3,070 matches
-
sau a tutelei, precum și o copie de pe acest act, care se anexează la lista nominală; ... g) pentru persoanele care, în perioada acțiunii de distribuire, sunt plecate din țară (în interes de serviciu, călătorii turistice, de studii sau de afaceri, personal îmbarcat pe nave, aeronave etc, pe o perioadă mai mare de 30 de zile) și care îndeplinesc condițiile prevăzute de lege pentru a primi cupoane nominative de privatizare, cuponul poate fi ridicat de un membru al familiei sau de o alta
HOTĂRÎRE Nr. 499 din 10 iulie 1995 pentru aprobarea Normelor metodologice privind distribuirea cupoanelor nominative de privatizare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113068_a_114397]
-
în detenție, militari în termen, persoane internate în cămine sau în alte instituții similare, persoane care în perioada de certificare a calității de acționar sunt plecate din țară (în interes de serviciu, călătorii turistice, de studii sau de afaceri, personal îmbarcat pe nave, aeronave) - se poate da mandat pentru ridicarea certificatului de acționar în baza unei procuri speciale, conform modelului prevăzut în anexa D la prezența hotărâre. ... (2) Procura specială va fi, după caz, autentificata sau certificata de: ... - notarul public sau
HOTĂRÎRE Nr. 750 din 22 septembrie 1995 pentru stabilirea Normelor speciale privind mandatarea între persoanele fizice în scopul efectuării operaţiunilor de schimb al cupoanelor nominative de privatizare şi/sau carnetelor cu certificate de proprietate contra acţiuni ale societăţilor comerciale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113314_a_114643]
-
handicapați, Secretariatul de Stat pentru Culte, în cazul persoanelor internate în cămine sau în alte instituții similare; - conducătorul instituției în interesul căreia se efectuează deplasarea în străinătate, în cazul persoanelor plecate din țară în interes de serviciu, de afaceri sau îmbarcate pe nave ori aeronave; - misiunile diplomatice și reprezentantele consulare române în străinătate, în cazul persoanelor plecate din țară în călătorii turistice sau la studii. În cazul persoanelor asupra cărora s-a instituit tutela sau curatela, certificatul de acționar va fi
HOTĂRÎRE Nr. 750 din 22 septembrie 1995 pentru stabilirea Normelor speciale privind mandatarea între persoanele fizice în scopul efectuării operaţiunilor de schimb al cupoanelor nominative de privatizare şi/sau carnetelor cu certificate de proprietate contra acţiuni ale societăţilor comerciale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113314_a_114643]
-
Iași, la București) și reprezentanții firmei de pază care are în grijă pelerinajul. De altfel, pe agenții de pază (niște bărbați trecuți de prima tinerețe, parcă stânjeniți de combinezoanele lor cafenii de plastic ieftin, uzate) i-am întâlnit la venire, îmbarcați într-un lung cortegiu de Dacii 1300 din anii 1990, care dădeau să moară pe panta iute dinspre mănăstire. Nu pot să-mi dau seama ce raport întreține primăria din zonă cu acest fenomen de masă, dar pare a fi
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
care se ghicește prezența multor obiecte vestimentare ale rudelor, prietenilor, cunoscuților. Un cuplu de bucureșteni pensionari, originari chiar din Cernica, aduc prețioase informații cu privire la istoria acestui pelerinaj. În anii 1950-1960, spun ei, foarte mulți pelerini veneau din satele din jur, îmbarcați în căruțe, iar atunci când condițiile meteo erau bune, soare și căldură de primăvară, mâncau liberi și nestingheriți pe iarba din jurul lacului. Biletele de autobuz și de tren, ieftine, încurajau deplasarea celor originari din Ilfov sau chiar și de mai departe
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
În viziu nea artistului, pelerinajul, ca practică religioasă în contemporaneitate, se desfășoară între autobuzul ecumenic, autocarul dotat cu aer condi ționat, și promisiunea accesibilității experienței religioase și a recom pensei anunțate în cuvintele «țara sfântă pentru toți», pentru toți cei îmbarcați în această călătorie. Astfel, această acțiune pierde din sem nificația sa inițială, devenind o simplă evadare din rutină, o bifare a unor activități ce urmăresc câștigarea unui statut privilegiat, amintind de practica indulgențelor din Evul Mediu. Artistul propune un vehicul
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
aerieni, navali sau rutieri, care aduc în România persoane fizice în condițiile prevăzute la art. 69 lit. b), vor suporta cheltuielile efectuate de statul român pentru întreținerea și returnarea acestora din urmă în țările de origine ori de unde au fost îmbarcați, spre statul român. Returnarea sau îmbarcarea persoanelor fizice prevăzute la alin. 1 se va face, după caz, pe cheltuiala statului de pe al carui teritoriu aceste persoane au pătruns ilegal pe teritoriul României sau pe cheltuiala companiilor de transport care au
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 80 din 4 iunie 1999 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 56/1992 privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124468_a_125797]
-
II-a Termeni și definiții Articolul 3 În sensul prezentului Cod aerian se utilizează termenii și definițiile de mai jos: 3.1. Accident: un eveniment legat de utilizarea unei aeronave, care se produce între momentul în care o persoană se îmbarca la bordul acesteia, cu intenția și cu dreptul legal de a efectua un zbor, și momentul când toate persoanele aflate la bord sunt debarcate, și în cursul căruia: a) o persoană este rănită grav sau mortal datorită faptului că se
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
a încheiat o convenție în acest sens cu Ministerul Transporturilor, pe baza criteriilor de competență și de acoperire geografică stabilite de acesta. Capitolul 7 Dispoziții cu privire la personalul navigant Articolul 22 (1) Compania de navigație în regim special maritim are obligația să îmbarce pe navele ei personal navigant în conformitate cu art. 19 din ordonanță. ... (2) Pentru personalul navigant străin compania de navigație are sarcina să solicite Inspectoratului Navigației Civile, în timp util, eliberarea documentului de conformitate. ... Articolul 23 Inspectoratul Navigației Civile va elibera documentul
HOTĂRÂRE nr. 302 din 15 aprilie 1999 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 116/1998 privind instituirea regimului special pentru activitatea de tranSport maritim internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124154_a_125483]
-
conductori pe tehnica de blindate, tractoare de artilerie și utilaje de geniu; 17. supraveghetori cazane sub presiune; 18. personal aeronautic și naval din cadrul sistemului de siguranța națională. C. Asigurarea de răspundere civilă: -------------------------------- 1. personal aeronautic din aviația militară; 2. personal îmbarcat pe submarine; 3. personal navigant din marina militară și marina grănicerească; 4. scafandri; 5. personal care lucrează cu surse radioactive, chimice și explozivi; 6. conducători auto; 7. personal care executa misiuni informative, operative, pirotehnice, antiteroriste, de telecomunicații speciale, paza și
LEGE nr. 15 din 8 ianuarie 1998 (**republicată**) (*actualizată*) cu privire la asigurările facultative de bunuri, persoane şi răspundere civilă în Ministerul Apărării Naţionale, Ministerul de Interne, Serviciul Român de Informaţii, Serviciul de Informaţii Externe, Serviciul de Protecţie şi Paza, Serviciul de Telecomunicaţii Speciale şi Ministerul Justiţiei - Direcţia Generală a Penitenciarelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/120091_a_121420]
-
parte contractanta se vor bucura, în timpul exploatării serviciilor convenite pe rutele specificate, de următoarele drepturi: ... a) de a survolă, fără aterizare, teritoriul celeilalte părți contractante; ... b) de a face escale necomerciale pe teritoriul celeilalte părți contractante; și ... c) de a îmbarcă și a debarca, pe teritoriul celeilalte părți contractante, în punctele specificate în anexa la prezentul acord, pasageri, marfă și poștă în trafic internațional, în mod combinat sau separat. ... (3) Nici o prevedere a paragrafului (2) din acest articol nu va putea
LEGE nr. 95 din 26 mai 1999 pentru ratificarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Orientale a Uruguayului privind serviciile aeriene, semnat la Bucureşti la 31 mai 1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124392_a_125721]
-
marfă și poștă în trafic internațional, în mod combinat sau separat. ... (3) Nici o prevedere a paragrafului (2) din acest articol nu va putea fi interpretată în sensul de a conferi companiilor aeriene desemnate de o parte contractanta dreptul de a îmbarcă pe teritoriul celeilalte părți contractante pasageri, marfă și poștă, transportate contra cost sau în baza unui contract de închiriere și destinate unui alt punct de pe teritoriul celeilalte părți contractante (cabotaj). ... Articolul 3 Desemnarea companiilor aeriene (1) Fiecare parte contractanta are
LEGE nr. 95 din 26 mai 1999 pentru ratificarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Orientale a Uruguayului privind serviciile aeriene, semnat la Bucureşti la 31 mai 1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124392_a_125721]
-
în cadrul tuturor zborurilor, fie cu ocazia unora dintre ele - în funcție de interesul companiilor aeriene desemnate de părțile contractante. ... (2) Autoritățile aeronautice ale părților contractante pot conveni asupra altor puncte situate în terțe state în care fiecare companie aeriană desemnată va putea îmbarcă sau debarca pasageri, marfă și poștă cu destinația spre sau, respectiv, cu proveniență din teritoriul României sau teritoriul Republicii Orientale a Uruguayului. ... (3) Zborurile suplimentare vor fi efectuate de către fiecare companie aeriană desemnată pe baza unei cereri prealabile supuse spre
LEGE nr. 95 din 26 mai 1999 pentru ratificarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Orientale a Uruguayului privind serviciile aeriene, semnat la Bucureşti la 31 mai 1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124392_a_125721]
-
propriu de propulsie și care este destinat să fie tractat de autovehicul; - serviciu regulat de transport persoane - activitate în cursul căreia se transporta persoane, pe bază de legitimații de călătorie, pe un traseu stabilit, respectând un grafic orar, persoanele fiind îmbarcate sau debarcate în stațiile publice sau la capetele de traseu; - serviciu regulat special de transport persoane - serviciu regulat în cursul căruia se transporta, pe bază de legitimații eliberate de beneficiarul transportului, numai o anumită categorie de persoane, acestea fiind îmbarcate
ORDONANTA nr. 73 din 25 august 1998 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 44/1997 privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121547_a_122876]
-
operatorii aerieni desemnați de fiecare parte contractanta se vor bucura, în timpul exploatării serviciilor aeriene internaționale, de următoarele drepturi: a) de a survolă, fără aterizare, teritoriul celeilalte părți contractante; ... b) de a face escale necomerciale pe teritoriul menționat; ... c) de a îmbarcă și debarca pasageri, precum și de a încărca și descarcă bagaje, marfă și poștă pe teritoriul menționat, în punctele specificate în anexa la prezentul acord, daca pasagerii, bagajele, marfă și poștă au ca destinație sau că origine puncte pe teritoriul părții
LEGE nr. 200 din 4 noiembrie 1998 pentru ratificarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Arabe Siriene privind serviciile aeriene, semnat la Bucureşti la 20 ianuarie 1998. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122130_a_123459]
-
origine puncte pe teritoriul părții contractante care a desemnat operatorii aerieni. ... 3. Nici o prevedere a paragrafului 2 al prezentului articol nu va putea fi interpretată în sensul de a conferi operatorului aerian desemnat de către o parte contractanta dreptul de a îmbarcă pasageri și de a încărca bagaje, marfă și poștă pe teritoriul celeilalte părți contractante, transportate contra plata sau în baza unui contract de închiriere și destinate unui alt punct de pe teritoriul acestei celeilalte părți contractante (cabotaj). Articolul 3 Exercitarea drepturilor
LEGE nr. 200 din 4 noiembrie 1998 pentru ratificarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Arabe Siriene privind serviciile aeriene, semnat la Bucureşti la 20 ianuarie 1998. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122130_a_123459]
-
Szalasi, liderul grupării fasciste "Crucile cu săgeți". Deși fusese un colaborator loial al celui de al Treilea Reich începând cu 1940, Horthy boicotase în permanență deportarea evreilor maghiari spre lăgărele naziste. Succesorul său, care se evidențiase prin zelul cu care îmbarcase populația de rit iudaic în infamele "trenuri ale morții", nu a apucat să își păstreze funcția mai mult de un an: avansul rapid al Armatei Roșii către est a condus în scurt timp la ocuparea Ungariei și la revitalizarea minusculului
Geneza leninismului romantic by EMANUEL COPILAŞ [Corola-publishinghouse/Science/945_a_2453]
-
un fel de preludiu... Exact după un an, pe 11 octombrie 1941, am fost anunțați că trebuie să ne prezentăm la gară, la ora 15. Am avut dreptul să luăm cu noi numai ce puteam duce În mână. Am fost Îmbarcați În vagoane, fără să știm unde vom pleca. Nu știu cât a durat drumul, dar când am fost debarcați ni s-a spus că localitatea se numește Atachi și este pe malul Nistrului. Era o localitate părăsită, cu case dezafectate - Îmi amintesc
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2330_a_3655]
-
nu știu ce, la copii, una-alta. Și a venit un decret, o lege, au intrat rușii acolo, că Cernăuțiul era al lor. Și au zis: „Cine vrea să se repatrieze În România e liber s-o facă”. Și noi ne-am Îmbarcat Într-un tren, nici nu știu unde ne-au Întrebat unde vrem, habar n-aveam de Brașov, dar cineva a spus că Brașovul e foarte frumos și Într-adevăr era tare frumos atunci - nu știu câți locuitori avea, vreo 20.000... Habar n-ai
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2330_a_3655]
-
cu căruța; ceilalți, care nu aveau, mergeau pe jos... Nu vă mai amintiți unde ați mers? — Am ajuns pe malul Nistrului, Într-o localitate care se numea Atachi... După un timp, nu-mi amintesc cât putea să dureze, am fost Îmbarcați În niște bărci, ca să trecem Nistrul; bărcile erau cu scânduri pe jos, se trăgea, unii au Încercat să se salveze Înot... Ulterior am aflat de o mătușă care și-a luat copilul În brațe și a Încercat să se salveze
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2330_a_3655]
-
se găseau și câțiva bărbați evrei, au inventariat copiii rămași orfani de ambii părinți... După alte câteva săptămâni am fost duși cu căruțele, traversând de această dată Nistrul peste un pod. Am ajuns la Tighina, de unde, În gară, am fost Îmbarcați În vagoane de marfă, ajungând În gara Iași... De data aceasta pe drum am avut mâncare - slănină, pâine... și marmeladă... Curios este că-mi aduc aminte ca de ceva trist... Și, totuși, până astăzi Îmi place să mănânc slănină. De
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2330_a_3655]
-
populația evreiască din zona Basarabiei avea să fie evacuată În cele mai groaznice condiții. Adică, cum să spun, nu se ținea cont de nimic, se dădea foc la tot ce se putea arde, oamenii erau smulși de la casele lor, erau Îmbarcați În trenuri și „plimbați”... Noi ne-am Întâlnit cu basarabenii acolo, În Transnistria, și erau chiar muritori de foame. Chiar față de noi, care eram și noi amărâți, ei au avut trei sau patru transferuri din astea - adică au fost duși
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2330_a_3655]
-
poți duce În mână - sigur că fiecare a luat mai mult decât putea duce În mână și cu căruțele ne-am deplasat Într-o stație de tren Câmpulung-Est, nu stația principală a localității, ci stația de mărfuri, unde am fost Îmbarcați În vagoane de vite. A existat un pretext oficial În momentul arestării? Nu, nici nu a existat denumirea de arestați: eram obligați să părăsim localitatea și urma să fim duși... Dar nu știu dacă se spunea explicit unde vom fi
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2330_a_3655]
-
aceea În momentul când l-am văzut pe tata și când mi-a povestit că mai există oameni, chiar printre cei pe care noi i-am considerat călăi. Deci cum ați fost repatriați, oficial, cu liste, tren special... Am fost Îmbarcați Într-un tren special, cu liste... Ni s-a dat și pâine pe drum - cred că Centrala Evreiască a avut grijă de ni s-a dat și pâine, ceea ce a fost fantastic... Am ajuns la Dorohoi și am fost cazați
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2330_a_3655]
-
două-trei, s-a spus că e voie să iei numai un bagaj de mână, iar celelalte bagaje vor fi trimise după noi. Deci totul era făcut pentru a nu se crea panică. După aceea am fost duși la gară și Îmbarcați În vagoane de marfă: cam 70-80 de persoane Într-un vagon; Într-un vagon unde nu era absolut nimic - deci fiecare a putut ocupa cam un loc de șezut. S-au băgat două găleți, una cu apă și una pentru
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2330_a_3655]