29,899 matches
-
2) fac vagoanele de marfă cu 4 sau mai multe osii, care se pot introduce imediat după locomotivă sau locomotivele în acțiune din capul trenului, cu condiția ca în perioada de încălzire acestea să aibă și conductă de trecere pentru încălzire. ... (4) Numărul maxim de osii al vagoanelor de marfă care se admite a fi atașate sau introduse la un tren de persoane, este de 8 osii. ... (5) Numărul total de osii al unui tren de persoane în care s-au
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
se vor aranja în compunerea trenurilor astfel: ... a) în trenurile de călători cel mult două locomotive, așezate imediat după locomotiva de remorcare a trenului cu respectarea strictă a condițiilor privind: tonajul maxim, viteza maximă, procentul de masă frânată și asigurarea încălzirii vagoanelor trenurilor; ... b) în trenurile de marfă numai în prima jumătate a trenului, cuplate cel mult două între ele sau despărțite între ele prin grupuri de vagoane cu un număr minim de 12 osii; dacă trenul este remorcat cu o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
scurta prin înșurubare completă; ... b) tuburile de aer sunt cuplate etanș și robinetele frontale de aer deschise; ... c) la trenurile de călători încălzite cu abur, tubul de abur este cuplat etanș și cupla electrică este asigurată; ... d) la trenurile cu încălzire electrică, conducta generală de înaltă tensiune a trenului a fost legată la vehiculul feroviar motor conform prevederilor din reglementările specifice. Legarea conductei generale de înaltă tensiune a trenului la locomotiva de remorcare se execută în tot timpul anului, indiferent de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
generală de înaltă tensiune a trenului a fost legată la vehiculul feroviar motor conform prevederilor din reglementările specifice. Legarea conductei generale de înaltă tensiune a trenului la locomotiva de remorcare se execută în tot timpul anului, indiferent de perioada de încălzire, pentru asigurarea tensiunii de 1500 V necesară funcționării instalațiilor de climatizare, precum și alimentării surselor de producere a tensiunilor pentru serviciile auxiliare cu care sunt dotate vagoanele; ... e) diferența de înălțime între centrele tampoanelor să nu fie mai mare de 100
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
în cârligul de tracțiune al vagonului de semnal lațul cuplei acestui vagon, semiacuplările de aer în suporturile respective și va semnaliza regulamentar trenul. ... (12) Cuplarea sau decuplarea fișei electrice de înaltă tensiune a trenului la și respectiv de la priza de încălzire tren a locomotivei de remorcare se execută cu respectarea normelor de securitate și protecție a muncii în vigoare. ... (13) La trenurile de călători remorcate cu locomotive electrice, legarea și dezlegarea cuplelor la vagoane se execută de către agentul OTF, numai după ce
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
vagoane se execută de către agentul OTF, numai după ce revizorul tehnic de vagoane, electricianul de vagoane sau în lipsa acestuia șeful de tren, care execută legarea, respectiv dezlegarea fișelor electrice a primit de la mecanicul de locomotivă maneta inversorului de mers, maneta de încălzire și cheia de la cupla electrică și a confirmat verbal că a fost deconectată conducta generală de înaltă tensiune a trenului și întreruptă la locul unde trebuie să se execute legarea sau dezlegarea vagoanelor. ... (14) La trenurile remorcate cu locomotive de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
OTF numai după ce revizorul tehnic de vagoane, electricianul de vagoane sau în lipsa acestora șeful de tren, care execută legarea, respectiv dezlegarea fișelor electrice a primit de la mecanicul de locomotivă cheia de la cupla electrică (numai pentru LDE și GM), cheia de încălzire tren și cheia de pupitru și a confirmat verbal că a fost deconectată conducta generală de înaltă tensiune a trenului și întreruptă la locul unde trebuie să se execute legarea sau dezlegarea vagoanelor. ... (15) Cele trei chei prevăzute la alin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
acest scop. Instruirea, verificarea și autorizarea se vor face pentru toate tipurile de frână inclusiv frâne cu disc, frâne nemoderabile la slăbire, precum și pentru vagoane echipate cu saboți din materiale compozite tip K sau L-L. ... (2) În perioada de încălzire, la trenurile de călători, în timpul efectuării probei complete sau parțiale se întrerupe alimentarea cu abur a instalațiilor de încălzire. ... (3) Se interzice acționarea valvelor de descărcare de la frânele vehiculelor din compunerea trenului, după terminarea probelor de frână și după pornirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
nemoderabile la slăbire, precum și pentru vagoane echipate cu saboți din materiale compozite tip K sau L-L. ... (2) În perioada de încălzire, la trenurile de călători, în timpul efectuării probei complete sau parțiale se întrerupe alimentarea cu abur a instalațiilor de încălzire. ... (3) Se interzice acționarea valvelor de descărcare de la frânele vehiculelor din compunerea trenului, după terminarea probelor de frână și după pornirea trenului din stație, sau după oprirea în linie curentă, înainte de menținerea pe loc a trenului cu frânele de mână
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
Numărul de vagoane de călători exprimat în osii ce pot fi încălzite în funcție de sursa de energie Articolul 1 (1) Nu se cuprind în numărul maxim de osii menționat în prezenta anexă următoarele vehicule feroviare: ... a) vagoanele WIT; ... b) vagoanele cu încălzire proprie (VR, VD). ... (2) În cazul în care se combină vagoane din grupe diferite, numărul maxim de osii se stabilește după grupa cu cel mai mic număr de osii la treapta de temperatură exterioară la care se face compunerea. ... (3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
maxim de osii se stabilește după grupa cu cel mai mic număr de osii la treapta de temperatură exterioară la care se face compunerea. ... (3) În cazul în care este necesar ca în corpul trenului să fie plasate vagoane cu încălzire proprie (VD, VR), numărul total de osii pe tren nu trebuie să depășească valorile din coloanele 9, 11 sau 13 din prezenta anexă. Articolul 2 (1) Încălzirea trenurilor de călători se face în intervalul de la 1 octombrie până la 30 aprilie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
în care este necesar ca în corpul trenului să fie plasate vagoane cu încălzire proprie (VD, VR), numărul total de osii pe tren nu trebuie să depășească valorile din coloanele 9, 11 sau 13 din prezenta anexă. Articolul 2 (1) Încălzirea trenurilor de călători se face în intervalul de la 1 octombrie până la 30 aprilie, ori de câte ori temperatura atmosferică exterioară este sub +10°C. ... (2) În cazul remorcării cu locomotivă electrică, încălzirea trenurilor se face ori de câte ori temperatura atmosferică exterioară coboară sub +10°C
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
coloanele 9, 11 sau 13 din prezenta anexă. Articolul 2 (1) Încălzirea trenurilor de călători se face în intervalul de la 1 octombrie până la 30 aprilie, ori de câte ori temperatura atmosferică exterioară este sub +10°C. ... (2) În cazul remorcării cu locomotivă electrică, încălzirea trenurilor se face ori de câte ori temperatura atmosferică exterioară coboară sub +10°C, la solicitarea șefului de tren. ... (3) Compunerea trenurilor de călători pe perioada de încălzire se va face corespunzător treptei de temperatură atmosferică exterioară de sub -20°C. ... (4) În funcție de temperatura
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
ori de câte ori temperatura atmosferică exterioară este sub +10°C. ... (2) În cazul remorcării cu locomotivă electrică, încălzirea trenurilor se face ori de câte ori temperatura atmosferică exterioară coboară sub +10°C, la solicitarea șefului de tren. ... (3) Compunerea trenurilor de călători pe perioada de încălzire se va face corespunzător treptei de temperatură atmosferică exterioară de sub -20°C. ... (4) În funcție de temperatura atmosferică exterioară, se va putea atașa compunerii de bază, prevăzută la alin. 3, un număr de vagoane corespunzător treptelor de temperatură atmosferică exterioară de +10
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
lua trenul în primire de la personalul de vagoane numai atunci când garnitura este preîncălzită, fapt ce va fi certificat în nota de predare a garniturii. ... (6) În stațiile de îndrumare fără personal de vagoane, preîncălzirea trenurilor și asigurarea funcționării instalațiilor de încălzire a vagoanelor se face conform reglementărilor specifice proprii întocmite de OTF. ... (7) În stațiile de îndrumare, de rebrusment, unde se atașează vagoane, sau se schimbă locomotiva, trenurile se expediază astfel: ... a) numai după ieșirea aburului la urma trenului încălzit cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
specifice proprii întocmite de OTF. ... (7) În stațiile de îndrumare, de rebrusment, unde se atașează vagoane, sau se schimbă locomotiva, trenurile se expediază astfel: ... a) numai după ieșirea aburului la urma trenului încălzit cu abur; ... b) numai cu instalația de încălzire în funcțiune, pentru trenul încălzit electric. ... (8) La plecarea trenului și pe timpul întregului parcurs, fiecare vagon trebuie să aibă, în regim de încălzire, o temperatură de confort. ... (9) Încălzirea insuficientă a vagoanelor în parcurs se constată de șeful de tren
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
astfel: ... a) numai după ieșirea aburului la urma trenului încălzit cu abur; ... b) numai cu instalația de încălzire în funcțiune, pentru trenul încălzit electric. ... (8) La plecarea trenului și pe timpul întregului parcurs, fiecare vagon trebuie să aibă, în regim de încălzire, o temperatură de confort. ... (9) Încălzirea insuficientă a vagoanelor în parcurs se constată de șeful de tren sau i se aduce la cunoștință de către conductorul (conductorii) de tren. ... (10) În situația de la alin. (9) șeful de tren va raporta neajunsul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
la urma trenului încălzit cu abur; ... b) numai cu instalația de încălzire în funcțiune, pentru trenul încălzit electric. ... (8) La plecarea trenului și pe timpul întregului parcurs, fiecare vagon trebuie să aibă, în regim de încălzire, o temperatură de confort. ... (9) Încălzirea insuficientă a vagoanelor în parcurs se constată de șeful de tren sau i se aduce la cunoștință de către conductorul (conductorii) de tren. ... (10) În situația de la alin. (9) șeful de tren va raporta neajunsul impiegatului de mișcare, iar acesta va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
remediere, precum și operatorul de circulație. ... (11) Dacă în stația respectivă nu există personal de vagoane, operatorul de circulație va dispune primei stații în care OTF are personal de vagoane să ia măsuri de remediere. (12) Atunci când defectele la instalația de încălzire a vagonului sau vagoanelor nu se pot remedia în timp de 10 minute, personalul de vagoane va aviza în scris impiegatul de mișcare, acesta comunicând imediat conținutul avizării operatorului de circulație, care va dispune după caz: ... a) expedierea trenului în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
caz: ... a) expedierea trenului în aceeași compunere până la stația de destinație, când durata de parcurs este mai mică de 60 minute; ... b) înlocuirea vagoanelor cu instalația defectă; ... c) scoaterea vagoanelor din tren și manevra la urma trenului, când defectul afectează încălzirea celorlalte vagoane din compunerea trenului. ... (13) Expedierea trenului cu unul sau mai multe vagoane neîncălzite se face cu aprobarea conducerii operatorului de transport feroviar de călători, pentru fiecare caz în parte. ... (14) Personalul de vagoane va menționa în toate cazurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
operatorului de transport feroviar de călători, pentru fiecare caz în parte. ... (14) Personalul de vagoane va menționa în toate cazurile neajunsul constatat în foaia de parcurs a locomotivei la rubrica "Mențiuni". ... (15) Atunci când în parcurs apar defecte la instalația de încălzire a trenului de pe locomotiva ce nu se pot remedia în timp de 10 minute, mecanicul de locomotivă va aviza șeful de tren și impiegatul de mișcare despre aceasta, iar impiegatul de mișcare va comunică imediat conținutul avizării operatorului de circulație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
6,0'f75,0 bar. (4) Decadic se verifică dacă presiunile reglate la presostate se realizează efectiv. ... Articolul 4 Pentru a se asigura timpii prescriși în prezenta anexă, preîncălzirea garniturilor de tren se execută cu treapta maximă de reglaj a încălzirii, iar după atingerea temperaturii de confort se trece instalația pe treapta corespunzătoare acestora, în funcție de condițiile exterioare și tipul de instalație. Anexa 16 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de călători frânate cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
a unor registre naționale pentru malformații și vicii genetice INTERVENȚIA NR. 17: REABILITAREA ASISTENȚEI MEDICALE DE PEDIATRIE ȘI PENTRU NOU-NĂSCUȚI OBIECTIVUL 1. REABILITAREA SECȚIILOR/COMPARTIMENTELOR DE PEDIATRIE, TERAPIE INTENSIVĂ, STRUCTURILOR DE PRIMIRI URGENTE ♦ reabilitarea infrastructurii: compartimentări, instalații electrice, gaze medicale, încălzire etc. a compartimentelor de pediatrie, terapie intensivă, AȚI, structurilor de primiri urgente, sălilor de operație cu spațiile anexe, precum și procurarea de echipamente, instrumentar și mobilier specific îngrijirilor acordate copiilor în secțiile/compartimentele de terapie intensivă și de pediatrie ♦ procurare de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177230_a_178559]
-
perii, pămătufuri de praf și site Capitolul 98: Diverse articole prelucrate Apendicele 4 UNITĂȚI CONTRACTANTE ÎN SECTOARELE TRANSPORTULUI SAU DISTRIBUȚIEI DE GAZ ORI AL ENERGIEI TERMICE ISLANDA Orkuveita Reykjavíkur (Energie Reykjavík), lög nr. 139/2001. Hitaveita Suđurnesja (Societatea Regională de Încălzire din Suđurnes), lög nr. 10/2001. Alte unități care produc, transportă sau distribuie electricitate în temeiul Orkulög nr. 58/1967. LIECHTENSTEIN Liechtensteinische Gasversorgung. NORVEGIA Unități care transportă sau distribuie energie termică în temeiul Lov om produksjon, omforming, overføring, omsetning og
22006D0068-ro () [Corola-website/Law/294628_a_295957]
-
ELECTRICITATE ISLANDA Landsvirkjun (Compania Națională de Electricitate), lög nr. 42/1983. Landsnet (Icegrid) lög nr. 75/2004. Rafmagnsveitur ríkisins (Uzinele Electrice de Stat), lög nr. 58/1967. Orkuveita Reykjavíkur (Energie Reykjavík), lög nr. 139/2001. Hitaveita Suđurnesja (Societatea Regională de Încălzire din Suđurnes), lög nr. 10/2001. Orkubú Vestfjarđa (Compania de Electricitate Vestfjord), lög nr. 40/2001. Alte unități care produc, transportă sau distribuie electricitate în temeiul Orkulög nr. 58/1967. LIECHTENSTEIN Liechtensteinische Kraftwerke. NORVEGIA Unități care produc, transportă sau distribuie
22006D0068-ro () [Corola-website/Law/294628_a_295957]