24,560 matches
-
de către un transportator aerian de la o rută la alta, așa cum este prevăzut la alin. (4), pentru o perioadă de două sezoane. ... (6) Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței poate stabili, după consultări cu transportatorii aerieni, cu coordonatorii și cu administratorii aeroporturilor, standarde recomandate pentru sistemele automate care sunt utilizate de coordonatori, pentru a asigura implementarea corectă a prevederilor art. 4 și 7. ... (7) În situația în care există reclamații cu privire la alocarea de sloturi, comitetul de coordonare analizează problemele și poate face
ORDIN nr. 1.019 din 22 iulie 2002 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144544_a_145873]
-
de coordonare, Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței poate asigura medierea prin intermediul unei organizații reprezentative a transportatorilor aerieni sau prin intermediul unei terțe părți. Articolul 9 Servicii regionale Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței poate dispune rezervarea anumitor sloturi pe un aeroport complet coordonat pentru servicii de transport aerian intern regulat pe o rută către un aeroport care deservește o regiune periferica sau în dezvoltare, în condițiile în care o asemenea ruta este considerată vitală pentru dezvoltarea economică a regiunii în care
ORDIN nr. 1.019 din 22 iulie 2002 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144544_a_145873]
-
a transportatorilor aerieni sau prin intermediul unei terțe părți. Articolul 9 Servicii regionale Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței poate dispune rezervarea anumitor sloturi pe un aeroport complet coordonat pentru servicii de transport aerian intern regulat pe o rută către un aeroport care deservește o regiune periferica sau în dezvoltare, în condițiile în care o asemenea ruta este considerată vitală pentru dezvoltarea economică a regiunii în care este amplasat aeroportul, cu condiția ca: (i) sloturile în cauză să fie utilizate pentru această
ORDIN nr. 1.019 din 22 iulie 2002 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144544_a_145873]
-
pentru servicii de transport aerian intern regulat pe o rută către un aeroport care deservește o regiune periferica sau în dezvoltare, în condițiile în care o asemenea ruta este considerată vitală pentru dezvoltarea economică a regiunii în care este amplasat aeroportul, cu condiția ca: (i) sloturile în cauză să fie utilizate pentru această rută în momentul intrării în vigoare a prezentei reglementări; (îi) un singur transportator aerian să opereze pe această rută; (iii) nici un alt mod de transport să nu poată
ORDIN nr. 1.019 din 22 iulie 2002 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144544_a_145873]
-
doilea transportator aerian deschide un serviciu aerian intern regulat pe ruta respectivă, cu aceeași frecvență de zboruri că și a primului transportator aerian, si care va fi operat cel puțin un sezon. Articolul 10 Rezervă de sloturi (1) Pe un aeroport unde au loc alocări de sloturi se va crea o rezervă de sloturi pentru fiecare perioadă coordonată, care va conține sloturile nou-create, sloturile neutilizate și sloturile la care un transportator aerian a renunțat în timpul sau la sfârșitul sezonului, precum și cele
ORDIN nr. 1.019 din 22 iulie 2002 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144544_a_145873]
-
mod. ... (2) Orice slot neutilizat va fi retras și introdus în rezervă de sloturi adecvată, cu excepția cazurilor în care neutilizarea poate fi justificată din motive de oprire de la zbor a unui anumit tip de aeronavă sau de închidere a unui aeroport ori spațiu aerian sau alte cazuri excepționale similare. ... (3) Sloturile care sunt alocate unui transportator aerian pentru operarea unui serviciu regulat sau a unui serviciu neregulat după un program prestabilit, într-un anumit moment al zilei și în aceeași zi
ORDIN nr. 1.019 din 22 iulie 2002 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144544_a_145873]
-
pe baza unuia dintre motivele următoare: ... a) cazuri neprevăzute și de neînlăturat, aflate în afara controlului transportatorului aerian, care pot duce, de exemplu, la: - oprirea de la zbor a tipului de aeronavă utilizată în general pentru serviciul în cauză; sau - închiderea unui aeroport sau a unui spațiu aerian; b) probleme legate de începerea unui nou serviciu regulat de transport de pasageri, cu aeronave cu maximum 80 de locuri, pe o rută între un aeroport regional și aeroportul coordonat, unde capacitatea nu depășește 30
ORDIN nr. 1.019 din 22 iulie 2002 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144544_a_145873]
-
în general pentru serviciul în cauză; sau - închiderea unui aeroport sau a unui spațiu aerian; b) probleme legate de începerea unui nou serviciu regulat de transport de pasageri, cu aeronave cu maximum 80 de locuri, pe o rută între un aeroport regional și aeroportul coordonat, unde capacitatea nu depășește 30.000 de locuri pe an; sau ... c) suspendarea temporară a licenței de transport aerian de către autoritatea competența până la reorganizarea financiară a transportatorului aerian, în conformitate cu prevederile Ordinului ministrului transporturilor nr. 578/1998
ORDIN nr. 1.019 din 22 iulie 2002 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144544_a_145873]
-
serviciul în cauză; sau - închiderea unui aeroport sau a unui spațiu aerian; b) probleme legate de începerea unui nou serviciu regulat de transport de pasageri, cu aeronave cu maximum 80 de locuri, pe o rută între un aeroport regional și aeroportul coordonat, unde capacitatea nu depășește 30.000 de locuri pe an; sau ... c) suspendarea temporară a licenței de transport aerian de către autoritatea competența până la reorganizarea financiară a transportatorului aerian, în conformitate cu prevederile Ordinului ministrului transporturilor nr. 578/1998 , modificat prin Ordinul
ORDIN nr. 1.019 din 22 iulie 2002 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144544_a_145873]
-
care face practic și/sau tehnic imposibilă continuarea operațiunilor conform planificării, de către transportatorul aerian. ... (6) În situația în care continuă să existe probleme serioase pentru nou-admiși, Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței va dispune convocarea adunării comitetului coordonator al respectivului aeroport. Scopul convocării va fi examinarea posibilităților de remediere a situației. La respectiva ședința vor participa și reprezentanți ai Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței. ... (7) Sloturile din rezerva vor fi distribuite transportatorilor care le solicită. 50% din aceste sloturi vor
ORDIN nr. 1.019 din 22 iulie 2002 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144544_a_145873]
-
în scopul nedistorsionarii concurenței dintre transportatorii aerieni în cauză, nu se va permite unui transportator aerian să se prevaleze de flexibilitatea conferită prin prevederile art. 8 alin. (4) pentru introducerea uneia sau mai multor frecvente pe o rută între un aeroport complet coordonat din România și un aeroport dintr-un alt stat, dacă un alt transportator aerian român, licențiat în România, nu a putut, în ciuda eforturilor sale susținute, să obțină sloturi pentru aterizare și decolare, care să poată fi utilizate în
ORDIN nr. 1.019 din 22 iulie 2002 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144544_a_145873]
-
în cauză, nu se va permite unui transportator aerian să se prevaleze de flexibilitatea conferită prin prevederile art. 8 alin. (4) pentru introducerea uneia sau mai multor frecvente pe o rută între un aeroport complet coordonat din România și un aeroport dintr-un alt stat, dacă un alt transportator aerian român, licențiat în România, nu a putut, în ciuda eforturilor sale susținute, să obțină sloturi pentru aterizare și decolare, care să poată fi utilizate în mod rezonabil, pentru a furniza una sau
ORDIN nr. 1.019 din 22 iulie 2002 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144544_a_145873]
-
solicitată coordonatorului. Această prevedere nu se aplică în cazul în care transportatorul aerian care se prevalează de flexibilitatea în sensul art. 8 alin. (4) nu depășește frecvențele celuilalt transportator aerian. ... (2) În scopul nedistorsionarii concurenței dintre transportatorii aerieni, în cazul aeroportului complet coordonat menționat la alin. (1), Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței se va strădui să faciliteze un acord între transportatorii aerieni în cauză. Se va căuta o soluție alternativă, cum ar fi: ... - satisfacerea solicitării de sloturi pentru transportatorul aerian
ORDIN nr. 1.019 din 22 iulie 2002 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144544_a_145873]
-
căuta o soluție alternativă, cum ar fi: ... - satisfacerea solicitării de sloturi pentru transportatorul aerian; - utilizarea rezonabilă de către transportatorul aerian a flexibilității în sensul prevederilor art. 8 alin. (4). Articolul 12 Dispoziții generale În situația în care, în ceea ce privește alocarea sloturilor pe aeroporturi, un alt stat: a) nu garantează transportatorilor aerieni români un tratament comparabil celui garantat de România transportatorilor aerieni din țara respectivă; sau ... b) nu garantează transportatorilor aerieni români, de facto, tratament național; sau ... c) garantează transportatorilor aerieni din terțe țări
ORDIN nr. 1.019 din 22 iulie 2002 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144544_a_145873]
-
b) nu garantează transportatorilor aerieni români, de facto, tratament național; sau ... c) garantează transportatorilor aerieni din terțe țări un tratament preferențial față de cel acordat transportatorilor aerieni români, Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței va lua măsuri în vederea remedierii situației cu privire la aeroportul sau aeroporturile în cauză, inclusiv de suspendare totală sau parțială a obligațiilor ce decurg din prezenta reglementare în ceea ce privește transportatorul aerian din acel stat, în conformitate cu legislația în vigoare. Articolul 13 Intrarea în vigoare Prezenta reglementare intra în vigoare la 6 luni
ORDIN nr. 1.019 din 22 iulie 2002 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144544_a_145873]
-
garantează transportatorilor aerieni români, de facto, tratament național; sau ... c) garantează transportatorilor aerieni din terțe țări un tratament preferențial față de cel acordat transportatorilor aerieni români, Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței va lua măsuri în vederea remedierii situației cu privire la aeroportul sau aeroporturile în cauză, inclusiv de suspendare totală sau parțială a obligațiilor ce decurg din prezenta reglementare în ceea ce privește transportatorul aerian din acel stat, în conformitate cu legislația în vigoare. Articolul 13 Intrarea în vigoare Prezenta reglementare intra în vigoare la 6 luni de la publicarea
ORDIN nr. 1.019 din 22 iulie 2002 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144544_a_145873]
-
siguranței navigației, care includ: cheltuieli de transport, bilete de avion și/sau alte mijloace de transport folosite, din țara și până la nava, și alte cheltuieli care se referă la asigurarea persoanelor pe timpul transportului, comisioane pentru agenți, taxe de viza, de aeroport, precum și cheltuieli cu asigurarea condițiilor de viața la bord (hrana, apa, antidot, medicamente, combustibil, uleiuri pentru diesel-generatoare electrice, asigurări maritime și comunicații-corespondenta), diurna conform contractului colectiv de muncă, pe durata transportului din țara până la nava, și diurna până la reluarea activității
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 116 din 19 septembrie 2002 privind modificarea Legii nr. 373/2002 pentru aprobarea finanţării repatrierii personalului navigant, debarcat sau aflat la bordul unor nave maritime de tranSport, achitarea drepturilor restante şi pentru menţinerea în siguranţa a navelor din patrimoniul Companiei de Navigaţie Maritima "Romline" - S.A. Constanta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144588_a_145917]
-
Articolul UNIC Se aprobă Ordonanța Guvernului nr. 108 din 31 august 2000 pentru aprobarea exceptarii de la plata impozitului pe profit aferent veniturilor proprii ale Companiei Naționale "Aeroportul Internațional București-Otopeni" - S.A., destinate acoperirii cheltuielilor de investiții și a avansului pentru modernizarea Aeroportului Internațional București-Otopeni și a celor pentru rambursarea creditelor externe contractate, potrivit legii, cu aceasta destinație, adoptată în temeiul art. 1 lit. B pct. 1 din Legea
LEGE nr. 361 din 10 iulie 2001 privind aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 108/2000 pentru aprobarea exceptarii de la plata impozitului pe profit aferent veniturilor proprii ale Companiei Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni" - S.A., destinate acoperirii cheltuielilor de investiţii şi a avansului pentru modernizarea Aeroportului Internaţional Bucureşti-Otopeni şi a celor pentru rambursarea creditelor externe contractate, potrivit legii, cu aceasta destinaţie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135568_a_136897]
-
Articolul UNIC Se aprobă Ordonanța Guvernului nr. 108 din 31 august 2000 pentru aprobarea exceptarii de la plata impozitului pe profit aferent veniturilor proprii ale Companiei Naționale "Aeroportul Internațional București-Otopeni" - S.A., destinate acoperirii cheltuielilor de investiții și a avansului pentru modernizarea Aeroportului Internațional București-Otopeni și a celor pentru rambursarea creditelor externe contractate, potrivit legii, cu aceasta destinație, adoptată în temeiul art. 1 lit. B pct. 1 din Legea nr. 125/2000 privind abilitarea Guvernului de a emite ordonanțe și publicată în Monitorul
LEGE nr. 361 din 10 iulie 2001 privind aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 108/2000 pentru aprobarea exceptarii de la plata impozitului pe profit aferent veniturilor proprii ale Companiei Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni" - S.A., destinate acoperirii cheltuielilor de investiţii şi a avansului pentru modernizarea Aeroportului Internaţional Bucureşti-Otopeni şi a celor pentru rambursarea creditelor externe contractate, potrivit legii, cu aceasta destinaţie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135568_a_136897]
-
125/2000 privind abilitarea Guvernului de a emite ordonanțe și publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 426 din 2 septembrie 2000, cu următoarele modificări: 1. Articolul 1 va avea următorul cuprins: "Art. 1. - Se scutește Compania Naționala "Aeroportul Internațional București-Otopeni" - S.A. de la plata impozitului pe profitul realizat, până la data de 31 martie 2003." 2. Articolul 2 va avea următorul cuprins: "Art. 2. - Suma rezultată ca urmare a scutirii de la plata impozitului pe profit se repartizează exclusiv ca surse
LEGE nr. 361 din 10 iulie 2001 privind aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 108/2000 pentru aprobarea exceptarii de la plata impozitului pe profit aferent veniturilor proprii ale Companiei Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni" - S.A., destinate acoperirii cheltuielilor de investiţii şi a avansului pentru modernizarea Aeroportului Internaţional Bucureşti-Otopeni şi a celor pentru rambursarea creditelor externe contractate, potrivit legii, cu aceasta destinaţie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135568_a_136897]
-
2003." 2. Articolul 2 va avea următorul cuprins: "Art. 2. - Suma rezultată ca urmare a scutirii de la plata impozitului pe profit se repartizează exclusiv ca surse proprii de finanțare a cheltuielilor de capital pentru obiectivul de investiții "Dezvoltarea și modernizarea Aeroportului Internațional București-Otopeni" și pentru rambursarea creditelor externe contractate, potrivit legii, cu aceasta destinație." Această lege a fost adoptată de Camera Deputaților în ședința din 18 iunie 2001, cu respectarea prevederilor art. 74 alin. (2) din Constituția României. PREȘEDINTELE CAMEREI DEPUTAȚILOR
LEGE nr. 361 din 10 iulie 2001 privind aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 108/2000 pentru aprobarea exceptarii de la plata impozitului pe profit aferent veniturilor proprii ale Companiei Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni" - S.A., destinate acoperirii cheltuielilor de investiţii şi a avansului pentru modernizarea Aeroportului Internaţional Bucureşti-Otopeni şi a celor pentru rambursarea creditelor externe contractate, potrivit legii, cu aceasta destinaţie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135568_a_136897]
-
Articolul UNIC Se promulga Legea privind aprobarea Ordonanței Guvernului nr. 108/2000 pentru aprobarea exceptării de la plata impozitului pe profit aferent veniturilor proprii ale Companiei Naționale "Aeroportul Internațional București-Otopeni" - Ș.A., destinate acoperirii cheltuielilor de investiții și a avansului pentru modernizarea Aeroportului Internațional București-Otopeni și a celor pentru rambursarea creditelor externe contractate, potrivit legii, cu această destinație și se dispune publicarea acestei legi în Monitorul Oficial al României
DECRET nr. 506 din 9 iulie 2001 pentru promulgarea Legii privind aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 108/2000 pentru aprobarea exceptarii de la plata impozitului pe profit aferent veniturilor proprii ale Companiei Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni" - S.A., destinate acoperirii cheltuielilor de investiţii şi a avansului pentru modernizarea Aeroportului Internaţional Bucureşti-Otopeni şi a celor pentru rambursarea creditelor externe contractate, potrivit legii, cu aceasta destinaţie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135569_a_136898]
-
Articolul UNIC Se promulga Legea privind aprobarea Ordonanței Guvernului nr. 108/2000 pentru aprobarea exceptării de la plata impozitului pe profit aferent veniturilor proprii ale Companiei Naționale "Aeroportul Internațional București-Otopeni" - Ș.A., destinate acoperirii cheltuielilor de investiții și a avansului pentru modernizarea Aeroportului Internațional București-Otopeni și a celor pentru rambursarea creditelor externe contractate, potrivit legii, cu această destinație și se dispune publicarea acestei legi în Monitorul Oficial al României, Partea I. PREȘEDINTELE ROMÂNIEI ION ILIESCU ------------
DECRET nr. 506 din 9 iulie 2001 pentru promulgarea Legii privind aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 108/2000 pentru aprobarea exceptarii de la plata impozitului pe profit aferent veniturilor proprii ale Companiei Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni" - S.A., destinate acoperirii cheltuielilor de investiţii şi a avansului pentru modernizarea Aeroportului Internaţional Bucureşti-Otopeni şi a celor pentru rambursarea creditelor externe contractate, potrivit legii, cu aceasta destinaţie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135569_a_136898]
-
extrabugetare prin sistemul asigurărilor sociale de sănătate și sume primite de la bugetul de stat pentru activități specifice nominalizate în anexa nr. 6, conform pct. 1 și 2 din notă 1. Dispensare medicale din depouri și stații de cale ferată, porturi, aeroporturi și din transportul auto 2. Policlinici 3. Spitale 4. Centre medicale de diagnostic și tratament 5. Servicii de ambulanță. NOTĂ: 1. Sumele se aloca de la bugetul de stat de la titlul "Transferuri" și se utilizează pentru cheltuieli de personal, materiale și
HOTĂRÂRE nr. 1.289 din 13 noiembrie 2002 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 443/1998 privind reorganizarea şi finanţarea unor unităţi sanitare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146192_a_147521]
-
transportului nuclear internațional, conform nivelurilor enunțate în anexa nr. 1. 3. Un stat parte autorizează tranzitul pe teritoriul său al materialelor nucleare între state care nu sunt părți la prezența convenție, pe cai terestre sau pe cai navigabile, ori în aeroporturile sau porturile maritime numai dacă, în măsura posibilului, a primit asigurarea că aceste materiale vor fi protejate în timpul transportului internațional, conform nivelurilor enunțate în anexa nr. 1. 4. Fiecare stat parte aplică, potrivit legislației sale naționale, nivelurile de protecție fizică
CONVENŢIE din 3 martie 1980 privind protecţia fizica a materialelor nucleare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146181_a_147510]