10,073 matches
-
electrice, locomotivele diesel, EMU-uri și DMU-uri Vehicul LpAFmax Locomotive electrice 82 P < 4 500 kW la janta Locomotive electrice 85 P >/= 4 500 kW la janta Locomotive diesel 86 P < 2 000 kW la arbore Locomotive diesel 89 P >/= 2 000 kW la arbore EMU-uri 82 DMU-uri 83 P < 500 kW/motor DMU-uri 85 P >/= 500 kW/motor 4.2.2.4. Limite de zgomot la trecere Limitele pentru zgomotul
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
la 80 km/h și valoarea măsurată la viteză maximă, dar raportată la 80 km/h conform ecuației: LpAeq, Tp(80 km/h) = LpAeq, Tp(v)-30*log (v/80 km/h). Valorile limită ale emisiilor de zgomot produse de locomotivele electrice și diesel, EMU-uri, DMU-uri și vagoane de călători în condițiile prevăzute anterior sunt menționate în tabelul 5. Tabelul 5 Valorile limită ale LpAeq, Tp pentru zgomotul la trecere produs de locomotivele electrice și diesel, EMU-uri, DMU
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
ale emisiilor de zgomot produse de locomotivele electrice și diesel, EMU-uri, DMU-uri și vagoane de călători în condițiile prevăzute anterior sunt menționate în tabelul 5. Tabelul 5 Valorile limită ale LpAeq, Tp pentru zgomotul la trecere produs de locomotivele electrice și diesel, EMU-uri, DMU-uri și vagoane de călători Vehicul LpAeq, Tp @ 7,5 m Locomotive electrice 85 Locomotive diesel 85 EMU-uri 81 DMU-uri 82 Vagoane de călători 80 4.2.3. Zgomotul în interiorul locomotivelor, al
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
în condițiile prevăzute anterior sunt menționate în tabelul 5. Tabelul 5 Valorile limită ale LpAeq, Tp pentru zgomotul la trecere produs de locomotivele electrice și diesel, EMU-uri, DMU-uri și vagoane de călători Vehicul LpAeq, Tp @ 7,5 m Locomotive electrice 85 Locomotive diesel 85 EMU-uri 81 DMU-uri 82 Vagoane de călători 80 4.2.3. Zgomotul în interiorul locomotivelor, al automotoarelor și al vagoanelor de control Nivelul zgomotului din interiorul vehiculelor pentru călători nu este considerat un parametru
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
anterior sunt menționate în tabelul 5. Tabelul 5 Valorile limită ale LpAeq, Tp pentru zgomotul la trecere produs de locomotivele electrice și diesel, EMU-uri, DMU-uri și vagoane de călători Vehicul LpAeq, Tp @ 7,5 m Locomotive electrice 85 Locomotive diesel 85 EMU-uri 81 DMU-uri 82 Vagoane de călători 80 4.2.3. Zgomotul în interiorul locomotivelor, al automotoarelor și al vagoanelor de control Nivelul zgomotului din interiorul vehiculelor pentru călători nu este considerat un parametru de bază. Cu
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
de locomotivele electrice și diesel, EMU-uri, DMU-uri și vagoane de călători Vehicul LpAeq, Tp @ 7,5 m Locomotive electrice 85 Locomotive diesel 85 EMU-uri 81 DMU-uri 82 Vagoane de călători 80 4.2.3. Zgomotul în interiorul locomotivelor, al automotoarelor și al vagoanelor de control Nivelul zgomotului din interiorul vehiculelor pentru călători nu este considerat un parametru de bază. Cu toate acestea, nivelul zgomotului din cabină mecanicului este un element important. Nivelul zgomotului din cabină trebuie menținut cât
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
mai scăzut cu putință, prin limitarea zgomotului la sursă și prin măsuri suplimentare corespunzătoare (izolare fonica, absorbție a sunetelor). Valorile limită sunt menționate în tabelul 6. Tabelul 6 Valorile limită ale LpAeq, Ț pentru zgomotul din interiorul cabinei mecanicului de pe locomotivele electrice și diesel, EMU-uri, DMU-uri și vagoanele de control Zgomot în interiorul cabinei mecanicului LpAeq, Ț Intervalul timpului de măsurare Ț La staționare 95 3 s [în timpul unui semnal sonor extern cu presiunea acustică maximă a avertizorului, dar nu
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
ȘTI sunt considerate parametrii de proiectare la punctul 4.2.4 (Frânare) și parte a subsistemului aprobat la punctul 6.2 (Subsistemul "vagoane de marfă" pentru rețeaua convențională) din ȘTI "Material rulant pentru rețeaua feroviară convențională". 4.3.2. Subsistemele "locomotive, automotoare și vagoane de călători" Aceste STI-uri nu există încă. În ceea ce privește zgomotul emis, proiectul locomotivelor, al automotoarelor și al vagoanelor de călători trebuie să fie conform cu limitele specificate la punctul 4 (Caracterizarea subsistemului) din prezentele ȘTI. 4.4. Norme
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
aprobat la punctul 6.2 (Subsistemul "vagoane de marfă" pentru rețeaua convențională) din ȘTI "Material rulant pentru rețeaua feroviară convențională". 4.3.2. Subsistemele "locomotive, automotoare și vagoane de călători" Aceste STI-uri nu există încă. În ceea ce privește zgomotul emis, proiectul locomotivelor, al automotoarelor și al vagoanelor de călători trebuie să fie conform cu limitele specificate la punctul 4 (Caracterizarea subsistemului) din prezentele ȘTI. 4.4. Norme de exploatare Având în vedere cerințele esențiale de la capitolul 3, nu există norme de exploatare specifice
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
realizate cu aceleasi componente și utilizând aceleași soluții tehnice că și tipul aprobat. 6.2.3. Aspecte legate de zgomot în cadrul subsistemului "material rulant" În cazul subsistemului "material rulant", verificarea în ceea ce privește aspectele legate de zgomotul emis de vagoanele de marfă, locomotive, automotoare și vagoane de călători se bazează pe prezentul punct. Procedurile pentru verificarea "CE": anexă A la prezența ȘTI. Lista specificațiilor, descrierea procedurilor de încercare: - A.1. Condiții de măsurare, modificări la proiectul de standard EN ISO 3095:2001 - A
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
funcție a APL (osii pe unitatea de lungime), cu condiția ca acest lucru să nu împiedice inovația tehnică, în special pentru garniturile de vagoane; 3. a doua etapă a valorilor limită ale zgomotului la trecere produs de vagoanele de marfă, locomotive, automotoare și vagoane de călători (a se vedea punctul 7.2), în conformitate cu rezultatele campaniilor de măsurare precisă a zgomotului, ținând seama, în special, de progresul tehnic și de tehnologiile disponibile atât în materie de căi ferate, cât și de material
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
seama, în special, de progresul tehnic și de tehnologiile disponibile atât în materie de căi ferate, cât și de material rulant, precum și de analizele raportului cost-beneficii; 4. o posibilă a doua etapă a valorilor limită ale zgomotului la demarare pentru locomotivele diesel și pentru automotoare; 5. introducerea infrastructurii în domeniul de aplicare al ȘTI "Zgomot" coroborata cu ȘTI "Infrastructură"; 6. includerea în cadrul ȘTI a unui program de monitorizare a defectelor roților. Defectele roților au impact asupra emisiei de zgomot. 7.3
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
domeniul de aplicare al prezenței ȘTI. În cazul vagoanelor noi, ȘTI "material rulant" pentru rețeaua feroviară convențională trebuie, de asemenea, să fie aplicată în întregime. 7.5.1. Perioadă de tranziție pentru zgomotul exterior În cazul zgomotului extern emis de locomotivele electrice, locomotivele diesel, EMU-uri, DMU-uri și vagoanele de călători se poate permite, pentru o perioadă de tranziție de 24 luni de la data intrării în vigoare a prezentei ȘTI, aplicarea unor limite cu 2 dB(A) mai mari decât
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
aplicare al prezenței ȘTI. În cazul vagoanelor noi, ȘTI "material rulant" pentru rețeaua feroviară convențională trebuie, de asemenea, să fie aplicată în întregime. 7.5.1. Perioadă de tranziție pentru zgomotul exterior În cazul zgomotului extern emis de locomotivele electrice, locomotivele diesel, EMU-uri, DMU-uri și vagoanele de călători se poate permite, pentru o perioadă de tranziție de 24 luni de la data intrării în vigoare a prezentei ȘTI, aplicarea unor limite cu 2 dB(A) mai mari decât cele prevăzute
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
4.1. Acorduri existente În cazul în care acordurile conțin cerințe privind zgomotul, statele membre notifică Comisiei, în termen de șase luni de la data intrării în vigoare a prezentei ȘTI, următoarele acorduri, în baza cărora sunt exploatate vagoanele de marfă, locomotivele, DMU-urile, EMU-urile și vagoanele de călători care intră în domeniul de aplicare al prezenței ȘTI: (a) acordurile naționale, bilaterale sau multilaterale între statele membre și întreprinderile de căi ferate sau gestionării de infrastructură încheiate permanent sau temporar, necesare
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
folosință în sensul articolului 14 alineatul (3) din Directivă 2001/16/CE trebuie să respecte cerințele prevăzute în ȘTI "material rulant" pentru rețelele feroviare convenționale în conformitate cu dispozițiile de la punctul 7.3 din prezenta ȘTI. 7.6.2. Reînnoirea sau îmbunătățirea locomotivelor, a automotoarelor și a vagoanelor de călători Trebuie să se demonstreze doar faptul că reînnoirea sau îmbunătățirea unui vehicul nu duce la creșterea zgomotului față de performanță vehiculului înainte de reînnoire sau îmbunătățire. 7.7. Cazuri specifice 7.7.1. Introducere Următoarele
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
precum și datorită condițiilor de îngheț. 7.7.2.3. Limite pentru zgomotul la demarare, "pentru utilizare numai pe rețelele feroviare din Regatul Unit și Irlanda" Categoria P - permanent Tabelul 8 Valorile limită ale LpAFmax pentru zgomotul la demarare produs de locomotivele electrice, locomotivele diesel și DMU-uri Vehicul LpAFmax Locomotive electrice cu mai puțin de 84 4 500 kW la janta Locomotive diesel 89 cu mai puțin de 2 000 kW la arbore DMU-uri P < 500 kW/motor 85
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
condițiilor de îngheț. 7.7.2.3. Limite pentru zgomotul la demarare, "pentru utilizare numai pe rețelele feroviare din Regatul Unit și Irlanda" Categoria P - permanent Tabelul 8 Valorile limită ale LpAFmax pentru zgomotul la demarare produs de locomotivele electrice, locomotivele diesel și DMU-uri Vehicul LpAFmax Locomotive electrice cu mai puțin de 84 4 500 kW la janta Locomotive diesel 89 cu mai puțin de 2 000 kW la arbore DMU-uri P < 500 kW/motor 85 7.7
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
Limite pentru zgomotul la demarare, "pentru utilizare numai pe rețelele feroviare din Regatul Unit și Irlanda" Categoria P - permanent Tabelul 8 Valorile limită ale LpAFmax pentru zgomotul la demarare produs de locomotivele electrice, locomotivele diesel și DMU-uri Vehicul LpAFmax Locomotive electrice cu mai puțin de 84 4 500 kW la janta Locomotive diesel 89 cu mai puțin de 2 000 kW la arbore DMU-uri P < 500 kW/motor 85 7.7.2.4. Limite pentru zgomotul la trecere
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
Regatul Unit și Irlanda" Categoria P - permanent Tabelul 8 Valorile limită ale LpAFmax pentru zgomotul la demarare produs de locomotivele electrice, locomotivele diesel și DMU-uri Vehicul LpAFmax Locomotive electrice cu mai puțin de 84 4 500 kW la janta Locomotive diesel 89 cu mai puțin de 2 000 kW la arbore DMU-uri P < 500 kW/motor 85 7.7.2.4. Limite pentru zgomotul la trecere în cazul vagoanelor de marfă în Finlanda, Norvegia, Estonia, Letonia și Lituania
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
1 000 mm existent, care nu intră în domeniul de aplicare al prezenței ȘTI, se aplică normele interne. 7.7.2.6. Cazul specific al Estoniei, Letoniei și Lituaniei Categoria T1 - temporar Limitele emisiilor de zgomot pentru întregul material rulant (locomotive, vagoane de călători, EMU-uri și DMU-uri) nu sunt valabile pentru Estonia, Letonia și Lituania până la revizuirea prezenței ȘTI. Între timp, se vor desfășura campanii de măsurare în aceste state; la revizuirea prezenței ȘTI se va ține seama de
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
motoare cu combustie internă Motor turat gol la relanti, ventilație la viteză normală, echipament auxiliar cu încărcătură normală, compresor de aer de frânare oprit. 7.5.3.2 Automotoare cu motoare cu combustie internă Această clauză nu este relevanță pentru locomotivele diesel și pentru DMU-uri 7.5.1 Măsurători la vehiculele staționate, generalități Nivelul presiunii acustice al zgomotului la staționare este media energetică a tuturor valorilor măsurate la punctele de măsurare în conformitate cu figură A.1 din anexă A la proiectul
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
din Directivă 96/48/CE. 14 În modul, "entitate contractanta" înseamnă "entitatea contractanta a subsistemului, conform directivei sau reprezentantul său autorizat stabilit în cadrul Comunității". 15 În cazul ȘTI "material rulant", organismul notificat poate participa la încercarea finală în exploatare a locomotivelor sau ramelor de tren în condițiile prevăzute la punctul relevant din ȘTI. 16 Cerințele esențiale se reflectă în parametrii tehnici, interfețele și cerințele de performanță prevăzute la capitolul 4 din ȘTI. 17 Prezentul modul ar putea fi folosit în viitor
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
4 se modifică după cum urmează: (a) La sfârșitul alineatului (2) se adaugă următorul text: "Anexa VIII se modifică în conformitate cu procedura menționată la articolul 15". (b) Se adaugă următorul alineat: (6) Motoarele cu aprindere prin comprimare destinate altor utilizări decât propulsia locomotivelor, automotoarelor și navelor pentru navigația interioară se pot introduce pe piață în cadrul unui regim de flexibilitate în conformitate cu procedura descrisă în anexa XIII, precum și în alineatele (1) - (5)". 3) La articolul 6 se adaugă următorul alineat: "(5) Motoarele cu aprindere prin
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
dacă emisiile de poluanți gazoși și pulberi provenite de la motorul respectiv nu respectă valorile limită specificate în tabelul din anexa I punctul 4.1.2.5. (3 h) OMOLOGAREA DE TIP ÎN ETAPA IIIA A MOTOARELOR DE PROPULSIE UTILIZATE LA LOCOMOTIVE Statele membre refuză să acorde omologarea de tip pentru tipurile sau familiile de motoare prezentate în continuare și să elibereze documentul descris în anexa VII: - RL A: după 31 decembrie 2005 pentru motoarele cu o putere: 130 kW ≤ P ≤ 560
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]