22,962 matches
-
putea necesita rezervare / segregare de spaţiu aerian, luînd în considerare şi deciziile de alocare stabilite la Nivelul 1 în cazul unor exerciţii militare majore, spectacole aeriene şi alte evenimente similare; analizează cererile de disponibilizare a spaţiului aerian folosind informaţii de încărcare de trafic aerian, eventualele probleme de capacitate ATS şi întârierile ATS prognozate, pe baza informaţiilor puse la dispoziţie de FMP Bucureşti; rezolvă situaţiile conflictuale în cazul solicitărilor de spaţiu aerian rezervat şi/sau restricţionat, folosind toate informaţiile pertinente; rezolvă situaţiile conflictuale
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
curs de acţiune numai in situațiile prevăzute de procedurile agreate în comun. Coordonarea non-verbală este utilizată, mai ales, pentru traversarea spaţiului aerian şi/sau a unor structuri de rute, atunci când se aplica procedura coordonarii prealabile. Utilizarea coordonării non-verbale poate reduce încărcarea controlorului, în special în zonele cu densitate mare de trafic. Funcţiile coordonării verbale sunt utilizate în special atunci când schimbul de informatii realizat prin sisteme tehnice nu este suficient si se impune dialogul verbal direct. Proceduri de coordonare La nivelul
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
unor beneficii pentru mediul înconjurător; stabilirea unei reţele de rute ATS consolidate şi unor sectoare asociate pentru asigurarea creşterii capacităţii; modalităţi eficiente pentru separarea traficului OAT de GAT acolo unde este necesar; militare; îmbunătăţirea coordonării civilo-militare în timp real; reducerea încărcării de lucru ATCO; reducerea necesităţii segregării/rezervării spaţiului aerian, respectând cerinţele creşterea eficienţei misiunilor. Nivelele MSA (ASM) Conceptul UFSA (FUA) se bazează pe următoarele trei nivele MSA (ASM): Strategic – nivelul 1 Pretactic – nivelul 2 Tactic – nivelul 3 Cele trei nivele MSA
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
putea necesita rezervare / segregare de spaţiu aerian, luînd în considerare şi deciziile de alocare stabilite la Nivelul 1 în cazul unor exerciţii militare majore, spectacole aeriene şi alte evenimente similare; analizează cererile de disponibilizare a spaţiului aerian folosind informaţii de încărcare de trafic aerian, eventualele probleme de capacitate ATS şi întârierile ATS prognozate, pe baza informaţiilor puse la dispoziţie de FMP Bucureşti; rezolvă situaţiile conflictuale în cazul solicitărilor de spaţiu aerian rezervat şi/sau restricţionat, folosind toate informaţiile pertinente; rezolvă situaţiile conflictuale
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
curs de acţiune numai in situațiile prevăzute de procedurile agreate în comun. Coordonarea non-verbală este utilizată, mai ales, pentru traversarea spaţiului aerian şi/sau a unor structuri de rute, atunci când se aplica procedura coordonarii prealabile. Utilizarea coordonării non-verbale poate reduce încărcarea controlorului, în special în zonele cu densitate mare de trafic. Funcţiile coordonării verbale sunt utilizate în special atunci când schimbul de informatii realizat prin sisteme tehnice nu este suficient si se impune dialogul verbal direct. Proceduri de coordonare La nivelul
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
organizarea de șantier; ● Construcții și instalații; ● Dotări, utilaje, echipamente tehnologice și funcționale (vehiculele achiziționate în cadrul acestei măsuri să fie echipate cu cea mai bună tehnologie disponibilă din punctul de vedere al respectării mediului); ● Cap tractor prevăzut cu sistem de încărcare și descărcare a containerelor care deservesc centrul integrat de colectare prin aport voluntar; ● Cheltuielile cu proiectarea și consultanța - capitol 3 din conținutul-cadru al devizului general aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 907/2016, cu modificările și completările ulterioare; ● Probe tehnologice și teste
GHID SPECIFIC din 27 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259766]
-
de Biroul Român de Metrologie Legală, la termenele și în condițiile prevăzute de legislația și procedurile în domeniu. Articolul 19 (1) Beneficiarul este obligat să primească cu prioritate la descărcare țițeiul și gazolina expediate de transportator prin rampele sale de încărcare, în cantitățile stabilite prin programul de transport. (2) Dacă din vina beneficiarului se înregistrează întârzieri ale navetelor de țiței (la primirea navetelor pline în gară, la manevra sau la scoaterea navetelor goale din gară), iar transportatorul înregistrează întârzieri față de
ORDIN nr. 334 din 26 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261212]
-
conform anexei nr. 1) țițeiului, gazolinei, condensatului și etanului din momentul primirii de la beneficiar și până în momentul predării la destinație, influențată de consumul tehnologic. (3) Transportatorul se obligă să asigure cazane de cale ferată goale în rampele de încărcare și să optimizeze încărcarea și transportul produselor astfel încât să se asigure cazane de cale ferată pline în rampele de descărcare ale beneficiarului, la nivelul capacității acestora de descărcare, conform convențiilor de încărcare-descărcare. Articolul 30 Transportatorul se obligă să acționeze
ORDIN nr. 334 din 26 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261212]
-
țițeiului, gazolinei, condensatului și etanului din momentul primirii de la beneficiar și până în momentul predării la destinație, influențată de consumul tehnologic. (3) Transportatorul se obligă să asigure cazane de cale ferată goale în rampele de încărcare și să optimizeze încărcarea și transportul produselor astfel încât să se asigure cazane de cale ferată pline în rampele de descărcare ale beneficiarului, la nivelul capacității acestora de descărcare, conform convențiilor de încărcare-descărcare. Articolul 30 Transportatorul se obligă să acționeze în mod corespunzător pentru
ORDIN nr. 334 din 26 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261212]
-
Punctul de predare Total an Ianuarie Februarie Martie Aprilie Mai Iunie Iulie August Septembrie Octombrie Noiembrie Decembrie Beneficiar, ....................... Transportator, ....................... Anexa nr. 3.1 la contractul-cadru UNITATEA .................... PROGRAM DE TRANSPORT ȚIȚEI ȘI GAZOLINĂ CU CAZANE CF pentru anul .............. Sucursala Schela Rampa de încărcare Calitate An (tone) Medie (tone/zi) Destinație Beneficiar, ....................... Transportator, ....................... Anexa nr. 4 la contractul-cadru UNITATEA .................... LIMITELE MAXIME ANUALE*) admise drept consumuri tehnologice pentru activitățile de primire, depozitare, transport și predare a țițeiului, gazolinei și condensatului *) Conform Ordinului președintelui Agenției Naționale pentru
ORDIN nr. 334 din 26 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261212]
-
privind activitatea de transport al țițeiului pe conductă și cale ferată Zilnic (telefon/fax) transportator 7. Balanța de transport al produselor, lunară și la schimbarea prețului produselor și cumulat an A opta zi lucrătoare a lunii următoare transportator 8. Graficul de încărcare și sosire la destinație a navetelor de cale ferată Săptămânal transportator Beneficiar, ...................... Transportator, ...................... Anexa nr. 7.1 la contractul-cadru MIȘCARE (BALANȚĂ) țiței, gazolină, condensat și etan în perioada*) ................... Nr. crt. Locația 1_țiței greu TG 2_țiței mediu-greu TMG 3_țiței mediu TM 4_țiței
ORDIN nr. 334 din 26 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261212]
-
între ANCOM și aceste persoane și care presupune, cel puțin, crearea unui spațiu virtual privat pentru fiecare beneficiar pe unul sau mai multe servere care oferă garanții de securitate, acces pe baza unei parole unice, înregistrarea datei și orei de încărcare a fiecărui document destinat comunicării, păstrarea fiecărui document încărcat destinat comunicării pentru o perioadă utilă de timp, posibilitatea de informare a destinatarului, prin intermediul unui mesaj la o adresă de poștă electronică indicată de acesta, cu privire la încărcarea de
LEGE nr. 198 din 6 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257364]
-
de încărcare a fiecărui document destinat comunicării, păstrarea fiecărui document încărcat destinat comunicării pentru o perioadă utilă de timp, posibilitatea de informare a destinatarului, prin intermediul unui mesaj la o adresă de poștă electronică indicată de acesta, cu privire la încărcarea de către ANCOM a unui document și aplicarea de măsuri adecvate împotriva înlocuirii sau alterării conținutului unui document încărcat destinat comunicării ori a datei și orei de încărcare înregistrate. Articolul 54 (1) Prin derogare de la prevederile art. 27 din
LEGE nr. 198 din 6 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257364]
-
la o adresă de poștă electronică indicată de acesta, cu privire la încărcarea de către ANCOM a unui document și aplicarea de măsuri adecvate împotriva înlocuirii sau alterării conținutului unui document încărcat destinat comunicării ori a datei și orei de încărcare înregistrate. Articolul 54 (1) Prin derogare de la prevederile art. 27 din Ordonanța Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al contravențiilor, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 180/2002, cu modificările și completările ulterioare, precum și de la prevederile
LEGE nr. 198 din 6 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257364]
-
asupra deciziei de renunțare. Dacă nu a fost precizat un termen mai extins, revenirea produce efecte de la data comunicării acesteia către ANCOM. (8) Un document se consideră a fi comunicat destinatarului în a treia zi lucrătoare de la data încărcării acestuia în contul individual de acces la serviciul „My ANCOM“. (9) Un document se consideră a fi comunicat destinatarului într-un termen mai scurt decât cel prevăzut la alin. (8): a) dacă ANCOM a dispus expres astfel, în condițiile în
LEGE nr. 198 din 6 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257364]
-
altor drepturi și libertăților fundamentale, securității naționale ori funcționării democrației constituționale; ... b) în toate celelalte situații, dacă destinatarul și-a dat expres acordul. ... (10) Serviciul „My ANCOM“ trebuie să permită, cel puțin, următoarele: a) înregistrarea datei și a orei de încărcare a fiecărui document destinat comunicării; ... b) păstrarea fiecărui document încărcat destinat comunicării pentru o perioadă utilă de timp, dar care nu poate fi mai mică de 3 ani; ... c) informarea destinatarului, prin intermediul unui mesaj la o adresă de poștă
LEGE nr. 198 din 6 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257364]
-
fiecărui document încărcat destinat comunicării pentru o perioadă utilă de timp, dar care nu poate fi mai mică de 3 ani; ... c) informarea destinatarului, prin intermediul unui mesaj la o adresă de poștă electronică indicată de acesta, cu privire la încărcarea de către ANCOM a unui document. ... (11) Serviciul „My ANCOM“ nu va permite înlocuirea sau alterarea conținutului unui document încărcat destinat comunicării ori a datei și orei de încărcare înregistrate. (12) ANCOM ia măsurile necesare pentru asigurarea funcționării permanente și
LEGE nr. 198 din 6 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257364]
-
o adresă de poștă electronică indicată de acesta, cu privire la încărcarea de către ANCOM a unui document. ... (11) Serviciul „My ANCOM“ nu va permite înlocuirea sau alterarea conținutului unui document încărcat destinat comunicării ori a datei și orei de încărcare înregistrate. (12) ANCOM ia măsurile necesare pentru asigurarea funcționării permanente și a securității serviciului „My ANCOM“. (13) ANCOM publică un anunț pe propria pagină de internet în situația în care serviciul „My ANCOM“ nu funcționează mai mult de 3 zile
LEGE nr. 198 din 6 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257364]
-
și dată; • datele operatorului de la care achiziționează/la care se vinde/la care se transferă; • denumirea precursorului de explozivi restricționat achiziționat/vândut/transferat; • cantitatea precursorului de explozivi restricționat achiziționat/vândut/transferat; • scopul declarat al operațiunii cu precursori de explozivi restricționați; • observații/alte informații; • mesaje (cu posibilitatea încărcării de atașamente); • vizualizare operatori economici care efectuează operațiuni cu precursori restricționați; • generare raport, privind datele implementate, pentru operațiunile de achiziție/vânzare/transfer, pe perioadă prestabilită, lunar/trimestrial/semestrial/anual; • posibilitatea vizualizării și gestionării informațiilor implementate; • alerte generate de sistem pentru achiziția unor cantități însemnate de
ORDIN nr. 161 din 3 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261378]
-
și dată; • datele operatorului de la care achiziționează/la care se vinde/la care se transferă; • denumirea precursorului de explozivi restricționat achiziționat/vândut/transferat; • cantitatea precursorului de explozivi restricționat achiziționat/vândut/transferat; • scopul declarat al operațiunii cu precursori de explozivi restricționați; • observații/alte informații; • mesaje (cu posibilitatea încărcării de atașamente); • vizualizare operatori economici care efectuează operațiuni cu precursori restricționați; • generare raport, privind datele implementate, pentru operațiunile de achiziție/vânzare/transfer, pe perioadă prestabilită, lunar/trimestrial/semestrial/anual. ... ... V. Evidența sancțiunilor contravenționale aplicate persoanelor fizice și juridice pentru nerespectarea prevederilor legislației referitoare la regimul
ORDIN nr. 161 din 3 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261378]
-
care o poate suporta conducta îngropată, determinată pentru o deformare de 3% din diametru, care după măsurare se rotunjește în jos până la prima clasă admisă și se inscripționează în marcaj SN pe conducta utilizată la canalizări gravitaționale. Clasa de încărcare – reprezintă solicitarea mecanică de proiectare rezultantă din sarcinile exercitate de pietoni sau vehiculele care circula pe deasupra canalizațiilor. Conform standardului SR EN 124, clasele de rezistență la încărcare sunt: Grupa 1 - clasa A15 – 1,5 tone/osie (15kN) – destinate zonelor cu trafic
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 9 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259708]
-
inscripționează în marcaj SN pe conducta utilizată la canalizări gravitaționale. Clasa de încărcare – reprezintă solicitarea mecanică de proiectare rezultantă din sarcinile exercitate de pietoni sau vehiculele care circula pe deasupra canalizațiilor. Conform standardului SR EN 124, clasele de rezistență la încărcare sunt: Grupa 1 - clasa A15 – 1,5 tone/osie (15kN) – destinate zonelor cu trafic pietonal alei, curți sau trasee de biciclete. Grupa 2 - clasa B125 – 12,5 tone/osie (125 kN) – trafic redus (parcări cu restricții de tonaj, piețe, drumuri private, parcări). Grupa 3
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 9 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259708]
-
încuiere. Materialele utilizate la realizarea CT trebuie să fie conforme în ceea ce privește tipul, clasa și proprietățile cu cele specificate în documentația tehnică a proiectului. Materialele recomandate sunt următoarele: Beton având categoria cel puțin C20 / C25 pentru clasa de încărcare A15 sau C35 / 45 pentru clasa de încărcare B125 și superioară (pentru partea superioară a CT) și clasa C20 / C25 (pentru corpul CT), în conformitate cu SR EN 206. Armătura metalică pentru beton se face cu bare de oțel-beton (OB
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 9 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259708]
-
fie conforme în ceea ce privește tipul, clasa și proprietățile cu cele specificate în documentația tehnică a proiectului. Materialele recomandate sunt următoarele: Beton având categoria cel puțin C20 / C25 pentru clasa de încărcare A15 sau C35 / 45 pentru clasa de încărcare B125 și superioară (pentru partea superioară a CT) și clasa C20 / C25 (pentru corpul CT), în conformitate cu SR EN 206. Armătura metalică pentru beton se face cu bare de oțel-beton (OB 37, PC 52 sau BST500) cu diametrul de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 9 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259708]
-
care o poate suporta conducta îngropată, determinată pentru o deformare de 3% din diametru, care după măsurare se rotunjește în jos până la prima clasă admisă și se inscripționează în marcaj SN pe conducta utilizată la canalizări gravitaționale. Clasa de încărcare – reprezintă solicitarea mecanică de proiectare rezultantă din sarcinile exercitate de pietoni sau vehiculele care circula pe deasupra canalizațiilor. Conform standardului SR EN 124, clasele de rezistență la încărcare sunt: Grupa 1 - clasa A15 – 1,5 tone/osie (15kN) – destinate zonelor cu trafic
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259709]