11,058 matches
-
pentru fiecare secvență de încercare k(W) │ - │ 0,874 │0,887 │ ├────────────────────────┼─────────┼───────┼──────┤ │CO[umed] │ ppm │ 32420 │14325 │ ├────────────────────────┼─────────┼───────┼──────┤ │CO(2)[umed] │ % │10,478 │10,153│ └────────────────────────┴─────────┴───────┴──────┘ 2.2.2. Emisiile de HC MW(HC) 1 HC(mass) = ───────── x ────────────────────────────────────────────────── x MW(CARB) (%CO(2)[umed] - %CO(2 AER) + %CO[umed] + %HC[umed]) x %conc x G(CARB) x 1000 unde: MW(HC) = MW(CARB) MW(CARB) = 12,011 + α x 1,00794 = 13,876 13,876 1 HC(mass) = ──────── x ──────────────────────────────── x 1,422 x 1
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
k(W) │ - │ 0,874 │0,887 │ ├────────────────────────┼─────────┼───────┼──────┤ │CO[umed] │ ppm │ 32420 │14325 │ ├────────────────────────┼─────────┼───────┼──────┤ │CO(2)[umed] │ % │10,478 │10,153│ └────────────────────────┴─────────┴───────┴──────┘ 2.2.2. Emisiile de HC MW(HC) 1 HC(mass) = ───────── x ────────────────────────────────────────────────── x MW(CARB) (%CO(2)[umed] - %CO(2 AER) + %CO[umed] + %HC[umed]) x %conc x G(CARB) x 1000 unde: MW(HC) = MW(CARB) MW(CARB) = 12,011 + α x 1,00794 = 13,876 13,876 1 HC(mass) = ──────── x ──────────────────────────────── x 1,422 x 1,195 x 13,876 (10
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
0,874 │0,887 │ ├────────────────────────┼─────────┼───────┼──────┤ │CO[umed] │ ppm │ 32420 │14325 │ ├────────────────────────┼─────────┼───────┼──────┤ │CO(2)[umed] │ % │10,478 │10,153│ └────────────────────────┴─────────┴───────┴──────┘ 2.2.2. Emisiile de HC MW(HC) 1 HC(mass) = ───────── x ────────────────────────────────────────────────── x MW(CARB) (%CO(2)[umed] - %CO(2 AER) + %CO[umed] + %HC[umed]) x %conc x G(CARB) x 1000 unde: MW(HC) = MW(CARB) MW(CARB) = 12,011 + α x 1,00794 = 13,876 13,876 1 HC(mass) = ──────── x ──────────────────────────────── x 1,422 x 1,195 x 13,876 (10,478 - 0
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
9,119 │ └─────────────────────────┴─────────────────────────┴────────────────────────┘ 2.2.3. Emisiile de NO(x) * Factorul k(H) pentru corecția emisiilor de NO(x) este egal cu 1, pentru motoarele în 2 timpi. MW(NO(x)) 1 NO(x)(mass) = ────────── x ──────────────────────────────────────────────── x MW(CARB) (%CO(2)[umed] - %CO(2 AER) + %CO[umed] + %HC[umed]) x %conc x G(CARB) x 1000 MW(NO(x)) 1 NO(x)(mass) = ────────── x ────────────────────────────── x 0,0183 x 1 x MW(CARB) 10,478 - 0,04 + 3,2420 + 1,422 x 1
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
Emisiile de NO(x) * Factorul k(H) pentru corecția emisiilor de NO(x) este egal cu 1, pentru motoarele în 2 timpi. MW(NO(x)) 1 NO(x)(mass) = ────────── x ──────────────────────────────────────────────── x MW(CARB) (%CO(2)[umed] - %CO(2 AER) + %CO[umed] + %HC[umed]) x %conc x G(CARB) x 1000 MW(NO(x)) 1 NO(x)(mass) = ────────── x ────────────────────────────── x 0,0183 x 1 x MW(CARB) 10,478 - 0,04 + 3,2420 + 1,422 x 1,195 x 1000 = 4,800
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
NO(x) * Factorul k(H) pentru corecția emisiilor de NO(x) este egal cu 1, pentru motoarele în 2 timpi. MW(NO(x)) 1 NO(x)(mass) = ────────── x ──────────────────────────────────────────────── x MW(CARB) (%CO(2)[umed] - %CO(2 AER) + %CO[umed] + %HC[umed]) x %conc x G(CARB) x 1000 MW(NO(x)) 1 NO(x)(mass) = ────────── x ────────────────────────────── x 0,0183 x 1 x MW(CARB) 10,478 - 0,04 + 3,2420 + 1,422 x 1,195 x 1000 = 4,800[g/h
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
800[g/h] Tabelul 14 - Emisiile de NO(x) [g/h] pentru fiecare secvență de încercare NO(x)(mass) │ 4,800 │ 0,034 │ └─────────────────────────┴─────────────────────────┴────────────────────────┘ 2.2.4. Emisiile de CO MW(CO) 1 CO(mass) = ────────── x ──────────────────────────────────────────────── x MW(CARB) (%CO(2)[umed] - %CO(2 AER) + %CO[umed] + %HC[umed]) x %conc x G(CARB) x 1000 28,01 1 CO(mass) = ─────── x ────────────────────────────── x 3,2420 x 1,195 x 1000 = 13,876 10,478 - 0,04 + 3,2420 + 1,422 = 517,851
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
Emisiile de NO(x) [g/h] pentru fiecare secvență de încercare NO(x)(mass) │ 4,800 │ 0,034 │ └─────────────────────────┴─────────────────────────┴────────────────────────┘ 2.2.4. Emisiile de CO MW(CO) 1 CO(mass) = ────────── x ──────────────────────────────────────────────── x MW(CARB) (%CO(2)[umed] - %CO(2 AER) + %CO[umed] + %HC[umed]) x %conc x G(CARB) x 1000 28,01 1 CO(mass) = ─────── x ────────────────────────────── x 3,2420 x 1,195 x 1000 = 13,876 10,478 - 0,04 + 3,2420 + 1,422 = 517,851[g/h] Tabelul 15 - Emisiile
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
NO(x) [g/h] pentru fiecare secvență de încercare NO(x)(mass) │ 4,800 │ 0,034 │ └─────────────────────────┴─────────────────────────┴────────────────────────┘ 2.2.4. Emisiile de CO MW(CO) 1 CO(mass) = ────────── x ──────────────────────────────────────────────── x MW(CARB) (%CO(2)[umed] - %CO(2 AER) + %CO[umed] + %HC[umed]) x %conc x G(CARB) x 1000 28,01 1 CO(mass) = ─────── x ────────────────────────────── x 3,2420 x 1,195 x 1000 = 13,876 10,478 - 0,04 + 3,2420 + 1,422 = 517,851[g/h] Tabelul 15 - Emisiile de CO
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
de CO [g/h] pentru fiecare secvență de încercare Secvența de încercare │ 1 │ 2 │ ├─────────────────────────┼─────────────────────────┼────────────────────────┤ │CO(mass) │ 517,851 │ 20,007 │ └─────────────────────────┴─────────────────────────┴────────────────────────┘ 2.2.5 Emisiile de CO(2) MW(CO(2)) 1 CO(2)(mass) = ────────── x ───────────────────────────────────────────────── x MW(CARB) (%CO(2)[umed] - %CO(2 AER) + %CO[umed] + %HC[umed]) x %conc x G(CARB) x 1000 44,01 1 CO(2)(mass) = ─────── x ─────────────────────────────── x 10,478 x 1,195 x 13,876 10,478 - 0,04 + 3,2420 + 1,422 x 1000
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
fiecare secvență de încercare Secvența de încercare │ 1 │ 2 │ ├─────────────────────────┼─────────────────────────┼────────────────────────┤ │CO(mass) │ 517,851 │ 20,007 │ └─────────────────────────┴─────────────────────────┴────────────────────────┘ 2.2.5 Emisiile de CO(2) MW(CO(2)) 1 CO(2)(mass) = ────────── x ───────────────────────────────────────────────── x MW(CARB) (%CO(2)[umed] - %CO(2 AER) + %CO[umed] + %HC[umed]) x %conc x G(CARB) x 1000 44,01 1 CO(2)(mass) = ─────── x ─────────────────────────────── x 10,478 x 1,195 x 13,876 10,478 - 0,04 + 3,2420 + 1,422 x 1000 = 2629,658[g/h] Tabelul
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
de încercare Secvența de încercare │ 1 │ 2 │ ├─────────────────────────┼─────────────────────────┼────────────────────────┤ │CO(mass) │ 517,851 │ 20,007 │ └─────────────────────────┴─────────────────────────┴────────────────────────┘ 2.2.5 Emisiile de CO(2) MW(CO(2)) 1 CO(2)(mass) = ────────── x ───────────────────────────────────────────────── x MW(CARB) (%CO(2)[umed] - %CO(2 AER) + %CO[umed] + %HC[umed]) x %conc x G(CARB) x 1000 44,01 1 CO(2)(mass) = ─────── x ─────────────────────────────── x 10,478 x 1,195 x 13,876 10,478 - 0,04 + 3,2420 + 1,422 x 1000 = 2629,658[g/h] Tabelul 16 - Emisiile
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
de încercare. Tabelul 18 - Datele experimentale ale unui motor în 4 timpi cu aprindere prin scânteie *)Condițiile aerului de diluare sunt egale cu ale aerului de aspirație 2.3.1. Factorul k(W) de corecție de la valoarea uscată la valoarea umedă Se calculează factorul k(W) de corecție pentru convertirea concentrațiilor de CO și de CO(2) măsurate în stare uscată, la concentrația măsurată în stare umedă: * Pentru gazele de eșapament diluate: ┌ ┐ │ 1 - k(wr) │ k(w) = k(w,e,2
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
aspirație 2.3.1. Factorul k(W) de corecție de la valoarea uscată la valoarea umedă Se calculează factorul k(W) de corecție pentru convertirea concentrațiilor de CO și de CO(2) măsurate în stare uscată, la concentrația măsurată în stare umedă: * Pentru gazele de eșapament diluate: ┌ ┐ │ 1 - k(wr) │ k(w) = k(w,e,2) = │────────────────────────────── │ │ α x %CO(2)[uscat] │ │ 1 + ────────────────── │ └ 200 ┘ unde: 1,608 x [H(d) x (1 - 1/DF) + H(a) x (1/DF)] k(w1) = ─────────────────────────────────────────────────── 1000 + 1
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
9,465 ┘ k(wI) = ─────────────────────────────────────────────────────── = 0,007 ┌ 1 1 ┐ 1000 + 1,608 x │4,08 x (1 - ────── ) + 4,08 x ────── │ │ 9,465 9,465 │ └ ┘ ┌ ┐ │ 1 - 0,007 │ k(w) = k(w,e,2) = │────────────────────────────── │ │ 1,85 x 1,038 │ │ 1 + ─────────────── │ └ 200 ┘ CO[umed] = CO[uscat] x k(W) = 3681 x 0,984 = 3623[ppm] CO(2)[umed] = CO(2)[uscat] x k(W) = 1,038 x 0,984 = 1,0219[%] Tabelul 19 - Valorile umidităților pentru CO și CO(2) la gazele de eșapament
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
x (1 - ────── ) + 4,08 x ────── │ │ 9,465 9,465 │ └ ┘ ┌ ┐ │ 1 - 0,007 │ k(w) = k(w,e,2) = │────────────────────────────── │ │ 1,85 x 1,038 │ │ 1 + ─────────────── │ └ 200 ┘ CO[umed] = CO[uscat] x k(W) = 3681 x 0,984 = 3623[ppm] CO(2)[umed] = CO(2)[uscat] x k(W) = 1,038 x 0,984 = 1,0219[%] Tabelul 19 - Valorile umidităților pentru CO și CO(2) la gazele de eșapament diluate pentru fiecare secvență de încercare - factorul k(W1) este același cu cel calculat
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
Tabelul 19 - Valorile umidităților pentru CO și CO(2) la gazele de eșapament diluate pentru fiecare secvență de încercare - factorul k(W1) este același cu cel calculat pentru gazele de eșapament diluate. k(wd) = 1 - 0,007 = 0,993 CO[umed] = CO[uscat] x k(Wd) = 3 x 0,993 = 3[ppm] CO(2)[umed] = CO(2)[uscat] x k(wd) = 0,042 x 0,993 = 0,0421[%vol] Tabelul 20 - Valorile umidităților pentru CO și CO(2) la aerul de
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
pentru fiecare secvență de încercare - factorul k(W1) este același cu cel calculat pentru gazele de eșapament diluate. k(wd) = 1 - 0,007 = 0,993 CO[umed] = CO[uscat] x k(Wd) = 3 x 0,993 = 3[ppm] CO(2)[umed] = CO(2)[uscat] x k(wd) = 0,042 x 0,993 = 0,0421[%vol] Tabelul 20 - Valorile umidităților pentru CO și CO(2) la aerul de diluare pentru fiecare secvență de încercare 2.3.2. Emisiile de HC HC(mass
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
123 Înlocuirea filtrelor de aer și ulei motor, filtrelor de combustibil, a filtrelor de aer din instalația de ventilare a habitaclului, întreținerea filtrelor de tip centrifugal din instalația de ungere a motoarelor, precum și schimbarea uleiului din filtrul de aer tip umed se efectuează conform recomandărilor prevăzute în carnetul service sau de utilizare ale autovehiculelor. Articolul 124 Lucrările de întreținere la instalațiile speciale montate pe autovehicule, se execută conform prevederilor din cartea tehnică a instalației, de regulă, odată cu efectuarea operațiunilor de întreținere
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
de constatare tehnică. ------------ Art. 191 a fost modificat de pct. 33 al art. I din ORDINUL nr. 251 din 8 noiembrie 2011 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 815 din 18 noiembrie 2011. Articolul 192 Înlocuirea uleiului din filtrele de aer umede se va executa la termenele și în cantitățile prevăzute în carnetul service sau de utilizare al fiecărui tip de autovehicul. Articolul 193 (1) În cazul autovehiculelor la care se constată că depășirea consumului normat de carburanți sau ulei este determinată
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
cazul când nu este prevăzută altă proporție în instrucțiunile de utilizare ale producătorului, în rezervorul de combustibil se introduce o cantitate de ulei reprezentând 4% din cantitatea de carburant cu care se alimentează. 9. Înlocuirea uleiului din filtrele de aer umede se efectuează la termenele și în cantitățile prevăzute în manualul de utilizare al autovehiculului. ------------ Anexa 29 la normativ a fost înlocuită cu anexa 8 din ORDINUL nr. 251 din 8 noiembrie 2011 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 815 din 18
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
123 Înlocuirea filtrelor de aer și ulei motor, filtrelor de combustibil, a filtrelor de aer din instalația de ventilare a habitaclului, întreținerea filtrelor de tip centrifugal din instalația de ungere a motoarelor, precum și schimbarea uleiului din filtrul de aer tip umed se efectuează conform recomandărilor prevăzute în carnetul service sau de utilizare ale autovehiculelor. Articolul 124 Lucrările de întreținere la instalațiile speciale montate pe autovehicule, se execută conform prevederilor din cartea tehnică a instalației, de regulă, odată cu efectuarea operațiunilor de întreținere
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244947_a_246276]
-
precum și în cazul unor defec��iuni tehnice, care au produs alterarea/degradarea uleiului cu alte produse: cum sunt benzină, motorină, apă, lichid antigel și altele asemenea, întocmindu-se actul de constatare tehnică. Articolul 192 Înlocuirea uleiului din filtrele de aer umede se va executa la termenele și în cantitățile prevăzute în carnetul service sau de utilizare al fiecărui tip de autovehicul. Articolul 193 (1) În cazul autovehiculelor la care se constată că depășirea consumului normat de carburanți sau ulei este determinată
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244947_a_246276]
-
123 Înlocuirea filtrelor de aer și ulei motor, filtrelor de combustibil, a filtrelor de aer din instalația de ventilare a habitaclului, întreținerea filtrelor de tip centrifugal din instalația de ungere a motoarelor, precum și schimbarea uleiului din filtrul de aer tip umed se efectuează conform recomandărilor prevăzute în carnetul service sau de utilizare ale autovehiculelor. Articolul 124 Lucrările de întreținere la instalațiile speciale montate pe autovehicule, se execută conform prevederilor din cartea tehnică a instalației, de regulă, odată cu efectuarea operațiunilor de întreținere
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
de constatare tehnică. ------------ Art. 191 a fost modificat de pct. 33 al art. I din ORDINUL nr. 251 din 8 noiembrie 2011 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 815 din 18 noiembrie 2011. Articolul 192 Înlocuirea uleiului din filtrele de aer umede se va executa la termenele și în cantitățile prevăzute în carnetul service sau de utilizare al fiecărui tip de autovehicul. Articolul 193 (1) În cazul autovehiculelor la care se constată că depășirea consumului normat de carburanți sau ulei este determinată
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]