89,872 matches
-
în chestiuni privind: (1) dezvoltarea unei politici comune privind transportul feroviar, rutier și pe cale navigabilă, precum și pe cale maritimă și aeriană, în special: (a) normele comune aplicabile transporturilor pe teritoriul Uniunii Europene; (b) stabilirea și dezvoltarea de rețele transeuropene în sectorul infrastructurilor de transport; (c) furnizarea serviciilor de transport și relațiile cu țările terțe în domeniul transporturilor; (d) securitatea transporturilor; (e) relațiile cu organizațiile internaționale de transport. (2) serviciile poștale; (3) turismul. XII. Comisia pentru dezvoltarea regională Această comisie este competentă în
32005Q0215_01-ro () [Corola-website/Law/294027_a_295356]
-
considerare costurile reale suportate, în măsura în care acestea corespund costurilor unui operator de rețea eficient și comparabil din punct de vedere structural și sunt transparente, precum și de nevoia de a oferi un randament corespunzător al investiției și stimulente pentru construirea unei noi infrastructuri. În această privință, în special în cazul în care există concurență reală între gazoducte, analiza comparativă a tarifelor realizată de autoritățile de reglementare reprezintă un element important de luat în considerare. (8) Folosirea de modalități de stabilire a tarifelor bazate
32005R1775-ro () [Corola-website/Law/294383_a_295712]
-
a rețelei. (2) Operatorii de rețele de transport pun în aplicare și publică mecanisme de alocare a capacității nediscriminatorii și transparente, care: (a) dau semnale economice corespunzătoare pentru utilizarea eficientă și optimă a capacității tehnice și facilitează investițiile în noile infrastructuri; (b) sunt compatibile cu mecanismele de piață, inclusiv cu piețele spot și centrele de comercializare, fiind în același timp flexibile și capabile să se adapteze în funcție de evoluția condițiilor pieței; (c) sunt compatibile cu sistemele de acces la rețea ale statelor
32005R1775-ro () [Corola-website/Law/294383_a_295712]
-
2003/55/CE pot solicita Comisiei o derogare temporară de la aplicarea prezentului regulament, pe o perioadă de până la doi ani de la data la care expiră derogările menționate la acest punct; (b) interconectărilor dintre statele membre și creșterilor semnificative ale capacității infrastructurilor existente, precum și modificărilor acestor infrastructuri care permit dezvoltarea de noi surse de aprovizionare cu gaze prevăzute la articolul 22 alineatele (1) și (2) din Directiva 2003/55/CE, care sunt scutite de respectarea dispozițiilor articolelor 18, 19, 20 și ale
32005R1775-ro () [Corola-website/Law/294383_a_295712]
-
Comisiei o derogare temporară de la aplicarea prezentului regulament, pe o perioadă de până la doi ani de la data la care expiră derogările menționate la acest punct; (b) interconectărilor dintre statele membre și creșterilor semnificative ale capacității infrastructurilor existente, precum și modificărilor acestor infrastructuri care permit dezvoltarea de noi surse de aprovizionare cu gaze prevăzute la articolul 22 alineatele (1) și (2) din Directiva 2003/55/CE, care sunt scutite de respectarea dispozițiilor articolelor 18, 19, 20 și ale articolului 25 alineatele (2), (3
32005R1775-ro () [Corola-website/Law/294383_a_295712]
-
participanții pieței, inclusiv noii intrați și întreprinderile cu o cotă de piață mică, să exercite o concurență efectivă. (4) Aceste mecanisme și proceduri dau semnale economice corespunzătoare pentru utilizarea eficientă și optimă a capacității tehnice și facilitează investițiile în noile infrastructuri. (5) Utilizatorii rețelei sunt informați cu privire la situațiile care ar putea afecta disponibilitatea capacității contractate. Informațiile cu privire la întrerupere ar trebui să reflecte nivelul informațiilor de care dispune operatorul de rețele de transport. (6) În cazul în care, la îndeplinirea obligațiilor contractuale
32005R1775-ro () [Corola-website/Law/294383_a_295712]
-
față de acestea și taxele corespunzătoare; (g) o descriere detaliată a sistemului de gaze al operatorului de rețele de transport care să indice toate punctele de interconectare a acestui sistem cu cele ale altor operatori de rețele de transport și/sau infrastructurile de gaze, precum instalațiile de gaze naturale lichefiate (GNL) și infrastructura necesară pentru prestarea de servicii auxiliare, astfel cum sunt definite la articolul 2 punctul (14) din Directiva 2003/55/CE; (h) informații despre cerințele privind calitatea și presiunea gazelor
32005R1775-ro () [Corola-website/Law/294383_a_295712]
-
de gaze al operatorului de rețele de transport care să indice toate punctele de interconectare a acestui sistem cu cele ale altor operatori de rețele de transport și/sau infrastructurile de gaze, precum instalațiile de gaze naturale lichefiate (GNL) și infrastructura necesară pentru prestarea de servicii auxiliare, astfel cum sunt definite la articolul 2 punctul (14) din Directiva 2003/55/CE; (h) informații despre cerințele privind calitatea și presiunea gazelor; (i) normele aplicabile pentru conectarea la sistemul aflat în exploatarea operatorului
32005R1775-ro () [Corola-website/Law/294383_a_295712]
-
punctele care fac legătura cu centrele de comercializare. Sunt considerate esențiale toate punctele unde se știe, din experiență, că este probabil să apară o congestionare fizică; (f) toate punctele care leagă rețeaua unui anumit operator de rețele de transport la infrastructura necesară pentru prestarea de serviciile auxiliare, astfel cum sunt definite la articolul 2 punctul (14) din Directiva 2003/55/CE. 3.3. Informațiile care trebuie publicate la toate punctele relevante și frecvența publicării acestora (1) La toate punctele relevante, operatorii
32005R1775-ro () [Corola-website/Law/294383_a_295712]
-
70 din 4 iunie 1970 COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, având în vedere Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 1108/701 din 4 iunie 1970 de introducere a unui sistem contabil pentru cheltuielile cu infrastructura în ceea ce privește transportul feroviar, rutier și pe căile navigabile interioare, în special art. 9 alin. (1), având în vedere avizele exprimate de membrii Comitetului de experți guvernamentali, întrucât Comisia are responsabilitatea coordonării tuturor activităților care rezultă din regulamentul menționat anterior; întrucât
jrc112as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85247_a_86034]
-
care rezultă din regulamentul menționat anterior; întrucât Comisia răspunde, în special, de stabilirea posturilor care trebuie înscrise la diferitele poziții din situația contabilă prezentate în anexa I la regulament; întrucât introducerea unui sistem contabil standard și permanent pentru cheltuielile cu infrastructura trebuie să intre în vigoare la 1 ianuarie 1971; întrucât trebuie adoptate din timp dispozițiile corespunzătoare pentru a asigura încă de la început aplicarea unitară a situațiilor contabile în diferitele state membre și pentru diferitele moduri de transport; întrucât acțiunile care
jrc112as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85247_a_86034]
-
dispozițiile corespunzătoare pentru a asigura încă de la început aplicarea unitară a situațiilor contabile în diferitele state membre și pentru diferitele moduri de transport; întrucât acțiunile care urmează a fi întreprinse trebuie să includă atât definirea domeniului de aplicare a termenului "infrastructură", precizându-se pentru fiecare mod de transport instalațiile, clădirile și echipamentele la care se referă acest termen, cât și specificarea tipurilor de cheltuieli care trebuie incluse la diferitele poziții din situațiile contabile, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articol unic Posturile care trebuie
jrc112as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85247_a_86034]
-
la prezentul regulament, din care fac parte integrantă. Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre. Adoptat la Bruxelles, 18 decembrie 1970. Pentru Comisie Președintele Franco M. MALFATTI ANEXA I Definiția termenului "Infrastructură de transport"și domeniul de aplicare În sensul art. 1 din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 1108/70 din 4 iunie 1970, "infrastructură de transport" înseamnă toate rutele și instalațiile fixe ale celor trei moduri de transport, în măsura în care acestea sunt necesare
jrc112as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85247_a_86034]
-
statele membre. Adoptat la Bruxelles, 18 decembrie 1970. Pentru Comisie Președintele Franco M. MALFATTI ANEXA I Definiția termenului "Infrastructură de transport"și domeniul de aplicare În sensul art. 1 din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 1108/70 din 4 iunie 1970, "infrastructură de transport" înseamnă toate rutele și instalațiile fixe ale celor trei moduri de transport, în măsura în care acestea sunt necesare pentru a asigura circulația și siguranța traficului. A. CĂI FERATE Infrastructura căilor ferate este alcătuită din următoarele elemente, cu condiția ca acestea
jrc112as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85247_a_86034]
-
din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 1108/70 din 4 iunie 1970, "infrastructură de transport" înseamnă toate rutele și instalațiile fixe ale celor trei moduri de transport, în măsura în care acestea sunt necesare pentru a asigura circulația și siguranța traficului. A. CĂI FERATE Infrastructura căilor ferate este alcătuită din următoarele elemente, cu condiția ca acestea să facă parte din căile de rulare permanente, inclusiv căile de serviciu, dar cu excepția căilor situate în interiorul atelierelor de reparare a șinelor, în depouri sau în depozitele de locomotive
jrc112as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85247_a_86034]
-
acestuia; - Instalații de transformare și transport ale energiei electrice pentru tracțiunea trenurilor; substații, cabluri de alimentare dintre substații și firele de contact, linii de contact cu suspensie catenară și suporturi; a treia șină cu suporturi; - Clădiri utilizate de departamentul pentru infrastructură, inclusiv o parte destinată instalațiilor de percepere a costurilor de transport. B. ȘOSELE Infrastructura rutieră constă în următoarele elemente: - Terenuri; - Lucrări de șosea anterioare pavării: excavații, rambleuri, lucrări de drenaj etc.; lucrări de susținere și consolidare; - Pavaje și lucrări auxiliare
jrc112as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85247_a_86034]
-
de alimentare dintre substații și firele de contact, linii de contact cu suspensie catenară și suporturi; a treia șină cu suporturi; - Clădiri utilizate de departamentul pentru infrastructură, inclusiv o parte destinată instalațiilor de percepere a costurilor de transport. B. ȘOSELE Infrastructura rutieră constă în următoarele elemente: - Terenuri; - Lucrări de șosea anterioare pavării: excavații, rambleuri, lucrări de drenaj etc.; lucrări de susținere și consolidare; - Pavaje și lucrări auxiliare: straturi din structura pavajului, inclusiv substraturi de protecție, acostamente, benzi de separare a sensurilor
jrc112as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85247_a_86034]
-
căderilor de pietre, ecrane de protecție împotriva zăpezii etc.; - Treceri de nivel; - Instalații de semnalizare a traficului și de telecomunicații; - Instalații de iluminat; - Dispozitive de colectare a taxelor pentru autostradă, aparate de taxare pentru parcări; - Clădiri utilizate de departamentul pentru infrastructură. C. CĂI NAVIGABILE INTERIOARE Infrastructura căilor navigabile interioare constă în următoarele elemente: - Terenuri; - Canale (terasamente, bazine și lucrări de etanșare, praguri, epiuri, banchete, căi de halaj și de serviciu), lucrări de protecție a malurilor, apeducte, sifoane interioare pe sub canal și
jrc112as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85247_a_86034]
-
protecție împotriva zăpezii etc.; - Treceri de nivel; - Instalații de semnalizare a traficului și de telecomunicații; - Instalații de iluminat; - Dispozitive de colectare a taxelor pentru autostradă, aparate de taxare pentru parcări; - Clădiri utilizate de departamentul pentru infrastructură. C. CĂI NAVIGABILE INTERIOARE Infrastructura căilor navigabile interioare constă în următoarele elemente: - Terenuri; - Canale (terasamente, bazine și lucrări de etanșare, praguri, epiuri, banchete, căi de halaj și de serviciu), lucrări de protecție a malurilor, apeducte, sifoane interioare pe sub canal și conducte, tuneluri pentru canale, porturi
jrc112as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85247_a_86034]
-
și estacade de ghidare (geamanduri de acostare, construcții de amarare, binte de acostare, bolarzi, parapete și tranchete); - Poduri mobile; - Instalații de balizare, semnalizare, siguranță, telecomunicații și iluminat; - Instalații pentru controlul traficului; - Dispozitive pentru perceperea taxelor; - Clădiri utilizate de departamentul pentru infrastructură. ANEXA II Definirea cheltuielilor care trebuie înscrise la diferitele poziții din situațiile contabile prezentate în anexa I la Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 1108/70 din 4 iunie 1970 A. OBSERVAȚII GENERALE 1. În conformitate cu dispozițiile art. 2 alin. (2) din regulamentul
jrc112as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85247_a_86034]
-
OBSERVAȚII GENERALE 1. În conformitate cu dispozițiile art. 2 alin. (2) din regulamentul menționat anterior, cheltuielile care trebuie înregistrate în contabilitate sunt cele asumate în mod direct pentru plata costurilor lucrărilor, serviciilor și mărfurilor furnizate necesare pentru construirea, întreținerea, funcționarea și administrarea infrastructurii. Aceste dispoziții exclud, prin urmare, înregistrarea în contabilitatea respectivă a creditelor anuale destinate fondurilor de reînnoire, de asigurare sau de rezervă constituite în vederea unor cheltuieli viitoare. 2. Pentru orice infrastructură dată, cheltuielile care trebuie introduse la diferitele poziții din situațiile
jrc112as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85247_a_86034]
-
și mărfurilor furnizate necesare pentru construirea, întreținerea, funcționarea și administrarea infrastructurii. Aceste dispoziții exclud, prin urmare, înregistrarea în contabilitatea respectivă a creditelor anuale destinate fondurilor de reînnoire, de asigurare sau de rezervă constituite în vederea unor cheltuieli viitoare. 2. Pentru orice infrastructură dată, cheltuielile care trebuie introduse la diferitele poziții din situațiile contabile reprezintă cheltuielile totale asumate în legătură cu acea infrastructură, indiferent de modul de finanțare a cheltuielilor. Totuși, în cazul în care, pentru aceeași instalație, cheltuielile sunt suportate, fie în mod direct
jrc112as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85247_a_86034]
-
contabilitatea respectivă a creditelor anuale destinate fondurilor de reînnoire, de asigurare sau de rezervă constituite în vederea unor cheltuieli viitoare. 2. Pentru orice infrastructură dată, cheltuielile care trebuie introduse la diferitele poziții din situațiile contabile reprezintă cheltuielile totale asumate în legătură cu acea infrastructură, indiferent de modul de finanțare a cheltuielilor. Totuși, în cazul în care, pentru aceeași instalație, cheltuielile sunt suportate, fie în mod direct, fie în mod indirect, de două sau mai multe administrații de infrastructuri, numai cheltuielile nete care îi revin
jrc112as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85247_a_86034]
-
reprezintă cheltuielile totale asumate în legătură cu acea infrastructură, indiferent de modul de finanțare a cheltuielilor. Totuși, în cazul în care, pentru aceeași instalație, cheltuielile sunt suportate, fie în mod direct, fie în mod indirect, de două sau mai multe administrații de infrastructuri, numai cheltuielile nete care îi revin fiecărei administrații se înregistrează în contabilitatea acesteia. De asemenea, atunci când autoritățile publice acordă compensări unor administrații de infrastructuri, valoarea acestor compensări se deduce din cheltuielile efectuate de administrațiile în cauză. 3. Valoarea instalațiilor sau
jrc112as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85247_a_86034]
-
suportate, fie în mod direct, fie în mod indirect, de două sau mai multe administrații de infrastructuri, numai cheltuielile nete care îi revin fiecărei administrații se înregistrează în contabilitatea acesteia. De asemenea, atunci când autoritățile publice acordă compensări unor administrații de infrastructuri, valoarea acestor compensări se deduce din cheltuielile efectuate de administrațiile în cauză. 3. Valoarea instalațiilor sau a echipamentelor dezafectate, fie că sunt vândute fie refolosite, se compensează din cheltuielile înregistrate la pozițiile corespunzătoare din situațiile contabile, sub rezerva, în cazul
jrc112as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85247_a_86034]