9,926 matches
-
barei de legătură până când suportul scaunului intră în contact cu spatele scaunului (vezi fig.2 din apendicele 1 la prezenta anexă). 4.10 Se aplică o presiune de 100 ± 10 N asupra ansamblului suportului și spatelui aparatului 3 DH la intersecția cvadrantului unghiului șoldului cu carcasa barei de legătură. Direcția de aplicare a presiunii trebuie menținută de-a lungul unei linii care trece prin intersecția menționată anterior spre un punct chiar deasupra carcasei barei de coapsă (vezi fig. 2 din apendicele
jrc1628as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86773_a_87560]
-
aplică o presiune de 100 ± 10 N asupra ansamblului suportului și spatelui aparatului 3 DH la intersecția cvadrantului unghiului șoldului cu carcasa barei de legătură. Direcția de aplicare a presiunii trebuie menținută de-a lungul unei linii care trece prin intersecția menționată anterior spre un punct chiar deasupra carcasei barei de coapsă (vezi fig. 2 din apendicele 1 la prezenta anexă). Apoi se readuce cu atenție suportul pentru spate la spatele scaunului. Pe întreaga durată a acestei proceduri trebuie să se
jrc1628as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86773_a_87560]
-
figura 11); (c) dacă axa acestei găuri este paralelă cu planul vertical ce trece prin linia mediană a scaunului, atunci linia dreaptă este considerată drept axa x' care merge în paralel cu axa pivotului menționat și trece prin punctul de intersecție dintre planul bazei de susținere a scaunului și axa găurii menționate (vezi figura 12); (d) în toate celelalte cazuri, axa y' se stabilește în conformitate cu parametrii rezultați din măsurarea scaunului; (e) axele x' și z' se definesc drept intersecții ale planurilor
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
punctul de intersecție dintre planul bazei de susținere a scaunului și axa găurii menționate (vezi figura 12); (d) în toate celelalte cazuri, axa y' se stabilește în conformitate cu parametrii rezultați din măsurarea scaunului; (e) axele x' și z' se definesc drept intersecții ale planurilor orizontal și vertical, care trec prin y', cu planul vertical care trece prin mediana scaunului. Axele x' și z' sunt orientate în față și în sus (vezi figurile 11 și 12). 2.4.6. Metoda de determinare a
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
mm în fața semnului care marchează PPS de pe partea orizontală a dispozitivului (vezi figura 10); (f) pe ambele laturi ale scaunului, în două planuri verticale echidistante față de linia mediană longitudinală a scaunului, se măsoară cu o precizie de 1 mm coordonatele intersecției acelor planuri cu axele PPS marcate pe dispozitiv, definite la pct. 2.4.5; (g) se notează condițiile care rezultă din metoda de determinare, și care pot diferi de procedura stabilită în anexă, sau care pot fi sursa unor erori
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
O; 9.2.5.1.2. linia dreaptă, OQ, care este o linie orizontală dreaptă care trece prin punctul de referință, perpendiculară pe planul longitudinal median al tractorului; 9.2.5.2. Zona I este zona de pe parbriz determinată de intersecția acestuia cu cele 4 planuri definite mai jos: P1 - un plan vertical care trece prin O și formează un unghi de 15ș în stânga planului longitudinal median al tractorului, P2 - un plan vertical simetric cu P1, față de planul longitudinal median al
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
12 00 - - Pânze metalice continue sau fără sfârșit, pentru utilaje, din oțeluri inoxidabile scutire - 7314 14 00 - - alte pânze metalice țesute, din oțeluri inoxidabile ..... scutire - 7314 19 00 - - altele ............................................................. scutire - 7314 20 - Grilaje, plase și zăbrele, sudate în punctele de intersecție, din sârmă cu dimensiunea cea mai mare a secțiunii transversale de minimum 3 mm și ale căror ochiuri au o suprafață de minimum 100 cm2: 7314 20 10 - - din sârmă nervurată .......................................... scutire - 7314 20 90 - - altele ........................................................... scutire - 7314 31 00
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
transversale de minimum 3 mm și ale căror ochiuri au o suprafață de minimum 100 cm2: 7314 20 10 - - din sârmă nervurată .......................................... scutire - 7314 20 90 - - altele ........................................................... scutire - 7314 31 00 - alte grilaje, plase și zăbrele, sudate în punctele de intersecție: 7314 31 00 - - zincate .......................................................... scutire - 7314 39 00 - - altele ........................................................... scutire - - alte pânze metalice, grilaje, plase și zăbrele: 7314 41 - - zincate .......................................................... 7314 41 10 - - - cu ochiuri hexagonale ....................................... scutire - 7314 41 90 - - - altele ........................................................... scutire - 7314 42 - - acoperite cu materiale plastice: 7314 42
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
retenție, în mm, măsurată pornind de la începutul cromatogramei până la valoarea de vârf maximă a stearatului de metil; W(1) și W(2): lățimile, în mm, ale valorilor de vârf ale stearatului și ale oleatului de metil, măsurate între punctele de intersecție cu linia de bază a tangentelor cu punctele de inflexiune ale curbei; distanța, în milimetri, între maximele relative ale valorilor de vârf ale stearatului și oleatului de metil. Figura 1 Cromatogramă pentru determinarea numărului de platouri teoretice (eficacitate) și a
jrc1835as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86985_a_87772]
-
urmează. 9.2.5.2.2. de la o dreaptă 0Q care este dreapta orizontală care trece prin punctul ocular 0 și este perpendiculară pe planul longitudinal median al vehiculului. 9.2.5.2.3. Zona I: zona parbrizului delimitată prin intersecția parbrizului cu cele patru plane definite mai jos: ─ P1 - un plan vertical care trece prin punctul 0 și care formează un unghi de 15o către partea stângă a planului longitudinal median al vehiculului, ─ P2 - un plan vertical simetric cu P1
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
stânga și către stânga pentru vehiculele care se conduc pe dreapta. 2.3. Zona de testare B este zona suprafeței exterioare a parbrizului, care este situată la peste 25 mm de marginea laterală a suprafeței transparente și este delimitată prin intersecția suprafeței exterioare a parbrizului cu cele patru plane care urmează (figura 2): - un plan orientat de 7ș în sus, față de axa X, trecând prin V1 și paralel cu axa Y, - un plan orientat de 5ș în jos, față de axa X
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
de aceste planuri. 4.5.3. Prin "unghi de rampă" se înțelege unghiul ascuțit minim dintre două planuri perpendiculare pe planul longitudinal median al vehiculului, tangente pneurilor roților din față, respectiv pneurilor roților din spate, sub sarcină statică, a căror intersecție atinge partea inferioară a vehiculului, exceptând roțile. Acest unghi definește cea mai mare rampă pe care vehiculul o poate trece. 4.5.4. Prin "garda la sol între axe" se înțelege distanța cea mai scurtă între planul solului și cel
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
pătratul de bază (1), laturile unuia fiind perpendiculare pe ale celuilalt și fiecare din ele concepute astfel încât să împartă laturile opuse ale pătratului de bază în puncte simetrice; 7. un al treilea pătrat, ale cărui laturi trec prin punctele de intersecție ale pătratului de bază (1) cu cercul de bază (2) și sunt înclinate la 45°, conferind astfel cele mai mari dimensiuni orizontale și verticale ale modelului de bază; 8. un octogon neregulat format din linii înclinate la 30° față de laturile
jrc2175as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87327_a_88114]
-
deschisă, susține vehiculul, oferind una sau mai multe zone de contact între vehicul și suprafața de sprijin, pe orice parte a planului longitudinal median al vehiculului. 1.5. "înclinare transversală (ît)" înseamnă panta, exprimată în procente, a suprafeței de contact, intersecția planului longitudinal median al vehiculului cu suprafața de sprijin fiind perpendiculară pe linia de pantă maximă: (fig. 1); 1.6. "înclinare longitudinală (îl)" înseamnă panta, exprimată în procente, a suprafeței efective de sprijin, planul longitudinal median al vehiculului fiind paralel
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
bază 1; laturile lor sunt respectiv perpendiculare și fiecare dintre acestea este trasat în așa fel încât să taie laturile opuse ale pătratului de bază în puncte simetrice. 7) un al treilea pătrat, ale cărui laturi trec prin punctele de intersecție ale pătratului de bază 1 cu cercul de bază 2 și sunt înclinate la 45 ș, dând astfel cele mai mari dimensiuni orizontale și verticale ale modelului de bază; 8) un octogon neregulat, format din linii înclinate la 30 ș
jrc1111as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86250_a_87037]
-
scaunului și din alte planșe care reprezintă spătarul scaunului. Planșa inferioară a spătarului este articulată la nivelul ischionului (A) și al șalelor (B), înălțimea articulației (B) fiind reglabilă. 2.3.1.2.Punctul de referință al scaunului este punctul de intersecție, în planul longitudinal median al scaunului, al planului tangent în partea inferioară a spătarului și al planului orizontal. Acest plan orizontal taie suprafața inferioară a planșei care reprezintă locul scaunului la 150 mm în fața planului tangent menționat mai sus. 2
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
fie iluminat corespunzător. O lampă cu vapori de sodiu poate fi folosită pentru a obține rezultate mai precise (în special dacă produsele sunt colorate sau întunecate). Se deplasează linia separatoare dintre zona luminoasă și cea întunecată, astfel încât să coincidă cu intersecția dintre firele reticulare de pe scară și se citește valoarea indicelui de refracție sau procentajul în masă al zaharozei, în funcție de tipul de aparat folosit (pct. 3.1. sau pct. 3.2.). 4.3. Numărul determinărilor Pentru fiecare eșantion trebuie să se
jrc1136as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86275_a_87062]
-
în aceeași măsură. Anexa I ZONA PREVĂZUTĂ DE ACORD Zona prevăzută de acord cuprinde zona din Oceanul Pacific delimitată de litoralul Americii de Nord, al Americii Centrale și al Americii de Sud și de următoarele linii: (a) paralela de 40o latitudine nordică, de la coasta Americii de Nord până la intersecția sa cu meridianul de 150o longitudine vestică; (b) meridianul de 150o longitudine vestică până la intersecția sa cu paralela de 40o latitudine sudică; (c) și paralela de 40o latitudine sudică până la intersecția sa cu coasta Americii de Sud. Anexa II PROGRAMUL DE OBSERVATORI
22005A1230_04-ro () [Corola-website/Law/293381_a_294710]
-
din Oceanul Pacific delimitată de litoralul Americii de Nord, al Americii Centrale și al Americii de Sud și de următoarele linii: (a) paralela de 40o latitudine nordică, de la coasta Americii de Nord până la intersecția sa cu meridianul de 150o longitudine vestică; (b) meridianul de 150o longitudine vestică până la intersecția sa cu paralela de 40o latitudine sudică; (c) și paralela de 40o latitudine sudică până la intersecția sa cu coasta Americii de Sud. Anexa II PROGRAMUL DE OBSERVATORI LA BORD 1. Părțile pun în practică un program de observatori la bord în conformitate cu dispozițiile
22005A1230_04-ro () [Corola-website/Law/293381_a_294710]
-
paralela de 40o latitudine nordică, de la coasta Americii de Nord până la intersecția sa cu meridianul de 150o longitudine vestică; (b) meridianul de 150o longitudine vestică până la intersecția sa cu paralela de 40o latitudine sudică; (c) și paralela de 40o latitudine sudică până la intersecția sa cu coasta Americii de Sud. Anexa II PROGRAMUL DE OBSERVATORI LA BORD 1. Părțile pun în practică un program de observatori la bord în conformitate cu dispozițiile prezentei anexe. În cadrul acestui program, fiecare parte poate să pună în practică și un program național
22005A1230_04-ro () [Corola-website/Law/293381_a_294710]
-
73.14 Pânze metalice (inclusiv pânzele continue sau fără sfârșit), grilaje, plase și zăbrele din sârmă de fier sau de oțel; table și benzi expandate, din fier sau din oțel 7314.20 - Grilaje, plase și zăbrele, sudate în punctele de intersecție, din sârmă cu dimensiunea maximă a secțiunii transversale de minimum 3 mm și ale căror ochiuri au o suprafață de minimum 100 cm2 73.21 Sobe de încălzit, cazane cu vatră, mașini de gătit, cuptoare (inclusiv cele ce pot fi
22005A0128_01-ro () [Corola-website/Law/293310_a_294639]
-
ca: ape curgătoare, canale, diguri, căi ferate, drumuri clasificate se numerotează la nivelul UAT. Aceste imobile primesc un singur număr cadastral pe toată lungimea lor în cadrul fiecărui UAT sau pe tronsoane, dacă sunt intersectate cu alte imobile de tip liniar. Intersecția imobilelor de tip liniar va primi număr cadastral distinct. ... ---------- Alin. (4) al art. 52 a fost modificat de pct. 30 al anexei din ORDINUL nr. 1.340 din 26 noiembrie 2015 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 914 din 10 decembrie
REGULAMENT din 9 iulie 2014 (*actualizat*) de avizare, recepţie şi înscriere în evidenţele de cadastru şi carte funciară*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279987_a_281316]
-
decembrie 2007, autoritățile administrației publice locale competente au obligația să ia măsuri pentru: ... a) adaptarea trecerilor de pietoni de pe străzile și drumurile publice conform prevederilor legale, inclusiv marcarea prin pavaj tactil; ... b) montarea sistemelor de semnalizare sonoră și vizuală la intersecțiile cu trafic intens. ... (5) Câinele-ghid care însoțește persoana cu handicap grav are acces liber și gratuit în toate locurile publice și în mijloacele de transport. ... (6) Până la data de 31 decembrie 2010, administratorii infrastructurii feroviare și operatorii de transport feroviar
LEGE nr. 448 din 6 decembrie 2006 (**republicată**)(*actualizată*) privind protecţia şi promovarea drepturilor persoanelor cu handicap*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277587_a_278916]
-
de lățimile existente. Suplimentar la lucrările de pavare, Proiectul va asigura reabilitarea și extinderea infrastructurii de drenaj și a altor lucrări necesare, precum ziduri de sprijin, șanțuri de scurgere, rigole, terasamente, reabilitarea drumurilor de acces cu până la 25 m de la intersecții, semnalizarea și marcajul drumurilor. Secțiunile cu suprafața de beton existentă vor fi frezate și reciclate ca substrat anterior realizării suprafețelor bituminoase. Reabilitarea podurilor se va realiza acolo unde este necesară îmbunătățirea capacității structurale și de folosință, cu lucrări variind de la
CONTRACT DE FINANŢARE din 22 decembrie 2006 (*actualizat*) între România, reprezentată de Ministerul Economiei şi Finanţelor, Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale - S.A., pentru finanţarea Proiectului privind reabilitarea drumurilor, etapa a VI-a**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274750_a_276079]
-
și detaliată necesară pentru ameliorarea traficului este corespunzătoare. Observațiile și recomandările acestuia vor fi incluse în proiectele finale. Auditorul de Siguranța Traficului va revizui de asemenea și alte aspecte care țin de proiectele de reabilitare și, în particular, de trasarea intersecțiilor și a elementelor geometrice ale drumurilor. De asemenea, proiectul va include realizarea de studii de fezabilitate și de evaluare a impactului asupra mediului pentru 142 km de noi scheme de drumuri în părțile centrale, vestice și nord-vestice ale României. Noile
CONTRACT DE FINANŢARE din 22 decembrie 2006 (*actualizat*) între România, reprezentată de Ministerul Economiei şi Finanţelor, Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale - S.A., pentru finanţarea Proiectului privind reabilitarea drumurilor, etapa a VI-a**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274750_a_276079]