1,202 matches
-
lei Durata de realizare a investiției: Tronson I și III (rest de executat) - 6 luni Tronson II - 12 luni Capacități: - Lungime totală drum 18,556 km - Profil transversal: - lățime platformă 18,50 m - parte carosabilă 2 x 7,00 m - acostamente 2 x 1,50 m - separator fluxuri de circulație 1,50 m - Poduri și pasaje 8/873,25 buc./m - Intersecții denivelate fără acces 1/85,60 buc./ m - Pasaje la noduri 5/651,52 buc./ m - Noduri rutiere 5
HOTĂRÂRE nr. 1.083 din 11 decembrie 2013 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 27/2012 privind modificarea anexei nr. 2 la Hotărârea Guvernului nr. 1.638/2004 pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivelor de investiţii "Varianta ocolitoare a oraşului Bacău, pe DN 2 - etapa I", "Varianta ocolitoare a oraşului Braşov, pe DN 1", "Varianta ocolitoare a oraşului Mediaş, pe DN 14", "Varianta ocolitoare a oraşului Reghin, pe DN 16 şi DN 15" şi "Varianta ocolitoare a oraşului Târgu Mureş, pe DN 13 şi DN 15", precum şi declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică "Varianta de ocolire a municipiului Braşov, Tronson I - DN 1 - DN 11 şi Tronson III - DN 13 - DN 1". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/257894_a_259223]
-
ORDINUL nr. 199 din 14 februarie 2014 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 137 din 25 februarie 2014. b) corecția și îmbunătățirea elementelor geometrice ale drumurilor de interes județean și de interes local - profiluri transversale și longitudinale, curbe, supraînălțări; ... c) amenajarea acostamentelor, inclusiv căi de acces pietonale și trotuare în interiorul localităților; ... ---------- Lit. c) a alin. (4) al art. 6 a fost modificată de pct. 7 al art. I din ORDINUL nr. 2.206 din 6 noiembrie 2014 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr.
NORME METODOLOGICE din 9 mai 2013 (*actualizate*) pentru punerea în aplicare a prevederilor Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 28/2013 pentru aprobarea Programului naţional de dezvoltare locală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264164_a_265493]
-
pot cuprinde: taluzarea și politura rambleelor și debleelor, repararea sau completarea stratului filtrant, repararea, completarea sau înlocuirea îmbrăcăminții stratului de uzură, repararea, completarea sau înlocuirea pavajelor sau rigolelor, revopsire marcaje, reparare sau înlocuire semne de circulație, borne, parapete, chituire, completarea acostamentelor, reprofilarea și repararea șanțurilor, bituminarea la cald a rosturilor dintre pavele; ... m) repararea împrejmuirii, care poate cuprinde: completarea panourilor de sârmă, din sârmă ghimpată, din beton armat, lemn, profile metalice etc., completarea stâlpilor de beton, lemn, metal, refacerea chituirii și
INSTRUCŢIUNI nr. 75 din 30 mai 2013 pentru modificarea şi completarea Instrucţiunilor ministrului internelor şi reformei administrative nr. 664/2008 privind normele de asigurare tehnică a construcţiilor aflate în administrarea Ministerului Afacerilor Interne. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252257_a_253586]
-
până la o distanță de 100 m înaintea panourilor de presemnalizare a intersecțiilor din afara localităților. 3.7.5. În afara localităților, panourile publicitare se amplasează la distanțe de minimum 7,0 m fără de marginea îmbrăcăminții drumului (partea carosabilă + banda de consolidare a acostamentului) și la distanțe de minimum 100 m unul față de celălalt. 3.7.6. În localități, panourile publicitare se amplasează astfel: * la distanța de minimum 4,0 m față de marginea îmbrăcăminții rutiere - în cazul în care nu există trotuar; * la distanța
NORME TEHNICE din 19 decembrie 1997 (*actualizate*) privind proiectarea şi amplasarea construcţiilor, instalaţiilor şi panourilor publicitare în zona drumurilor, pe poduri, pasaje, viaducte şi tuneluri rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255844_a_257173]
-
până la o distanță de 100 m înaintea panourilor de presemnalizare a intersecțiilor din afara localităților. 3.7.5. În afara localităților, panourile publicitare se amplasează la distanțe de minimum 7,0 m fără de marginea îmbrăcăminții drumului (partea carosabilă + banda de consolidare a acostamentului) și la distanțe de minimum 100 m unul față de celălalt. 3.7.6. În localități, panourile publicitare se amplasează astfel: * la distanța de minimum 4,0 m față de marginea îmbrăcăminții rutiere - în cazul în care nu există trotuar; * la distanța
NORME TEHNICE din 19 decembrie 1997 (*actualizate*) privind proiectarea şi amplasarea construcţiilor, instalaţiilor şi panourilor publicitare în zona drumurilor, pe poduri, pasaje, viaducte şi tuneluri rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255853_a_257182]
-
se modifică următoarele poziții: - la poziția nr. 21, coloana 4 va avea următorul cuprins: "Tehnice: L = 5.000 m, din care extravilan: L = 450 m, l = 6 m; Descript: din asfalt: L= 2.873 m, l = 4 m, rigole betonate, acostamente, ziduri de sprijin, din pământ: L = 2.127 m, parte carosabilă = 4 m; Adresa: satul Vlădești, satul Pleașa, comuna Vlădești", iar coloana 6 va avea următorul cuprins: "2.770.799,00 lei"; - la poziția nr. 23, coloana 4 va avea
HOTĂRÂRE nr. 372 din 12 iunie 2013 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 1.362/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Vâlcea, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Vâlcea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252949_a_254278]
-
cuprins: "2.770.799,00 lei"; - la poziția nr. 23, coloana 4 va avea următorul cuprins: "Tehnice: L = 3.000 m, l = 6 m, intravilan; Descript: din asfalt: L = 3.000 m, l parte carosabilă asfaltată = 4 m, rigole betonate, acostamente, ziduri de sprijin; Adresa: satul Vlădești, satul Priporu, comuna Vlădești", iar coloana 6 va avea următorul cuprins: "2.981.884,00 lei"; - la poziția nr. 24, coloana 4 va avea următorul cuprins: "Tehnice: L = 4.300 m, din care extravilan
HOTĂRÂRE nr. 372 din 12 iunie 2013 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 1.362/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Vâlcea, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Vâlcea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252949_a_254278]
-
poziția nr. 24, coloana 4 va avea următorul cuprins: "Tehnice: L = 4.300 m, din care extravilan L = 1.000 m, l = 6 m; Descript: din asfalt: L = 1.400 m, lățime parte carosabilă asfaltată l = 4 m, rigole betonate, acostamente, ziduri de sprijin. Din pământ: L = 2.900 m, l parte carosabilă = 4 m; Adresa: satul Vlădești, satul Trundin, comuna Vlădești", iar coloana 6 va avea următorul cuprins: "1.788.231,00 lei"; - la poziția nr. 65, coloana 4 va
HOTĂRÂRE nr. 372 din 12 iunie 2013 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 1.362/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Vâlcea, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Vâlcea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252949_a_254278]
-
cuprins: "1.788.231,00 lei"; - la poziția nr. 65, coloana 4 va avea următorul cuprins: "Tehnice: L = 2.000 m, l = 6 m, intravilan; Descript: din asfalt: L = 670 m, l parte carosabilă asfaltată = 4 m, rigole din beton, acostamente, ziduri de sprijin. Din pământ: L = 1.330 m, lățime parte carosabilă = 4 m; Adresa: satul Vlădești, comuna Vlădești", iar coloana 6 va avea următorul cuprins: "979.588,00 lei"; - la poziția nr. 80, coloana 6 va avea următorul cuprins
HOTĂRÂRE nr. 372 din 12 iunie 2013 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 1.362/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Vâlcea, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Vâlcea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252949_a_254278]
-
fi modificate pe baza rezultatului studiilor de fezabilitate detaliate, care urmează să fie executate. 2. Descriere Proiectul include aproximativ 38 km de autostradă nouă, cu următoarele caracteristici tehnice: ● viteza proiectată: 120 km/h; ● lățimea benzii de circulație: 3,75 m; ● acostament tare: 3 m pavaj, 0,5 m pământ; ● mediana: 3 m; ● număr de benzi: 2 x 2; ● înălțimea de gabarit la pod: 4,7 m. Drumul existent, care este un drum tipic de 2x1 cu o platformă de 10 m
CONTRACT DE FINANŢARE din 24 decembrie 2003 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250866_a_252195]
-
fi modificate pe baza rezultatului studiilor de fezabilitate detaliate, care urmează să fie executate. 2. Descriere Proiectul include aproximativ 38 km de autostradă nouă, cu următoarele caracteristici tehnice: ● viteza proiectată: 120 km/h; ● lățimea benzii de circulație: 3,75 m; ● acostament tare: 3 m pavaj, 0,5 m pământ; ● mediana: 3 m; ● număr de benzi: 2 x 2; ● înălțimea de gabarit la pod: 4,7 m. Drumul existent, care este un drum tipic de 2x1 cu o platformă de 10 m
CONTRACT DE FINANŢARE din 24 decembrie 2003 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250870_a_252199]
-
fi modificate pe baza rezultatului studiilor de fezabilitate detaliate, care urmează să fie executate. 2. Descriere Proiectul include aproximativ 38 km de autostradă nouă, cu următoarele caracteristici tehnice: ● viteza proiectată: 120 km/h; ● lățimea benzii de circulație: 3,75 m; ● acostament tare: 3 m pavaj, 0,5 m pământ; ● mediana: 3 m; ● număr de benzi: 2 x 2; ● înălțimea de gabarit la pod: 4,7 m. Drumul existent, care este un drum tipic de 2x1 cu o platformă de 10 m
CONTRACT DE FINANŢARE din 24 decembrie 2003 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250872_a_252201]
-
fi modificate pe baza rezultatului studiilor de fezabilitate detaliate, care urmează să fie executate. 2. Descriere Proiectul include aproximativ 38 km de autostradă nouă, cu următoarele caracteristici tehnice: ● viteza proiectată: 120 km/h; ● lățimea benzii de circulație: 3,75 m; ● acostament tare: 3 m pavaj, 0,5 m pământ; ● mediana: 3 m; ● număr de benzi: 2 x 2; ● înălțimea de gabarit la pod: 4,7 m. Drumul existent, care este un drum tipic de 2x1 cu o platformă de 10 m
CONTRACT DE FINANŢARE din 24 decembrie 2003 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250868_a_252197]
-
fi modificate pe baza rezultatului studiilor de fezabilitate detaliate, care urmează să fie executate. 2. Descriere Proiectul include aproximativ 38 km de autostradă nouă, cu următoarele caracteristici tehnice: ● viteza proiectată: 120 km/h; ● lățimea benzii de circulație: 3,75 m; ● acostament tare: 3 m pavaj, 0,5 m pământ; ● mediana: 3 m; ● număr de benzi: 2 x 2; ● înălțimea de gabarit la pod: 4,7 m. Drumul existent, care este un drum tipic de 2x1 cu o platformă de 10 m
CONTRACT DE FINANŢARE din 24 decembrie 2003 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250874_a_252203]
-
Obiect 2 3,160 km Obiect 3 7,360 km Total 30,700 km - Lățime platformă/carosabil Obiect 1 9,0 m/7,0 m pe 3,911 km �� 26,0 m/11,5 m pe 16,269 km - Lățime acostamente Obiect 2 și 3 9,0 m/7,0 m pe 10,520 km Obiect 1 2 x 1,0 m pe 3,911 km (1,0 + 1,75) m pe 16,269 km Obiect 2 și 3 2 x
HOTĂRÂRE nr. 620 din 14 august 2013 privind modificarea anexei nr. 1 la Hotărârea Guvernului nr. 1.638/2004 pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivelor de investiţii "Varianta ocolitoare a oraşului Bacău, pe DN 2 - etapa I", "Varianta ocolitoare a oraşului Braşov, pe DN 1", "Varianta ocolitoare a oraşului Mediaş, pe DN 14", "Varianta ocolitoare a oraşului Reghin, pe DN 16 şi DN 15" şi "Varianta ocolitoare a oraşului Târgu Mureş, pe DN 13 şi DN 15", precum şi declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică "Varianta de ocolire Bacău". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/254612_a_255941]
-
în calcul următoarele modalități de amplasare: a) sub trotuare; ... b) zona verde; ... c) șanțuri sau rigole, pe sectoare limitate ca lungime, cu soluție justificată de distanța minimă legală față de alte rețele edilitare existente, pozate cu acordul administratorului de drum; ... d) acostamente, pe sectoare limitate ca lungime, cu soluție justificată de distanța minimă legală față de alte rețele edilitare existente, pozate cu acordul administratorului de drum; ... e) în cazuri excepționale, pe sectoare de drum limitate ca lungime, a căror soluție tehnică este impusă
ORDIN nr. 290 din 17 iunie 2013 (*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253888_a_255217]
-
mii lei 352.639 ● anul III ─────── mii lei 306.653 Capacități: - lungime totală drum 51.311 km - profil transversal - parte carosabila 2 x 7.50 m - bandă staționare de urgență 2 x 2,50 m - bandă mediana 3,00 m - acostamente 2 x 2,50 m - benzi încadrate 2 x 2 x 0,50 m - lățime platformă între lise parapet 26,00 m - poduri și pasaje 9 buc. - noduri rutiere 1 buc. Durată de realizare a investiției: 36 luni ------------ *) Valoarea se
HOTĂRÂRE nr. 124 din 26 ianuarie 2006 (*actualizată*) pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Autostrada Bucureşti-Constanţa, tronsonul 6, Cernavodă-Constanţa". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/254395_a_255724]
-
care: - parte carosabilă: 4 x 3,50 m Variantă provizorie de circulație pe perioada execuției (lucrări de întreținere) - lungime totală drum: 33.000,00 m - lățime totală drum: 8,00 m - din care: - parte carosabilă: 2 x 3,25 m - acostamente: 2 x 0,75 m Durata de realizare a investiției: 12 luni
HOTĂRÂRE nr. 626 din 21 august 2013 (*actualizată*) pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Podul rutier peste Olt la Slatina, pe DN 65 km 48+570", judeţul Olt. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/254491_a_255820]
-
public al comunei Livezi" se modifică după cum urmează: "a) la secțiunea I "Bunuri imobile" se modifică poziția nr. 134 după cum urmează: coloana 4 va avea următorul cuprins: "Tehnice: L = 7.623,44 m, l = 4 m, asfalt + 0,5 m acostament de pământ pe fiecare parte, șanțuri de pământ pe ambele părți, parțial betonate - zona intravilan; Descript: zonă siguranță = 3 m; Adresa: comuna Livezi, satele Pârâienii de Mijloc, Pleșoiu, Părăușani; vecini: leagă DN 67B punctul Livezeanu cu comuna Grădiștea"; coloana 5
HOTĂRÂRE nr. 259 din 15 mai 2013 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 1.362/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Vâlcea, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Vâlcea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251864_a_253193]
-
ORDINUL nr. 199 din 14 februarie 2014 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 137 din 25 februarie 2014. b) corecția și îmbunătățirea elementelor geometrice ale drumurilor de interes județean și de interes local - profiluri transversale și longitudinale, curbe, supraînălțări; ... c) amenajarea acostamentelor, inclusiv căi de acces pietonale și trotuare în interiorul localităților; ... ---------- Lit. c) a alin. (4) al art. 6 a fost modificată de pct. 7 al art. I din ORDINUL nr. 2.206 din 6 noiembrie 2014 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr.
NORME METODOLOGICE din 9 mai 2013 (*actualizate*) pentru punerea în aplicare a prevederilor Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 28/2013 pentru aprobarea Programului naţional de dezvoltare locală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251561_a_252890]
-
în cazul în care axul central ori liniile de separare a benzii de circulație nu sunt coliniare. ... (3) Marcajele pentru interzicerea staționarii se pot realiza: ... a) prin linie continuă galbenă aplicată pe bordura trotuarului sau pe banda de consolidare a acostamentului, dublând marcajul de delimitare a părții carosabile spre exteriorul platformei drumului; ... b) printr-o linie în zig-zag la marginea părții carosabile. ... (4) Marcajele prin săgeți sunt folosite pentru: ... a) selectarea pe benzi; ... b) schimbarea benzii (bandă de accelerare, banda suplimentară
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253578_a_254907]
-
părțile carosabile, benzile sau piștele stabilite pentru categoria din care fac parte. În cazul în care pe drumurile publice nu sunt amenajate benzi sau piste speciale pentru mopede, biciclete și celelalte vehicule fără motor, acestea pot fi conduse și pe acostament în sensul de mers, daca circulația se poate face fără pericol. Articolul 101 Când drumul are două sau mai multe benzi pe sensul de mers, vehiculele se conduc pe banda situată lângă acostament sau bordura. Celelalte benzi pot fi folosite
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253578_a_254907]
-
motor, acestea pot fi conduse și pe acostament în sensul de mers, daca circulația se poate face fără pericol. Articolul 101 Când drumul are două sau mai multe benzi pe sensul de mers, vehiculele se conduc pe banda situată lângă acostament sau bordura. Celelalte benzi pot fi folosite succesiv, de la dreapta spre stânga, daca bandă de circulație utilizată este ocupată, cu obligația de a reveni pe banda din dreapta atunci când acest lucru este posibil. Articolul 102 Vehiculele grele, lente sau cu mase
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253578_a_254907]
-
este ocupată, cu obligația de a reveni pe banda din dreapta atunci când acest lucru este posibil. Articolul 102 Vehiculele grele, lente sau cu mase ori gabarite depășite sau cele care se deplasează cu viteză redusă trebuie conduse numai pe banda de lângă acostament sau bordura, dacă în sensul de mers nu este amenajată o bandă destinată acestora. Articolul 103 Pe drumul public cu cel mult două benzi pe sens și cu o a treia bandă pe care este amplasată linia tramvaiului lângă axa
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253578_a_254907]
-
m înainte de intersecție și sunt obligați să respecte semnificația indicatoarelor și marcajelor. ... (2) La intersecțiile fără marcaje de delimitare a benzilor, conducătorii vehiculelor ocupă în mers, cu cel puțin 50 m înainte de intersecție, următoarele poziții: ... a) rândul de lângă bordura sau acostament, cei care vor să schimbe direcția de mers spre dreapta; ... b) rândul de lângă axa drumului sau de lângă marcajul de separare a sensurilor, cei care vor să schimbe direcția de mers spre stânga. Cand circulația se desfășoară pe drumuri cu sens
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253578_a_254907]