89,872 matches
-
căror listă va fi stabilită de Comisie conform dispozițiilor art. 9. Această listă se va elabora luând în considerare partea din trafic asigurat de navigația internă pe căile navigabile cu caracter maritim sau importanța pe care introducerea contabilității cheltuielilor de infrastructură o are pentru aceste căi, din punct de vedere al introducerii regimului de tarifare pentru utilizarea infrastructurilor. Articolul 4 Contabilizarea cheltuielilor de infrastructură se efectuează în conformitate cu schemele prezentate în anexa I. Modalitățile de realizare a acestei contabilizări se stabilesc de
jrc106as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85241_a_86028]
-
în considerare partea din trafic asigurat de navigația internă pe căile navigabile cu caracter maritim sau importanța pe care introducerea contabilității cheltuielilor de infrastructură o are pentru aceste căi, din punct de vedere al introducerii regimului de tarifare pentru utilizarea infrastructurilor. Articolul 4 Contabilizarea cheltuielilor de infrastructură se efectuează în conformitate cu schemele prezentate în anexa I. Modalitățile de realizare a acestei contabilizări se stabilesc de fiecare stat membru. Articolul 5 1. Statele membre comunică Comisiei, cel mai târziu la 31 decembrie al
jrc106as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85241_a_86028]
-
de navigația internă pe căile navigabile cu caracter maritim sau importanța pe care introducerea contabilității cheltuielilor de infrastructură o are pentru aceste căi, din punct de vedere al introducerii regimului de tarifare pentru utilizarea infrastructurilor. Articolul 4 Contabilizarea cheltuielilor de infrastructură se efectuează în conformitate cu schemele prezentate în anexa I. Modalitățile de realizare a acestei contabilizări se stabilesc de fiecare stat membru. Articolul 5 1. Statele membre comunică Comisiei, cel mai târziu la 31 decembrie al fiecărui an, rezultatele privind contabilitatea cheltuielilor
jrc106as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85241_a_86028]
-
situată în interiorul aglomerărilor, c) în ceea ce privește căile navigabile, după diferențierile făcute în anexa IIC. Articolul 6 Statele membre prezintă Comisiei următoarele informații, în același timp cu rezultatele menționate în art. 5 și pentru aceeași perioadă de referință, în mod global pentru infrastructurile din fiecare categorie de transport: - valoarea împrumuturilor contractate în timpul anului pentru finanțarea cheltuielilor de infrastructură, - valoarea cheltuielilor de amortizare și a dobânzilor la împrumuturile contractate anterior. Pentru stabilirea acestor indicatori, statele membre iau în considerare doar împrumuturile care au fost
jrc106as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85241_a_86028]
-
Statele membre prezintă Comisiei următoarele informații, în același timp cu rezultatele menționate în art. 5 și pentru aceeași perioadă de referință, în mod global pentru infrastructurile din fiecare categorie de transport: - valoarea împrumuturilor contractate în timpul anului pentru finanțarea cheltuielilor de infrastructură, - valoarea cheltuielilor de amortizare și a dobânzilor la împrumuturile contractate anterior. Pentru stabilirea acestor indicatori, statele membre iau în considerare doar împrumuturile care au fost afectate în mod expres finanțării cheltuielilor de infrastructură. Articolul 7 Statele membre prezintă Comisiei, în
jrc106as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85241_a_86028]
-
contractate în timpul anului pentru finanțarea cheltuielilor de infrastructură, - valoarea cheltuielilor de amortizare și a dobânzilor la împrumuturile contractate anterior. Pentru stabilirea acestor indicatori, statele membre iau în considerare doar împrumuturile care au fost afectate în mod expres finanțării cheltuielilor de infrastructură. Articolul 7 Statele membre prezintă Comisiei, în același timp cu rezultatele menționate în art. 5 și pentru aceeași perioadă de referință, datele privind utilizarea infrastructurilor a căror listă figurează în anexa III. Totuși, comunicarea datelor menționate în tabelul B2 din
jrc106as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85241_a_86028]
-
iau în considerare doar împrumuturile care au fost afectate în mod expres finanțării cheltuielilor de infrastructură. Articolul 7 Statele membre prezintă Comisiei, în același timp cu rezultatele menționate în art. 5 și pentru aceeași perioadă de referință, datele privind utilizarea infrastructurilor a căror listă figurează în anexa III. Totuși, comunicarea datelor menționate în tabelul B2 din această anexă are loc doar o dată la cinci ani și prima oară pentru anul 1970. Articolul 8 1. Până la stabilirea de către Comisie, în temeiul art.
jrc106as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85241_a_86028]
-
ani și prima oară pentru anul 1970. Articolul 8 1. Până la stabilirea de către Comisie, în temeiul art. 9 alin. (1), a criteriilor comune de fixare a părții imputabile funcției de transport din cheltuielile comune acestei funcții și altor funcții ale infrastructurilor și până la aplicarea acestora de statele membre, în contabilitate se înregistrează, separat pentru fiecare post din schema contabilă, pe de o parte, cheltuielile specifice funcției de transport și, pe de altă parte, totalitatea cheltuielilor comune. 2. Până la apropierea criteriilor, în
jrc106as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85241_a_86028]
-
transmit în temeiul art. 5 și 7. 3. Pentru Republica Federală Germania, comunicarea către Comisie a informațiilor prevăzute în anexa IIC nu este obligatorie decât începând cu situația contabilă pentru anul 1972. 4. Comunicarea către Comisie a datelor privind utilizarea infrastructurilor menționate în tabelul B 1 din anexa III se efectuează în mod obligatoriu pentru situațiile contabile pentru anii 1972-1974 pentru categoriile de vehicule care poartă un număr de ordine cu o singură cifră și în mod facultativ pentru celelalte categorii
jrc106as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85241_a_86028]
-
în mod obligatoriu pentru situațiile contabile pentru anii 1972-1974 pentru categoriile de vehicule care poartă un număr de ordine cu o singură cifră și în mod facultativ pentru celelalte categorii. 5. În ceea ce privește Olanda, comunicarea către Comisie a datelor privind utilizarea infrastructurilor menționate în tabelul B din anexa III nu este obligatorie, cu privire la categoria de drumuri din această țară prevăzute în anexa IIB pct. (5), decât începând cu situația contabilă pentru anul 1975. 6. Pentru Italia, comunicarea către Comisie a datelor privind
jrc106as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85241_a_86028]
-
în tabelul B din anexa III nu este obligatorie, cu privire la categoria de drumuri din această țară prevăzute în anexa IIB pct. (5), decât începând cu situația contabilă pentru anul 1975. 6. Pentru Italia, comunicarea către Comisie a datelor privind utilizarea infrastructurilor menționate în tabelul B2 din anexa III se efectuează prima oară cu privire la situația contabilă pentru anul 1971. Comunicările ulterioare cu privire la acest tabel se efectuează pentru aceiași ani cu cei care rezultă din aplicarea art. 7 al doilea paragraf. 7. Comunicarea
jrc106as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85241_a_86028]
-
III se efectuează prima oară cu privire la situația contabilă pentru anul 1971. Comunicările ulterioare cu privire la acest tabel se efectuează pentru aceiași ani cu cei care rezultă din aplicarea art. 7 al doilea paragraf. 7. Comunicarea către Comisie a datelor privind utilizarea infrastructurile menționate în tabelul C din anexa III nu este obligatorie decât începând cu situația contabilă pentru : - anul 1973, cu privire la Belgia, în ceea ce privește categoriile de nave menționate la lit. (e) și (f), precum și traficul în bazinul maritim Escaut; - anul 1973, cu privire la Republica
jrc106as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85241_a_86028]
-
supraveghează aplicarea unitară a dispozițiilor acestuia. Ea stabilește în special conținutul diferitelor poziții ale schemelor de contabilizare din anexa I și stabilește criteriile comune pentru fixarea părții imputabile funcției de transport din cheltuielile comune acestei funcții și altor funcții ale infrastructurilor. Comisia se preocupă, de asemenea, de realizarea progresivă a convergenței modalităților de efectuare a contabilizării în statele membre, de armonizarea criteriilor utilizate pentru stabilirea rutelor situate în interiorul și respectiv în exteriorul aglomerărilor, precum și de ameliorarea și armonizarea metodelor de raportare
jrc106as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85241_a_86028]
-
asemenea, de realizarea progresivă a convergenței modalităților de efectuare a contabilizării în statele membre, de armonizarea criteriilor utilizate pentru stabilirea rutelor situate în interiorul și respectiv în exteriorul aglomerărilor, precum și de ameliorarea și armonizarea metodelor de raportare a datelor privind utilizarea infrastructurilor. 2. Comitetul de experți guvernamentali menționat în art. 5 din Decizia Consiliului din 13 mai 1965 privind aplicarea art. 4 din Decizia Consiliului nr.64/389/CEE din 22 iunie 1964 privind organizarea unei cercetări privind costurile cu infrastructurile care
jrc106as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85241_a_86028]
-
utilizarea infrastructurilor. 2. Comitetul de experți guvernamentali menționat în art. 5 din Decizia Consiliului din 13 mai 1965 privind aplicarea art. 4 din Decizia Consiliului nr.64/389/CEE din 22 iunie 1964 privind organizarea unei cercetări privind costurile cu infrastructurile care servesc la transportul feroviar, rutier și naval 4, asistă Comisia la îndeplinirea tuturor acestor sarcini, precum și la stabilirea listei căilor navigabile menționate în art. 3 lit. (e). 3. Comisia prezintă Consiliului în fiecare an, în șase luni de la primirea
jrc106as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85241_a_86028]
-
căilor navigabile menționate în art. 3 lit. (e). 3. Comisia prezintă Consiliului în fiecare an, în șase luni de la primirea comunicărilor menționate în art. 5, 6 și 7, un raport de sinteză care indică principalele rezultate ale contabilității cheltuielilor cu infrastructura. Articolul 10 Consiliul, hotărând cu majoritate calificată la propunerea Comisiei, poate modifica anexele la prezentul regulament pentru a ține cont de experiența acumulată și de exigențele care decurg din măsurile luate în ceea ce privește regimul tarifar de utilizare a infrastructurilor. Articolul 11
jrc106as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85241_a_86028]
-
cheltuielilor cu infrastructura. Articolul 10 Consiliul, hotărând cu majoritate calificată la propunerea Comisiei, poate modifica anexele la prezentul regulament pentru a ține cont de experiența acumulată și de exigențele care decurg din măsurile luate în ceea ce privește regimul tarifar de utilizare a infrastructurilor. Articolul 11 Statele membre adoptă în timp util, după consultarea Comisiei, actele cu putere de lege și normele administrative necesare aplicării prezentului regulament La cererea unui stat membru sau dacă se consideră oportun, Comisia procedează la consultarea statelor membre interesate
jrc106as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85241_a_86028]
-
se prezinte separat rezultatele pentru tronsoane de cale scurte, diferite de cele din partea preponderentă din secțiunea de cale aferentă. În plus, căile în curs de construcție fac obiectul unei precizări distincte în interiorul fiecărei poziții. ANEXA III LISTA DATELOR PRIVIND UTILIZAREA INFRASTRUCTURILOR MENȚIONATE ÎN ART. 7 TABEL A - CĂI FERATE Statul membru: Rețeaua: Datele trebuie diferențiate în funcție de modul de tracțiune (electric sau de altă natură) Denumirea Circulația trenurilor de călători 1 Circulația trenurilor de mărfuri 1, 2 Alte circulații Rapide 4 și
jrc106as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85241_a_86028]
-
compenseze sarcinile financiare suplimentare pe care aceste întreprinderi le suportă în comparație cu alte întreprinderi de transport care intră sub incidența uneia dintre pozițiile de normalizare enumerate în prezentul regulament; (b) până la intrarea în vigoare a regulilor comune privind alocarea costurilor de infrastructură, atunci când ajutorul este acordat întreprinderilor care trebuie să suporte cheltuieli legate de infrastructura utilizată, în timp ce alte întreprinderi nu trebuie să suporte astfel de cheltuieli. În determinarea valorilor ajutoarelor astfel acordate, se ține cont de costurile de infrastructură pe care modurile
jrc105as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85240_a_86027]
-
de transport care intră sub incidența uneia dintre pozițiile de normalizare enumerate în prezentul regulament; (b) până la intrarea în vigoare a regulilor comune privind alocarea costurilor de infrastructură, atunci când ajutorul este acordat întreprinderilor care trebuie să suporte cheltuieli legate de infrastructura utilizată, în timp ce alte întreprinderi nu trebuie să suporte astfel de cheltuieli. În determinarea valorilor ajutoarelor astfel acordate, se ține cont de costurile de infrastructură pe care modurile de transport concurente nu trebuie să le suporte; (c) în cazul în care
jrc105as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85240_a_86027]
-
alocarea costurilor de infrastructură, atunci când ajutorul este acordat întreprinderilor care trebuie să suporte cheltuieli legate de infrastructura utilizată, în timp ce alte întreprinderi nu trebuie să suporte astfel de cheltuieli. În determinarea valorilor ajutoarelor astfel acordate, se ține cont de costurile de infrastructură pe care modurile de transport concurente nu trebuie să le suporte; (c) în cazul în care scopul ajutorului este să promoveze: - fie cercetarea în domeniul sistemelor și al tehnologiilor de transport mai economice pentru comunitate în general; sau - pentru dezvoltarea
jrc105as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85240_a_86027]
-
impuse de art. 11 din Tratatul Euratom. 3. Directorul general, atât în stadiul realizării programelor cât și în cel al elaborării lor, veghează, în măsura necesară, la asigurarea coeziunii și articulării raționale între programele succesive, luând în considerare în special infrastructura științifică și industrială a CCC. Directorul general pregătește îndeosebi reexaminarea programelor, care are loc la fiecare doi ani. Articolul 8 Directorul general informează cu regularitate comitetul consultativ general despre gestiunea Centrului comun de cercetare, în special în ceea ce privește principalele contracte sau
jrc114as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85249_a_86036]
-
interoperabilitatea sistemului feroviar transeuropean de mare viteză 3, având în vedere raportul introductiv. (6) În conformitate cu articolul 1 din Directiva 2001/16/CE, condițiile de realizare a interoperabilității sistemului feroviar transeuropean convențional se referă la conceperea, construirea, îmbunătățirea, reînnoirea și exploatarea infrastructurilor și a materialului rulant care contribuie la funcționarea sistemului, care va fi dat în folosință după data intrării în vigoare a directivei. De asemenea, interconectarea eficientă a sistemelor de informații și de comunicații ale diferiților administratori de infrastructură și operatori
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
și exploatarea infrastructurilor și a materialului rulant care contribuie la funcționarea sistemului, care va fi dat în folosință după data intrării în vigoare a directivei. De asemenea, interconectarea eficientă a sistemelor de informații și de comunicații ale diferiților administratori de infrastructură și operatori este considerată importantă. (7) Majoritatea aplicațiilor telematice pentru transportul de marfă existente au fost concepute și aplicate în conformitate cu cerințele piețelor naționale. Acest fapt afectează continuitatea serviciilor de informații peste granițe, un factor cheie în asigurarea calității serviciilor feroviare
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
procedură de revizuire sau de actualizare mai aprofundată și mai detaliată care presupune modificări ale procedurii corespunzătoare identificate în prezenta STI. (10) Aplicarea unei STI pentru telematică trebuie să țină seama de criteriile specifice privind compatibilitatea tehnică și operațională dintre infrastructurile și materialul rulant care urmează a fi puse în funcțiune și sistemele în care urmează a fi integrate. Aceste cerințe de compatibilitate implică o analiză tehnică și economică amănunțită care trebuie realizată pentru fiecare caz în parte. Analiza respectivă ar
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]