10,353 matches
-
oxigen între 18 - 21 % vol.). 1.2.2. Gaze de calibrare și gaze de control Se utilizează amestecuri de gaze având următoarea compoziție chimică: - C3H8 și aer sintetic purificat (vezi pct. 1.2.1), - CO și azot purificat, - NOx și azot purificat (cantitatea de NO2 conținută în acest gaz de calibrare nu trebuie să depășească 5 % din conținutul de NO), - CO2 și azot purificat, - CH4 și aer sintetic purificat, - C2H6 și aer sintetic purificat. Notă: Se acceptă și alte combinații de
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
compoziție chimică: - C3H8 și aer sintetic purificat (vezi pct. 1.2.1), - CO și azot purificat, - NOx și azot purificat (cantitatea de NO2 conținută în acest gaz de calibrare nu trebuie să depășească 5 % din conținutul de NO), - CO2 și azot purificat, - CH4 și aer sintetic purificat, - C2H6 și aer sintetic purificat. Notă: Se acceptă și alte combinații de gaze cu condiția ca acestea să nu interacționeze între ele. Concentrația reală a unui gaz de calibrare și a unui gaz de
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
Gazele de verificare a interferenței oxigenului trebuie să conțină propan cu 350 ppm C 75 ppm C de hidrocarburi. Valoarea concentrației se determină la toleranțele gazelor de calibrare prin analiză cromatografică a hidrocarburilor totale plus impurități sau prin amestecare dinamică. Azotul trebuie să fie diluantul predominant, complementul fiind oxigen. Amestecul necesar pentru testarea motoarelor cu benzină este următorul: Concentrație de interferență pentruO 2 Complement 10 (9 -11) azot 5 (4 -6) azot 0 (0 - 1) Azot. 1.3. Procedură de operare
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
calibrare prin analiză cromatografică a hidrocarburilor totale plus impurități sau prin amestecare dinamică. Azotul trebuie să fie diluantul predominant, complementul fiind oxigen. Amestecul necesar pentru testarea motoarelor cu benzină este următorul: Concentrație de interferență pentruO 2 Complement 10 (9 -11) azot 5 (4 -6) azot 0 (0 - 1) Azot. 1.3. Procedură de operare pentru analizori și sistemul de eșantionare Procedura de operare pentru analizori trebuie să respecte instrucțiunile de pornire și de utilizare operare ale fabricantului instrumentelor. Trebuie respectate cerințele
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
a hidrocarburilor totale plus impurități sau prin amestecare dinamică. Azotul trebuie să fie diluantul predominant, complementul fiind oxigen. Amestecul necesar pentru testarea motoarelor cu benzină este următorul: Concentrație de interferență pentruO 2 Complement 10 (9 -11) azot 5 (4 -6) azot 0 (0 - 1) Azot. 1.3. Procedură de operare pentru analizori și sistemul de eșantionare Procedura de operare pentru analizori trebuie să respecte instrucțiunile de pornire și de utilizare operare ale fabricantului instrumentelor. Trebuie respectate cerințele minime indicate la pct.
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
impurități sau prin amestecare dinamică. Azotul trebuie să fie diluantul predominant, complementul fiind oxigen. Amestecul necesar pentru testarea motoarelor cu benzină este următorul: Concentrație de interferență pentruO 2 Complement 10 (9 -11) azot 5 (4 -6) azot 0 (0 - 1) Azot. 1.3. Procedură de operare pentru analizori și sistemul de eșantionare Procedura de operare pentru analizori trebuie să respecte instrucțiunile de pornire și de utilizare operare ale fabricantului instrumentelor. Trebuie respectate cerințele minime indicate la pct. 1.4 - 1.9
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
instrumente se calibrează conform practicilor de laborator și recomandărilor constructorului. 1.5.5. Stabilirea curbelor de calibrare 1.5.5.1. Reguli generale (a) Se calibrează fiecare gamă de măsură utilizată în mod normal. (b) Folosind aer sintetic purificat (sau azot), se reglează la zero analizorii de CO, CO2, NOx și HC. (c) Se introduc în analizatori gazele de calibrare adecvate, se înregistrează valorile și se stabilesc curbele de calibrare. (d) Pentru toate gamele instrumentelor, cu excepția gamei celei mai joase, curba
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
oxigenul este comparativ redusă. Echivalenții în oxigen ai constituenților comuni ai gazelor de eșapament sunt prezentați în tabelul 1. Tabelul 1 - Echivalenți oxigen Gaz Echivalent O2 % Dioxid de carbon (CO2) - 0,623 Monoxid de carbon (CO) - 0,354 Monoxid de azot (NO) + 44,4 Dioxid de azot (NO2) + 28,7 Apă (H2O) - 0,381 Concentrația de oxigen observată se corectează cu ajutorul următoarei formule dacă se dorește efectuarea unor măsurători de înaltă precizie: Interferență = 1.11. Intervale de calibrare Analizorii se calibrează
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
oxigen ai constituenților comuni ai gazelor de eșapament sunt prezentați în tabelul 1. Tabelul 1 - Echivalenți oxigen Gaz Echivalent O2 % Dioxid de carbon (CO2) - 0,623 Monoxid de carbon (CO) - 0,354 Monoxid de azot (NO) + 44,4 Dioxid de azot (NO2) + 28,7 Apă (H2O) - 0,381 Concentrația de oxigen observată se corectează cu ajutorul următoarei formule dacă se dorește efectuarea unor măsurători de înaltă precizie: Interferență = 1.11. Intervale de calibrare Analizorii se calibrează în conformitate cu pct. 1.5 cel puțin
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
formulă mai completă a masei moleculare a combustibilului [formula 50 din capitolul 13.5.1 lit. (b)]. Formula ia în considerare nu numai raportul hidrogen/carbon și raportul oxigen/carbon, ci și alți posibili constituenți ai combustibilului, precum sulful sau azotul. Totuși, dat fiind faptul că motoarele AS reglementate de directivă sunt testate cu o benzină (citată ca fiind combustibilul de referință din anexa V) care nu conține în mod obișnuit decât carbon și hidrogen, se utilizează formula simplificată. 9 În
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
modificat genetic și provine dintr-un singur organism Alcaligenes eutrophus dintr-o tulpină sălbatică H16 NCIMB 10442. Sușele principale se păstrează sub formă de ampule liofilizate. O sușă de lucru/secundară se obține din sușa principală și se păstrează în azot lichid și se utilizează la prepararea inoculatorului pentru fermentator. Probele din fermentator se analizează zilnic atât la microscop, cât și pentru a observa modificările care apar în morfologia coloniilor pe o varietate de agar la diferite temperaturi. Copolimerii se izolează
jrc5639as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90809_a_91596]
-
cloroform sau diclormetan, dar practic insolubil în etanol, alcani alifatici și apă. Migrație Migrația acidului crotonic nu trebuie să fie mai mare de 0,05 mg/kg de alimente. Puritate Înaintea granulării, pudra de copolimer materie primă trebuie să conțină: - Azot Maximum 2 500 mg/kg de material plastic - Zinc Maximum 100 mg/kg de material plastic - Cupru Maximum 5 mg/kg de material plastic - Plumb Maximum 2 mg/kg de material plastic - Arsenic Maximum 1 mg/kg de material plastic
jrc5639as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90809_a_91596]
-
8 % - Altele: 48,8 % Lituania - Joint Stock Company Achema, Jonava: 10,0 % - Altele: 10,0 % România - S.C. Amonil S.A., Slobozia: 20,1 % - Petrom S.A. Sucursala Doljchim Craiova, Craiova: 40,7 % - Sofert S.A., Bacău: 25,2 % - Altele: 40,7 % Ucraina - Cherkassy Azot, Cherkassy: 21,1 % - DniproAzot, Dniprodzerzhinsk: 66,3 % - Altele: 82,1 % E. PREJUDICIU 1. Definiția industriei comunitare (81) Mai multe părți interesate au afirmat din nou că producătorii comunitari care au cumpărat și au importat uree din țările menționate în prezenta
jrc5675as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90845_a_91632]
-
0 10,05 România S.C. Amonil S.A., Slobozia 6,7 7,20 Petrom S.A. Sucursala Doljchim Craiova, Craiova 5,7 6,18 Sofert S.A. Bacău 7,6 8,01 Altele 7,6 8,01 Ucraina Open Joint Stock Company Cherkassy Azot, Cherkassy 18,7 16,27 Joint Stock Company DniproAzot, Dniprodzerzinsk 9,2 8,85 Altele 19,5 16,84 (133) Ratele taxelor antidumping individuale precizate în prezentul regulament au fost stabilite pe baza concluziilor prezentei anchete. Acestea reflectă situația societăților
jrc5675as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90845_a_91632]
-
Toate societățile 10,05 - România S.C. Amonil S.A., Slobozia 7,20 A264 Petrom S.A: Sucursala Doljchim Craiova, Craiova 6,18 A265 Sofert S.A., Bacău 8,01 A266 Toate celelalte societăți 8,01 A999 Ucraina Open Joint Stock Company Cherkassy Azot, Cherkassy 16,27 A268 Joint Stock Company DniproAzot, Dniprodzerzhinsk 8,85 A269 Toate celelalte societăți 16,84 A999 (3) În caz de daune înainte de punerea în liberă circulație a mărfurilor, dacă prețul plătit sau care urmează să fie plătit este
jrc5675as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90845_a_91632]
-
hidrocarburi nearse care provin de la motoarele acestor autovehicule; întrucât aceste limite au fost reduse pentru prima dată de Directiva Consiliului 74/290/CEE7 și completate, conform Directivei Comisiei 77/102/CEE8, cu valori limită admisibile pentru emisiile de oxizi de azot; întrucât valorile limită pentru acești trei agenți poluanți au fost reduse succesiv de Directiva Comisiei 78/665/CEE9 și de Directivele Consiliului 83/351/CEE10 și 88/76/CEE11; întrucât Directiva 88/463/CEE12 a introdus valori limită pentru emisiile
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
prin armonizarea legislațiilor statelor membre referitoare la măsurile adoptate împotriva poluării aerului provenite de la autovehicule; (12) întrucât reduceri ale limitelor stabilite pentru testele de tip I aplicabile începând cu anul 2000 (care corespund unei diminuări cu 40% a oxizilor de azot, cu 40% a totalului de hidrocarburi și cu 30% a monoxidului de carbon pentru automobilele proprietate personală cu motor pe benzină și pentru autovehiculele utilitare ușoare cu motor pe benzină, unei diminuări cu 20% a oxizilor de azot, cu 20
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
oxizilor de azot, cu 40% a totalului de hidrocarburi și cu 30% a monoxidului de carbon pentru automobilele proprietate personală cu motor pe benzină și pentru autovehiculele utilitare ușoare cu motor pe benzină, unei diminuări cu 20% a oxizilor de azot, cu 20% a valorii combinate a oxizilor de azot și a hidrocarburilor, cu 40% a monoxidului de carbon și cu 35% a particulelor pentru automobilele proprietate personală cu motor Diesel cu injecție indirectă, unei diminuări cu 40% a oxizilor de
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
și cu 30% a monoxidului de carbon pentru automobilele proprietate personală cu motor pe benzină și pentru autovehiculele utilitare ușoare cu motor pe benzină, unei diminuări cu 20% a oxizilor de azot, cu 20% a valorii combinate a oxizilor de azot și a hidrocarburilor, cu 40% a monoxidului de carbon și cu 35% a particulelor pentru automobilele proprietate personală cu motor Diesel cu injecție indirectă, unei diminuări cu 40% a oxizilor de azot, cu 40% a valorii combinate a oxizilor de
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
cu 20% a valorii combinate a oxizilor de azot și a hidrocarburilor, cu 40% a monoxidului de carbon și cu 35% a particulelor pentru automobilele proprietate personală cu motor Diesel cu injecție indirectă, unei diminuări cu 40% a oxizilor de azot, cu 40% a valorii combinate a oxizilor de azot și a hidrocarburilor, cu 40% a monoxidului de carbon și cu 50% a particulelor pentru automobilele proprietate personală cu motor Diesel cu injecție directă și unei diminuări cu 20% a oxizilor
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
și a hidrocarburilor, cu 40% a monoxidului de carbon și cu 35% a particulelor pentru automobilele proprietate personală cu motor Diesel cu injecție indirectă, unei diminuări cu 40% a oxizilor de azot, cu 40% a valorii combinate a oxizilor de azot și a hidrocarburilor, cu 40% a monoxidului de carbon și cu 50% a particulelor pentru automobilele proprietate personală cu motor Diesel cu injecție directă și unei diminuări cu 20% a oxizilor de azot, cu 65% a hidrocarburilor, cu 40% a
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
40% a valorii combinate a oxizilor de azot și a hidrocarburilor, cu 40% a monoxidului de carbon și cu 50% a particulelor pentru automobilele proprietate personală cu motor Diesel cu injecție directă și unei diminuări cu 20% a oxizilor de azot, cu 65% a hidrocarburilor, cu 40% a monoxidului de carbon și cu 35% a particulelor pentru autovehiculele utilitare ușoare cu motor Diesel) au fost considerate ca fiind măsuri esențiale pentru atingerea unui nivel corespunzător de calitate a aerului pe termen
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
cu 35% a particulelor pentru autovehiculele utilitare ușoare cu motor Diesel) au fost considerate ca fiind măsuri esențiale pentru atingerea unui nivel corespunzător de calitate a aerului pe termen mediu; întrucât aceste reduceri au fost aplicate hidrocarburilor și oxizilor de azot în ipoteza că oxizii de azot reprezintă o pondere de 45% și respectiv 80% din valoarea combinată măsurată pentru autovehiculele pe benzină și cu motor Diesel conforme cu Directiva 94/12/CE și respectiv cu Directiva 96/69/CE; întrucât
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
utilitare ușoare cu motor Diesel) au fost considerate ca fiind măsuri esențiale pentru atingerea unui nivel corespunzător de calitate a aerului pe termen mediu; întrucât aceste reduceri au fost aplicate hidrocarburilor și oxizilor de azot în ipoteza că oxizii de azot reprezintă o pondere de 45% și respectiv 80% din valoarea combinată măsurată pentru autovehiculele pe benzină și cu motor Diesel conforme cu Directiva 94/12/CE și respectiv cu Directiva 96/69/CE; întrucât, în prezent, se stabilesc în mod
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
este cazul." 13. Pct. 5.3.1.4: - După alin. (1) se inserează un nou tabel, redactat după cum urmează: "Masă de referință (Gr) (kg) Valori limită Masă de monoxid de carbon (CO) Masă de hidrocarburi (HC) Masă de oxizi de azot (NOx) Masă combinată de hidrocarburi și oxizi de azot (HC + NOx) Masă de particule 1 (PM) L1 (g/km) L2 (g/km) L3 (g/km) L2+L3 (g/km) L4 (g/km) Categorii de autovehicule Clasă Benz. Diesel Benz. Diesel
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]