89,872 matches
-
ce acțiuni trebuie întreprinse pentru sporirea capacității infrastructurii, precum și un calendar pentru punerea în practică a măsurilor. Planul poate necesita aprobarea prealabilă a statului membru respectiv. 3. Administratorul infrastructurii nu mai percepe tarifele prevăzute la articolul 7 alineatul (4) pentru infrastructura relevantă în cazul în care: a) nu elaborează un plan de sporire a capacității; sau b) nu face progrese în aplicarea planului de acțiune identificat în planul de sporire a capacității. Totuși, cu aprobarea organismului de control prevăzut la articolul
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
cazul în care: a) nu elaborează un plan de sporire a capacității; sau b) nu face progrese în aplicarea planului de acțiune identificat în planul de sporire a capacității. Totuși, cu aprobarea organismului de control prevăzut la articolul 30, administratorul infrastructurii poate continua să perceapă aceste tarife dacă: a) planul de sporire a capacității nu poate fi realizat din cauze ce nu țin de voința sa; sau b) soluțiile oferite nu sunt viabile din punct de vedere economic sau financiar. Articolul
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
a) planul de sporire a capacității nu poate fi realizat din cauze ce nu țin de voința sa; sau b) soluțiile oferite nu sunt viabile din punct de vedere economic sau financiar. Articolul 27 Utilizarea traselor 1. În special pentru infrastructura saturată, administratorul infrastructurii impune renunțarea la o trasă care, pe o perioadă de cel puțin o lună, a fost utilizată sub nivelul care trebuie stabilit în documentul de referință al rețelei, dacă aceasta nu s-a datorat unor cauze de
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
sporire a capacității nu poate fi realizat din cauze ce nu țin de voința sa; sau b) soluțiile oferite nu sunt viabile din punct de vedere economic sau financiar. Articolul 27 Utilizarea traselor 1. În special pentru infrastructura saturată, administratorul infrastructurii impune renunțarea la o trasă care, pe o perioadă de cel puțin o lună, a fost utilizată sub nivelul care trebuie stabilit în documentul de referință al rețelei, dacă aceasta nu s-a datorat unor cauze de altă natură decât
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
cel puțin o lună, a fost utilizată sub nivelul care trebuie stabilit în documentul de referință al rețelei, dacă aceasta nu s-a datorat unor cauze de altă natură decât cea economică, ce nu țin de voința operatorului. 2. Administratorul infrastructurii poate stabili în documentul de referință al rețelei condițiile conform cărora ține cont de nivelurile anterioare de utilizare a traselor în determinarea priorităților pentru procesul de alocare a capacităților. Articolul 28 Capacitățile de infrastructură pentru întreținerea programată 1. Cererile de
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
țin de voința operatorului. 2. Administratorul infrastructurii poate stabili în documentul de referință al rețelei condițiile conform cărora ține cont de nivelurile anterioare de utilizare a traselor în determinarea priorităților pentru procesul de alocare a capacităților. Articolul 28 Capacitățile de infrastructură pentru întreținerea programată 1. Cererile de acordare de capacități de infrastructură pentru realizarea lucrărilor de întreținere se transmit în cursul procesului de planificare. 2. Administratorul infrastructurii ține seama de efectele pe care capacitățile de infrastructură rezervate pentru întreținerea planificată a
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
de referință al rețelei condițiile conform cărora ține cont de nivelurile anterioare de utilizare a traselor în determinarea priorităților pentru procesul de alocare a capacităților. Articolul 28 Capacitățile de infrastructură pentru întreținerea programată 1. Cererile de acordare de capacități de infrastructură pentru realizarea lucrărilor de întreținere se transmit în cursul procesului de planificare. 2. Administratorul infrastructurii ține seama de efectele pe care capacitățile de infrastructură rezervate pentru întreținerea planificată a căii le pot avea asupra solicitanților. Articolul 29 Măsuri speciale ce
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
traselor în determinarea priorităților pentru procesul de alocare a capacităților. Articolul 28 Capacitățile de infrastructură pentru întreținerea programată 1. Cererile de acordare de capacități de infrastructură pentru realizarea lucrărilor de întreținere se transmit în cursul procesului de planificare. 2. Administratorul infrastructurii ține seama de efectele pe care capacitățile de infrastructură rezervate pentru întreținerea planificată a căii le pot avea asupra solicitanților. Articolul 29 Măsuri speciale ce trebuie luate în cazul unor perturbări 1. În cazul perturbării circulației trenurilor provocată de o
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
capacităților. Articolul 28 Capacitățile de infrastructură pentru întreținerea programată 1. Cererile de acordare de capacități de infrastructură pentru realizarea lucrărilor de întreținere se transmit în cursul procesului de planificare. 2. Administratorul infrastructurii ține seama de efectele pe care capacitățile de infrastructură rezervate pentru întreținerea planificată a căii le pot avea asupra solicitanților. Articolul 29 Măsuri speciale ce trebuie luate în cazul unor perturbări 1. În cazul perturbării circulației trenurilor provocată de o problemă de natură tehnică sau de un accident, administratorul
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
rezervate pentru întreținerea planificată a căii le pot avea asupra solicitanților. Articolul 29 Măsuri speciale ce trebuie luate în cazul unor perturbări 1. În cazul perturbării circulației trenurilor provocată de o problemă de natură tehnică sau de un accident, administratorul infrastructurii trebuie să ia toate măsurile necesare pentru a se reveni la starea normală. Pentru aceasta elaborează un plan de intervenție în care enumeră diferitele organisme publice care trebuie informate în cazul accidentelor grave sau în cazul perturbării semnificative a circulației
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
plan de intervenție în care enumeră diferitele organisme publice care trebuie informate în cazul accidentelor grave sau în cazul perturbării semnificative a circulației trenurilor. 2. În cazuri urgente și în situația în care este absolut necesar, întrucât datorită unei defecțiuni infrastructura a fost scoasă temporar din funcțiune, trasele alocate pot fi retrase fără preaviz pe toată perioada de timp necesară reparării sistemului. Dacă crede de cuviință, administratorul infrastructurii poate cere întreprinderilor feroviare să îi pună la dispoziție resursele pe care el
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
urgente și în situația în care este absolut necesar, întrucât datorită unei defecțiuni infrastructura a fost scoasă temporar din funcțiune, trasele alocate pot fi retrase fără preaviz pe toată perioada de timp necesară reparării sistemului. Dacă crede de cuviință, administratorul infrastructurii poate cere întreprinderilor feroviare să îi pună la dispoziție resursele pe care el le consideră corespunzătoare pentru restabilirea cât mai rapidă a situației normale. 3. Statele membre pot cere întreprinderilor feroviare să se implice în aplicarea și monitorizarea propriilor standarde
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
alineatul (6), statele membre înființează câte un organism de control. Acest organism, care poate fi ministerul responsabil cu problemele de transport sau orice alt organism, este independent în ceea ce privește organizarea internă, deciziile financiare, structura juridică și decizională față de orice administrator al infrastructurii, organism de tarifare sau alocare ori solicitant. Organismul funcționează conform principiilor evidențiate în prezentul articol, prin care dreptul la o cale de atac și funcțiile de control pot fi acordate unor organisme separate. 2. Solicitantul are dreptul să sesizeze organismul
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
organisme separate. 2. Solicitantul are dreptul să sesizeze organismul de control în cazul în care consideră că nu a fost tratat echitabil, a fost discriminat sau a fost nedreptățit în orice fel și, în special, împotriva deciziilor adoptate de către administratorul infrastructurii sau de către întreprinderea feroviară în ceea ce privește: a) documentul de referință al rețelei; b) criteriile conținute în aceasta; c) procedura de alocare și rezultatul său; d) sistemul de tarifare; e) nivelul sau structura tarifelor de infrastructură care i se cer sau i
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
special, împotriva deciziilor adoptate de către administratorul infrastructurii sau de către întreprinderea feroviară în ceea ce privește: a) documentul de referință al rețelei; b) criteriile conținute în aceasta; c) procedura de alocare și rezultatul său; d) sistemul de tarifare; e) nivelul sau structura tarifelor de infrastructură care i se cer sau i se pot cere a fi plătite; f) certificatul de siguranță, aplicarea și monitorizarea standardelor și regulilor de siguranță. 3. Organismul de control se asigură că tarifele stabilite de către administratorul infrastructurii sunt în conformitate cu Capitolul II
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
sau structura tarifelor de infrastructură care i se cer sau i se pot cere a fi plătite; f) certificatul de siguranță, aplicarea și monitorizarea standardelor și regulilor de siguranță. 3. Organismul de control se asigură că tarifele stabilite de către administratorul infrastructurii sunt în conformitate cu Capitolul II și sunt nediscriminatorii. Negocierile dintre solicitant și administratorul infrastructurii cu privire la nivelul tarifelor de utilizarea a infrastructurii sunt permise numai dacă sunt purtate sub supravegherea organismului de control. Organismul de control intervine dacă negocierile sunt susceptibile să
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
cere a fi plătite; f) certificatul de siguranță, aplicarea și monitorizarea standardelor și regulilor de siguranță. 3. Organismul de control se asigură că tarifele stabilite de către administratorul infrastructurii sunt în conformitate cu Capitolul II și sunt nediscriminatorii. Negocierile dintre solicitant și administratorul infrastructurii cu privire la nivelul tarifelor de utilizarea a infrastructurii sunt permise numai dacă sunt purtate sub supravegherea organismului de control. Organismul de control intervine dacă negocierile sunt susceptibile să contravină cerințelor prezentei directive. 4. Organismul de control are capacitatea să ceară informații
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
siguranță, aplicarea și monitorizarea standardelor și regulilor de siguranță. 3. Organismul de control se asigură că tarifele stabilite de către administratorul infrastructurii sunt în conformitate cu Capitolul II și sunt nediscriminatorii. Negocierile dintre solicitant și administratorul infrastructurii cu privire la nivelul tarifelor de utilizarea a infrastructurii sunt permise numai dacă sunt purtate sub supravegherea organismului de control. Organismul de control intervine dacă negocierile sunt susceptibile să contravină cerințelor prezentei directive. 4. Organismul de control are capacitatea să ceară informații relevante administratorului infrastructurii, solicitanților și oricărei alte
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
tarifelor de utilizarea a infrastructurii sunt permise numai dacă sunt purtate sub supravegherea organismului de control. Organismul de control intervine dacă negocierile sunt susceptibile să contravină cerințelor prezentei directive. 4. Organismul de control are capacitatea să ceară informații relevante administratorului infrastructurii, solicitanților și oricărei alte părți implicate din statul membru respectiv. Aceste informații trebuie furnizate fără întârziere. 5. Organismul de control este obligat să ia hotărâri în privința plângerilor și să acționeze pentru a remedia situația în termen de maxim două luni
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
primirea tuturor informațiilor. Fără a aduce atingere alineatului (6), o hotărâre a organismului de control este obligatorie pentru toate părțile interesate de aceasta. În cazul în care se promovează o cale de atac împotriva refuzului de acordare de capacități de infrastructură sau contra termenilor unei oferte de capacitate, organismul de control fie confirmă faptul că hotărârea administratorului infrastructurii rămâne neschimbată, fie cere modificarea acelei hotărâri conform indicațiilor date de organismul de control. 6. Statele membre iau măsurile necesare pentru a se
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
pentru toate părțile interesate de aceasta. În cazul în care se promovează o cale de atac împotriva refuzului de acordare de capacități de infrastructură sau contra termenilor unei oferte de capacitate, organismul de control fie confirmă faptul că hotărârea administratorului infrastructurii rămâne neschimbată, fie cere modificarea acelei hotărâri conform indicațiilor date de organismul de control. 6. Statele membre iau măsurile necesare pentru a se asigura că hotărârile luate de organismul de control sunt supuse unei reexaminări judiciare. Articolul 31 Colaborarea între
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
și cerințele de siguranță aplicabile personalului, materialului rulant și organizării interne a întreprinderii. Aceasta trebuie să facă dovada în special că personalul angajat pentru operarea și însoțirea trenurilor are pregătirea necesară pentru a respecta regulile de circulație impuse de administratorul infrastructurii și pentru a îndeplini cerințele de siguranță impuse în interesul circulației trenurilor. De asemenea, întreprinderea feroviară trebuie să facă dovada că materialul rulant care alcătuiește trenurile a fost aprobat de către autoritatea publică sau de către administratorul infrastructurii și că a fost
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
circulație impuse de administratorul infrastructurii și pentru a îndeplini cerințele de siguranță impuse în interesul circulației trenurilor. De asemenea, întreprinderea feroviară trebuie să facă dovada că materialul rulant care alcătuiește trenurile a fost aprobat de către autoritatea publică sau de către administratorul infrastructurii și că a fost verificat conform normelor de exploatare aplicabile infrastructurii utilizate. Certificatul de siguranță este emis de oricare dintre organismele înființate în acest scop de către statul membru în care se află situată infrastructura utilizată. Articolul 33 Derogări 1. Pentru
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
siguranță impuse în interesul circulației trenurilor. De asemenea, întreprinderea feroviară trebuie să facă dovada că materialul rulant care alcătuiește trenurile a fost aprobat de către autoritatea publică sau de către administratorul infrastructurii și că a fost verificat conform normelor de exploatare aplicabile infrastructurii utilizate. Certificatul de siguranță este emis de oricare dintre organismele înființate în acest scop de către statul membru în care se află situată infrastructura utilizată. Articolul 33 Derogări 1. Pentru o perioadă de cinci ani, începând cu 15 martie 2003, următoarele
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
de către autoritatea publică sau de către administratorul infrastructurii și că a fost verificat conform normelor de exploatare aplicabile infrastructurii utilizate. Certificatul de siguranță este emis de oricare dintre organismele înființate în acest scop de către statul membru în care se află situată infrastructura utilizată. Articolul 33 Derogări 1. Pentru o perioadă de cinci ani, începând cu 15 martie 2003, următoarele state membre: - Irlanda, ca stat membru aflat pe o insulă, având o legătură feroviară doar cu un alt stat membru, - Regatul Unit, în ceea ce privește
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]