL (categorii din secțiunea A) - pană generală de curent și pornirea generatorului de avarie, - inspecția iluminatului de avarie, - punerea în funcțiune a pompei de avarie pentru stingerea incendiilor prin cuplarea a două manici la tubulatura principală de stins incendiul, - punerea în funcțiune a pompelor de santină, - închiderea porților etanșe, - lansarea la apă a unei bărci de salvare, - verificarea
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
astfel de operațiuni, se solicită efectuarea de controale cu efect direct asupra acestora. 1. NAVE ÎN GENERAL (categorii din secțiunea A) - pană generală de curent și pornirea generatorului de avarie, - inspecția iluminatului de avarie, - punerea în funcțiune a pompei de avarie pentru stingerea incendiilor prin cuplarea a două manici la tubulatura principală de stins incendiul, - punerea în funcțiune a pompelor de santină, - închiderea porților etanșe, - lansarea la apă a unei bărci de salvare, - verificarea stopării de urgență de la distanță, de exemplu
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
de santină, - închiderea porților etanșe, - lansarea la apă a unei bărci de salvare, - verificarea stopării de urgență de la distanță, de exemplu: a boilerelor, a ventilației și a pompelor de combustibil, - testarea instalației de guvernare, inclusiv a instalației de guvernare de avarie, - inspectarea sursei de energie de avarie a instalațiilor radio, - inspectarea și, dacă este posibil, testarea separatorului de santină. 2. TANCURI PENTRU TRANSPORTUL PRODUSELOR CHIMICE ȘI AL GAZELOR În plus față de elementele enumerate în secțiunea 1, următoarele elemente trebuie considerate ca
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
la apă a unei bărci de salvare, - verificarea stopării de urgență de la distanță, de exemplu: a boilerelor, a ventilației și a pompelor de combustibil, - testarea instalației de guvernare, inclusiv a instalației de guvernare de avarie, - inspectarea sursei de energie de avarie a instalațiilor radio, - inspectarea și, dacă este posibil, testarea separatorului de santină. 2. TANCURI PENTRU TRANSPORTUL PRODUSELOR CHIMICE ȘI AL GAZELOR În plus față de elementele enumerate în secțiunea 1, următoarele elemente trebuie considerate ca făcând parte dintr-o inspecție extinsă
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
fie luate în caz de accident în timpul transportului, depozitării sau utilizării, care trebuie să includă următoarele: - oprirea scurgerilor, - decontaminarea suprafețelor, vehiculelor și clădirilor, - evacuarea ambalajelor deteriorate, a materialelor absorbante și a altor materiale, - protecția lucrătorilor ce intervin în caz de avarii și a martorilor, - măsuri de prim ajutor. 4.6. Măsuri pentru distrugerea și decontaminarea produsului fitofarmaceutic și a ambalajului acestuia Trebuie să se elaboreze măsuri pentru distrugerea și decontaminarea atât a cantităților mici (la nivel de utilizator) cât și a
jrc5110as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90278_a_91065]
-
obligatorie nu este satisfăcută, informațiile despre cerințele de excepție trebuie anexate unei motivații de nonconformitate, printr-o referință X <i>, <i>, fiind un identificator unic. NOTĂ O motivație de excepție poate fi cazul unei realizări pentru care un raport de avarie este în curs privind o dispoziție a profilului; dacă raportul de avarie este acceptat, realizarea este considerată conformă. E. 5. Referințe E. 5.1. Prezentul profil trimite la următoarele specificații ale protocoalelor: - Protocol de transfer de mesaje (Anexa A la
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
motivații de nonconformitate, printr-o referință X <i>, <i>, fiind un identificator unic. NOTĂ O motivație de excepție poate fi cazul unei realizări pentru care un raport de avarie este în curs privind o dispoziție a profilului; dacă raportul de avarie este acceptat, realizarea este considerată conformă. E. 5. Referințe E. 5.1. Prezentul profil trimite la următoarele specificații ale protocoalelor: - Protocol de transfer de mesaje (Anexa A la prezentul standard Eurocontrol); - Protocol de antet de mesaj (Anexa B la prezentul
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
introdus de utilizator; b. Furnizarea transferului de informații la o serie de probleme în limbaje cvasi -naturale; sau c. Achiziția de cunoștințe cerute pentru dezvoltarea lor (instruire gratuită). "FADEC" este echivalent cu "autoritatea completă digitală a controlului motorului". "Toleranța la avarii" (4) este proprietatea unui sistem de calculatoare ca în urma unei proaste funcționări a oricăruia din componentele sale "hardware" sau "software" de a continua să funcționeze fără intervenție umană la un nivel dat de service care furnizează: continuitatea funcționării, integritatea datelor
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
mesajului Mach raportul de viteză a unui obiect la viteza sunetului (după Ernst Mach) MLIS separarea moleculară izotopică laser MLS sistem de aterizare cu microunde MOCVD depunerea vaporilor chimici de metal organic MRI ilustrarea cu rezonanță magnetică MTBF perioada dintre avarii Mtops milion de operații teoretice pe secundă MTTF perioada până la avarie NBC nuclear, biologic și chimic NDT test non -destructiv PAR precizia de apropiere radar PIN numărul personal de identificare Ppm părți pe milion PSD densitatea puterii spectrale QAM modularea
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
după Ernst Mach) MLIS separarea moleculară izotopică laser MLS sistem de aterizare cu microunde MOCVD depunerea vaporilor chimici de metal organic MRI ilustrarea cu rezonanță magnetică MTBF perioada dintre avarii Mtops milion de operații teoretice pe secundă MTTF perioada până la avarie NBC nuclear, biologic și chimic NDT test non -destructiv PAR precizia de apropiere radar PIN numărul personal de identificare Ppm părți pe milion PSD densitatea puterii spectrale QAM modularea - cuadratură - amplitudine RF frecvență radio SACMA Asociația Furnizorilor de Materiale Compozite
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
care e '' calificat în spațiu''; 2. Frigorifer care nu e ''calificat în spațiu'', având o temperatură a sursei de răcire mai joasă de 218 K (-55 ș C), ca următoarele: a. Tipul ciclului de închidere cu un timp mediu de avarie (MTTF) sau timp mediu între căderi specificat, depășind 2,500 ore; b. Mini-frigorifere cu autoreglare Joule-Thompson (JT) având diametrele interioare (exterioare) mai mici de 8 mm; 3. Fibre de detectare optică special fabricate în compoziție sau în structură, sau modificate
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
auxiliare, adică activități strâns legate de intermedierea financiară, din care nu fac totuși parte (vezi 2.39.). 2.58. Se cuprind în acest subsector, în special, următoarele societăți și cvasi-societăți financiare; a) brokerii de asigurări, organismele de salvare și de avarie, consilierii în asigurări și în pensii, etc.; b) brokerii de credit, în valori mobiliare, consilierii în plasament, etc. c) societățile de emisiuni de titluri; d) societățile a căror funcție principală constă în girarea efectelor și instrumentelor similare; e) societățile ce
jrc3180as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88336_a_89123]
-
din acestea: 2) să fie capabil să negocieze un contract cu valabilitate legală, și anume în ceea ce privește condițiile de transport. Transportul rutier de marfă 3) să poată să analizeze o reclamație a mandantului referitoare la daunele rezultând fie din pierderile sau avariile survenite mărfii în cursul transportului, fie din întârzierea la livrare, precum și efectele acestei reclamații asupra responsabilității sale contractuale; 4) să cunoască regulile și obligațiile care decurg din convenția CMR referitoare la contractul de transport internațional rutier de marfă. Transportul rutier
jrc3695as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88855_a_89642]
-
întrucât, pentru a decide dacă o navă trebuie reținută sau nu, inspectorul trebuie să aplice criteriile stabilite în anexa VI la directiva menționată; întrucât, cu toate acestea, în anumite condiții nu trebuie reținută o navă pe motiv că a suferit avarii accidentale; întrucât anexa VI menționată ar trebui să fie și ea modificată, având în vedere dispozițiile incluse în Rezoluția OMI A.787(19), în special cu privire la domeniile reglementate de Convenția internațională privind standardele de pregătire a navigatorilor, de brevetare/atestare
jrc3673as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88833_a_89620]
-
Certificat de siguranță a platformelor de foraj marin mobile. 21. Pentru petroliere, evidența monitorizării evacuării petrolului și a sistemului de control al ultimei călătorii de balastare. 22. Lista echipajului navei, planul de pază contra incendiilor și planul de control al avariilor în cazul navelor de pasageri. 23. Planul de urgență de combatere a poluării cu hidrocarburi la bordul navelor. 24. Registrele rapoartelor de control (în cazul vrachierelor și petrolierelor). 25. Rapoartele inspecțiilor anterioare de control al statului de port. 26. În
jrc3673as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88833_a_89620]
-
directoare referitoare la procedură". 4. Anexa I "Proceduri privind controlul statului de port" la Memorandumul de Înțelegere de la Paris." 5. Anexa VI se modifică după cum urmează: 1. La partea introductivă se adaugă următorul paragraf: Dacă motivul reținerii se datorează unei avarii accidentale suferite în timpul călătoriei navei spre un port, nu se emite un ordin de reținere, cu condiția: 1. respectării cerințelor cuprinse în Regulamentul I/ 11(c) din SOLAS 74 privind notificarea administrației statului de origine a pavilionului, a controlorului desemnat
jrc3673as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88833_a_89620]
-
controlorului desemnat sau a organizației acreditate răspunzătoare de eliberarea certificatului în materie; 2. prezentării, de către căpitanul sau proprietarul navei, autorității de control al statului de port, înainte de intrarea într-un port, a unor detalii privind împrejurările producerii accidentului și a avariilor suferite precum și a unor informații privind notificarea necesară a administrației statului de pavilion; 3. adoptării de către nava respectivă a unor măsuri de remediere, cerute de autoritate; și 4. garantării de către autoritate, după ce a fost notificată cu privire la încheierea acțiunilor de remediere
jrc3673as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88833_a_89620]
-
Generalități....................................................................................................... 17 SECȚIUNEA A.................................................................................................................. 17 CERINȚE PENTRU SOLICITANȚI, DREPTURI ȘI OBLIGAȚII DOBÂNDITE........... 17 CAPITOLUL A - DISPOZIȚII GENERALE...................................................................... 17 21A.1 Domeniu de aplicare.................................................................................. 17 21A.2 Angajament din partea unei alte persoane decât solicitantul sau titularul unui certificat................................................................................................... 17 21A.3 Avarii, funcționare necorespunzătoare și defecțiuni........................................ 17 21A.3B Dispoziții privind navigabilitatea............................................................... 18 21A.4 Coordonare între proiectare și producție.................................................... 18 CAPITOLUL B - CERTIFICATE DE OMOLOGARE ȘI CERTIFICATE DE OMOLOGARE RESTRICȚIONATE 18 21A.11 Domeniu de aplicare........................................................................................ 18 21A.13 Eligibilitate....................................................................................................... 18
jrc6171as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91343_a_92130]